汽车保险赔款理算方法及系统设计(附件)
为了立汽车保险智能保险理赔系统，在系统运行过程中出现错误并不容易。首先，详细分析保险事故建中的各种损失类型，然后研究各种损失类型的赔款理算理论与方法，再次，为了实现系统和测试过程，使用一些图形来讨论系统中涉及的技术。本文总结了汽车保险智能索赔系统的设计与实现，并对该系统的前景进行了详细分析。基于上述分析和设计，本文实现了一个易于使用的汽车保险理赔系统，它可以帮助保险公司提高汽车保险理赔的效率，提高自身的服务水平，并提高其竞争力。关键词 车险赔款理算方法，车险智能理赔系统，vb编程
目录
1 引言 1
1.1 课题研究背景及意义..1
1.2 国内外研究现状.2
2 交强险及其理赔计算方法 3
2.1 交强险赔偿的责任承担方式.3
2.2 机动车交强险赔款理算方法 3
3 商业车险赔款理算 5
3.1 车辆损失险赔款理算..5
3.2 第三者责任保险赔款理算..6
3.3 车上人员责任险赔款理算..6
3.4 全车盗抢险理算.7
4 车险赔款理算系统设计 7
4.1 系统窗体和控件的设计7
4.2 系统代码的编写..10
4.3 案例分析模拟计算.15
结论..16
致谢..17
参考文献 18 1 引言
1.1 课题研究背景及意义
随着我国汽车人均总量的不断加大，汽车保险行业中的汽车保单数量迅猛增长。当前，汽车保险行业的业务争夺正在日趋剧烈。理赔管理是保险公司的关键业务。控制索赔风险，降低索赔成本并最终提高索赔服务质量的创新即将到来。因此，为了实现汽车保险和理赔快速高效的服务，有必要建立一套符合最方便方便的客户服务的汽车保险智能理赔系统。在该平台上赔款理算员得以快速计算，从而准确、高效完成工作，为提高理赔质量提供基本保障。本文以当前汽车保险信息化为背景，详细分析了各类保险事故的损失情况，研究了理赔计算的理论和方法。然后从车险理赔业务的实际问题以及现行制度的主要问题出发，分析当前车险赔款理算系统与现在的赔款理算业务之间的差距。完善现有车险赔款理算系统存在的问题，从 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
而构建车险智能赔款理算系统的设计与实施。
1.2 国内外研究现状
（1）国外利用先进的科学技术手段补偿索赔的发展相对较快。
美国预付保险公司利用GPS智能调度系统，安排验船师前往紧急现场，通过互联网查询汽车维修店的维修情况，为客户提供维修服务。
德国安联保险公司使用Audatex系统来确保汽车保险索赔的规定性。
在日本，一家名为安田消防汽车保险有限公司的保险公司在车险索赔中使用7 * 24小时车险报告备案系统。该系统已与各个国家案件处理中心联网，以确保车险索赔的效率。客户在7个工作日内可以得到赔付金。采用先进的信息技术和科学的管理手段，支持保险公司快速车险理赔业务，使得快速服务客户成为保险公司抢占市场，赢得客户口碑的重要手段。许多外国保险公司的做法值得学习和借鉴。
美国AIG保险公司的在线机动车辆保险索赔备案系统分为两种详细和简要的报告。所需信息输入不同的索赔管理中心，并包含在保险公司的业务系统中进行处理。
（2）发展速度很快，但差距很大。在汽车保险行业日益庞大的信息化市场的背景下，不少公司和科研院所先后开发了许多智能理赔产品。由于中国保险业规模大，业务多元化，智能理赔系统差异很大。由于业务的复杂性，规模较大的保险公司拥有复杂的理赔管理系统和许多维修人员。由于小保险公司刚刚开始业务，规模有限，该系统相对简单。更换频率高，系统多样化。提高服务质量和客户响应速度。与此同时，随着中国保险业开始严格监管，中国保险监督管理委员会出台了一系列相关法律法规，促使保险公司更加重视更新理赔体系。
随着国内汽车保险产品日益丰富，以往的业务平台急需升级换代，保险公司陆续推出新一代综合业务处理系统，并成为汽车索赔管理系统的官方新系统之一索赔是保险公司客户在脱离危险后从保险公司获得自己的合法福利赔偿的行为。对索赔过程的适当处理对保险公司的直接和持续保险经济过程具有积极影响。如何加快索赔处理速度，提高索赔工作效率是提高保险公司对保险公司满意度和忠诚度的重要组成部分。目前，我国已有一些汽车保险索赔管理系统。
作为保险公司运营中一个非常重要的组成部分，在系统工具的开发和使用方面，汽车保险仍然滞后。同时，从客户的感觉出发，保险公司的服务缺乏规范的控制，导致保险公司的服务因人而异，服务质量差异很大。主要原因在于标准服务的标准化和索赔服务中相应的质量标准控制措施的缺乏。探索完整的过程控制系统工具是实现标准化，标准化服务目标的最快捷方式之一。与单纯依靠法规和系统来控制服务风险不同，最好使用成熟的操作系统来限制它。因此，这种汽车索赔系统的发展是保险市场竞争参与者提供差异化服务的有力武器。
2 交强险及其理赔计算方法
机动车交通事故责任强制保险被称为交通强制保险。强制保险是国家强制保险，是业主必须购买的保险。如果机动车发生交通事故，并且已经购买了交强险，并导致被保险人或被保险人以外的人员受到人身伤害或死亡或财产损失，保险公司应在限额内支付赔偿金。中国“强制性机动车事故责任强制保险条例”明确规定了强制性交通保险的赔偿范围，并在全国实行统一责任限额。按照赔偿顺序，交通保险是第一顺序，商业汽车保险是第二顺序。因此，交强险赔偿的数额将影响商业机动车辆保险的赔偿。交通保险对被保险人的责任和非责任情况下的死亡和残疾，医疗费用和财产损失三种类型的赔偿设置了赔偿限额。
2.1 交强险赔偿的责任承担方式
在商业险中，按全部责任、主要责任、平等责任和次要责任等事故责任比例来计算赔偿额度，交强险则采用简单的二分法，即将责任仅区分为有责和无责。交强险的这种责任承担方式，是由交强险保护社会公众和受害人利益决定的，与商业险有很大不同。
2.1.1 机动车在道路交通事故中有责任的补偿极限
死亡伤残补偿极限：110000元
医疗费用补偿极限：10000元
财产损失补偿极限：2000元
2.1.2 机动车在道路交通事故中无责任的补偿极限
死亡伤残补偿极限：11000元
医疗费用补偿极限：1000元
财产损失补偿极限：100元
2.2 机动车交强险赔款理算方法
2.2.1 交强险基础的计算方式
保险人应该在交强险中每个被保险人的补偿极限内计算被害人的死亡伤残成本，医疗成本和财产损失的补偿金额：
目录
1 引言 1
1.1 课题研究背景及意义..1
1.2 国内外研究现状.2
2 交强险及其理赔计算方法 3
2.1 交强险赔偿的责任承担方式.3
2.2 机动车交强险赔款理算方法 3
3 商业车险赔款理算 5
3.1 车辆损失险赔款理算..5
3.2 第三者责任保险赔款理算..6
3.3 车上人员责任险赔款理算..6
3.4 全车盗抢险理算.7
4 车险赔款理算系统设计 7
4.1 系统窗体和控件的设计7
4.2 系统代码的编写..10
4.3 案例分析模拟计算.15
结论..16
致谢..17
参考文献 18 1 引言
1.1 课题研究背景及意义
随着我国汽车人均总量的不断加大，汽车保险行业中的汽车保单数量迅猛增长。当前，汽车保险行业的业务争夺正在日趋剧烈。理赔管理是保险公司的关键业务。控制索赔风险，降低索赔成本并最终提高索赔服务质量的创新即将到来。因此，为了实现汽车保险和理赔快速高效的服务，有必要建立一套符合最方便方便的客户服务的汽车保险智能理赔系统。在该平台上赔款理算员得以快速计算，从而准确、高效完成工作，为提高理赔质量提供基本保障。本文以当前汽车保险信息化为背景，详细分析了各类保险事故的损失情况，研究了理赔计算的理论和方法。然后从车险理赔业务的实际问题以及现行制度的主要问题出发，分析当前车险赔款理算系统与现在的赔款理算业务之间的差距。完善现有车险赔款理算系统存在的问题，从 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
而构建车险智能赔款理算系统的设计与实施。
1.2 国内外研究现状
（1）国外利用先进的科学技术手段补偿索赔的发展相对较快。
美国预付保险公司利用GPS智能调度系统，安排验船师前往紧急现场，通过互联网查询汽车维修店的维修情况，为客户提供维修服务。
德国安联保险公司使用Audatex系统来确保汽车保险索赔的规定性。
在日本，一家名为安田消防汽车保险有限公司的保险公司在车险索赔中使用7 * 24小时车险报告备案系统。该系统已与各个国家案件处理中心联网，以确保车险索赔的效率。客户在7个工作日内可以得到赔付金。采用先进的信息技术和科学的管理手段，支持保险公司快速车险理赔业务，使得快速服务客户成为保险公司抢占市场，赢得客户口碑的重要手段。许多外国保险公司的做法值得学习和借鉴。
美国AIG保险公司的在线机动车辆保险索赔备案系统分为两种详细和简要的报告。所需信息输入不同的索赔管理中心，并包含在保险公司的业务系统中进行处理。
（2）发展速度很快，但差距很大。在汽车保险行业日益庞大的信息化市场的背景下，不少公司和科研院所先后开发了许多智能理赔产品。由于中国保险业规模大，业务多元化，智能理赔系统差异很大。由于业务的复杂性，规模较大的保险公司拥有复杂的理赔管理系统和许多维修人员。由于小保险公司刚刚开始业务，规模有限，该系统相对简单。更换频率高，系统多样化。提高服务质量和客户响应速度。与此同时，随着中国保险业开始严格监管，中国保险监督管理委员会出台了一系列相关法律法规，促使保险公司更加重视更新理赔体系。
随着国内汽车保险产品日益丰富，以往的业务平台急需升级换代，保险公司陆续推出新一代综合业务处理系统，并成为汽车索赔管理系统的官方新系统之一索赔是保险公司客户在脱离危险后从保险公司获得自己的合法福利赔偿的行为。对索赔过程的适当处理对保险公司的直接和持续保险经济过程具有积极影响。如何加快索赔处理速度，提高索赔工作效率是提高保险公司对保险公司满意度和忠诚度的重要组成部分。目前，我国已有一些汽车保险索赔管理系统。
作为保险公司运营中一个非常重要的组成部分，在系统工具的开发和使用方面，汽车保险仍然滞后。同时，从客户的感觉出发，保险公司的服务缺乏规范的控制，导致保险公司的服务因人而异，服务质量差异很大。主要原因在于标准服务的标准化和索赔服务中相应的质量标准控制措施的缺乏。探索完整的过程控制系统工具是实现标准化，标准化服务目标的最快捷方式之一。与单纯依靠法规和系统来控制服务风险不同，最好使用成熟的操作系统来限制它。因此，这种汽车索赔系统的发展是保险市场竞争参与者提供差异化服务的有力武器。
2 交强险及其理赔计算方法
机动车交通事故责任强制保险被称为交通强制保险。强制保险是国家强制保险，是业主必须购买的保险。如果机动车发生交通事故，并且已经购买了交强险，并导致被保险人或被保险人以外的人员受到人身伤害或死亡或财产损失，保险公司应在限额内支付赔偿金。中国“强制性机动车事故责任强制保险条例”明确规定了强制性交通保险的赔偿范围，并在全国实行统一责任限额。按照赔偿顺序，交通保险是第一顺序，商业汽车保险是第二顺序。因此，交强险赔偿的数额将影响商业机动车辆保险的赔偿。交通保险对被保险人的责任和非责任情况下的死亡和残疾，医疗费用和财产损失三种类型的赔偿设置了赔偿限额。
2.1 交强险赔偿的责任承担方式
在商业险中，按全部责任、主要责任、平等责任和次要责任等事故责任比例来计算赔偿额度，交强险则采用简单的二分法，即将责任仅区分为有责和无责。交强险的这种责任承担方式，是由交强险保护社会公众和受害人利益决定的，与商业险有很大不同。
2.1.1 机动车在道路交通事故中有责任的补偿极限
死亡伤残补偿极限：110000元
医疗费用补偿极限：10000元
财产损失补偿极限：2000元
2.1.2 机动车在道路交通事故中无责任的补偿极限
死亡伤残补偿极限：11000元
医疗费用补偿极限：1000元
财产损失补偿极限：100元
2.2 机动车交强险赔款理算方法
2.2.1 交强险基础的计算方式
保险人应该在交强险中每个被保险人的补偿极限内计算被害人的死亡伤残成本，医疗成本和财产损失的补偿金额：
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