汽车灯罩的注塑辅助工艺分析
【】本文分析了灯罩模型中模具的流动情况和简易的模具设计。在任何注塑成型中，最重要的是控制溶体在腔中的流动方式。 产品的注塑成型中所形成气穴、焊接痕，以及短射程，甚至产品发生变形及冷却时间等许多的缺陷都与腔内溶体的流动形式有关。我所写的这篇文章针对腔内中熔体的流动特性进行了模拟分析，这样可以做出预测并且显示了熔体流动前沿的行进方式、成型过程中的压力以及溶体的温度变化，并反映出气穴位置和焊缝的所在，以及帮助了技术人员在试模前分析出所可能出现的缺陷，并且可以为他们找出缺陷。这分析结果有助于在产品的结构设计和模具设计中进行改进，并减少了试模的失败率。
目录
引言 1
一、 塑件工艺分析 3
（一） 结构分析 3
（二） 材料分析 3
（三） 塑件的尺寸精度 3
二、 塑件CAE分析 4
（一） 建立分析模型 4
（二） 确定浇口位置 5
（三） 浇口位置的填充分析 5
（四） 冷却分析结果 9
（五） 变形分析结果 10
（六） 分析结果应用 11
三、 模具设计 13
（一） 分型面的选择 13
（二） 模架结构的选择 13
（三） 确定型腔数量和布局 14
（四） 浇注系统设计 14
总结 13
致谢 14
参考文献 15
引言
我所选课题是从生活中得出的，是汽车灯罩的注塑成型。
灯罩形状如图A1所示，材料为PC+ABS（聚碳酸酯和丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物和混合物），它具有综合性能较好,抗冲击,稳定的化学性能,电性能良好等特点，易于注塑成型。流动性比HIPS差一点，但比PMMA、PC等好，柔韧性好。该塑件是曲面造型。
图A1 灯罩三维造型
我所选课题是根据 UG的三维建模来进行模流分析的辅助工艺，要求我们具有良好的软件应用能力和对书本设计知识的掌握能力， 能够熟练运用软件进行3 D建模，并有条理，有顺序的进行注塑模设计。 通过对灯罩的注塑模设计来让我们将所 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
学知识与实践相结合的能力，从而避免脱离实际。由于此课题是独立完成，所以培养了我们对所掌握的知识与实际应用相结合的能力，增加了独立分析并解决问题的能力。为以后在工作中的能力培养打下了良好的基础，对今后发展有着重要意义。
随着社会的发展，人们的生活水平愈加提高，许许多多的汽车进入了我们的生活。这使得汽车制造商不断改进制造技术和材料，并在安全、节能、美观等方面做出新的调整。现代汽车制造材料的组成发生了很大变化，高分子材料的使用情况下降，低分子及密度低的材料使用情况大大增加。 聚合物材料广泛用于汽车。 中国汽车所用的材料随着汽车产业及重工业的发展而发展起来。 近年来，国内汽车迫切需要一批非金属材料来推动国内汽车材料技术的进步。然而，与美国、日本、德国等发达国家相比，我国汽车工业的整体技术水平还比较落后，汽车材料领域的差距较大，一些高端产品仍从国外进口。国内汽车所使用的材料早已经不能满足中国汽车的高速发展的需要。 近年来，中国汽车软装饰工作蓬勃发展。 作为汽车最重要的轻质材料，它不仅可以降低零部件质量，降低采购成本，而且可以使汽车行业未来向着舒适，安全，高速，节能，环保等方面发展。
中国汽车产业已进入高速发展阶段。随着汽车产业的飞速发展, 以及汽车逐渐大众化，与汽车相关的产业逐步形成了。塑料工业是工业集团之一。作为汽车重要的有机材料：塑料，它的产量也愈发提高。汽车材料技术主要是是向轻量化和环保的方面发展。降低车重是减少车辆排放和提高燃油效率的最有效措施之一。如果车辆本身的重量减少10％，则油耗可降低68％。目前，外国车的自重比过去减少了2026％。据估计，在未来的10年之内，汽车的重量将继续下降20％。新型轻质塑料材料的开发和应用将继续成为汽车材料的研究热点。
塑料在汽车工业中的应用前景。塑料行业因其材料重量轻，抗腐蚀性强和加工性能优越而备受关注。目前，塑料主要应用于汽车上的装饰件和汽车车身零部件。但人们追求的目标是将其应用于整个外壳。
近年来，车辆轻量化已成为减少车辆尾气和提高燃烧效率的有效措施。这也是汽车材料发展的主要方向。它使汽车塑料的使用迅速增加。目前，汽车中塑料结构的数量已被作为评估发达国家汽车设计和制造水平的重要标志。
“塑料而不是钢铁”比世界其他国家领先一步。2007年国际塑料与橡胶展览会，充分体现了汽车工业“用钢取代塑料”的趋势。据观察，许多国外塑料制造企业将其汽车相关业务作为促销重点，展示了用塑料材料制成的汽车配件产品。例如，GE塑料集团使用树脂和最新的复合技术生产塑料制品，从美国进口的工程塑料的进气歧管，以及由德国兰辛集团开发的塑料部件和部件。可见，汽车塑料已成为高性能塑料产品研发的重点，其结果令人满意。随着汽车轻重量和节能需求的加速，人们认为塑料在汽车行业中的应用空间依然广阔，塑料和汽车行业将实现双赢。
通过模型流程分析，分析产品的各个部分并获得各种分析结果。 根据分析结果，调整注塑工艺结构，改进模具设计，并控制注塑过程中的参数。 完成产品设计和模具优化。该模具是通过注塑工艺、注塑设备和合理的工艺参数来生产注入到实际产品中。
塑件工艺分析
结构分析
塑料件结构如图11所示，为汽车灯罩，塑料件长度164mm，宽度150mm，高度34mm，塑料件壁厚1.56mm。
塑料件整体为曲面造型，较为简易的3D造型。
图11 塑料件尺寸
材料分析
此塑料件材料为PC+ABS。ABS工程塑料是PC + ABS（工程塑料合金）。 化学工业的中文名称是塑料合金。它具有良好的刚性，高冲击强度，耐热性，耐低温性，耐化学性，机械强度和电性能。工艺简单，加工尺寸稳定，表面光泽度好。它易于上色和着色，也可用于喷涂金属、电镀、焊接和焊接的两种加工性能。ABS工程塑料一般不透光，外观光亮，无毒无味，具有坚硬、刚硬、燃烧缓慢、黄色火焰、有黑烟、软化和燃烧后的塑料燃烧后的特点，有特殊的肉桂气味，但没有融化掉的现象。ABS工程塑料具有优异的综合性能、良好的冲击强度、良好的尺寸稳定性、电性能、耐磨性、耐化学腐蚀、易染色、易成型和机械加工简易等。ABS工程塑料存在热变形温度低、可燃性低、耐候性差等缺陷。表11为注塑模工艺条件。
表11 注塑模工艺条件
干燥处理
湿度值应小于0.04%，建议干燥条件为90~110C，2~4小时。
目录
引言 1
一、 塑件工艺分析 3
（一） 结构分析 3
（二） 材料分析 3
（三） 塑件的尺寸精度 3
二、 塑件CAE分析 4
（一） 建立分析模型 4
（二） 确定浇口位置 5
（三） 浇口位置的填充分析 5
（四） 冷却分析结果 9
（五） 变形分析结果 10
（六） 分析结果应用 11
三、 模具设计 13
（一） 分型面的选择 13
（二） 模架结构的选择 13
（三） 确定型腔数量和布局 14
（四） 浇注系统设计 14
总结 13
致谢 14
参考文献 15
引言
我所选课题是从生活中得出的，是汽车灯罩的注塑成型。
灯罩形状如图A1所示，材料为PC+ABS（聚碳酸酯和丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物和混合物），它具有综合性能较好,抗冲击,稳定的化学性能,电性能良好等特点，易于注塑成型。流动性比HIPS差一点，但比PMMA、PC等好，柔韧性好。该塑件是曲面造型。
图A1 灯罩三维造型
我所选课题是根据 UG的三维建模来进行模流分析的辅助工艺，要求我们具有良好的软件应用能力和对书本设计知识的掌握能力， 能够熟练运用软件进行3 D建模，并有条理，有顺序的进行注塑模设计。 通过对灯罩的注塑模设计来让我们将所 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
学知识与实践相结合的能力，从而避免脱离实际。由于此课题是独立完成，所以培养了我们对所掌握的知识与实际应用相结合的能力，增加了独立分析并解决问题的能力。为以后在工作中的能力培养打下了良好的基础，对今后发展有着重要意义。
随着社会的发展，人们的生活水平愈加提高，许许多多的汽车进入了我们的生活。这使得汽车制造商不断改进制造技术和材料，并在安全、节能、美观等方面做出新的调整。现代汽车制造材料的组成发生了很大变化，高分子材料的使用情况下降，低分子及密度低的材料使用情况大大增加。 聚合物材料广泛用于汽车。 中国汽车所用的材料随着汽车产业及重工业的发展而发展起来。 近年来，国内汽车迫切需要一批非金属材料来推动国内汽车材料技术的进步。然而，与美国、日本、德国等发达国家相比，我国汽车工业的整体技术水平还比较落后，汽车材料领域的差距较大，一些高端产品仍从国外进口。国内汽车所使用的材料早已经不能满足中国汽车的高速发展的需要。 近年来，中国汽车软装饰工作蓬勃发展。 作为汽车最重要的轻质材料，它不仅可以降低零部件质量，降低采购成本，而且可以使汽车行业未来向着舒适，安全，高速，节能，环保等方面发展。
中国汽车产业已进入高速发展阶段。随着汽车产业的飞速发展, 以及汽车逐渐大众化，与汽车相关的产业逐步形成了。塑料工业是工业集团之一。作为汽车重要的有机材料：塑料，它的产量也愈发提高。汽车材料技术主要是是向轻量化和环保的方面发展。降低车重是减少车辆排放和提高燃油效率的最有效措施之一。如果车辆本身的重量减少10％，则油耗可降低68％。目前，外国车的自重比过去减少了2026％。据估计，在未来的10年之内，汽车的重量将继续下降20％。新型轻质塑料材料的开发和应用将继续成为汽车材料的研究热点。
塑料在汽车工业中的应用前景。塑料行业因其材料重量轻，抗腐蚀性强和加工性能优越而备受关注。目前，塑料主要应用于汽车上的装饰件和汽车车身零部件。但人们追求的目标是将其应用于整个外壳。
近年来，车辆轻量化已成为减少车辆尾气和提高燃烧效率的有效措施。这也是汽车材料发展的主要方向。它使汽车塑料的使用迅速增加。目前，汽车中塑料结构的数量已被作为评估发达国家汽车设计和制造水平的重要标志。
“塑料而不是钢铁”比世界其他国家领先一步。2007年国际塑料与橡胶展览会，充分体现了汽车工业“用钢取代塑料”的趋势。据观察，许多国外塑料制造企业将其汽车相关业务作为促销重点，展示了用塑料材料制成的汽车配件产品。例如，GE塑料集团使用树脂和最新的复合技术生产塑料制品，从美国进口的工程塑料的进气歧管，以及由德国兰辛集团开发的塑料部件和部件。可见，汽车塑料已成为高性能塑料产品研发的重点，其结果令人满意。随着汽车轻重量和节能需求的加速，人们认为塑料在汽车行业中的应用空间依然广阔，塑料和汽车行业将实现双赢。
通过模型流程分析，分析产品的各个部分并获得各种分析结果。 根据分析结果，调整注塑工艺结构，改进模具设计，并控制注塑过程中的参数。 完成产品设计和模具优化。该模具是通过注塑工艺、注塑设备和合理的工艺参数来生产注入到实际产品中。
塑件工艺分析
结构分析
塑料件结构如图11所示，为汽车灯罩，塑料件长度164mm，宽度150mm，高度34mm，塑料件壁厚1.56mm。
塑料件整体为曲面造型，较为简易的3D造型。
图11 塑料件尺寸
材料分析
此塑料件材料为PC+ABS。ABS工程塑料是PC + ABS（工程塑料合金）。 化学工业的中文名称是塑料合金。它具有良好的刚性，高冲击强度，耐热性，耐低温性，耐化学性，机械强度和电性能。工艺简单，加工尺寸稳定，表面光泽度好。它易于上色和着色，也可用于喷涂金属、电镀、焊接和焊接的两种加工性能。ABS工程塑料一般不透光，外观光亮，无毒无味，具有坚硬、刚硬、燃烧缓慢、黄色火焰、有黑烟、软化和燃烧后的塑料燃烧后的特点，有特殊的肉桂气味，但没有融化掉的现象。ABS工程塑料具有优异的综合性能、良好的冲击强度、良好的尺寸稳定性、电性能、耐磨性、耐化学腐蚀、易染色、易成型和机械加工简易等。ABS工程塑料存在热变形温度低、可燃性低、耐候性差等缺陷。表11为注塑模工艺条件。
表11 注塑模工艺条件
干燥处理
湿度值应小于0.04%，建议干燥条件为90~110C，2~4小时。
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