摩拜共享单车融资存在的问题及对策
摘 要共享单车是共享经济的一种新形态， 最早起源于荷兰，中国起源于北大的校园，并随着规模的不断扩大，慢慢的由校园走进了城市，一定程度地改善了人们短距离出行的方式。与此同时，“互联网+”式的创新商业模式和“绿色出行”的低碳理念也引起了多家资本涌入。但是，我国共享单车的发展尚处于初级阶段，表面繁荣的同时也面临着诸多的挑战。本文通过对摩拜共享单车市场经营分析，认为摩拜单车在经营中存在着“融资模式不乐观；短期融资额较大；客户对摩拜共享单车发展前程质疑；市场融资机制缺失”等问题。存在这些问题的原因是“摩拜使投资方看不到回报；产品生产和维修成本较高；同行业融资竞争激烈；融资缺乏政府的引导”。对此提出了“摩拜应建立健全规范的盈利途径；进一步降低融资成本；优化产品服务；争取政府支持”等措施。以此提高市场信用度，达到融资目标，使企业健康发展。
目 录
1、绪 论 (1)
1.1 研究的目的及意义 (1)
1.1.1 研究目的 (1)
1.1.2 研究意义 (1)
1.2 国内外研究现状 (1)
1.2.1 国内研究现状 (1)
1.2.2 国外研究现状 (2)
2、摩拜共享单车市场经营现状 (2)
3、摩拜共享单车融资存在问题 (3)
3.1 摩拜盈利能力不足 (3)
3.2 摩拜短期融资金额较大 (4)
3.3 客户对摩拜单车共享业发展质疑 (4)
3.4 摩拜市场融资机制欠缺 (5)
4、摩拜共享单车融资难的原因 (6)
4.1 投资方看不到摩拜的回报 (6)
4.2 摩拜共享单车生产、维修成本过高 (6)
4.3 共享单车行业竞争激烈 (6)
4.4 摩拜市场融资政府引导不够 (7)
5、破解摩拜共享单车融资困境的措施 (7)
5.1进一步规范市场盈利途径 (7)
5.2 有效降低融资成本 (8)
5.3提高产品服务质量 (9)
5.4 争取政府支持规范发展 (10)
结 论 (11)
参考文献 (12) *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
致 谢 (13)
1 绪 论
1.1 研究的目的及意义
1.1.1 研究目的
共享单车最早起源于荷兰，中国最早起源于北大校园，是一群大学生创业者为了解决师生在校内用车的需求，创意的一种校内公共交通工具，但是，随着共享单车在校园的兴起受到了广大师生的喜爱，渐渐从校园走向市场，目前大多出现在校园、地铁站、公交站、居民区、公共服务区等地，极大地改善了城市人们的出行方式。有效的缓解了“最后一公里难题”。
共享单车采用老式交通工具（自行车）结合新技术（智能手机），给交通行业带来巨大改变，成为现有公交系统及其重要的补充，同时我们也应该看到其快速发展中所展现出来的一些问题，共享单车便利、廉价及“互联网+”式的创新商业模式和“绿色出行”的低碳理念，引起了多家资本涌入；共享单车在巨大资金涌入后该如何盈利问题；客户共享单车的使用体验问题；车辆使用后归还不规范给公共秩序带来挑战，我们只有不断改进，才能更好地发挥共享单车的作用，帮助他们实现更好更快的发展。可以更好地为顾客服务。
1.1.2 研究意义
中国的共享单车市场尚处于前期阶段。2015年开始兴起。2016年可认为是我国共享单车发展的起步，除了校园里的共享单车慢慢的向城镇发展，越来越多的共享单车创业团队渐获融资，一场市场大战在所难免。共享单车崛起，一方面真实解决了用户短途出行需求，解决了城市交通拥堵的问题。 另一方面，其巨大潜力让资本家看到了商业价值。据统计，在2015年到2016年下半年摩拜共享单车融资就超过6亿美元。现阶段在共享单车市场上摩拜和小黄车遥遥领先。不相上下，小黄车主要依靠低成本、押金低在城市内快速铺开了单车数量，摩拜是以其，高科技设计，安全服务占据了部分市场，但未来的市场格局仍有较大变数，摩拜共享单车该何去何从，获得更好的发展。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内研究现状
在我国，共享单车还是一个比较新鲜的交通工具，它的发展主要经历了以下三个小的阶段：
第一阶段：由国家政府统一管理。市政府为了缓解大城市的交通、减少汽车尾气的排放和方便人们出行，2007年下半年开始在北京试运营
第二阶段：有桩模式。私人企业介入，2010年，永安行公司成立，在政府的支持下推广了有桩模式的共享单车，但由于受有桩的限制，极大的不方便，与此同时还需要大量的成本；导致其无法大量的投放，有一定的局限性。
第三阶段：无桩单车的模式。16年开始至今，由于其有较好的商业前景，受到大量资金的涌入，各自的公司在仅仅1年不到的时间里进行了多次融资。
由于我国共享单车处于初级发展阶段，所以很多人有不同的看法，一部分人认为共享单车发展前景非常乐观，在提倡了绿色环保的同时还极大地方便了人们的出行。也有人认为由于共享单车这种好的前景引来了大量的投资者，出现了多家企业竞争的局面，由于市场有限，必定会出现砸钱的状态，前景并不乐观。
1.2.2 国外研究现状
共享单车在国外的发展相对来说比较早，最早可以追溯到1965年的荷兰，当时一群年轻人把自行车涂成白色，放到公共区域让人们灭费骑行，可以认为是共享单车的起源，到目前为止，全球约有500多个城市建立了共享单车系统，大致也可分为三个时期：第一个时期就是最早的人们单纯的只是为了方便，免费供人们使用时期，这一时期是没有利益可言的，第二时期大约在1990年中期，出现了新一代共享自行车项目，磁卡租赁自行车，这种模式相对来说有了利益化，随后这种模式开始渐渐风行世界各地，但由于其科技技术不够发达，相对来说，骑行人数有限。第三个时期是从2007到现在。法国一座城市推出了世界上第一台电脑控制自行车车架和一个公共自行车租赁项目的会员卡系统，开创了第三代具有高技术特点的公共自行车的发展趋势。
2 摩拜共享单车市场经营现状
随着优步、滴滴打车等高新技术的兴起并取得了巨大的成功，共享行业的发展受到了社会的广泛关注，因此吸引了许多投资者大量的注入资金。作为共享领域近几年另一个热门话题，摩拜共享单车也得到了快速的发展。
摩拜单车由北京摩拜科技有限公司研发，其成立于2015年01月27日，注册资本为500万元，是一种人们可以通过智能手机完成自行车的租用的无桩式共享单车。
摩拜单车2016年4月在上海投入运营，随后以迅雷不及掩耳之势蔓延至北京、广州、深圳等一线城市。随着业务的不断扩展，摩拜走出了国门走向了世界，在英国进军曼彻斯特和索尔福德两市，目前在全球投入城市约为100座，单车数量超过500万辆，用户超过1亿。
目 录
1、绪 论 (1)
1.1 研究的目的及意义 (1)
1.1.1 研究目的 (1)
1.1.2 研究意义 (1)
1.2 国内外研究现状 (1)
1.2.1 国内研究现状 (1)
1.2.2 国外研究现状 (2)
2、摩拜共享单车市场经营现状 (2)
3、摩拜共享单车融资存在问题 (3)
3.1 摩拜盈利能力不足 (3)
3.2 摩拜短期融资金额较大 (4)
3.3 客户对摩拜单车共享业发展质疑 (4)
3.4 摩拜市场融资机制欠缺 (5)
4、摩拜共享单车融资难的原因 (6)
4.1 投资方看不到摩拜的回报 (6)
4.2 摩拜共享单车生产、维修成本过高 (6)
4.3 共享单车行业竞争激烈 (6)
4.4 摩拜市场融资政府引导不够 (7)
5、破解摩拜共享单车融资困境的措施 (7)
5.1进一步规范市场盈利途径 (7)
5.2 有效降低融资成本 (8)
5.3提高产品服务质量 (9)
5.4 争取政府支持规范发展 (10)
结 论 (11)
参考文献 (12) *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
致 谢 (13)
1 绪 论
1.1 研究的目的及意义
1.1.1 研究目的
共享单车最早起源于荷兰，中国最早起源于北大校园，是一群大学生创业者为了解决师生在校内用车的需求，创意的一种校内公共交通工具，但是，随着共享单车在校园的兴起受到了广大师生的喜爱，渐渐从校园走向市场，目前大多出现在校园、地铁站、公交站、居民区、公共服务区等地，极大地改善了城市人们的出行方式。有效的缓解了“最后一公里难题”。
共享单车采用老式交通工具（自行车）结合新技术（智能手机），给交通行业带来巨大改变，成为现有公交系统及其重要的补充，同时我们也应该看到其快速发展中所展现出来的一些问题，共享单车便利、廉价及“互联网+”式的创新商业模式和“绿色出行”的低碳理念，引起了多家资本涌入；共享单车在巨大资金涌入后该如何盈利问题；客户共享单车的使用体验问题；车辆使用后归还不规范给公共秩序带来挑战，我们只有不断改进，才能更好地发挥共享单车的作用，帮助他们实现更好更快的发展。可以更好地为顾客服务。
1.1.2 研究意义
中国的共享单车市场尚处于前期阶段。2015年开始兴起。2016年可认为是我国共享单车发展的起步，除了校园里的共享单车慢慢的向城镇发展，越来越多的共享单车创业团队渐获融资，一场市场大战在所难免。共享单车崛起，一方面真实解决了用户短途出行需求，解决了城市交通拥堵的问题。 另一方面，其巨大潜力让资本家看到了商业价值。据统计，在2015年到2016年下半年摩拜共享单车融资就超过6亿美元。现阶段在共享单车市场上摩拜和小黄车遥遥领先。不相上下，小黄车主要依靠低成本、押金低在城市内快速铺开了单车数量，摩拜是以其，高科技设计，安全服务占据了部分市场，但未来的市场格局仍有较大变数，摩拜共享单车该何去何从，获得更好的发展。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内研究现状
在我国，共享单车还是一个比较新鲜的交通工具，它的发展主要经历了以下三个小的阶段：
第一阶段：由国家政府统一管理。市政府为了缓解大城市的交通、减少汽车尾气的排放和方便人们出行，2007年下半年开始在北京试运营
第二阶段：有桩模式。私人企业介入，2010年，永安行公司成立，在政府的支持下推广了有桩模式的共享单车，但由于受有桩的限制，极大的不方便，与此同时还需要大量的成本；导致其无法大量的投放，有一定的局限性。
第三阶段：无桩单车的模式。16年开始至今，由于其有较好的商业前景，受到大量资金的涌入，各自的公司在仅仅1年不到的时间里进行了多次融资。
由于我国共享单车处于初级发展阶段，所以很多人有不同的看法，一部分人认为共享单车发展前景非常乐观，在提倡了绿色环保的同时还极大地方便了人们的出行。也有人认为由于共享单车这种好的前景引来了大量的投资者，出现了多家企业竞争的局面，由于市场有限，必定会出现砸钱的状态，前景并不乐观。
1.2.2 国外研究现状
共享单车在国外的发展相对来说比较早，最早可以追溯到1965年的荷兰，当时一群年轻人把自行车涂成白色，放到公共区域让人们灭费骑行，可以认为是共享单车的起源，到目前为止，全球约有500多个城市建立了共享单车系统，大致也可分为三个时期：第一个时期就是最早的人们单纯的只是为了方便，免费供人们使用时期，这一时期是没有利益可言的，第二时期大约在1990年中期，出现了新一代共享自行车项目，磁卡租赁自行车，这种模式相对来说有了利益化，随后这种模式开始渐渐风行世界各地，但由于其科技技术不够发达，相对来说，骑行人数有限。第三个时期是从2007到现在。法国一座城市推出了世界上第一台电脑控制自行车车架和一个公共自行车租赁项目的会员卡系统，开创了第三代具有高技术特点的公共自行车的发展趋势。
2 摩拜共享单车市场经营现状
随着优步、滴滴打车等高新技术的兴起并取得了巨大的成功，共享行业的发展受到了社会的广泛关注，因此吸引了许多投资者大量的注入资金。作为共享领域近几年另一个热门话题，摩拜共享单车也得到了快速的发展。
摩拜单车由北京摩拜科技有限公司研发，其成立于2015年01月27日，注册资本为500万元，是一种人们可以通过智能手机完成自行车的租用的无桩式共享单车。
摩拜单车2016年4月在上海投入运营，随后以迅雷不及掩耳之势蔓延至北京、广州、深圳等一线城市。随着业务的不断扩展，摩拜走出了国门走向了世界，在英国进军曼彻斯特和索尔福德两市，目前在全球投入城市约为100座，单车数量超过500万辆，用户超过1亿。
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