消费者自我概念对电动汽车购买意愿的影响与作用机制研究
目 录
1 引言 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究意义 2
1.3 研究思路 2
1.4 研究方法 3
1.5 研究框架图 3
2 概念界定及理论综述 3
2.1 自我概念的理论 3
2.2 自我概念的测量 4
2.3 自我概念与产品定位 4
2.4 消费者自我概念对电动汽车消费的影响 5
3 电动汽车购买意愿的影响因素分析 5
3.1 功能性因素 6
3.2 价格类因素 7
3.3 服务类因素 7
3.4 自我概念因素 7
4 影响电动汽车购买决策的调查设计 8
4.1 消费者自我概念测量 8
4.2 各因素对购买电动汽车购买意愿的影响程度 8
4.3 电动汽车购买意愿 8
4.4 信度与效度分析 8
5 实证分析 10
5.1 描述性统计分析 10
5.2 因子分析 13
5.3 多元线性回归模型分析 19
结 论 23
致 谢 24
参 考 文 献 25
附录：调查问卷 27
1 引言
1.1 研究背景
近些年来，经济快速发展，人们的生活水平显著提高，城市的领域逐渐向外扩展，人们的居住空间也从城市中心向四周延伸，公共交通设施也日趋完善，于是，在基本住房的需要之外，汽车已经成为我国实现小康社会之后人们的消费热点。是以，汽车工业面临着飞速发展的机会。
但 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
是，现在社会上的一些问题也是由于汽车工业的过度发展而产生的，比如对石油资源的需求急剧增长，对环境的负面影响日益严重。如果再任由这些问题继续存在而不加以改善，那么会对社会环境带来巨大的压力。同时，近几年国际石油资源的日益紧张，导致石油价格逐年攀升，而国内的石油价格在国际大环境下也呈不断上涨的趋势，许多准备购买汽车的潜在消费者因为油价的问题而不准备购买汽车，汽车的销售市场出现一定的停滞，面临这种情况，我国汽车制造企业应该认真考虑汽车工业的未来发展方向。
表1.1汽车尾气的危害
污染物 危害
碳氢化合物（HC） 容易在太阳光下产生光化学烟雾，在一定的浓度下对植物和动物有直接毒性，对人体有致癌作用。
一氧化碳（CO） （1）CO是一种无色无味的剧毒气体，极易与血液中的血红蛋白结合，轻者眩晕、头疼，重者脑细胞受到永久性损伤，甚至窒息死亡。 （2）CO会引起胎儿生长受损和智力低下 （3）对心脏病、贫血和呼吸道疾病伤害性大
氮氢化合物（NOX） 主要是 和 ，容易造成肺气肿，产生管化学烟雾，造成呼吸衰竭
颗粒物 容易引起心血管系统疾病，造成机体肺外多器官功能的损伤，甚至引起不育、子代发育异常、死亡等。
随着问题的日益严重，像电能、风能、太阳能等一些新能源的汽车逐渐面世，在这些新能源汽车中，电动汽车的发展最为迅速，市场接受度也在逐步提高。电动汽车使用的动力是电力，有效地解决了因燃烧石油而出现的尾气污染环境问题，减少了汽车对环境造成的污染，同时也缓解了汽车工业对石油资源的过度消耗。由于电动汽车对环境问题和交通能源问题的解决有着十分可观的效用，所以国家大力提倡发展电动汽车。
相比于销售节节攀升的传统能源汽车，电动汽车的销量可谓是跌宕起伏，电动汽车对于市场来说，毕竟是新物种，市场占额比较低，影响范围也是在小范围内的，电动汽车所占市场份额也尚不足行业的 10%。另外，由于电动汽车本身存在的一些问题，比如安全问题，价格问题，使电动汽车的推广遇到瓶颈。面对电动汽车在中国呈现的叫好不叫座的尴尬局面，我们有必要深入了解中国消费者购买电动汽车的购买意愿，以及影响这一意愿的关键因素。
关于自我概念与消费行为的核心内容购买决策的研究还很少，本文以自我概念理论为基础，基于该理论从更深层次分析其对消费者电动汽车购买决策过程的影响，期望能为我国电动汽车推广提供参考。
1.2 研究意义
通过对消费者自我概念对电动汽车购买意愿的影响与作用研究，在此背景之下，可以提出与中国国情相符合的合理化发展战略及政策体系。电动汽车快速发展，可以优化电动汽车在技术和产业方面的资源配置，节约大量的成本，而且还能降低我国对石油资源的依赖度，保证国家的能源安全，促进我国环境保护与可持续发展的和谐进行。
理论意义。根据国内相关文献研究，对电动汽车购买意愿的影响因素的研究文献数量不小，但是多数是从实际应用方面进行研究，从理论分析的角度研究较小。本文在第三部分，综述国内外研究，着重从理论上探索影响因素。
实际意义。国内研究文献，利用计量经济学，从实证方面的研究少之又少，本文的重点是利用调研得出的数量，进行实证研究，用数据说话，挖出影响电动汽车的营销的影响因素，更重要的是抓住自我概念这个中心因素，深入分析自我概念在营销中的具体作用，是本文最大的实际应用价值。
1.3 研究思路
本文采取概念界定后，进行文献综述，把之前别人的研究成果进行分类总结，得出自己需要的那部分资料。借鉴别人的研究成果，对电动汽车的影响因素进行初步概括，整理出影响电动汽车营销的影响因素的清单。同时设计出调研表格和问卷，得出调研数据。最后是对数据进行研究与分析，得出相应的结论并且根据得出的结论提出相应的政策建议。研究工作中的三个关键环节如下：
（1）对电动汽车购买的影响因素进行调研和分析；
（2）研究分析自我概念的相关理论和测度方法；
（3）从消费者自我概念的角度来研究其对于电动汽车购买的影响与作用。
1.4 研究方法
（1）计量分析方法。本文主要应用主成分分析法、因子分析法和Logistic回归分析法。
（2）调查问卷法。利用量表法测量自我概念和正交试验设计调研问卷。
1.5 研究框架图
图1.1 研究框架图
2 概念界定及理论综述
2.1 自我概念的理论
自我概念是个体对自身一切的知觉、了解和感受的总和。自我概念包括自己如何看待自己、自己希望自己是怎样的、认为他人如何看待自己、希望别人如何看待自己、
根据个人财产对自我形象的影响的自我观念、个人希望成为可以成为或害怕成为什么样、个人根据与他相关的他人或团体来定义自我的程度[1]。
自我概念是以自己本身为主体，主要是对自己的看法和评价。结合以往的那些学者的研究报告，自我概念的定义一般分为两种，一种是强调对自己本身的自我感知，一种是结合了态度和情感的部分，这也是自我概念的定义出现争议的部分。
按照自我概念的概念，自我概念由四个部分组成，即实际的、理想的、私人的和社会的自我。如下表所示：
表2.1 自我概念的不同层面表示
自我概念 实际的 理想的
汽车品质。汽车品质是购买汽车的重要指标，是汽车质量的代名词。购买汽车的目的是为了应用，而品质是质量的最重要的保证[6]。
1 引言 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究意义 2
1.3 研究思路 2
1.4 研究方法 3
1.5 研究框架图 3
2 概念界定及理论综述 3
2.1 自我概念的理论 3
2.2 自我概念的测量 4
2.3 自我概念与产品定位 4
2.4 消费者自我概念对电动汽车消费的影响 5
3 电动汽车购买意愿的影响因素分析 5
3.1 功能性因素 6
3.2 价格类因素 7
3.3 服务类因素 7
3.4 自我概念因素 7
4 影响电动汽车购买决策的调查设计 8
4.1 消费者自我概念测量 8
4.2 各因素对购买电动汽车购买意愿的影响程度 8
4.3 电动汽车购买意愿 8
4.4 信度与效度分析 8
5 实证分析 10
5.1 描述性统计分析 10
5.2 因子分析 13
5.3 多元线性回归模型分析 19
结 论 23
致 谢 24
参 考 文 献 25
附录：调查问卷 27
1 引言
1.1 研究背景
近些年来，经济快速发展，人们的生活水平显著提高，城市的领域逐渐向外扩展，人们的居住空间也从城市中心向四周延伸，公共交通设施也日趋完善，于是，在基本住房的需要之外，汽车已经成为我国实现小康社会之后人们的消费热点。是以，汽车工业面临着飞速发展的机会。
但 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
是，现在社会上的一些问题也是由于汽车工业的过度发展而产生的，比如对石油资源的需求急剧增长，对环境的负面影响日益严重。如果再任由这些问题继续存在而不加以改善，那么会对社会环境带来巨大的压力。同时，近几年国际石油资源的日益紧张，导致石油价格逐年攀升，而国内的石油价格在国际大环境下也呈不断上涨的趋势，许多准备购买汽车的潜在消费者因为油价的问题而不准备购买汽车，汽车的销售市场出现一定的停滞，面临这种情况，我国汽车制造企业应该认真考虑汽车工业的未来发展方向。
表1.1汽车尾气的危害
污染物 危害
碳氢化合物（HC） 容易在太阳光下产生光化学烟雾，在一定的浓度下对植物和动物有直接毒性，对人体有致癌作用。
一氧化碳（CO） （1）CO是一种无色无味的剧毒气体，极易与血液中的血红蛋白结合，轻者眩晕、头疼，重者脑细胞受到永久性损伤，甚至窒息死亡。 （2）CO会引起胎儿生长受损和智力低下 （3）对心脏病、贫血和呼吸道疾病伤害性大
氮氢化合物（NOX） 主要是 和 ，容易造成肺气肿，产生管化学烟雾，造成呼吸衰竭
颗粒物 容易引起心血管系统疾病，造成机体肺外多器官功能的损伤，甚至引起不育、子代发育异常、死亡等。
随着问题的日益严重，像电能、风能、太阳能等一些新能源的汽车逐渐面世，在这些新能源汽车中，电动汽车的发展最为迅速，市场接受度也在逐步提高。电动汽车使用的动力是电力，有效地解决了因燃烧石油而出现的尾气污染环境问题，减少了汽车对环境造成的污染，同时也缓解了汽车工业对石油资源的过度消耗。由于电动汽车对环境问题和交通能源问题的解决有着十分可观的效用，所以国家大力提倡发展电动汽车。
相比于销售节节攀升的传统能源汽车，电动汽车的销量可谓是跌宕起伏，电动汽车对于市场来说，毕竟是新物种，市场占额比较低，影响范围也是在小范围内的，电动汽车所占市场份额也尚不足行业的 10%。另外，由于电动汽车本身存在的一些问题，比如安全问题，价格问题，使电动汽车的推广遇到瓶颈。面对电动汽车在中国呈现的叫好不叫座的尴尬局面，我们有必要深入了解中国消费者购买电动汽车的购买意愿，以及影响这一意愿的关键因素。
关于自我概念与消费行为的核心内容购买决策的研究还很少，本文以自我概念理论为基础，基于该理论从更深层次分析其对消费者电动汽车购买决策过程的影响，期望能为我国电动汽车推广提供参考。
1.2 研究意义
通过对消费者自我概念对电动汽车购买意愿的影响与作用研究，在此背景之下，可以提出与中国国情相符合的合理化发展战略及政策体系。电动汽车快速发展，可以优化电动汽车在技术和产业方面的资源配置，节约大量的成本，而且还能降低我国对石油资源的依赖度，保证国家的能源安全，促进我国环境保护与可持续发展的和谐进行。
理论意义。根据国内相关文献研究，对电动汽车购买意愿的影响因素的研究文献数量不小，但是多数是从实际应用方面进行研究，从理论分析的角度研究较小。本文在第三部分，综述国内外研究，着重从理论上探索影响因素。
实际意义。国内研究文献，利用计量经济学，从实证方面的研究少之又少，本文的重点是利用调研得出的数量，进行实证研究，用数据说话，挖出影响电动汽车的营销的影响因素，更重要的是抓住自我概念这个中心因素，深入分析自我概念在营销中的具体作用，是本文最大的实际应用价值。
1.3 研究思路
本文采取概念界定后，进行文献综述，把之前别人的研究成果进行分类总结，得出自己需要的那部分资料。借鉴别人的研究成果，对电动汽车的影响因素进行初步概括，整理出影响电动汽车营销的影响因素的清单。同时设计出调研表格和问卷，得出调研数据。最后是对数据进行研究与分析，得出相应的结论并且根据得出的结论提出相应的政策建议。研究工作中的三个关键环节如下：
（1）对电动汽车购买的影响因素进行调研和分析；
（2）研究分析自我概念的相关理论和测度方法；
（3）从消费者自我概念的角度来研究其对于电动汽车购买的影响与作用。
1.4 研究方法
（1）计量分析方法。本文主要应用主成分分析法、因子分析法和Logistic回归分析法。
（2）调查问卷法。利用量表法测量自我概念和正交试验设计调研问卷。
1.5 研究框架图
图1.1 研究框架图
2 概念界定及理论综述
2.1 自我概念的理论
自我概念是个体对自身一切的知觉、了解和感受的总和。自我概念包括自己如何看待自己、自己希望自己是怎样的、认为他人如何看待自己、希望别人如何看待自己、
根据个人财产对自我形象的影响的自我观念、个人希望成为可以成为或害怕成为什么样、个人根据与他相关的他人或团体来定义自我的程度[1]。
自我概念是以自己本身为主体，主要是对自己的看法和评价。结合以往的那些学者的研究报告，自我概念的定义一般分为两种，一种是强调对自己本身的自我感知，一种是结合了态度和情感的部分，这也是自我概念的定义出现争议的部分。
按照自我概念的概念，自我概念由四个部分组成，即实际的、理想的、私人的和社会的自我。如下表所示：
表2.1 自我概念的不同层面表示
自我概念 实际的 理想的
汽车品质。汽车品质是购买汽车的重要指标，是汽车质量的代名词。购买汽车的目的是为了应用，而品质是质量的最重要的保证[6]。
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