奥迪a6l发动机烧机油故障检测与维修(附件)【字数：5725】
摘 要奥迪A6L是德国奥迪公司研发出来的A6的替换产品，同样对奥迪车系发动机烧机油的通病做了相应的改善，本课题将对奥迪A6L发动机烧机油的故障现象加以研究说明，并对检查和维修过程给予详细的分析。从而总结出对此故障现象的准确判断，维修拆装的注意事项和处理办法，对奥迪A6L的发动机进行更加深入的分析与研究。
目录
引言 3
一、奥迪发动机烧机油的具体原因解析 3
(一）奥迪发动机烧机油的常见原因 3
（二）机油消耗的原因 3
(三）德系车的机油消耗量比其他车系大的原因 4
二、奥迪发动机烧机油的判别方法和危害 5
(一)判别方法 5
（二）发动机烧机油的危害 6
三、 奥迪A6L发动机烧机油故障诊断流程和维修方法 8
（一）单缸烧机油故障的检查诊断流程 8
（二）每个缸都烧机油的故障检查诊断流程 8
四、奥迪A6L发动机烧机油的维修流程和注意事项 9
(一)维修流程及注意事项 9
(二） 维修案例 15
五、总结 16
致 谢 17
参考文献 18
引言
发动机烧机油最典型的现象就是排气管处有蓝色气体排出。这种情况说明有机油进入发动机燃烧室内部参与燃烧。一般来说，发动机燃烧时会烧掉少量的机油，这些机油都是润滑发动机内部部件的，有时随着混合气体一起燃烧掉了，这都属于正常的现象。如果发动机燃烧过量的机油，会对发动机带来严重的危害。本文我们就将发动机烧机油作为一个故障进行深入讨论分析。
一、奥迪发动机烧机油的具体原因解析
(一）奥迪发动机烧机油的常见原因
1、积碳严重。积碳沉积在活塞槽内，会导致活塞卡死或损坏，加速活塞与气缸壁之间的磨损，增大他们之间的间隙，需要拆解发动机更换活塞及活塞环。
2、气门油封损坏。气门油封腐蚀老化密封不严就会有机油渗入到燃烧室中，需要更换气门油封。
3、废气阀故障。废气阀损坏时机油会被直接吸入到燃烧室中，需要更换废气阀。< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
br /> （二）机油消耗的原因
1、发动机各个密封面紧固不严或者密封垫老化、油封老化损坏等，都会造成机油渗漏，从而导致机油消耗量大。
2、机油对活塞、气缸、进气门杆都有润滑的作用，在发动机工作时有些会随着混合气体被吸入燃烧室内，一起燃烧掉。
3、发动机机油加注过多，曲轴转动时会有大量机油溅入气缸内燃烧，这不仅增加了发动机机油的消耗，增加了曲轴的运动阻力，降低了发动机的动力输出。
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图11发动机机油燃烧
(三）德系车的机油消耗量比其他车系大的原因
1、德国汽车在气缸的加工技术做了很大的改进。从显微镜下观察发动机气缸壁呈网状形（如图12所示）并且在每个小网孔里都有少量的机油存在。由于其润滑性能比其他品牌的汽车优越，所以当发动机正常工作时，会在最大程度上降低活塞环与气缸壁之间的磨损。
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图12显微镜下的气缸壁
2、德系车活塞环的韧性非常好，但是拉伸度没有日系车强，活塞与气缸之间的间隙也比日系车辆大，这样就减少了他们之间的磨损，因此车辆在行驶了数十万公里之后，发动机仍然可以保持良好的工作状态。
3、德系车的发动机压缩率相对较高。由于德国汽车对发动机的动力要求很高，因此压缩比高于日本和韩国的汽车。同样高压缩比也有弊端，它会使气缸内的温度越来越高，这样发动机机油消耗的就越来越快。
二、奥迪发动机烧机油的判别方法和危害
(一)判别方法
发动机烧机油最明显的故障现象是：排气管冒蓝烟（如图21）。/
图21排气管冒蓝烟
1、冷车烧机油
冷车烧机油是指清晨第一次发动车辆有烧机油的现象。
判断方法：早上第一次发动车子时，排气管会冒出浓重的蓝色烟雾（如图22所示）。一段时间后，蓝色的烟雾会消失。当天不会再出现这种情况，但是第二天早上会出现同样的状况。持续几天之后，则有可能车辆在原地停车熄火时间较长时再次发动也会有蓝烟冒出。这就属于冷车烧机油。
/
图22排气管冒浓烟
2、加速时烧机油
判断方法：车辆正常行驶时驾驶员突然猛踩油门，排气管排出大量蓝色气体，或者在原地空挡猛加油门时也会有蓝色气体排出。
3、在任何情况下都要烧机油
如果出现这种情况说明发动机内部已经严重磨损，机油消耗量过大，需要尽快大修发动机解决问题。如果不及时维修，可能会出现严重的事故隐患。
（二）发动机烧机油的危害
机油的作用就是对发动机进行清洁、润滑。理论上会有轻微的消耗现象，如果消耗的过快或者消耗量较大时就属于烧机油的情况了，最明显的表现就是排出的尾气变成蓝色，这种蓝色尾气对空气的污染很大，而且尾气检测达不到标准。发动机烧机油会对汽车造成以下危害
1、润滑变差
发动机的机油量一定要保持在正常的范围之内。我们可以使用机油尺对机油进行测量，只有当机油在机油尺的最小值和最大值之间时才是正常的。如果机油量低于最小值时，就必须经常补充机油到正常位置，一旦不及时补充，机油的润滑效果变差，这样会使发动机各部件之间过度磨损，严重时会有拉缸的危险。
2、产生大量积碳
发动机机油的组成成分复杂，燃烧过程中有一些成分无法充分燃烧，一部分会随着尾气一同排出，另一部分则残留在发动机中，从而形成积碳（如图23所示）。发动机机油形成的积碳与燃油形成的积碳有所不同，使用燃油宝或清洗油路都没有明显的效果。随着机油的不断消耗，积碳也会越来越多最终会导致汽车油耗增加，动力降低，怠速抖动。
目录
引言 3
一、奥迪发动机烧机油的具体原因解析 3
(一）奥迪发动机烧机油的常见原因 3
（二）机油消耗的原因 3
(三）德系车的机油消耗量比其他车系大的原因 4
二、奥迪发动机烧机油的判别方法和危害 5
(一)判别方法 5
（二）发动机烧机油的危害 6
三、 奥迪A6L发动机烧机油故障诊断流程和维修方法 8
（一）单缸烧机油故障的检查诊断流程 8
（二）每个缸都烧机油的故障检查诊断流程 8
四、奥迪A6L发动机烧机油的维修流程和注意事项 9
(一)维修流程及注意事项 9
(二） 维修案例 15
五、总结 16
致 谢 17
参考文献 18
引言
发动机烧机油最典型的现象就是排气管处有蓝色气体排出。这种情况说明有机油进入发动机燃烧室内部参与燃烧。一般来说，发动机燃烧时会烧掉少量的机油，这些机油都是润滑发动机内部部件的，有时随着混合气体一起燃烧掉了，这都属于正常的现象。如果发动机燃烧过量的机油，会对发动机带来严重的危害。本文我们就将发动机烧机油作为一个故障进行深入讨论分析。
一、奥迪发动机烧机油的具体原因解析
(一）奥迪发动机烧机油的常见原因
1、积碳严重。积碳沉积在活塞槽内，会导致活塞卡死或损坏，加速活塞与气缸壁之间的磨损，增大他们之间的间隙，需要拆解发动机更换活塞及活塞环。
2、气门油封损坏。气门油封腐蚀老化密封不严就会有机油渗入到燃烧室中，需要更换气门油封。
3、废气阀故障。废气阀损坏时机油会被直接吸入到燃烧室中，需要更换废气阀。< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
br /> （二）机油消耗的原因
1、发动机各个密封面紧固不严或者密封垫老化、油封老化损坏等，都会造成机油渗漏，从而导致机油消耗量大。
2、机油对活塞、气缸、进气门杆都有润滑的作用，在发动机工作时有些会随着混合气体被吸入燃烧室内，一起燃烧掉。
3、发动机机油加注过多，曲轴转动时会有大量机油溅入气缸内燃烧，这不仅增加了发动机机油的消耗，增加了曲轴的运动阻力，降低了发动机的动力输出。
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图11发动机机油燃烧
(三）德系车的机油消耗量比其他车系大的原因
1、德国汽车在气缸的加工技术做了很大的改进。从显微镜下观察发动机气缸壁呈网状形（如图12所示）并且在每个小网孔里都有少量的机油存在。由于其润滑性能比其他品牌的汽车优越，所以当发动机正常工作时，会在最大程度上降低活塞环与气缸壁之间的磨损。
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图12显微镜下的气缸壁
2、德系车活塞环的韧性非常好，但是拉伸度没有日系车强，活塞与气缸之间的间隙也比日系车辆大，这样就减少了他们之间的磨损，因此车辆在行驶了数十万公里之后，发动机仍然可以保持良好的工作状态。
3、德系车的发动机压缩率相对较高。由于德国汽车对发动机的动力要求很高，因此压缩比高于日本和韩国的汽车。同样高压缩比也有弊端，它会使气缸内的温度越来越高，这样发动机机油消耗的就越来越快。
二、奥迪发动机烧机油的判别方法和危害
(一)判别方法
发动机烧机油最明显的故障现象是：排气管冒蓝烟（如图21）。/
图21排气管冒蓝烟
1、冷车烧机油
冷车烧机油是指清晨第一次发动车辆有烧机油的现象。
判断方法：早上第一次发动车子时，排气管会冒出浓重的蓝色烟雾（如图22所示）。一段时间后，蓝色的烟雾会消失。当天不会再出现这种情况，但是第二天早上会出现同样的状况。持续几天之后，则有可能车辆在原地停车熄火时间较长时再次发动也会有蓝烟冒出。这就属于冷车烧机油。
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图22排气管冒浓烟
2、加速时烧机油
判断方法：车辆正常行驶时驾驶员突然猛踩油门，排气管排出大量蓝色气体，或者在原地空挡猛加油门时也会有蓝色气体排出。
3、在任何情况下都要烧机油
如果出现这种情况说明发动机内部已经严重磨损，机油消耗量过大，需要尽快大修发动机解决问题。如果不及时维修，可能会出现严重的事故隐患。
（二）发动机烧机油的危害
机油的作用就是对发动机进行清洁、润滑。理论上会有轻微的消耗现象，如果消耗的过快或者消耗量较大时就属于烧机油的情况了，最明显的表现就是排出的尾气变成蓝色，这种蓝色尾气对空气的污染很大，而且尾气检测达不到标准。发动机烧机油会对汽车造成以下危害
1、润滑变差
发动机的机油量一定要保持在正常的范围之内。我们可以使用机油尺对机油进行测量，只有当机油在机油尺的最小值和最大值之间时才是正常的。如果机油量低于最小值时，就必须经常补充机油到正常位置，一旦不及时补充，机油的润滑效果变差，这样会使发动机各部件之间过度磨损，严重时会有拉缸的危险。
2、产生大量积碳
发动机机油的组成成分复杂，燃烧过程中有一些成分无法充分燃烧，一部分会随着尾气一同排出，另一部分则残留在发动机中，从而形成积碳（如图23所示）。发动机机油形成的积碳与燃油形成的积碳有所不同，使用燃油宝或清洗油路都没有明显的效果。随着机油的不断消耗，积碳也会越来越多最终会导致汽车油耗增加，动力降低，怠速抖动。
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