共享汽车发展的难点及对策研究(附件)【字数：10446】
摘 要共享汽车已经成为一种全球趋势。随着共享经济的发展，在中国汽车产业发展。共享汽车最重要的作用是缓解当前大环境下的交通拥堵。随着交通缓堵减排领域开展的工作，和“互联网+”这一国家战略的实施，对国内汽车共享行业发展的研究正躬逢其盛。本文在此基础上，通过引入中国共享汽车产业的发展现状，简要分析了面向共享汽车产业目前发展所存在的问题。人们的思维方式，行为习惯，主导观念，一时难以接受。政府给予的政策扶持措施不够。汽车共享企业规模不大、规范程度不高；共享汽车消费的认知度低、满意度低等等。在此基础上，提出了相应的对策和建议，为汽车产业的共享以及汽车产业稳步健康发展提供参考。
目 录
第一章 共享汽车背景 1
1.1共享汽车的概念 1
1.2国内共享汽车发展现状 2
第二章 共享汽车发展趋势及难点 5
2.1国内共享汽车发展趋势分析 5
2.1.1共享汽车发展的社会环境 5
2.1.2共享汽车发展的政策环境 6
2.2国内共享汽车发展难点及问题分析 7
2.2.1共享汽车发展阻力 7
2.2.2政府给予的政策扶持不够 8
2.2.3汽车共享企业规模小 8
2.2.4共享汽车消费的认知度低 9
2.2.5共享汽车后期运营维护 9
2.2.6共享汽车的用户体验低 10
第三章 共享汽车发展难点对策研究 11
3.1共享汽车发展难点对策 11
3.1.1政府应制定相关政策鼓励和培育共享汽车市场的发展 11
3.1.2企业在加大共享汽车宣传的同时更应致力于改善用户体验 11
3.1.3消费者要增强环保意识进而增加对共享汽车的认可度 12
3.1.4普及共享汽车知识 12
3.1.5停车优惠发挥汽车共享费用优势 13
结束语 14
致 谢 15
参考文献 16
第一章 共享汽车背景
1.1共享汽车的概念
最开始，汽车共享这一概念并不复杂：汽车共享就是由很多人一起使用的汽车。举个例子，一个邻居 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
或朋友一同使用同一辆汽车工作、接孩子、购物等。美国的FlightCar（如图11）是最早出现的汽车共享模式。拥有会员制度和拼车制度，实现一定范围内的汽车共享，在保护规定环境的同时也在提升了便利程度[1]。如今，汽车共享发展成为了对于汽车租赁市场的进一步垂直细分，即一个灵活程度更高，更短时间的租车方式。它是发生于公共交通和私家车之间的交通创新。移动互联网业务的日益发展和移动支付的迅猛进步，客户端的汽车共享已经被研发出来，且正逐渐取代网络端，将便利更多更好的旅游服务提供给消费者。同时，如今被应用地最为普遍的汽车共享行业即为进行汽车分时租赁的会员制，这一制度中，参与制度的人一定要成为注册会员，且对押金和汽车使用费用进行缴纳，参与者在使用汽车时，依托于向汽车租赁公司的调度中心递交申请，便能够在离自己最近的地方找到为自己准备好的汽车。传播速度的日益提升推动汽车共享行业也发展到了各个西方国家，依托于互联网科技，汽车共享也开始在我国迅猛发展起来，希望通过汽车共享缓解我国交通拥堵现象，改善我国私家汽车过多造成的对环境严重污染的现状[2]。
下图为FlightCar公司标志
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图11美国FlightCar公司
1.2国内共享汽车发展现状
2011年，“车纷享”公司建立，拉开了我国汽车共享发展的序幕。该公司位于杭州，属于一家汽车分时租赁服务公司，如今已经可以提供总数为2000台的环保共享汽车，其汽车分时租赁网点已逾80个，拥有两万余个注册会员，已经发展成为了现今我国规模最大的汽车分时租赁业务提供公司[3]。我们也可以认为这一公司就是一个平台，依托于此，使用者能够自主地应用起来，过去那种繁琐的汽车借还手续得到了简化，持续提升的城市化发展速度还带来了交通拥堵问题，城市化发展进程日益推进，城市中也逐渐拥有越来越多的居民，私家车数量井喷式增加，进而恶化了城市交通，增加了城市环保压力，所以我们国家政府必须推出更多有利于环境保护的出行方式，大力研发新能源汽车，所以共享汽车的出现对于我国交通拥堵问题的弱化和解决拥有十分强大的效用，依托于新能源汽车分时租赁发展的推动，政府在经济层面上帮助、扶持新能源汽车分时租赁公司的存在和发展，基于其更多便利，且尽可能地提升分时租赁网络系统的覆盖率，既将更大的便利提供给全城使用者，进而降低环境污染、缓解交通拥堵。以下为汽车共享发展优势：第一，缓解交通堵塞；第二，降低环境污染；第三，让无车一族的出行需求得到满足。所以，依托于我国互联网科技发展进程的日益推进，国民越来越大的互联网应用意识，进而为我国共享汽车行业的未来发展扫清障碍[4]。国内的传统租车方式和现代互联网租赁方式可参考图12，图13。
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图12传统租车流程
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图13现代互联网租车流程
易多汽车共享的发展基础为信息技术和互联网，主要通过对汽车出租公司的校核，将优质的汽车共享服务提供给企业和个人，科技园区、大学校区、办公楼是其主要应用地点。如今，我国注册用户超过2万，共注册了100台汽车。2015年，上海市共有500个“EVCARD电动车分时租赁”租车网点，共有800多辆电动车投入运营，其产生的规模停车位数量超过2000[5]。EVCARD这一运营模式主要便利了同济大学的师生出行。同时，共享汽车在发展过程中，也显现出来了从一二线城市快速发展向三线城市的趋势，虽然不同地区的共享汽车拥有不同的具体运营情况，但是他们的发展特点并没有较大的出入：青中年低收入群体和拥有临时用车需求的人是主要客户人群；多数用户表示受网店数量的制约，很难实现找车和停车；共享汽车需求最为密切的地区为大学城和居民区；地方十分支持并鼓励这种环保的新型出行方式。
目 录
第一章 共享汽车背景 1
1.1共享汽车的概念 1
1.2国内共享汽车发展现状 2
第二章 共享汽车发展趋势及难点 5
2.1国内共享汽车发展趋势分析 5
2.1.1共享汽车发展的社会环境 5
2.1.2共享汽车发展的政策环境 6
2.2国内共享汽车发展难点及问题分析 7
2.2.1共享汽车发展阻力 7
2.2.2政府给予的政策扶持不够 8
2.2.3汽车共享企业规模小 8
2.2.4共享汽车消费的认知度低 9
2.2.5共享汽车后期运营维护 9
2.2.6共享汽车的用户体验低 10
第三章 共享汽车发展难点对策研究 11
3.1共享汽车发展难点对策 11
3.1.1政府应制定相关政策鼓励和培育共享汽车市场的发展 11
3.1.2企业在加大共享汽车宣传的同时更应致力于改善用户体验 11
3.1.3消费者要增强环保意识进而增加对共享汽车的认可度 12
3.1.4普及共享汽车知识 12
3.1.5停车优惠发挥汽车共享费用优势 13
结束语 14
致 谢 15
参考文献 16
第一章 共享汽车背景
1.1共享汽车的概念
最开始，汽车共享这一概念并不复杂：汽车共享就是由很多人一起使用的汽车。举个例子，一个邻居 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
或朋友一同使用同一辆汽车工作、接孩子、购物等。美国的FlightCar（如图11）是最早出现的汽车共享模式。拥有会员制度和拼车制度，实现一定范围内的汽车共享，在保护规定环境的同时也在提升了便利程度[1]。如今，汽车共享发展成为了对于汽车租赁市场的进一步垂直细分，即一个灵活程度更高，更短时间的租车方式。它是发生于公共交通和私家车之间的交通创新。移动互联网业务的日益发展和移动支付的迅猛进步，客户端的汽车共享已经被研发出来，且正逐渐取代网络端，将便利更多更好的旅游服务提供给消费者。同时，如今被应用地最为普遍的汽车共享行业即为进行汽车分时租赁的会员制，这一制度中，参与制度的人一定要成为注册会员，且对押金和汽车使用费用进行缴纳，参与者在使用汽车时，依托于向汽车租赁公司的调度中心递交申请，便能够在离自己最近的地方找到为自己准备好的汽车。传播速度的日益提升推动汽车共享行业也发展到了各个西方国家，依托于互联网科技，汽车共享也开始在我国迅猛发展起来，希望通过汽车共享缓解我国交通拥堵现象，改善我国私家汽车过多造成的对环境严重污染的现状[2]。
下图为FlightCar公司标志
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图11美国FlightCar公司
1.2国内共享汽车发展现状
2011年，“车纷享”公司建立，拉开了我国汽车共享发展的序幕。该公司位于杭州，属于一家汽车分时租赁服务公司，如今已经可以提供总数为2000台的环保共享汽车，其汽车分时租赁网点已逾80个，拥有两万余个注册会员，已经发展成为了现今我国规模最大的汽车分时租赁业务提供公司[3]。我们也可以认为这一公司就是一个平台，依托于此，使用者能够自主地应用起来，过去那种繁琐的汽车借还手续得到了简化，持续提升的城市化发展速度还带来了交通拥堵问题，城市化发展进程日益推进，城市中也逐渐拥有越来越多的居民，私家车数量井喷式增加，进而恶化了城市交通，增加了城市环保压力，所以我们国家政府必须推出更多有利于环境保护的出行方式，大力研发新能源汽车，所以共享汽车的出现对于我国交通拥堵问题的弱化和解决拥有十分强大的效用，依托于新能源汽车分时租赁发展的推动，政府在经济层面上帮助、扶持新能源汽车分时租赁公司的存在和发展，基于其更多便利，且尽可能地提升分时租赁网络系统的覆盖率，既将更大的便利提供给全城使用者，进而降低环境污染、缓解交通拥堵。以下为汽车共享发展优势：第一，缓解交通堵塞；第二，降低环境污染；第三，让无车一族的出行需求得到满足。所以，依托于我国互联网科技发展进程的日益推进，国民越来越大的互联网应用意识，进而为我国共享汽车行业的未来发展扫清障碍[4]。国内的传统租车方式和现代互联网租赁方式可参考图12，图13。
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图12传统租车流程
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图13现代互联网租车流程
易多汽车共享的发展基础为信息技术和互联网，主要通过对汽车出租公司的校核，将优质的汽车共享服务提供给企业和个人，科技园区、大学校区、办公楼是其主要应用地点。如今，我国注册用户超过2万，共注册了100台汽车。2015年，上海市共有500个“EVCARD电动车分时租赁”租车网点，共有800多辆电动车投入运营，其产生的规模停车位数量超过2000[5]。EVCARD这一运营模式主要便利了同济大学的师生出行。同时，共享汽车在发展过程中，也显现出来了从一二线城市快速发展向三线城市的趋势，虽然不同地区的共享汽车拥有不同的具体运营情况，但是他们的发展特点并没有较大的出入：青中年低收入群体和拥有临时用车需求的人是主要客户人群；多数用户表示受网店数量的制约，很难实现找车和停车；共享汽车需求最为密切的地区为大学城和居民区；地方十分支持并鼓励这种环保的新型出行方式。
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