汽车副仪表板生产线平衡研究【字数：14582】
摘 要生产线平衡是现代企业考虑的最重要的方面之一，在汽车行业尤为重要。生产线的平衡是平均每条生产线和每个工作站的工作时间负荷，以便每个工作站之间 的工作量趋于平均。并提高各个设备的利用率，减少场地的浪费，使整个流水线精简紧凑， 使得产线效率最大化，实现生产线平衡后，有利于确保各种设备和人力资源的平衡， 提高其利用效率，维护正常的生产秩序，同时便于管理，这确保了整个装配线和工厂的平稳流动以及工厂的生产能力。本文主要研究了安通林公司的X260汽车副仪表盘生产线平衡，作业时间负荷不平均给X260产线造成无谓的工时损失，还导致了一部分的工序堆积，所以，有必要对X260产线做出改善。第一步，取消弯腰和转身拿零件的动作，第二部合并数个耗时较少的3个工位，使各个工位间的节拍时间大致相等，第三部，将3个工序重排，从6个工位变成3个工位使整条产线更合理简洁，第四部，尽量简化整条产线，使员工从6个变成3个，X260产线降低了成本，提高生产线整体的生产效率，达到了生产线平衡。
Key words: Line balance；Balance rate；Bottleneck process；Procedure analysis；Four principles 目 录
1. 绪论 1
1.1选题背景 1
1.2国内外研究现状 2
1.3研究的意义 3
1.4主要研究内容 4
2. 理论概述 5
2.1生产线平衡相关概念 5
2.1.1节拍 5
2.1.2瓶颈 5
2.1.3空闲时间 7
2.2生产线平衡理论 7
2.2.1生产线平衡的定义 7
2.2.2生产线平衡目的和原则 8
2.2.3生产线平衡改善方向 8
2.3生产线平衡研究方法 9
2.3.1程序分析 9
2.3.2动作分析 11
3.X260生产线现状 13
3.1安通林装配车间概况 13
3.2装配作业内容及现状 13
4. X260生产线平衡改善 16
4.1生产线平衡研究及改善过程 16
4.2 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
改善后的效果评价 21
5. 结论 22
参考文献 23
致谢 24
1. 绪论
1.1选题背景
近年来，中国汽车行业飞速发展，企业规模和数量大大增加，汽车产量逐年提高，产品种类丰富多样。进入新世纪，国内行业环境发生剧变，中国汽车工业拥有了良好的发展机遇，企业种类百花齐放，呈井喷式的发展趋势，其中就包括了汽车内饰件企业。
安通林汽车饰件有限公司主要生产汽车门板（DP）、汽车仪表盘（IP）、汽车副仪表板（CNSL），作为捷豹、路虎、观致、蔚来等整车厂的供应商，对于产量的需求十分巨大。整个企业呈稳步上升的状态，与此同时又伴随着挑战，一些深层次的问题也慢慢显露出来。
本课题是有关于常熟安通林汽车饰件有限公司的X260生产线的线平衡。基础工业工程在安通林有一定的地位，但由于企业管理工作的系统化发展还不完善，工业工程还没有得到大力地发展。
（1）停工待料，等上个工位零件流下或是等待原材料。原材料没有得到完全、准确的评估，就直接到达产线使用，使得操作工要一直停下来自己检查零件是否合格，耽误了后续的几个步骤，增加了不合格率。另外，生产过程一直发生上个工位的不合格品流到下个工位，导致不能正常生产[1]。
（2）一条流水线的时间节点没有把握好。在公司旺季的时候，由于需要大量交货，操作工会实施三班倒甚至两班倒，使得员工有很大的怨言，在淡季时，操作工没有加班，得不到加班工资，又会与管理层发生争执。而且工厂中有的生产线占地面积巨大，有的很小很挤，浪费了场地资源，十分不合理。
（3）流水线中的瓶颈工位太多。由于流水线没有达到线平衡，产线中的大多数工位都是瓶颈工位，使得一个工位一直干活，而另一个却还有空干别的。使一直干活的员工内心受到伤害，也使一条产线不能按时完成任务，班组长不好管理，一个集体发挥不出应有的力量。
这个课题是以X260生产线为研究对象,优化和提高了装配过程，运用基础工业工程的相关知识,努力消除不合理的现象,比如浪费工作时间和装配车间的生产中断,减少产线中的不平衡现象,削减了一部分开支，比如人员开支，场地开支，设备开支等，提高了整体利用率。线路负载率的目的是实现“一个流”[2]。使得公司在市场上更加具有竞争力。
1.2国内外研究现状
自从汽车诞生之初到现在，汽车工业有了几次重大的变革：第一次，福特发明流水线；另一次是丰田的精益生产，它已经克服了大规模的流水生产带来的缺点。这两点的改革，使汽车成为了世界上数一数二的产业，它带来的利润是我们有目共睹的。
1914年，福特发明创造了流水线，引领了潮流，它的出现是革命性的，工人们不再是一辆一辆生产车，而是一批一批生产。福特的天才发明，解放了大量劳动力，使汽车可以大批量进入大众的视野[3]。
可以批量生产的一个产品，说明了这个产品已经具有了完全竞争市场。制造手段已经相当成熟。然而，大批量的生产带来的结果往往是大量的不合格品和原材料浪费现象。所以找到一个方法，抑制不合格品的出现，减少原材料的使用和浪费，成为了一个批量生产成熟产品的必走之路，只有这样，才能下市场中抢占先机，赢得最终的胜利。
那么怎样才能达到上述的目的呢，那就是找到一条流水线的新平衡，而达到线平衡的方法有：启发式方法和最优化方法。虽然最优化方法能够最完美地解决问题，但是在实际运用中却十分困难，耗时耗力，经常是一个小问题却要计算建立出一个庞大的数据模型，计算这些数据要损耗大量的时间。而启发式方法的特点明显， 它快速、简单、易懂，令极大多数管理层都十分青睐这种方法。而这两种方法也是各有优势，又相互渗透，最终达到了相辅相成的结果。
从福特发明流水线之后的四十多年里，在大多数制造系统中，只有试验和错误才能平衡生产线。为什么会这样？这里就提出了两种不同的假设：1、没有使用生产线平衡方法2、企业管理者不清楚或是不会使用生产线平衡技术和方法[4]。
从西方国家的一些文献报告可以发现，即便是在欧美这些发达国家，在日常工业生产中， 由于生产线的不平衡，每天约5％10％的生产时间没有得到应有的运用[5]。所以，线平衡对每个国家，每个企业都特别重要。
从上文可以看出，即使是欧美发达国家，也存在着产线不平衡的问题，而我国正处于发展中，像生产线平衡这种问题往往被管理层轻易忽视了，也没有人去关注这些看似平常且无关紧要的问题，使得我国企业不能快速发展，在前进的道路上困难重重，所以我们更应该重视这些问题，让中国的工业向欧美更快的靠近，甚至可以超越他们。
Key words: Line balance；Balance rate；Bottleneck process；Procedure analysis；Four principles 目 录
1. 绪论 1
1.1选题背景 1
1.2国内外研究现状 2
1.3研究的意义 3
1.4主要研究内容 4
2. 理论概述 5
2.1生产线平衡相关概念 5
2.1.1节拍 5
2.1.2瓶颈 5
2.1.3空闲时间 7
2.2生产线平衡理论 7
2.2.1生产线平衡的定义 7
2.2.2生产线平衡目的和原则 8
2.2.3生产线平衡改善方向 8
2.3生产线平衡研究方法 9
2.3.1程序分析 9
2.3.2动作分析 11
3.X260生产线现状 13
3.1安通林装配车间概况 13
3.2装配作业内容及现状 13
4. X260生产线平衡改善 16
4.1生产线平衡研究及改善过程 16
4.2 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
改善后的效果评价 21
5. 结论 22
参考文献 23
致谢 24
1. 绪论
1.1选题背景
近年来，中国汽车行业飞速发展，企业规模和数量大大增加，汽车产量逐年提高，产品种类丰富多样。进入新世纪，国内行业环境发生剧变，中国汽车工业拥有了良好的发展机遇，企业种类百花齐放，呈井喷式的发展趋势，其中就包括了汽车内饰件企业。
安通林汽车饰件有限公司主要生产汽车门板（DP）、汽车仪表盘（IP）、汽车副仪表板（CNSL），作为捷豹、路虎、观致、蔚来等整车厂的供应商，对于产量的需求十分巨大。整个企业呈稳步上升的状态，与此同时又伴随着挑战，一些深层次的问题也慢慢显露出来。
本课题是有关于常熟安通林汽车饰件有限公司的X260生产线的线平衡。基础工业工程在安通林有一定的地位，但由于企业管理工作的系统化发展还不完善，工业工程还没有得到大力地发展。
（1）停工待料，等上个工位零件流下或是等待原材料。原材料没有得到完全、准确的评估，就直接到达产线使用，使得操作工要一直停下来自己检查零件是否合格，耽误了后续的几个步骤，增加了不合格率。另外，生产过程一直发生上个工位的不合格品流到下个工位，导致不能正常生产[1]。
（2）一条流水线的时间节点没有把握好。在公司旺季的时候，由于需要大量交货，操作工会实施三班倒甚至两班倒，使得员工有很大的怨言，在淡季时，操作工没有加班，得不到加班工资，又会与管理层发生争执。而且工厂中有的生产线占地面积巨大，有的很小很挤，浪费了场地资源，十分不合理。
（3）流水线中的瓶颈工位太多。由于流水线没有达到线平衡，产线中的大多数工位都是瓶颈工位，使得一个工位一直干活，而另一个却还有空干别的。使一直干活的员工内心受到伤害，也使一条产线不能按时完成任务，班组长不好管理，一个集体发挥不出应有的力量。
这个课题是以X260生产线为研究对象,优化和提高了装配过程，运用基础工业工程的相关知识,努力消除不合理的现象,比如浪费工作时间和装配车间的生产中断,减少产线中的不平衡现象,削减了一部分开支，比如人员开支，场地开支，设备开支等，提高了整体利用率。线路负载率的目的是实现“一个流”[2]。使得公司在市场上更加具有竞争力。
1.2国内外研究现状
自从汽车诞生之初到现在，汽车工业有了几次重大的变革：第一次，福特发明流水线；另一次是丰田的精益生产，它已经克服了大规模的流水生产带来的缺点。这两点的改革，使汽车成为了世界上数一数二的产业，它带来的利润是我们有目共睹的。
1914年，福特发明创造了流水线，引领了潮流，它的出现是革命性的，工人们不再是一辆一辆生产车，而是一批一批生产。福特的天才发明，解放了大量劳动力，使汽车可以大批量进入大众的视野[3]。
可以批量生产的一个产品，说明了这个产品已经具有了完全竞争市场。制造手段已经相当成熟。然而，大批量的生产带来的结果往往是大量的不合格品和原材料浪费现象。所以找到一个方法，抑制不合格品的出现，减少原材料的使用和浪费，成为了一个批量生产成熟产品的必走之路，只有这样，才能下市场中抢占先机，赢得最终的胜利。
那么怎样才能达到上述的目的呢，那就是找到一条流水线的新平衡，而达到线平衡的方法有：启发式方法和最优化方法。虽然最优化方法能够最完美地解决问题，但是在实际运用中却十分困难，耗时耗力，经常是一个小问题却要计算建立出一个庞大的数据模型，计算这些数据要损耗大量的时间。而启发式方法的特点明显， 它快速、简单、易懂，令极大多数管理层都十分青睐这种方法。而这两种方法也是各有优势，又相互渗透，最终达到了相辅相成的结果。
从福特发明流水线之后的四十多年里，在大多数制造系统中，只有试验和错误才能平衡生产线。为什么会这样？这里就提出了两种不同的假设：1、没有使用生产线平衡方法2、企业管理者不清楚或是不会使用生产线平衡技术和方法[4]。
从西方国家的一些文献报告可以发现，即便是在欧美这些发达国家，在日常工业生产中， 由于生产线的不平衡，每天约5％10％的生产时间没有得到应有的运用[5]。所以，线平衡对每个国家，每个企业都特别重要。
从上文可以看出，即使是欧美发达国家，也存在着产线不平衡的问题，而我国正处于发展中，像生产线平衡这种问题往往被管理层轻易忽视了，也没有人去关注这些看似平常且无关紧要的问题，使得我国企业不能快速发展，在前进的道路上困难重重，所以我们更应该重视这些问题，让中国的工业向欧美更快的靠近，甚至可以超越他们。
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