粉末冶金件皮带轮的加工流程分析
粉末冶金不同于一般传统的加工工艺，它有很多优点非常符合当下技术革新的要求。皮带轮是汽车发动机不可或缺的零件，如今的汽车市场不可谓不火爆而发动机是汽车的心脏。所以研究价值无可置疑。 本文介绍了粉末冶金件皮带轮的加工流程。粉末冶金是以金属粉末为原料，通过成形、烧结和整形制成金属的一种工艺技术。后期辅以高频终检完成具有成本低，加工工时段等优点。本课题来自我实习的公司，公司粉末冶金以VVT发动机产品为主。汽车发动机皮带轮必不可少。我在公司主要负责成形这一工序，也有烧结的操作经验。所以我主要以工件成形中压机的选择，烧结的控制和一系列该工件涉及到的粉末冶金工艺流程。这样可以锻炼自己的能力便于以后更好的工作，也可以完成学校给予的任务把自己所学的知识和技能理论与实践相结合。
目录
引言1
皮带轮工件分析2
（一）工件特点及安装2
（二）工件图纸分析2
（三）工件各工序尺寸要求3
二.粉末冶金件皮带轮的生产加工流程.5
（一）压制及压制备模5
（二）烧结及控制7
（三）整形及整形备模8
三.终检和包装.10
总结11
参考文献12
致谢13
引言
粉末冶金是金属粉末经过一系列工序制成金属的工艺技术。它的方法与制造陶瓷相似。当今世界机械制造不可谓不重要，机械制造分很多种。粉末冶金就是其中非常重要的一种，粉末冶金有很多优点越来越适应这个社会发展的需求。这其中还包括最近刚流行起来的3D粉末打印等等。所以我结合我所实习的公司最终决定写一篇有关粉末冶金的毕业论文其意义非凡。由于我是初次接触这个行业，所以我涉及到了还只是一些表面的东西，所以我最终写的是加工流程。我本人非常喜欢机械行业特别爱捣鼓机器。粉末冶金正如他所说的一样是把粉末金属成形成固体。但是又包含很多别的东西。本文主要抓住其各流程如何操作，注意事项和一些技术要求等。希望我通过这篇论文在结合我在实习公司的实践能够初步了解粉末冶金这一新兴行业。这样我就不至于浪费了学校和企业对于我的关爱和呵护。最终旨在解决对机械行业认知的转变和深刻意识。这样我所达成的意义就非常完美。对于我今后的
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学习和发展有着很重要的作用。
一.皮带轮工件分析
（一）皮带轮特点及安装
皮带轮属于盘毂类零件，一般尺寸比较大。而粉末冶金皮带轮则不同于一般的皮带轮。粉末冶金皮带轮则比较小，制造难度低，它适合成批量生产。
皮带轮他有很多优点。它的传动所造成的摩擦力以及自身的工作磨损程度都是非常的低的。这就是它被广泛运用的原因之一。再者，皮带轮和一般的齿轮又是不一样，就是它的安装不要达到齿轮那般吻合，这样它的操作可行性就会非常大。后期的安装成功率就回非常高。三者，由于它的传动两轴中心距较大，就直接对它的承受能力起着非常大的作用。但是我们也不能只关注它的一面，不能以偏概全。它也是存在着缺点和一些不足之处。在高速的情况下，它容易产生裂纹，这集中表现在底部所以我们在生产过程中就要对这些地方进行特殊的加工增强它的硬度和抗磨损能了。当我们能够把他的缺点降到最低时，它所体现出来的不就是有点更多吗？这样不就是能达到我们的目的了。
它们的安装位置都大体相同。多用于发动机的动力输出。比如汽车，拖拉机等等都是可以用的到的，所以他的用途也就非常的广泛的。当然了一些大型的机械也是可以用到。安装时我们的工作人员要对其进行检验，千万不能安装上残次的产品，否则后果不敢设想。还有我们要注意安装定位，力矩和配合公差等等。这就要我们做到安装前仔细认真的清洁皮带轮，使其表面的污渍和毛刺等都不存在，安装过程中要检查摩擦自锁装置，三定定位，公差配合，完成后要进行充分有效的测试。当然这其中还有许多小经验比如安装时加点润滑油，这样有助于安装等。
（二）工件图纸分析
工件图纸是很重要的，它是我们制造一个产品的朴准。如图11所示。
图11 工件图纸
这就是我写的皮带轮工件的图纸。我写的这个皮带轮它是用在汽车发动机里的。它的各方面要求也是非常的高。这是公司的一张图纸。可以清楚地看出一些要求。首先就是它的外观要求不能有裂纹，崩角和掉粉等。再者就是它的密度要达到期望值不能差太多。还有一些尺寸要求，公差要求和平行度等等我会在各工序中详细说明。一个工件的图纸是制造工件的核心或者说是执行标准。
（三）工件各工序尺寸要求
如图12和13所示，是粉末冶金成形中的图纸和压制尺寸测量标准。
图12 剖面图
图13 尺寸图
它的要求就回更详细了。它要求生坯外观这永远是重中之重，生坯质量，各部分的分割密度差，同圆度，平行度和垂直度等谢谢要求就会更加的详细。根据图纸我们会对应图纸编号进行一一测试。
压制外观我们是通过目视仔细观察，初步判断有没有问题。重量我们就是要求使用电子秤进行称量，它的标准是410.5g413.5g，误差把握在0.2g之内。重量不稳就会影响尺寸，这样就会给后续的加工增加很大的困难。还有就是测量标示3的平行度要求它的标准是0.00mm0.06mm之间。当测量值超过范围之后就要停机通知领班和技术员过来调整。轮毂厚度和轮毂段长这两个尺寸就需要去质量室领取测量辅助工具进行测量。标准分别是5.00mm5.10mm。5.20mm5.30mm。还有7齿高，以底面为基准范围是25.12mm25.28mm。这个零件我是亲身做过的，所以我知道该工件的齿高就不稳一直在变，所以在做的过程中就要多多进行测量，否则尺寸就会产生偏差。还有最后8段长的测量，是以A为基准面测量范围是21.27mm21.43mm。
烧结则不同，这个工序就没有这么多的尺寸要求。但是它会要求送检，就是烧结过后的产品内部结构会发生变化，这时候我们送检的工件，质量部就会进行测量看看结果是不是符合我们的要求，测试烧结品的硬度，金相裂纹，碳和铜的含量。是不是发现的变化和测量值都是和我们的期望值一样。这样以确保烧结出来的工件符合要求。
如图14所示。是整形的尺寸要求。它也是和压制差不多，会给一张图纸和一个SPC要求。
图14 sinter图纸
它的具体要求是这样的。整形完成的皮带轮会检测它的内外径，这里我们会有专门的通止规。接着就是平行度要求在0.000mm0.050mm之间。整形后的尺寸就是工件的标准尺寸，如果你细心和压制的SPC进行对比的话，你会发现相同的尺寸，他的要求数值都会变小，就如同轮毂厚度和段长一样，他们整形后的要求都是4.9mm5.1mm。而段长却是21.0mm21.4mm。我们整形的测量规则和压制一样。要保质保量的完成。
二.粉末冶金件皮带轮的生产加工流程
（一）压制及压制备模
压制它是一个工艺的名称。但是我所说的就不仅仅是这一工艺，我说的是压制这个工序包含的一系列的内容。
具体说明就是将金属粉末通过压机，在压机的模具型腔里通过各种作用力成形的工艺称为压制。通过它的概念我们就知道它是需要模具来完成的。我所学的的专业就是模具设计与制造。我对于模具还是有一定的熟悉感的。但是我们公司里用的压机又和我们学的注塑模，冲压模又不是完全一样。还是有区别的。最重要的一点他们的原料就不同，模架也是完全不同。我们公司用的压制设备是现在社会上最为先进的上四下四数控压机。它分为上模板1,2和3.下模板1.2.3.4.它的成形过程是这样的。金属粉末填充在模腔里，这时候上下冲头开始相对运动，粉末在中模里压实成型，最后通过我们模具里的推出机构把生坯产品从中模里脱离出来。这样我们的产品就完成了。皮带轮用的是推杆推出机构。压出来的产品表面的毛刺是无可避免的，这时候我们的毛刷机就取到了作用如图21所示。
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引言1
皮带轮工件分析2
（一）工件特点及安装2
（二）工件图纸分析2
（三）工件各工序尺寸要求3
二.粉末冶金件皮带轮的生产加工流程.5
（一）压制及压制备模5
（二）烧结及控制7
（三）整形及整形备模8
三.终检和包装.10
总结11
参考文献12
致谢13
引言
粉末冶金是金属粉末经过一系列工序制成金属的工艺技术。它的方法与制造陶瓷相似。当今世界机械制造不可谓不重要，机械制造分很多种。粉末冶金就是其中非常重要的一种，粉末冶金有很多优点越来越适应这个社会发展的需求。这其中还包括最近刚流行起来的3D粉末打印等等。所以我结合我所实习的公司最终决定写一篇有关粉末冶金的毕业论文其意义非凡。由于我是初次接触这个行业，所以我涉及到了还只是一些表面的东西，所以我最终写的是加工流程。我本人非常喜欢机械行业特别爱捣鼓机器。粉末冶金正如他所说的一样是把粉末金属成形成固体。但是又包含很多别的东西。本文主要抓住其各流程如何操作，注意事项和一些技术要求等。希望我通过这篇论文在结合我在实习公司的实践能够初步了解粉末冶金这一新兴行业。这样我就不至于浪费了学校和企业对于我的关爱和呵护。最终旨在解决对机械行业认知的转变和深刻意识。这样我所达成的意义就非常完美。对于我今后的
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
学习和发展有着很重要的作用。
一.皮带轮工件分析
（一）皮带轮特点及安装
皮带轮属于盘毂类零件，一般尺寸比较大。而粉末冶金皮带轮则不同于一般的皮带轮。粉末冶金皮带轮则比较小，制造难度低，它适合成批量生产。
皮带轮他有很多优点。它的传动所造成的摩擦力以及自身的工作磨损程度都是非常的低的。这就是它被广泛运用的原因之一。再者，皮带轮和一般的齿轮又是不一样，就是它的安装不要达到齿轮那般吻合，这样它的操作可行性就会非常大。后期的安装成功率就回非常高。三者，由于它的传动两轴中心距较大，就直接对它的承受能力起着非常大的作用。但是我们也不能只关注它的一面，不能以偏概全。它也是存在着缺点和一些不足之处。在高速的情况下，它容易产生裂纹，这集中表现在底部所以我们在生产过程中就要对这些地方进行特殊的加工增强它的硬度和抗磨损能了。当我们能够把他的缺点降到最低时，它所体现出来的不就是有点更多吗？这样不就是能达到我们的目的了。
它们的安装位置都大体相同。多用于发动机的动力输出。比如汽车，拖拉机等等都是可以用的到的，所以他的用途也就非常的广泛的。当然了一些大型的机械也是可以用到。安装时我们的工作人员要对其进行检验，千万不能安装上残次的产品，否则后果不敢设想。还有我们要注意安装定位，力矩和配合公差等等。这就要我们做到安装前仔细认真的清洁皮带轮，使其表面的污渍和毛刺等都不存在，安装过程中要检查摩擦自锁装置，三定定位，公差配合，完成后要进行充分有效的测试。当然这其中还有许多小经验比如安装时加点润滑油，这样有助于安装等。
（二）工件图纸分析
工件图纸是很重要的，它是我们制造一个产品的朴准。如图11所示。
图11 工件图纸
这就是我写的皮带轮工件的图纸。我写的这个皮带轮它是用在汽车发动机里的。它的各方面要求也是非常的高。这是公司的一张图纸。可以清楚地看出一些要求。首先就是它的外观要求不能有裂纹，崩角和掉粉等。再者就是它的密度要达到期望值不能差太多。还有一些尺寸要求，公差要求和平行度等等我会在各工序中详细说明。一个工件的图纸是制造工件的核心或者说是执行标准。
（三）工件各工序尺寸要求
如图12和13所示，是粉末冶金成形中的图纸和压制尺寸测量标准。
图12 剖面图
图13 尺寸图
它的要求就回更详细了。它要求生坯外观这永远是重中之重，生坯质量，各部分的分割密度差，同圆度，平行度和垂直度等谢谢要求就会更加的详细。根据图纸我们会对应图纸编号进行一一测试。
压制外观我们是通过目视仔细观察，初步判断有没有问题。重量我们就是要求使用电子秤进行称量，它的标准是410.5g413.5g，误差把握在0.2g之内。重量不稳就会影响尺寸，这样就会给后续的加工增加很大的困难。还有就是测量标示3的平行度要求它的标准是0.00mm0.06mm之间。当测量值超过范围之后就要停机通知领班和技术员过来调整。轮毂厚度和轮毂段长这两个尺寸就需要去质量室领取测量辅助工具进行测量。标准分别是5.00mm5.10mm。5.20mm5.30mm。还有7齿高，以底面为基准范围是25.12mm25.28mm。这个零件我是亲身做过的，所以我知道该工件的齿高就不稳一直在变，所以在做的过程中就要多多进行测量，否则尺寸就会产生偏差。还有最后8段长的测量，是以A为基准面测量范围是21.27mm21.43mm。
烧结则不同，这个工序就没有这么多的尺寸要求。但是它会要求送检，就是烧结过后的产品内部结构会发生变化，这时候我们送检的工件，质量部就会进行测量看看结果是不是符合我们的要求，测试烧结品的硬度，金相裂纹，碳和铜的含量。是不是发现的变化和测量值都是和我们的期望值一样。这样以确保烧结出来的工件符合要求。
如图14所示。是整形的尺寸要求。它也是和压制差不多，会给一张图纸和一个SPC要求。
图14 sinter图纸
它的具体要求是这样的。整形完成的皮带轮会检测它的内外径，这里我们会有专门的通止规。接着就是平行度要求在0.000mm0.050mm之间。整形后的尺寸就是工件的标准尺寸，如果你细心和压制的SPC进行对比的话，你会发现相同的尺寸，他的要求数值都会变小，就如同轮毂厚度和段长一样，他们整形后的要求都是4.9mm5.1mm。而段长却是21.0mm21.4mm。我们整形的测量规则和压制一样。要保质保量的完成。
二.粉末冶金件皮带轮的生产加工流程
（一）压制及压制备模
压制它是一个工艺的名称。但是我所说的就不仅仅是这一工艺，我说的是压制这个工序包含的一系列的内容。
具体说明就是将金属粉末通过压机，在压机的模具型腔里通过各种作用力成形的工艺称为压制。通过它的概念我们就知道它是需要模具来完成的。我所学的的专业就是模具设计与制造。我对于模具还是有一定的熟悉感的。但是我们公司里用的压机又和我们学的注塑模，冲压模又不是完全一样。还是有区别的。最重要的一点他们的原料就不同，模架也是完全不同。我们公司用的压制设备是现在社会上最为先进的上四下四数控压机。它分为上模板1,2和3.下模板1.2.3.4.它的成形过程是这样的。金属粉末填充在模腔里，这时候上下冲头开始相对运动，粉末在中模里压实成型，最后通过我们模具里的推出机构把生坯产品从中模里脱离出来。这样我们的产品就完成了。皮带轮用的是推杆推出机构。压出来的产品表面的毛刺是无可避免的，这时候我们的毛刷机就取到了作用如图21所示。
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