路虎极光内饰组装及故障分析
目录
引言 1
一、国产路虎极光与进口路虎极光异同 2
（一）国产路虎极光与进口路虎极光异同 2
二、国产路虎极光内饰L1线装配 2
（一）保护套装配 2
（二）线束整理 3
（三）安全气囊装配 4
（四） 安全带装配 5
三、 国产路虎极光内饰L2线装配 7
（一）扰流板安装 7
（二）顶棚组装安装 8
（三）无线钥匙模块安装 9
（四）ABS模块连接 9
（五）装配仪表板总成 11
四、装配过程中常出现的质量问题 12
（一）供应商来料问题 12
（二）错漏装 12
（三）设备故障 13
五、装配使用工具介绍 13
六、汽车组装辅助系统安灯系统介绍 14
七、汽车装配注意事项及个人PPE要求 15
（一）汽车装配注意事项 15
（二）汽车装配个人PPE要求 15
八、小结 15
总结 17
谢辞 18
参考文献 19
引言
随着社会的发展以及经济的增长，汽车已经成为人们的主要交通工具。汽车作为交通工具便捷、高效的特点深得人们的喜爱。汽车发展到现在，人们对汽车的追求不再是单一的代步，安全、舒适、美观等各项指标逐渐与汽车挂钩，也成为人们对汽车的进一步追求。现在，国内私家车的数量急速增长，需求量加大，使得许多海外汽车制造商纷纷来到中国建厂造车。
2012年11月16日奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立，于常熟市经济技术开发区建立工厂，这也是英国捷豹路虎汽车有限公司第一家 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
海外合资公司。主要生产和销售奇瑞、捷豹、路虎品牌产品，及合资自主品牌车型。同时公司还将建有发动机生产基地,并致力于成为高端豪华汽车领域的卓越制造商。
2014年7月有幸以实习生的身份进入奇瑞捷豹路虎汽车有限公司工厂实习。通过几个月的实习了解到了很多关于汽车的制造组装过程以及部分功能，意识到人们在关注汽车安全、舒适，美观的时候却忽略了很多对汽车的其他功能等方面的了解。本文主要描述了汽车内饰装配的流程及汽车部分功能，还涉及到装配时所使用的工具、机器等。
一、国产路虎极光与进口路虎极光异同
（一）国产路虎极光与进口路虎极光异同
相同点：
动力方面：国产极光仍采用原装福特2.0T发动机，9速自动变速箱传动系统。
功能方面：国产极光具备进口极光的所有功能。
不同点：
车型方面：国产极光车宽度比进口极光略有缩减。
材料方面：国产极光全车玻璃由福耀提供，进口极光玻璃由福耀和圣戈班两家公司提供，且国产极光大部分零件为国产。
总体来说国产极光与进口极光相比性能上没有降低（如图1-1），外型肉眼上难以分别，所以国产极光尾门上奇瑞路虎的字样表明了其国产的身份，同时为减少汽车成本部分零件采用国产，但核心零件仍为进口如发动机、汽车线束等。
图1-1进口极光与国产极光
二、国产路虎极光内饰L1线装配
汽车内饰L1线为总装车间的初线，主要装配一些涉及功能较多以及一些汽车最内部零件，如车身保护套、汽车主线束、汽车尾门、安全带等，为后面线体零件安装做好基础。
（一）保护套装配
为避免汽车装配时接触车体对车体造成碰划伤，在装配最开始要先在车身四周装上保护套（如图2-1）。保护套会跟随车子直到终线为止，装配过程中防止碰划伤作用最大的就是车身保护套，所有汽车制造工厂在组装时都会用到车身保护套，而且保护套装配简单，保护套附有吸盘，使吸盘吸附在车身表面就可以了。
图2-1车身保护套
（二）线束整理
汽车用到的线束特别多，汽车内部用到接地线、娱乐线、连接线等所有线束都包含在主线束中。线束表层的包裹的橡胶以及附带的一些胶塞在常温下较硬，尤其是在冬天常温下的线束整理起来更加费力。因此在线束装入车内前要先进行加热，使橡胶软化操作更方便。一条主线束的重量已经超过人力在正常工作时所承受力的范围，因此主线束的拿取用到了助力臂，先将主线束放入篮中再用助力臂抬起放入烘烤机中加热（如图2-2）。加热完毕使用助力臂将主线束移入车内整理，在进行线束整理时有一些注意事项：
1.线束整理时禁止使用蛮力操作，以防用力过大拉断线束。
2.线束卡子卡到位，防止脱落影响汽车功能或造成车子异响。
3.线束层次分明，以防线束错乱影响后面工位操作。
图2-2线束助力臂及烤箱
（三）安全气囊装配
随着汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，如今车辆又多使得交通事故频繁发生，所以汽车安全性的挺升变得尤为重要，安全气囊存在就变得格外引人注目。
安全气囊由传感器、电控单元、气体发生器、气囊、续流器等组成（如图2-3）。
图2-3安全气囊组成
在汽车发生碰撞时，安全气囊中的控制系统检测到冲击力超过设定的额定值，控制器会立即发出点火信号触发气体发生器，发生器接收到点火信号后，立即点火并且产生大量气体给气囊充气以减缓驾驶员和乘客的冲击力（如图2-4）。
图2-4安全气囊工作原理
由于安全气囊大部分存在于仪表盘和座椅中，而这些安全气囊已经由供应商安装完毕，所以我们安装的只有侧面安全气囊，侧面安全气囊是保护车在遭受侧面撞击或车辆被撞击翻滚时驾驶员及成员的安全（如图2-5所示）。
安装位置在于汽车两侧A、B、C柱内部上方。
1.先将安全气囊从料架中取出移入车身内部，再由两人在前后同时安装。
2.将安全气囊的所有螺栓打紧。
3.在安装时要注意螺栓紧固是力矩要达到标准，螺栓未达到标准扭力有可能脱落造成车子异响。
4.安装时确认安全气囊无破损。
图2-5侧安全气囊
（四）安全带装配
汽车安全带（如图2-6）是用于保护乘客和驾驶员在车辆受到猛烈撞击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。汽车安全带由安全带卷收器和安全带锁扣组成。安全带卷收器中装有一个卡轮，当安全带被快速拉动时，卡轮会将安全带锁死从而实现将固定乘员固定在座椅上的目的。
图2-6汽车安全带
在L1线安装的安全带有四个，分别位于B柱和C柱两侧。
1.B柱安全带安装先将安全带卷收器卡入B柱内部，将高度调节器螺栓卡进高度调节器。
2.固定三个点：安全带卷收器固定螺栓（如图2-7）、安全带固定螺栓（如图2-8）、安全带高度调节器螺栓（如图2-9）。三颗螺栓由下到上依次打紧，在打紧时注意枪头与螺栓平行，螺栓垂直放于螺栓孔防止螺栓滑牙。打紧同时注意安全带无打折现象，高度调节器可以正常使用。
3.C柱安全带安装先将安全带卷收器对准卡口放置后观景窗处。
图2-7安全带卷收器固定螺栓 图2-8安全带固定螺栓
引言 1
一、国产路虎极光与进口路虎极光异同 2
（一）国产路虎极光与进口路虎极光异同 2
二、国产路虎极光内饰L1线装配 2
（一）保护套装配 2
（二）线束整理 3
（三）安全气囊装配 4
（四） 安全带装配 5
三、 国产路虎极光内饰L2线装配 7
（一）扰流板安装 7
（二）顶棚组装安装 8
（三）无线钥匙模块安装 9
（四）ABS模块连接 9
（五）装配仪表板总成 11
四、装配过程中常出现的质量问题 12
（一）供应商来料问题 12
（二）错漏装 12
（三）设备故障 13
五、装配使用工具介绍 13
六、汽车组装辅助系统安灯系统介绍 14
七、汽车装配注意事项及个人PPE要求 15
（一）汽车装配注意事项 15
（二）汽车装配个人PPE要求 15
八、小结 15
总结 17
谢辞 18
参考文献 19
引言
随着社会的发展以及经济的增长，汽车已经成为人们的主要交通工具。汽车作为交通工具便捷、高效的特点深得人们的喜爱。汽车发展到现在，人们对汽车的追求不再是单一的代步，安全、舒适、美观等各项指标逐渐与汽车挂钩，也成为人们对汽车的进一步追求。现在，国内私家车的数量急速增长，需求量加大，使得许多海外汽车制造商纷纷来到中国建厂造车。
2012年11月16日奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立，于常熟市经济技术开发区建立工厂，这也是英国捷豹路虎汽车有限公司第一家 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
海外合资公司。主要生产和销售奇瑞、捷豹、路虎品牌产品，及合资自主品牌车型。同时公司还将建有发动机生产基地,并致力于成为高端豪华汽车领域的卓越制造商。
2014年7月有幸以实习生的身份进入奇瑞捷豹路虎汽车有限公司工厂实习。通过几个月的实习了解到了很多关于汽车的制造组装过程以及部分功能，意识到人们在关注汽车安全、舒适，美观的时候却忽略了很多对汽车的其他功能等方面的了解。本文主要描述了汽车内饰装配的流程及汽车部分功能，还涉及到装配时所使用的工具、机器等。
一、国产路虎极光与进口路虎极光异同
（一）国产路虎极光与进口路虎极光异同
相同点：
动力方面：国产极光仍采用原装福特2.0T发动机，9速自动变速箱传动系统。
功能方面：国产极光具备进口极光的所有功能。
不同点：
车型方面：国产极光车宽度比进口极光略有缩减。
材料方面：国产极光全车玻璃由福耀提供，进口极光玻璃由福耀和圣戈班两家公司提供，且国产极光大部分零件为国产。
总体来说国产极光与进口极光相比性能上没有降低（如图1-1），外型肉眼上难以分别，所以国产极光尾门上奇瑞路虎的字样表明了其国产的身份，同时为减少汽车成本部分零件采用国产，但核心零件仍为进口如发动机、汽车线束等。
图1-1进口极光与国产极光
二、国产路虎极光内饰L1线装配
汽车内饰L1线为总装车间的初线，主要装配一些涉及功能较多以及一些汽车最内部零件，如车身保护套、汽车主线束、汽车尾门、安全带等，为后面线体零件安装做好基础。
（一）保护套装配
为避免汽车装配时接触车体对车体造成碰划伤，在装配最开始要先在车身四周装上保护套（如图2-1）。保护套会跟随车子直到终线为止，装配过程中防止碰划伤作用最大的就是车身保护套，所有汽车制造工厂在组装时都会用到车身保护套，而且保护套装配简单，保护套附有吸盘，使吸盘吸附在车身表面就可以了。
图2-1车身保护套
（二）线束整理
汽车用到的线束特别多，汽车内部用到接地线、娱乐线、连接线等所有线束都包含在主线束中。线束表层的包裹的橡胶以及附带的一些胶塞在常温下较硬，尤其是在冬天常温下的线束整理起来更加费力。因此在线束装入车内前要先进行加热，使橡胶软化操作更方便。一条主线束的重量已经超过人力在正常工作时所承受力的范围，因此主线束的拿取用到了助力臂，先将主线束放入篮中再用助力臂抬起放入烘烤机中加热（如图2-2）。加热完毕使用助力臂将主线束移入车内整理，在进行线束整理时有一些注意事项：
1.线束整理时禁止使用蛮力操作，以防用力过大拉断线束。
2.线束卡子卡到位，防止脱落影响汽车功能或造成车子异响。
3.线束层次分明，以防线束错乱影响后面工位操作。
图2-2线束助力臂及烤箱
（三）安全气囊装配
随着汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，如今车辆又多使得交通事故频繁发生，所以汽车安全性的挺升变得尤为重要，安全气囊存在就变得格外引人注目。
安全气囊由传感器、电控单元、气体发生器、气囊、续流器等组成（如图2-3）。
图2-3安全气囊组成
在汽车发生碰撞时，安全气囊中的控制系统检测到冲击力超过设定的额定值，控制器会立即发出点火信号触发气体发生器，发生器接收到点火信号后，立即点火并且产生大量气体给气囊充气以减缓驾驶员和乘客的冲击力（如图2-4）。
图2-4安全气囊工作原理
由于安全气囊大部分存在于仪表盘和座椅中，而这些安全气囊已经由供应商安装完毕，所以我们安装的只有侧面安全气囊，侧面安全气囊是保护车在遭受侧面撞击或车辆被撞击翻滚时驾驶员及成员的安全（如图2-5所示）。
安装位置在于汽车两侧A、B、C柱内部上方。
1.先将安全气囊从料架中取出移入车身内部，再由两人在前后同时安装。
2.将安全气囊的所有螺栓打紧。
3.在安装时要注意螺栓紧固是力矩要达到标准，螺栓未达到标准扭力有可能脱落造成车子异响。
4.安装时确认安全气囊无破损。
图2-5侧安全气囊
（四）安全带装配
汽车安全带（如图2-6）是用于保护乘客和驾驶员在车辆受到猛烈撞击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。汽车安全带由安全带卷收器和安全带锁扣组成。安全带卷收器中装有一个卡轮，当安全带被快速拉动时，卡轮会将安全带锁死从而实现将固定乘员固定在座椅上的目的。
图2-6汽车安全带
在L1线安装的安全带有四个，分别位于B柱和C柱两侧。
1.B柱安全带安装先将安全带卷收器卡入B柱内部，将高度调节器螺栓卡进高度调节器。
2.固定三个点：安全带卷收器固定螺栓（如图2-7）、安全带固定螺栓（如图2-8）、安全带高度调节器螺栓（如图2-9）。三颗螺栓由下到上依次打紧，在打紧时注意枪头与螺栓平行，螺栓垂直放于螺栓孔防止螺栓滑牙。打紧同时注意安全带无打折现象，高度调节器可以正常使用。
3.C柱安全带安装先将安全带卷收器对准卡口放置后观景窗处。
图2-7安全带卷收器固定螺栓 图2-8安全带固定螺栓
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