市世纪锦苑居住小区修建性详细规划(附件)
整个项目地块以建设“生态型”居住小区为目标，在生态小区的规划、设计和建设过程中，体现人与人、人与自然和谐共处、相互共存的思想，力求创造一种生态平衡、和谐融洽的生活氛围。小区以外环路为主要车行道，中心景观轴为主要步行道，两者相互结合，形成立体的交通系统。在绿化景观设计方面，本着建设“生态型”居住小区的理念，建设生态型的景观和绿化空间，将各种景观小品、中央水景和绿植相结合，形成多层次的绿化景观空间。各种花卉、灌木、乔木和草地相结合，形成了具有空间感的绿化景观环境。关键词 生态型，居住小区，交通系统，绿化景观
目录
1 设计依据 3
2 项目概况 3
3 规划设计 3
3.1 规划理念 3
3.1.1 功能配置 3
3.1.2 绿色设计 3
3.2 总体布局 3
3.2.1 功能布置 3
3.2.2 交通组织 4
3.3 景观营造 4
3.4 竖向设计 4
3.5 建筑单体 4
4 无障碍设计 4
4.1道路部分 4
4.2 公共绿地部分 4
4.3公共建筑部分 4
4.4高层住宅部分 5
5 主要经济技术指标 5
1 设计依据
1、《城市居住区规划设计规范》（GB 5018093 （2016 年版）；
2、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）；
3、《江苏省城乡规划条例》；
4、《江苏省城市规划管理技术规定（2011 年版）》；
5、《民用建筑设计通则》GB503522005
6、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
7、《建筑设计防火规范》
8、《住宅设计规范》
9、《住宅建筑规范》
10、《江苏省城市规划管理技术规定》淮安市实施细则
11、2018G001 号、2018G002 号、2018G003 号土地使用规划条件；
12、项目地块地形图（附图)；
13、国家 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
、省、市其它有关法律、法规、规范及技术标准。
14、新城控股集团管控文件。
2 项目概况
地块位于淮安市生态新城高铁新区，淮安市生态新城高铁新区东至京沪高速，西至新长铁路，南至广州路，北至徐杨路。设计地块地处高铁新城的东北侧，用地北侧现状为空地，东侧规划建设基层社区中心，西侧规划建设居住小区，南侧规划建设居住以及加油加气站用地。地块西侧为237省道，也是地块周围唯一的一条快速路，北侧现状即为一条主干道徐杨路，是双向6车道，项目所在地块是淮安市未来发展的核心区域，也是淮安市未来建设高铁的依赖地区。项目规划用地面积63120.78㎡。地块内场地基本平整，无较大高差，现场已拆迁地为主，用地比较规整。
3 规划设计
3.1 规划理念
本项目是淮安市高铁新城发展战略的比较重要一环，基地所在位置具有良好的区位条件，设计充分尊重基地周边的天然环境同时立足长远的发展，着重建设成高铁新城内的生态小区，在生态小区的规划设计和建设过程中，体现人与人、人与自然和谐共处、相互共存的思想，力求创造一种生态平衡、和谐融洽的生活氛围。
3.1.1 功能配置
项目涵盖商业和居住两大功能，如何进行各功能之间的配置是影响地块规划设计的关键之一，通过对地块的本身以及周边条件的分析，从打造淮安市高铁新城生态居住小区的目标，沿快速路和主干道最大化展示居住小区的面貌。
3.1.2 绿色设计
绿色建筑和可持续发展是现今城市的发展方向，也是设计考虑的重点因素。本次设计原则是：在保护自然资源和建设生态环境等方面，需要采取成熟且具有体系的技术措施，从而实现可持续的发展。
3.2 总体布局
3.2.1 功能布置
本项目分为三种地块，地块左侧为商住区块。整个区域以中心景观轴为主体；项目的主体为居住建筑，由地块的车行道作为分界线，车行道外侧全部为小高层建筑，车行道内侧即小区中心地块为高层居住建筑，由外向内，由低向高，错落有致，沿西侧北二路设置底商，与地块西侧规划建设的小区底商遥相呼应。公建位于地块中心的北侧，与小区的景观主轴和湖面有机的结合，形成小区最主要的一种景观。
3.2.2 交通组织
出入口设计
由于地块的东侧为快速路，南侧为城市河流，这两侧不能开口，而小区需要两个出入口，虽然北侧为城市主干道，但是依然需要开口，来减少整个地块的交通压力。
动态交通
车行系统：小区交通采用环形主干道，最大化实行人车分流，外来车辆就近进入地下车库，地面车位主要设在主环路靠入口处，最大限度的减少机动车辆对居住区秩序和步行环境氛围的干扰，并且尽可能的将整个地块的步行系统连贯的结合起来。
步行系统：以建设生态型居住小区为目标进行设计。以地块中间的步行轴为主体，向周围的住宅建筑进行横向的延伸，形成立体的步行系统。
静态交通
小区主要设置一个地下停车库，设置两个出入口，分别放在高层之间的空地上，车库贯穿南北，兼顾整个小区，方便小区各住户进行就近停车。地上停车主要分布于各住宅居住建筑之间的绿地上和小区出入口附近。
3.3 景观营造
在景观设计这一方面，尽可能的体现出整个小区设计的人性化，需要考虑的方面也有很多，比如有小区居民进行集聚性活动的方便性，还有整个小区景观的观赏性。小区级景观较好的结合小区集中活动场所，使得整个地块显得更加的协调。在景观设计中，需要对各地块的植物进行有机的协调和搭配，要保证每个季节都有相应的植物和花卉，各地块之间也要相互匹配。这样可以让整个小区在每个季节都有美丽的景色，从而提升了小区的档次。小区中间的景观主轴结合几栋点式的高层住宅楼，形成了小区内最主要的景观形象，同时和周边的各种休闲设施、休息场地、景观小品进行有机的结合，形成了一幅富有生机的生活画面。在绿化设计方面，本着建设“生态型”居住小区的理念，建设生态型的景观和绿化空间，将各种景观小品、中央水景和绿植相结合，形成多层次的绿化景观空间。各种花卉、灌木、乔木和草地相结合，形成了具有空间感的绿化环境，向着建设具有生态型绿化环境的小区的目标前进。
3.4 竖向设计
目录
1 设计依据 3
2 项目概况 3
3 规划设计 3
3.1 规划理念 3
3.1.1 功能配置 3
3.1.2 绿色设计 3
3.2 总体布局 3
3.2.1 功能布置 3
3.2.2 交通组织 4
3.3 景观营造 4
3.4 竖向设计 4
3.5 建筑单体 4
4 无障碍设计 4
4.1道路部分 4
4.2 公共绿地部分 4
4.3公共建筑部分 4
4.4高层住宅部分 5
5 主要经济技术指标 5
1 设计依据
1、《城市居住区规划设计规范》（GB 5018093 （2016 年版）；
2、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）；
3、《江苏省城乡规划条例》；
4、《江苏省城市规划管理技术规定（2011 年版）》；
5、《民用建筑设计通则》GB503522005
6、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
7、《建筑设计防火规范》
8、《住宅设计规范》
9、《住宅建筑规范》
10、《江苏省城市规划管理技术规定》淮安市实施细则
11、2018G001 号、2018G002 号、2018G003 号土地使用规划条件；
12、项目地块地形图（附图)；
13、国家 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
、省、市其它有关法律、法规、规范及技术标准。
14、新城控股集团管控文件。
2 项目概况
地块位于淮安市生态新城高铁新区，淮安市生态新城高铁新区东至京沪高速，西至新长铁路，南至广州路，北至徐杨路。设计地块地处高铁新城的东北侧，用地北侧现状为空地，东侧规划建设基层社区中心，西侧规划建设居住小区，南侧规划建设居住以及加油加气站用地。地块西侧为237省道，也是地块周围唯一的一条快速路，北侧现状即为一条主干道徐杨路，是双向6车道，项目所在地块是淮安市未来发展的核心区域，也是淮安市未来建设高铁的依赖地区。项目规划用地面积63120.78㎡。地块内场地基本平整，无较大高差，现场已拆迁地为主，用地比较规整。
3 规划设计
3.1 规划理念
本项目是淮安市高铁新城发展战略的比较重要一环，基地所在位置具有良好的区位条件，设计充分尊重基地周边的天然环境同时立足长远的发展，着重建设成高铁新城内的生态小区，在生态小区的规划设计和建设过程中，体现人与人、人与自然和谐共处、相互共存的思想，力求创造一种生态平衡、和谐融洽的生活氛围。
3.1.1 功能配置
项目涵盖商业和居住两大功能，如何进行各功能之间的配置是影响地块规划设计的关键之一，通过对地块的本身以及周边条件的分析，从打造淮安市高铁新城生态居住小区的目标，沿快速路和主干道最大化展示居住小区的面貌。
3.1.2 绿色设计
绿色建筑和可持续发展是现今城市的发展方向，也是设计考虑的重点因素。本次设计原则是：在保护自然资源和建设生态环境等方面，需要采取成熟且具有体系的技术措施，从而实现可持续的发展。
3.2 总体布局
3.2.1 功能布置
本项目分为三种地块，地块左侧为商住区块。整个区域以中心景观轴为主体；项目的主体为居住建筑，由地块的车行道作为分界线，车行道外侧全部为小高层建筑，车行道内侧即小区中心地块为高层居住建筑，由外向内，由低向高，错落有致，沿西侧北二路设置底商，与地块西侧规划建设的小区底商遥相呼应。公建位于地块中心的北侧，与小区的景观主轴和湖面有机的结合，形成小区最主要的一种景观。
3.2.2 交通组织
出入口设计
由于地块的东侧为快速路，南侧为城市河流，这两侧不能开口，而小区需要两个出入口，虽然北侧为城市主干道，但是依然需要开口，来减少整个地块的交通压力。
动态交通
车行系统：小区交通采用环形主干道，最大化实行人车分流，外来车辆就近进入地下车库，地面车位主要设在主环路靠入口处，最大限度的减少机动车辆对居住区秩序和步行环境氛围的干扰，并且尽可能的将整个地块的步行系统连贯的结合起来。
步行系统：以建设生态型居住小区为目标进行设计。以地块中间的步行轴为主体，向周围的住宅建筑进行横向的延伸，形成立体的步行系统。
静态交通
小区主要设置一个地下停车库，设置两个出入口，分别放在高层之间的空地上，车库贯穿南北，兼顾整个小区，方便小区各住户进行就近停车。地上停车主要分布于各住宅居住建筑之间的绿地上和小区出入口附近。
3.3 景观营造
在景观设计这一方面，尽可能的体现出整个小区设计的人性化，需要考虑的方面也有很多，比如有小区居民进行集聚性活动的方便性，还有整个小区景观的观赏性。小区级景观较好的结合小区集中活动场所，使得整个地块显得更加的协调。在景观设计中，需要对各地块的植物进行有机的协调和搭配，要保证每个季节都有相应的植物和花卉，各地块之间也要相互匹配。这样可以让整个小区在每个季节都有美丽的景色，从而提升了小区的档次。小区中间的景观主轴结合几栋点式的高层住宅楼，形成了小区内最主要的景观形象，同时和周边的各种休闲设施、休息场地、景观小品进行有机的结合，形成了一幅富有生机的生活画面。在绿化设计方面，本着建设“生态型”居住小区的理念，建设生态型的景观和绿化空间，将各种景观小品、中央水景和绿植相结合，形成多层次的绿化景观空间。各种花卉、灌木、乔木和草地相结合，形成了具有空间感的绿化环境，向着建设具有生态型绿化环境的小区的目标前进。
3.4 竖向设计
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