奇瑞捷豹路虎总装内饰L3T3产线装配工艺分析
目 录
引言 1
一、绪论 2
（一）奇瑞捷豹路虎的由来和现状 2
（二）课题来源 4
（三）课题意义 4
二、总装各组成部分的介绍 5
（一）内饰 5
（二）底盘 7
（三）门线 9
（四）检测线 9
（五）返修区 9
（六）物流 9
三、L3_T3产线装配工艺分析 10
（一）娱乐线束的连接 10
（二）RSE模块安装支架的装配 10
（三）PDC模块总成的装配 11
（四）玻璃的上料及打胶机器人的使用 11
（五）前挡风玻璃和后三角窗的装配 12
（六）左前地毯的装配 13
（七）EPB电子驻车模块的装配 14
（八）中控台的装配 15
四、工艺装配过程中常见的问题及处理 16
（一）漏水问题及处理 16
（二）碰划伤问题及处理 16
（三）错装问题及处理 17
（四）漏装问题及处理 17
(五)来件问题问题及处理 17
总结 18
致谢 19
参考文献 20
引言
在高速发展的今天，我们能够深深体会到科技给我们带来的快捷和方便。拿汽车来说，不管在城市的柏油马路上，还是在乡村的水泥路上，我们可以随处见到汽车，它已经成为我们现代人的代步工具，而且各式各样，品牌众多。当然我们也经常在报道中知道许多有关于汽车方面的重大事故，但是从比较客观的角度来看的话，汽车的问题不仅仅出现在汽车本身上。在汽车的生产、装配返修、日常的使用和检修保养 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5`1^9`1^6^0`7^2#
都影响着汽车的使用寿命。其实电视中常报道的由汽车而引发的惨案，其实有好多都是由于人的主观原因而引起的。现在就以路虎极光L538的生产装配做一个详尽的分析和阐述。
1．总装各组成部分的介绍。
2．L3-T3产线装配工艺分析
3．工艺装配过程中的常见问题及处理。
本课题以生产装配的角度将对路虎极光L538产线装配中的一些问题作详尽的阐释，对汽车工艺装配过程中经常出现的问题做一个全面的剖析和的整理。
一、绪论
（一）奇瑞捷豹路虎的由来和现状
到目前为止，奇瑞汽车公司一直处于主营汽车业务方面亏损的情况，凭借政府的支持才能在市场上存活这么久。根据数据显示，2008年，奇瑞亏损了1.56亿。2009年，亏损了5.61亿。2010年，奇瑞的亏损更增至6.14亿元。
因为奇瑞汽车一直在亏损，所以奇瑞的上市计划一拖在拖。今年6月，奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同跃在东方之子上市时表示，将会重新启动奇瑞IPO的进程。
而根据公开资料得知，捷豹路虎在中国的销量一年比一年好，说明国人还是比较认可捷豹路虎的。所以，中国不日将成为捷豹路虎在全球的第一大市场。
于是奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月16日，一期一共占地84.5公顷，总共投资了109亿元，分别由英国捷豹路虎和中国奇瑞汽车出资50%建立。其公司总部及生产基地在常熟市经济技术开发区，并在上海虹桥地区设有产品开发中心等职能部门。目前，公司生产基地正在建设中，规划整车年产能130000台，主要生产和销售奇瑞、捷豹、路虎品牌产品，及合资自主品牌车型。同时，公司还将建有发动机生产基地。
作为捷豹路虎和奇瑞汽车的首家合资企业，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将致力于汲取和发挥母公司的各自优势、成为高端豪华汽车领域的卓越制造商。
而如今奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的各项设施已经基本建成，图1-1是它的生产基地。它的第一款车型奇瑞捷豹路虎揽胜极光L538也于2014年5月28日正式下线，图1-2就是当时下线时的情形。
图1-1生产基地 图1-2下线仪式
该车就是双方合作的第一辆车型揽胜极光L538。
随着第一辆车型的下线，该车型也已经慢慢量产化。并于10月21日正式开业，与此同时，合资公司的第一款国产车型路虎揽胜极光正式下线，并且首发亮相。这款新车将会在广州车展上正式发布，并于2015年正式上市。图1-3，1-4是当时的情形。
图1-3上市情形 图1-4上市情形
图1-5车头 图1-6车尾
外观方面，国产极光在外观方面与进口版车型保持了高度一致，整体设计前卫大气，区别只是其尾部增加了代表国产身份的“奇瑞路虎”标识。如图1-5,1-6.这种保持原汁原味的做法值得肯定，毕竟很多购买进口极光车型的朋友还是被极光前卫大气的外观设计所吸引。图1-7是极光的内饰。
图1-7极光内饰
新车在整体内饰设计方面较进口版车型也是没有太大变化，车内配有多功能三辐式运动方向盘、大尺寸液晶显示屏和旋钮式换挡等。动力方面，国产揽胜极光将继续搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9挡自动变速器。
随着时间的推移，2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎揽胜极光正式上市，新车上市共推出四款车型。奇瑞捷豹路虎揽胜极光虽然是我们常规理解上的国产极光，但实际和进口版极光不管在外形、配置、还是性能上，都是出自同门。1-8.
图1-8国产极光
通过了解奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的历史，了解其第一款车型从下线到开业，再到上市的历程。将科技发展的新成就应用到新的汽车产品中。通过对其结构的分析，才能够使得汽车越来越自动化，智能化，安全化。这也是未来汽车的发展趋势，智能化的目的就是为了让人们的生活质量得到更加切实人性化的提升。
（二）课题来源
本课题来源于实习工作中所遇到汽车装配的汇总，经过半年多的学习和分析归纳总结，我学习了好多有关于汽车方面的知识，让我在实践中学习，在学习中成长。让我知道一辆辆车是如何形成的，它是一块块钢板经过冲压形成一块块零部件，在经过焊接形成车的外壳，再到涂装车间喷漆形成白车身，接着运送到我们总装车间，经过装配，最终到我们客户手中，这才让我们看到了一辆辆车在马路上行驶。而在总装这一环节，我们在装配过程中要严格按照质量流程图和作业要素表。尽管这样，在产线的装配过程中任然会发生许多各式各样的问题。因而本文将对路虎揽胜极光（我所在班组）的装配及中间发生的问题和处理进行阐述。
为了使轿车车厢更加智能和舒适，车厢内的装饰材料的要求也越来越高。例如座垫的面料，中高级轿车大都采用的是皮革、呢绒、丝绸等天然材料做座垫面料。此外，也有采用细合成纤维丝无纺布做面料。普通轿车大都采用化纤纺织品，一些高级轿车车厢的装饰板还用贵重的胡桃木做成，镶嵌在仪表板总成和车门内板上，如图2-1是汽车内饰的一部分。
图3-3支架的固定
（三）PDC模块总成的装配
图3-20骨架的固定
四、工艺装配过程中常见的问题及处理
（一）漏水问题及处理
引言 1
一、绪论 2
（一）奇瑞捷豹路虎的由来和现状 2
（二）课题来源 4
（三）课题意义 4
二、总装各组成部分的介绍 5
（一）内饰 5
（二）底盘 7
（三）门线 9
（四）检测线 9
（五）返修区 9
（六）物流 9
三、L3_T3产线装配工艺分析 10
（一）娱乐线束的连接 10
（二）RSE模块安装支架的装配 10
（三）PDC模块总成的装配 11
（四）玻璃的上料及打胶机器人的使用 11
（五）前挡风玻璃和后三角窗的装配 12
（六）左前地毯的装配 13
（七）EPB电子驻车模块的装配 14
（八）中控台的装配 15
四、工艺装配过程中常见的问题及处理 16
（一）漏水问题及处理 16
（二）碰划伤问题及处理 16
（三）错装问题及处理 17
（四）漏装问题及处理 17
(五)来件问题问题及处理 17
总结 18
致谢 19
参考文献 20
引言
在高速发展的今天，我们能够深深体会到科技给我们带来的快捷和方便。拿汽车来说，不管在城市的柏油马路上，还是在乡村的水泥路上，我们可以随处见到汽车，它已经成为我们现代人的代步工具，而且各式各样，品牌众多。当然我们也经常在报道中知道许多有关于汽车方面的重大事故，但是从比较客观的角度来看的话，汽车的问题不仅仅出现在汽车本身上。在汽车的生产、装配返修、日常的使用和检修保养 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5`1^9`1^6^0`7^2#
都影响着汽车的使用寿命。其实电视中常报道的由汽车而引发的惨案，其实有好多都是由于人的主观原因而引起的。现在就以路虎极光L538的生产装配做一个详尽的分析和阐述。
1．总装各组成部分的介绍。
2．L3-T3产线装配工艺分析
3．工艺装配过程中的常见问题及处理。
本课题以生产装配的角度将对路虎极光L538产线装配中的一些问题作详尽的阐释，对汽车工艺装配过程中经常出现的问题做一个全面的剖析和的整理。
一、绪论
（一）奇瑞捷豹路虎的由来和现状
到目前为止，奇瑞汽车公司一直处于主营汽车业务方面亏损的情况，凭借政府的支持才能在市场上存活这么久。根据数据显示，2008年，奇瑞亏损了1.56亿。2009年，亏损了5.61亿。2010年，奇瑞的亏损更增至6.14亿元。
因为奇瑞汽车一直在亏损，所以奇瑞的上市计划一拖在拖。今年6月，奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同跃在东方之子上市时表示，将会重新启动奇瑞IPO的进程。
而根据公开资料得知，捷豹路虎在中国的销量一年比一年好，说明国人还是比较认可捷豹路虎的。所以，中国不日将成为捷豹路虎在全球的第一大市场。
于是奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月16日，一期一共占地84.5公顷，总共投资了109亿元，分别由英国捷豹路虎和中国奇瑞汽车出资50%建立。其公司总部及生产基地在常熟市经济技术开发区，并在上海虹桥地区设有产品开发中心等职能部门。目前，公司生产基地正在建设中，规划整车年产能130000台，主要生产和销售奇瑞、捷豹、路虎品牌产品，及合资自主品牌车型。同时，公司还将建有发动机生产基地。
作为捷豹路虎和奇瑞汽车的首家合资企业，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将致力于汲取和发挥母公司的各自优势、成为高端豪华汽车领域的卓越制造商。
而如今奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的各项设施已经基本建成，图1-1是它的生产基地。它的第一款车型奇瑞捷豹路虎揽胜极光L538也于2014年5月28日正式下线，图1-2就是当时下线时的情形。
图1-1生产基地 图1-2下线仪式
该车就是双方合作的第一辆车型揽胜极光L538。
随着第一辆车型的下线，该车型也已经慢慢量产化。并于10月21日正式开业，与此同时，合资公司的第一款国产车型路虎揽胜极光正式下线，并且首发亮相。这款新车将会在广州车展上正式发布，并于2015年正式上市。图1-3，1-4是当时的情形。
图1-3上市情形 图1-4上市情形
图1-5车头 图1-6车尾
外观方面，国产极光在外观方面与进口版车型保持了高度一致，整体设计前卫大气，区别只是其尾部增加了代表国产身份的“奇瑞路虎”标识。如图1-5,1-6.这种保持原汁原味的做法值得肯定，毕竟很多购买进口极光车型的朋友还是被极光前卫大气的外观设计所吸引。图1-7是极光的内饰。
图1-7极光内饰
新车在整体内饰设计方面较进口版车型也是没有太大变化，车内配有多功能三辐式运动方向盘、大尺寸液晶显示屏和旋钮式换挡等。动力方面，国产揽胜极光将继续搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9挡自动变速器。
随着时间的推移，2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎揽胜极光正式上市，新车上市共推出四款车型。奇瑞捷豹路虎揽胜极光虽然是我们常规理解上的国产极光，但实际和进口版极光不管在外形、配置、还是性能上，都是出自同门。1-8.
图1-8国产极光
通过了解奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的历史，了解其第一款车型从下线到开业，再到上市的历程。将科技发展的新成就应用到新的汽车产品中。通过对其结构的分析，才能够使得汽车越来越自动化，智能化，安全化。这也是未来汽车的发展趋势，智能化的目的就是为了让人们的生活质量得到更加切实人性化的提升。
（二）课题来源
本课题来源于实习工作中所遇到汽车装配的汇总，经过半年多的学习和分析归纳总结，我学习了好多有关于汽车方面的知识，让我在实践中学习，在学习中成长。让我知道一辆辆车是如何形成的，它是一块块钢板经过冲压形成一块块零部件，在经过焊接形成车的外壳，再到涂装车间喷漆形成白车身，接着运送到我们总装车间，经过装配，最终到我们客户手中，这才让我们看到了一辆辆车在马路上行驶。而在总装这一环节，我们在装配过程中要严格按照质量流程图和作业要素表。尽管这样，在产线的装配过程中任然会发生许多各式各样的问题。因而本文将对路虎揽胜极光（我所在班组）的装配及中间发生的问题和处理进行阐述。
为了使轿车车厢更加智能和舒适，车厢内的装饰材料的要求也越来越高。例如座垫的面料，中高级轿车大都采用的是皮革、呢绒、丝绸等天然材料做座垫面料。此外，也有采用细合成纤维丝无纺布做面料。普通轿车大都采用化纤纺织品，一些高级轿车车厢的装饰板还用贵重的胡桃木做成，镶嵌在仪表板总成和车门内板上，如图2-1是汽车内饰的一部分。
图3-3支架的固定
（三）PDC模块总成的装配
图3-20骨架的固定
四、工艺装配过程中常见的问题及处理
（一）漏水问题及处理
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