82.8m集装箱船船体结构规范设计specificationdesignofshiphullstructurefor82
世界经济在经济危机之后正在稳定复苏,造船业在经历寒冬以后也在实现逐渐的增长。集装箱船作为内河和海上运输的重要工具,日益受到各个国家的重视,虽然集装箱船的体积越来越大,但是由于内河运输的逐渐兴起,内河小体积的集装箱船的潜力也不容小觑。本次毕业设计针对82.8m集装箱船给出了详细的规范设计,这是一艘内河小型集装箱船。从开始的搜集资料,翻阅文献和书籍,参考母型船,到后面的给出初步设计,根据老师提供的09版《钢制内河船舶建造规范》 ,计算出该船的各部件的尺寸并校核他们的强度,绘制中横剖面图和基本结构图,形成了完整的思路。本船为钢制内河集装箱船,设为双底双舷。中部采用纵骨架式设计,首尾为横骨架式。本文的研究内容包括:1.集装箱船船的发展、分类、市场还有规范设计的思路、方法、步骤等。2.82.8m集装箱船船的计算说明书。3.完成强度校核。4.绘制中横剖面图和基本结构图。关键词集装箱船;结构规范设计;中横剖面图;基本结构图;强度校核;
目录
第一章 绪论 1
1.1概述 1
1.2集装箱船 1
1.2.1 集装箱船的发展 1
1.2.2 集装箱船的特点 3
1.2.3集装箱船运输的优点 4
1.2.4我国集装箱船的市场状况 4
1.3 结构设计概述 5
1.3.1 结构设计的概念 5
1.3.2 结构设计的方法 5
1.3.3规范设计的基本步骤 5
1.3.4结构布置的基本原则 6
1.4设计和解决问题的过程 6
第二章 船体结构规范设计计算书 7
2.1 概述 7
2.2 船舶主要参数 7
2.2.1 主要尺度 7
2.2.2 计算尺度 7
2.3 货舱区域船体结构构件计算 8
2.3.1 外板 8
2.3.2 甲板 11
2.3.3 内舷板及内底板 13
2.3.4 双层底 13
2.3.5 舷侧骨架 16
2.3.6 甲板骨架 18
2.3.7舱壁 19
2.3.9 舱口围板 20< style="display:inline-block;width:630px;height:85px" data-ad-client="ca-pub-6529562764548102" data-ad-slot="6284556726"> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({ });
目录
第一章 绪论 1
1.1概述 1
1.2集装箱船 1
1.2.1 集装箱船的发展 1
1.2.2 集装箱船的特点 3
1.2.3集装箱船运输的优点 4
1.2.4我国集装箱船的市场状况 4
1.3 结构设计概述 5
1.3.1 结构设计的概念 5
1.3.2 结构设计的方法 5
1.3.3规范设计的基本步骤 5
1.3.4结构布置的基本原则 6
1.4设计和解决问题的过程 6
第二章 船体结构规范设计计算书 7
2.1 概述 7
2.2 船舶主要参数 7
2.2.1 主要尺度 7
2.2.2 计算尺度 7
2.3 货舱区域船体结构构件计算 8
2.3.1 外板 8
2.3.2 甲板 11
2.3.3 内舷板及内底板 13
2.3.4 双层底 13
2.3.5 舷侧骨架 16
2.3.6 甲板骨架 18
2.3.7舱壁 19
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br /> 2.4 尾部结构构件计算(横骨架式) 22
2.4.1 底部骨架 22
2.4.2 舷侧骨架 22
2.4.3 甲板骨架 23
2.4.4 舱壁 23
2.4.5 主机座 24
2.5 艏部加强(横骨架式) 24
2.5.1 底部骨架 24
2.5.2 舷侧骨架 25
2.5.3 甲板骨架 25
2.5.4 舱壁 26
2.6 首尾柱 27
2.6.1 首柱 27
2.6.2 尾柱 27
2.7 甲板室 28
2.7.1 甲板和围壁板 28
2.7.2 围壁扶强材 28
2.7.3 甲板横梁 28
2.7.4 甲板纵桁 29
2.8 护舷材 29
第三章 船中剖面总纵强度校核 30
3.1舯剖面模数、惯性矩计算 30
3.2实船的中横剖面模数计算 32
3.3实船的中横剖面示意图 34
结 语 35
致 谢 37
参考文献 38
第一章 绪论
1.1概述
造船业是制造业中为国民经济和国防建设提供保障的一项,同时也象征着国家的科技水平与经济实力。
我们都知道,杂货船在运输货物时,装卸货物会很麻烦而且会花费很多的人力和时间,而用集装箱船运输货物就能避免这些缺点,节约许多不必要的时间和劳动力,效率就会更高。生产力在不断进步,城市与城市甚至国家与国家之间的贸易往来越来越频繁,越来越多的不同的货物需要各种运输船来进行输送,单纯的杂货船由于效率太低而渐渐无法适应越来越高强度的运输工作,这是因为杂货船在装载和卸载时的速度太慢且不易操作,因此船舶运输的周期就不可避免的受到了影响。到了在二十世纪五十年代后期的时候,集装箱运输的方式第一次出现在了一些国家的铁路运输线路上,后来随着水路运输和陆地运输的连接逐渐建立,集装箱运输线路也渐渐完善起来。现在在世界运输类船舶中集装箱船已经占据了十分重要的地位,成为世界运输类船舶中的重要成员之一。
1.2集装箱船
1.2.1 集装箱船的发展
集装箱船顾名思义便是运载标准化、规格化集装箱的船舶,下面我们先来说一说集装箱的发展。
说起来集装箱化这个概念在很久很久以前就已经存在了,集装箱船的最初设想大约出现在十九世纪的时候由英国人提出来的。当时英国在世界各地频繁的贸易往来是促成这一设想出现的重要催化剂。但是虽然后来英国人也曾想要将其运用到实际的生产运输中去,却在途中不断遭遇挫折,以至于没有成为现实。二十世纪初期的时候,世界上第一次正式地启用集装箱运输,然而却是应用在在公路和铁路运输中而并是应用在船舶运输中。一九六零年至一九九零年这段时间,由于紧张的国际形势,美国军方为了便于运输军需物品,投入了大量精力与费用在如何提高集装箱运输的可行性项目方面。
第一次把陆地集装箱运输推广到海上是美国的“海陆公司”在 一九五六年完成的,这家公司把一艘大型油轮改造成了集装箱船,首次在美国的航线内进行航行实验。当时用作航行试验的货船的舱面上有专门用来使集装箱固定的设备,由许多格栅将船舱分隔成一格一格的小格。为了方便运输货物,这艘船上特别设立了保温及冷冻设备来保证货物不会因为过长的运输时间而腐坏。同时船舶的安全也有专门的设施来保障。当时有许多人并不认为这一设想会取得成功,毕竟在当时这一设想看起来特别麻烦,但是令人们大跌眼镜的是,几个月的试验结束后,这个项目的经济效益让这家公司引起了世界的关注。全世界都开始注意集装箱船的发展,就是从这个时候开始,世界上各个国家都开始陆陆续续对集装箱船开始启用。此后,集装箱船开始井喷式的发展,集装箱也越来越大,船也逐渐由小型开始向中大型的转变。
纵观集装箱船短短几十年发展历程,期间虽然受到经济危机的影响而出现了放慢的迹象,但是现在看来,集装箱船依然也保持着上升的态势,令人十分惊讶,截至目前,许多发达国家基本都形成了完善的运输体系,世界已经有很多国家已经在上百条航线上开展了集装箱运输。
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