广汽丰田雷凌空调系统的故障诊断与检修(附件)【字数：8532】
空调作为保证汽车行驶过程中的舒适性之一的部件，有制热、制冷、除霜、换气等诸多功能。操纵空调是简单的，但是整个空调系统的运作却是非常复杂的。因此汽车空调的检修是排除汽车故障的重要步骤之一。本文将以广汽丰田雷凌为例，在介绍该汽车空调系统的组成与原理的基础上，给出汽车空调系统中常见的故障说明及排除方法，并列举具体实例。
目录
引言.5
一、广汽丰田雷凌汽车空调系统的组成及工作原理5
(一）制冷系统的构成与工作原理.5
（二）空调制暖系统构成和工作原理.7
（三）空调通风系的分类与作用7
（四）空调净化系统的净化方式及作用8
二、汽车空调系统故障诊断介绍及保养9
（一）故障诊断基本方法9
（二）常用故障检修设备.10
(三)简单的空调系统的保养10
三、汽车空调系统常见故障分析.11
（一）“空调出风情况”的故障检修11
（二）膨胀阀的故障检修11
?（三）冷凝器散热能力降低的故障检修?.11
四、具体实例解析.12
案例一.12
案例二.13
案例三.14
五、总结15
六、致谢16
参考文献：17
引言
随着经济水平的快速提升 ，人们对于生活质量的要求也在提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求高性能低油耗和安全性的同时，如今也更加注重汽车驾驶的舒适性。汽车空调系统是汽车中的基本装配，其主要功能是为驾驶室提高舒适的驾驶环境。汽车的作为一种消耗品，在多年的使用后，难免会对其内部的各种系统造成损害，当汽车空调出现故障时，就要对空调系统进行故障诊断与检修。本文就以广汽丰田雷凌的空调系统为例，在帮助了解其构造与原理的基础上，阐述了其常见故障以及故障的排除手段。这样就能在维修其他车型的空调系统中举一反三，能够更好的维护汽车空调系统，保持汽车空调的正常运作。
一、广汽丰田雷凌汽车空调系统的组成及工作原理
广汽雷凌汽车空调系统主要有制冷系统和制暖系统，通风系统和空气净化系统。其它类型的汽车空调系统对比于广汽雷凌汽车空调系统是大同 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
小异，接下来我会以广汽雷凌汽车空调系统为主，阐述其主要系统的工作原理。
（一）制冷系统的构成与工作原理
如图11所示，广汽雷凌汽车空调制冷系统中的制冷回路最基本的是由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥瓶、高低压管、散热风扇、膨胀阀等组成。各元件之间采用铝管和高压橡胶管连接形成一个密闭的系统。根市场上的大部分车型一样，但是随着科技的发展，现在蒸发器，膨胀阀基本上都集成在空调调节系统上了，HVAC不仅集成了蒸发器和膨胀阀，还集成了鼓风机，暖风装置及空调系统各类传感器和执行器等。
图11制冷系统组成图
空调制冷系统就是一个热量转移的系统，把车内的热量通过如图11的装置转移到车外。制冷剂以高压气态、高压液态、低压液态、低压气态这四种不同的形态在系统的循环过程可以分为4个工作过程，而连接这四个状态的四个关键部件就是压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器如下：
1.压缩过程：在没开空调之前，空调系统整个状态是气态的，按下A/C键之后，压缩机运转，压缩机将气态冷媒吸入并加压成高温高压的气态冷媒，然后进入到冷凝器。
2.冷凝放热过程：经过压缩机压缩过的高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，经过前面冷凝剂释放热量，通过散热风扇散热降温放出大量的热到外界大气中去，使得气态冷媒由高温高压冷凝成中文高压的液体。
3.节流膨胀过程：膨胀阀是制冷剂高低压分界线并且有节流的作用，从冷凝器出来的都是液体，但是经过节流的出口非常细，出来的一点点液体因为空间会很大，所以会蒸发，此时应该是一种气液混合的状态，即以雾珠的形式排出膨胀阀。
4.蒸发吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发箱，蒸发箱的温度高，会加热制冷剂，制冷剂把车里的热量吸收，车内温度下降，制冷剂变为气态，再经过膨胀阀回到压缩机，进行一个个循环。
图12制冷剂流向与状态变化
如图12所示上述过程循环的进行下去，就是空调制冷的过程。
（二）空调制暖系统构成和工作原理
取暖系统又叫做暖通箱主要包括鼓风机、加热器芯、水阀等等如图13所示。取暖系统的主要功能是能与蒸发器合作一起将室内空气调节到舒适的温度。空调制暖系统制热并不是由空调系统产生的，发动机运转过程中会产生大量的热量，空调制暖时，温度选拔杆处在制暖位置，从机缸体发动机上出来的热点冷凝水，分流一部分到热交换芯上，同时冷空气被鼓风机强迫吹入热交换芯，从而与经过热交换器的冷却液不停进行热交换，这样被加热后的空气就会输入车厢内，用来达到取暖和除霜除雾的目的。
图13空调取暖系统
如今在汽车上的制暖方式一般也都是水暖，这种方式是利用发动机的冷却后的冷却液的余热进行制暖。像一些希望制暖效果更加显著的高要求时，一般会辅助相关的PTC加热器进行加热，最终达到良好的制暖的效果，如现在高端车配置的主动格栅，可以在车辆启动的同时关闭格栅，让发动机能够很快的进入加热阶段。
（三）空调通风系的分类与作用
汽车几乎是一个密闭的空间，长时间的呆在汽车内可能会导致缺氧的生命危险，我国对汽车空调的空气质量已有了严格的标准，要求人均每小时输入的新鲜空气量不少于20立方米。所以保持车厢内部的空气畅通，并排出污浊空气是十分重要的，这样我们就需要通风。
汽车空调的通风方式主要有三种即自然通风、强制通风与综合通风。
1.自然通风
如图14所示，自然通风就是指汽车空调系统的外循环。新鲜的空气从前挡风玻璃的下方进气口进入，经过后备箱，在经过排气口，也称泄压口，设置在左右侧围钣金上，室内空气从这里排入大气，最终实现在密闭状态下的车内空气的通风换气。简单来讲，就是开窗透气，使汽车室内的空气得到流通，即使得汽车内的压强略高于车外压强，是有害气体不能进入车内，并起到通风排气的效果。
图14自然通风详图
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引言.5
一、广汽丰田雷凌汽车空调系统的组成及工作原理5
(一）制冷系统的构成与工作原理.5
（二）空调制暖系统构成和工作原理.7
（三）空调通风系的分类与作用7
（四）空调净化系统的净化方式及作用8
二、汽车空调系统故障诊断介绍及保养9
（一）故障诊断基本方法9
（二）常用故障检修设备.10
(三)简单的空调系统的保养10
三、汽车空调系统常见故障分析.11
（一）“空调出风情况”的故障检修11
（二）膨胀阀的故障检修11
?（三）冷凝器散热能力降低的故障检修?.11
四、具体实例解析.12
案例一.12
案例二.13
案例三.14
五、总结15
六、致谢16
参考文献：17
引言
随着经济水平的快速提升 ，人们对于生活质量的要求也在提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求高性能低油耗和安全性的同时，如今也更加注重汽车驾驶的舒适性。汽车空调系统是汽车中的基本装配，其主要功能是为驾驶室提高舒适的驾驶环境。汽车的作为一种消耗品，在多年的使用后，难免会对其内部的各种系统造成损害，当汽车空调出现故障时，就要对空调系统进行故障诊断与检修。本文就以广汽丰田雷凌的空调系统为例，在帮助了解其构造与原理的基础上，阐述了其常见故障以及故障的排除手段。这样就能在维修其他车型的空调系统中举一反三，能够更好的维护汽车空调系统，保持汽车空调的正常运作。
一、广汽丰田雷凌汽车空调系统的组成及工作原理
广汽雷凌汽车空调系统主要有制冷系统和制暖系统，通风系统和空气净化系统。其它类型的汽车空调系统对比于广汽雷凌汽车空调系统是大同 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
小异，接下来我会以广汽雷凌汽车空调系统为主，阐述其主要系统的工作原理。
（一）制冷系统的构成与工作原理
如图11所示，广汽雷凌汽车空调制冷系统中的制冷回路最基本的是由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥瓶、高低压管、散热风扇、膨胀阀等组成。各元件之间采用铝管和高压橡胶管连接形成一个密闭的系统。根市场上的大部分车型一样，但是随着科技的发展，现在蒸发器，膨胀阀基本上都集成在空调调节系统上了，HVAC不仅集成了蒸发器和膨胀阀，还集成了鼓风机，暖风装置及空调系统各类传感器和执行器等。
图11制冷系统组成图
空调制冷系统就是一个热量转移的系统，把车内的热量通过如图11的装置转移到车外。制冷剂以高压气态、高压液态、低压液态、低压气态这四种不同的形态在系统的循环过程可以分为4个工作过程，而连接这四个状态的四个关键部件就是压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器如下：
1.压缩过程：在没开空调之前，空调系统整个状态是气态的，按下A/C键之后，压缩机运转，压缩机将气态冷媒吸入并加压成高温高压的气态冷媒，然后进入到冷凝器。
2.冷凝放热过程：经过压缩机压缩过的高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，经过前面冷凝剂释放热量，通过散热风扇散热降温放出大量的热到外界大气中去，使得气态冷媒由高温高压冷凝成中文高压的液体。
3.节流膨胀过程：膨胀阀是制冷剂高低压分界线并且有节流的作用，从冷凝器出来的都是液体，但是经过节流的出口非常细，出来的一点点液体因为空间会很大，所以会蒸发，此时应该是一种气液混合的状态，即以雾珠的形式排出膨胀阀。
4.蒸发吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发箱，蒸发箱的温度高，会加热制冷剂，制冷剂把车里的热量吸收，车内温度下降，制冷剂变为气态，再经过膨胀阀回到压缩机，进行一个个循环。
图12制冷剂流向与状态变化
如图12所示上述过程循环的进行下去，就是空调制冷的过程。
（二）空调制暖系统构成和工作原理
取暖系统又叫做暖通箱主要包括鼓风机、加热器芯、水阀等等如图13所示。取暖系统的主要功能是能与蒸发器合作一起将室内空气调节到舒适的温度。空调制暖系统制热并不是由空调系统产生的，发动机运转过程中会产生大量的热量，空调制暖时，温度选拔杆处在制暖位置，从机缸体发动机上出来的热点冷凝水，分流一部分到热交换芯上，同时冷空气被鼓风机强迫吹入热交换芯，从而与经过热交换器的冷却液不停进行热交换，这样被加热后的空气就会输入车厢内，用来达到取暖和除霜除雾的目的。
图13空调取暖系统
如今在汽车上的制暖方式一般也都是水暖，这种方式是利用发动机的冷却后的冷却液的余热进行制暖。像一些希望制暖效果更加显著的高要求时，一般会辅助相关的PTC加热器进行加热，最终达到良好的制暖的效果，如现在高端车配置的主动格栅，可以在车辆启动的同时关闭格栅，让发动机能够很快的进入加热阶段。
（三）空调通风系的分类与作用
汽车几乎是一个密闭的空间，长时间的呆在汽车内可能会导致缺氧的生命危险，我国对汽车空调的空气质量已有了严格的标准，要求人均每小时输入的新鲜空气量不少于20立方米。所以保持车厢内部的空气畅通，并排出污浊空气是十分重要的，这样我们就需要通风。
汽车空调的通风方式主要有三种即自然通风、强制通风与综合通风。
1.自然通风
如图14所示，自然通风就是指汽车空调系统的外循环。新鲜的空气从前挡风玻璃的下方进气口进入，经过后备箱，在经过排气口，也称泄压口，设置在左右侧围钣金上，室内空气从这里排入大气，最终实现在密闭状态下的车内空气的通风换气。简单来讲，就是开窗透气，使汽车室内的空气得到流通，即使得汽车内的压强略高于车外压强，是有害气体不能进入车内，并起到通风排气的效果。
图14自然通风详图
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