金塘大浦口集装箱码头工程设计(附件)【字数：36279】
金塘大浦口集装箱码头工程的建设积极响应浙江省委省政府提出的整合两地港口资源、加快推进宁波－舟山港口一体化战略决策的重要举措。大浦口湾东侧陆域地势平坦、宽阔，三面青山环抱，环境优雅，陆域纵深约1.6km，地质条件优越。建设金塘大浦口集装箱码头工程完全遵循国务院关于《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划（2004年－2010年）》的目标与要求，并依据集装箱码头规模化、专业化的特点，岸线采用长顺岸多泊位的连续布置形式，该形式容易形成规模、节省岸线资源，同时也方便设备统一调配，提高设备得使用效率以及船舶装卸船效率。本设计的码头形式为高桩梁板式，设计内容主要包括码头的总平面布置、荷载计算、码头主体结构的内力计算及施工组织设计等。设计初查阅相关资料，根据当地的地理条件和工程资料进行总体平面布置，计算出码头上部荷载。其次通过参照设计规范使用软件等方式计算出结构的内力和配筋。最终后根据所计算的内容绘制出码头断面图、立面图、各部件配筋图等，完成此次的工程设计。关键词高桩码头；平面布置；结构设计；内力计算
目 录
第一章 绪论 1
1.1 码头发展现状 1
1.2 高桩码头特性 3
1.3 工程意义 5
第二章 设计资料 6
2.1 工程概述 6
2.2 设计原则 6
2.3 设计依据 6
2.4 交通状况 6
2.5 设计水位 7
2.6 气象资料 7
2.7 水文条件 8
2.8 地质条件 8
2.9 地震烈度 9
第三章 平面布置 10
3.1 总平面布置原则 10
3.2 码头前沿布置 10
3.3 码头前沿作业地带布置 10
3.4 堆场布置 10
3.5 闸口布置 11
3.6 基本设计尺寸 11
3.7水工建筑物 15
3.8 装卸工艺 16
3.9结构选型 16
第四章 荷载计算 18
4.1 船舶及水流荷载 18
4.2 堆货荷载 23
4.3 门机荷 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
载 23
4.4 汽车荷载 23
第五章 面板计算 24
5.1 计算原则 24
5.2 面板计算尺寸 24
5.3 计算跨度 24
5.4 作用荷载 26
5.5 内力计算 27
5.6 作用效应组合 32
5.7 面板配筋计算 34
5.8 抗裂验算 38
第六章 普通纵梁设计 40
6.1 计算原则 40
6.2 计算跨度 40
6.3 作用 41
6.4 作用效应分析 41
6.5作用效应组合 46
6.6配筋计算 48
6.7裂缝宽度验算 52
6.8牛腿配筋 53
第七章 轨道梁设计 55
7.1计算原则 55
7.2计算跨度 55
7.3作用 55
7.4作用内力计算及效应组合 56
7.5配筋计算 73
7.6正常使用极限状态下的验算 75
第八章 横向排架计算 77
8.1横梁截面 77
8.2内力计算及其效应组合 77
8.3配筋计算 93
8.4正常使用极限状态下的验算 95
第九章 桩基计算 97
9.1桩的参数 97
9.2桩轴力计算 98
9.3桩计算结果汇总 101
9.4单桩承载力验算 103
第十章 靠船构件计算 104
10.1靠船构件内力计算 104
10.2靠船构件配筋计算 104
10.3裂缝宽度验算 106
第十一章 施工组织设计 107
11.1 工程概况 107
11.2 项目特点分析 107
11.3施工组织机构 108
11.4施工机械设备 109
12.5 施工场地布置 109
11.6施工计划 111
11.7分项施工方案 112
11.8工程质量保证措施 115
11.9施工机械使用安全措施 115
结 论 116
致 谢 117
参 考 文 献 118
第一章 绪论
1.1 码头发展现状
1.1.1国内发展现状
自1978年中国改革开以来，码头及港口就对中国的海外贸易、招商引资以及城市建设发展发挥着重要作用，港口作为现代重要的交通枢纽站，也是现代化的物流运转中强大的设施基础。在21新世纪后，世界经济文化交流更加的频繁，与此同时，合作与竞争的范围也逐渐加大，开放发达的世界格局对港口的依赖越来越多，这无疑是港口建设的高速发展的强心剂。中国14个沿海港口城市日益发展的经济加快了我国的港口建设速度。现如今，我国的港口格局已经颇具规模，其发展有如下几个特点：
（1）吞吐总量巨大
在2012年全世界港口货物吞吐量排名中，前十名中我国有八个。
（2）港口向深水化、集约化方向发展
由于集装化简洁便利、集合性强、适应大多数货物种类的特点，货物的集约化成为未来码头的发展势，这势必要求码头进一步向深水化和大型化趋近。
（3）整体发展增速快，但出现“北强南弱”格局
从区域港口吞吐量指标看来，环渤海港口吞吐量排在首位，远远超过长三角港口、珠三角港口等南方港口；而北方唐山港货物吞吐量去年的增速飙升至16.8%，远远高于其他的港口增速。
（4）现代城市与港口呈现一体化发展
港口与城市的关系不管什么时候都是密切的。港口为城市打开一扇明窗，使城市与未知的外界的联系和交流更加密切，为城市经济的发展、社会的进步注入了动力。而城市为港口不断的建设和发展提供源源不断的资金、丰厚的人力、各种资源的支持，为港口能够长期的运转提供了保障。
目 录
第一章 绪论 1
1.1 码头发展现状 1
1.2 高桩码头特性 3
1.3 工程意义 5
第二章 设计资料 6
2.1 工程概述 6
2.2 设计原则 6
2.3 设计依据 6
2.4 交通状况 6
2.5 设计水位 7
2.6 气象资料 7
2.7 水文条件 8
2.8 地质条件 8
2.9 地震烈度 9
第三章 平面布置 10
3.1 总平面布置原则 10
3.2 码头前沿布置 10
3.3 码头前沿作业地带布置 10
3.4 堆场布置 10
3.5 闸口布置 11
3.6 基本设计尺寸 11
3.7水工建筑物 15
3.8 装卸工艺 16
3.9结构选型 16
第四章 荷载计算 18
4.1 船舶及水流荷载 18
4.2 堆货荷载 23
4.3 门机荷 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
载 23
4.4 汽车荷载 23
第五章 面板计算 24
5.1 计算原则 24
5.2 面板计算尺寸 24
5.3 计算跨度 24
5.4 作用荷载 26
5.5 内力计算 27
5.6 作用效应组合 32
5.7 面板配筋计算 34
5.8 抗裂验算 38
第六章 普通纵梁设计 40
6.1 计算原则 40
6.2 计算跨度 40
6.3 作用 41
6.4 作用效应分析 41
6.5作用效应组合 46
6.6配筋计算 48
6.7裂缝宽度验算 52
6.8牛腿配筋 53
第七章 轨道梁设计 55
7.1计算原则 55
7.2计算跨度 55
7.3作用 55
7.4作用内力计算及效应组合 56
7.5配筋计算 73
7.6正常使用极限状态下的验算 75
第八章 横向排架计算 77
8.1横梁截面 77
8.2内力计算及其效应组合 77
8.3配筋计算 93
8.4正常使用极限状态下的验算 95
第九章 桩基计算 97
9.1桩的参数 97
9.2桩轴力计算 98
9.3桩计算结果汇总 101
9.4单桩承载力验算 103
第十章 靠船构件计算 104
10.1靠船构件内力计算 104
10.2靠船构件配筋计算 104
10.3裂缝宽度验算 106
第十一章 施工组织设计 107
11.1 工程概况 107
11.2 项目特点分析 107
11.3施工组织机构 108
11.4施工机械设备 109
12.5 施工场地布置 109
11.6施工计划 111
11.7分项施工方案 112
11.8工程质量保证措施 115
11.9施工机械使用安全措施 115
结 论 116
致 谢 117
参 考 文 献 118
第一章 绪论
1.1 码头发展现状
1.1.1国内发展现状
自1978年中国改革开以来，码头及港口就对中国的海外贸易、招商引资以及城市建设发展发挥着重要作用，港口作为现代重要的交通枢纽站，也是现代化的物流运转中强大的设施基础。在21新世纪后，世界经济文化交流更加的频繁，与此同时，合作与竞争的范围也逐渐加大，开放发达的世界格局对港口的依赖越来越多，这无疑是港口建设的高速发展的强心剂。中国14个沿海港口城市日益发展的经济加快了我国的港口建设速度。现如今，我国的港口格局已经颇具规模，其发展有如下几个特点：
（1）吞吐总量巨大
在2012年全世界港口货物吞吐量排名中，前十名中我国有八个。
（2）港口向深水化、集约化方向发展
由于集装化简洁便利、集合性强、适应大多数货物种类的特点，货物的集约化成为未来码头的发展势，这势必要求码头进一步向深水化和大型化趋近。
（3）整体发展增速快，但出现“北强南弱”格局
从区域港口吞吐量指标看来，环渤海港口吞吐量排在首位，远远超过长三角港口、珠三角港口等南方港口；而北方唐山港货物吞吐量去年的增速飙升至16.8%，远远高于其他的港口增速。
（4）现代城市与港口呈现一体化发展
港口与城市的关系不管什么时候都是密切的。港口为城市打开一扇明窗，使城市与未知的外界的联系和交流更加密切，为城市经济的发展、社会的进步注入了动力。而城市为港口不断的建设和发展提供源源不断的资金、丰厚的人力、各种资源的支持，为港口能够长期的运转提供了保障。
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