湘潭杨梅洲大桥西引线二级公路设计(附件)【字数：9855】
摘 要本设计为湘潭市杨梅洲大桥西引线二级公路设计。在设计过程中，首先根据交通量确定道路等级，然后地形图上拟定两条备选路线，经过方案比选后，我最终选择了A方案。然后我分别进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设置。本设计对我而言最难的地方是管涵，经过了同学的帮助后我最终客服了困难。本次设计中平交口的设计对我来说也是一个挑战，因为在之前并没有做过任何平交口的设计，最后在彭州清同学的帮助下，完成了平交口的设计。本次设计的土石方调配用到了书本上学到的“表中作业”法，这种方法能有效的快速、准确的计算出最经济合理的土石方调配。
目 录
第一章 设计总说明 1
1.1工程概况 1
1.2公路设计等级、指标 1
1.2.1公路线型设计指标 1
1.2.2附属设施设计指标 2
1.2.3路面结构指标 2
第二章 平面选线及经济方案比选 3
2.1平面选线 3
2.2方案比选 3
2.2.1方案A 3
2.2.2方案B 4
2.3经济比选 4
第三章 平面设计 6
3.1平面设计概述 6
3.2平面线型要素组合计算 6
3.3逐桩坐标计算 7
3.3.1第一段平曲线相关桩号坐标计算 7
3.3.2第二段平曲线相关桩号坐标计算 12
3.3.3第三段平曲线相关桩号坐标计算 17
3.4平面设计成果 23
第四章 纵断面设计 27
4.1纵断面设计概述 27
4.2竖曲线的计算 27
4.2.1BPD1相关桩号设计高程计算 27
4.2.2BPD2相关桩号设计高程计算 29
4.2.3BPD3相关桩号设计高程计算 31
4.3纵断面设计成果 33
第五章 横断面设计 36
5.1横断面设计概述 36
5.2超高计算 36
5.2.1第一段平曲线超高计算 36
5.2.2第二段平曲线超高计算 37
5.2.3 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
第三段平曲线超高计算 39
5.3土石方调配计算 40
第六章 边坡边沟设计 44
第七章 平交口设计 46
第八章 管涵设计 47
8.1方涵设计 47
8.2圆涵设计 48
第九章 路面结构设计 50
9.1设计步骤 49
9.2轴载分析 50
9.3路面结构及应力计算 51
9.3.1设计弯沉值和容许拉应力计算 51
9.3.2新建路面结构厚度计算 52
9.3.3交工验收弯沉值和层底拉应力计算 54
结束语 55
致 谢 56
参考文献 57
第一章 设计总说明
1.1工程概况
此道路位于湘潭市，道路的起点位于园塘附近，坐标为（x=3081803.75,y =533315.40），终点位于杨梅洲大桥西附近（x=3080866.95,y=536693.24）,路线总长3.529公里。湘潭市位于湖南省东北部，地处南岭山脉与罗霄山脉交错、长江水系与珠江水系分流的地带。境内地貌复杂多样，其特点以山丘为主，岗平相当，水面较少。全市土地地层构造：平、岗、丘主要以第四纪松散堆积物、红岩、灰岩及砂页岩为主。湘潭市四季分明，平地丘陵区的冬夏季长而春秋季短。春季降水量是一年最多的季节，占全年降水量的37.3%。日照时数220—290小时，日照时数呈南少北多的分布特征。一年中，最冷的月份是1月，平均气温为6.5℃，最热的月份是7月，平均气温为27.8℃，湘潭市属于大陆性气候。这条道路的设计提高了湘潭市的经济发展。
1.2公路设计等级、指标
根据设计任务书要求，结合该地区地形及生产生活需要，该设计公路为二级公路，设计车速为60km/h,设计使用年限为15年。路面结构采用沥青混凝土路面，路面材料设计为5层。
1.2.1公路线型设计指标
1、平曲线共设计4个交点，各平曲线参数如下表：
表11 平曲线参数表
交点
桩号
左转
右转
R(m)
Ls(m)
JD1
K0+876.517
11°16′28.4″
1000
80
JD2
K1+694.798
18°33′14″
500
100
JD3
K2+639.410
14°55′40.3″
400
40
JD4
K3+529.395
2、纵断面共设计4个变坡点，各竖曲线参数如下表：
表12 变坡点分布表
变坡点
桩号
高程
半径
坡前坡度
坡后坡度
BPD1
K0+838.849
40
12000
0.658%
0.965%
BPD2
K1+730.431
31.389
8000
0.965%
1.108%
目 录
第一章 设计总说明 1
1.1工程概况 1
1.2公路设计等级、指标 1
1.2.1公路线型设计指标 1
1.2.2附属设施设计指标 2
1.2.3路面结构指标 2
第二章 平面选线及经济方案比选 3
2.1平面选线 3
2.2方案比选 3
2.2.1方案A 3
2.2.2方案B 4
2.3经济比选 4
第三章 平面设计 6
3.1平面设计概述 6
3.2平面线型要素组合计算 6
3.3逐桩坐标计算 7
3.3.1第一段平曲线相关桩号坐标计算 7
3.3.2第二段平曲线相关桩号坐标计算 12
3.3.3第三段平曲线相关桩号坐标计算 17
3.4平面设计成果 23
第四章 纵断面设计 27
4.1纵断面设计概述 27
4.2竖曲线的计算 27
4.2.1BPD1相关桩号设计高程计算 27
4.2.2BPD2相关桩号设计高程计算 29
4.2.3BPD3相关桩号设计高程计算 31
4.3纵断面设计成果 33
第五章 横断面设计 36
5.1横断面设计概述 36
5.2超高计算 36
5.2.1第一段平曲线超高计算 36
5.2.2第二段平曲线超高计算 37
5.2.3 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
第三段平曲线超高计算 39
5.3土石方调配计算 40
第六章 边坡边沟设计 44
第七章 平交口设计 46
第八章 管涵设计 47
8.1方涵设计 47
8.2圆涵设计 48
第九章 路面结构设计 50
9.1设计步骤 49
9.2轴载分析 50
9.3路面结构及应力计算 51
9.3.1设计弯沉值和容许拉应力计算 51
9.3.2新建路面结构厚度计算 52
9.3.3交工验收弯沉值和层底拉应力计算 54
结束语 55
致 谢 56
参考文献 57
第一章 设计总说明
1.1工程概况
此道路位于湘潭市，道路的起点位于园塘附近，坐标为（x=3081803.75,y =533315.40），终点位于杨梅洲大桥西附近（x=3080866.95,y=536693.24）,路线总长3.529公里。湘潭市位于湖南省东北部，地处南岭山脉与罗霄山脉交错、长江水系与珠江水系分流的地带。境内地貌复杂多样，其特点以山丘为主，岗平相当，水面较少。全市土地地层构造：平、岗、丘主要以第四纪松散堆积物、红岩、灰岩及砂页岩为主。湘潭市四季分明，平地丘陵区的冬夏季长而春秋季短。春季降水量是一年最多的季节，占全年降水量的37.3%。日照时数220—290小时，日照时数呈南少北多的分布特征。一年中，最冷的月份是1月，平均气温为6.5℃，最热的月份是7月，平均气温为27.8℃，湘潭市属于大陆性气候。这条道路的设计提高了湘潭市的经济发展。
1.2公路设计等级、指标
根据设计任务书要求，结合该地区地形及生产生活需要，该设计公路为二级公路，设计车速为60km/h,设计使用年限为15年。路面结构采用沥青混凝土路面，路面材料设计为5层。
1.2.1公路线型设计指标
1、平曲线共设计4个交点，各平曲线参数如下表：
表11 平曲线参数表
交点
桩号
左转
右转
R(m)
Ls(m)
JD1
K0+876.517
11°16′28.4″
1000
80
JD2
K1+694.798
18°33′14″
500
100
JD3
K2+639.410
14°55′40.3″
400
40
JD4
K3+529.395
2、纵断面共设计4个变坡点，各竖曲线参数如下表：
表12 变坡点分布表
变坡点
桩号
高程
半径
坡前坡度
坡后坡度
BPD1
K0+838.849
40
12000
0.658%
0.965%
BPD2
K1+730.431
31.389
8000
0.965%
1.108%
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