汽车空调系统的故障诊断与维修以13款凯迪拉克xts为例
汽车空调是一种实现汽车里温度的一种装置，它可以使得汽车里温度的上升与降低，同时使温度达到能够让驾驶者所需要的温度，同时又提供舒适的驾驶环境，也能够提高驾驶者的行车安全，汽车空调是是现在人不可缺少的辅助的装置。本次的论文首先介绍的是汽车空调的原理和组成，但也介绍汽车空调基本的修理方法，也给出汽车空调一些比较常见的故障并且进行讲解，同时也给出了解决这些故障的方法。本文也写了一些关于我在苏州东昌凯迪拉克实习时间，13款XTS空调系统出现的故障进行的分析与解决。
一、 引言......................................................3
二 、汽车空调的组成、工作原理5
（一）汽车空调的工作原理.5
（二）汽车空调的组成6
三、 汽车空调系统常见故障分析与解决方法7
（一） 制冷剂银光粉的泄漏 .9
（二） 制冷系统堵塞.9
（三） 压缩机部件损坏9
四、 13款凯迪拉克XTS汽车空调系统故障检修10
（一） 13款凯迪拉克XTS汽车空调系统的构成.10
（二） 13款凯迪拉克XTS汽车空调系统故障检修.10
五、 总结.11
致谢.12
参考文献.13
一、 引 言
在这个技术的大时代，汽车是人们的代步工具的最佳选择。人们对车子的安全的的前提，也对车子的的舒适性也提高了要求，更加全面的享受汽车空调所带来的环境
汽车空调的主要有四大功能，分别为制冷、制热、通风、除湿。
制冷：汽车空调的第一个功能，也是人们在炎热的时候所喜欢的，汽车空调的制冷是由发动机的压缩机直接提供的，汽车在点火的时候汽车的空调系统的效果会更加的明显，当然环境温度的高低也同样的影响着制冷的效果。
制热：汽车空调的制热与压缩机没有任何的关系，制热是由汽车的水县热水箱直接提供的，所以车子在路上行走的时候，制热是没有有什么可以消耗的。但是当所在的环境温度特别低的时候，想要达到所需求的高温度的时候，需要通过消耗汽油来提供能量，这是油耗就特别的增加。
通风：汽车空调的通
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风实际上可以分为两种，是车子的内外循环，在使用内循环的时候车子里的空气是不会与外界的空气有交流的，只是车子内部空气的循环，防止驾驶者因为车内的空气而感觉要身体的不适。同理，在使用外循环的时候，是由车外的空气与车内的空气进行交流，一般情况下，是使得车子内的空气更加的清新。
除湿：空调除湿其实就是空调制冷，在外冷内热的情况下，驾驶人的前挡玻璃上会出现水雾，易导致驾驶者的视线模糊，发生事故。这时开启除湿功能，消除水雾，以保障驾驶的者的人生安全。
汽车空调按照动力源有两种，一种是独立式空调，另一种是非独立式空调。独立式空调一般是需要两台发动机提供动力，所以对于汽油的消耗也是特别的大，经济上的压力，需要很高的成本在里面，再次独立式空调的维修也是特别的困难，需要专门的维修师傅进行维修，就算有维修师傅的同时它的维修材料也是特别的难找，这是一件麻烦的事情。如果还是进口的发动机就更加的难以处理，在维修的过程中需要维修师傅的大量精力，要精细，维修的过程中很容易就导致系统的质量问题并且起动发动机的时候就更加的增加发动机的故障的几率。但是非独立式发动机就相对的简单很多，非独立式发动机就直接的利用汽车的行驶作为动力，并且是由电磁离合器控制的。非独立式空调在接通电源的时候，电磁离合器是断开的，同时压缩机也是停止运作的，而且空调的制冷开始，以此来达到温度调整的目的。这样做的目的是结构的简单，有利于安装。也正是因为这样发动机的消耗也是特别的低，但也是因为这个原因汽车的动力不足，直接的影响汽车的动力提供，导致车子的速度提升的慢。空调制冷的效果也受汽车的速度影响，因为维修简单，被人们所喜欢，占据的市场也是特别的有利。
在如今的现在的社会上，驾驶者为了更加，更好的享受驾驶的过程，汽车空调的自动化是汽车空调发展的一个新的方向。汽车自动的空调主要是根据车子内的温度传感器进行数据的交流，通过汽车自带的电脑控制模块进行数据的处理，以此来达到需要的目的。汽车空调的自动化系统的传感器一般由车厢内外温度传感器，，水温传感器等。水温传感器是十分的重要，一般来说，汽车空调出现了故障或长期发送机高温的情况下，都是有水温传感器进行故障码的报告，水温传感器通过电脑模块进行数据的传输，以此，来提醒驾驶者温度过高，来保护发动机，同时电脑模块也会采取一些方法，电脑模块能够在水温过高的情况下断开压缩机来保护发动机。
二、汽车空调的组成、工作原理
（一）汽车空调的工作原理
汽车空调工作的原理：
第一步：启动汽车的空调的时候，压缩机就开始工作，这个时候制冷液在空调系统里面流动，压缩机将气态制冷剂压变成高温的制冷剂气体，然后再压缩机里面流出，进入管道；
第二步：制冷液在进入到管道里面的时候，制冷液会在冷凝器的里面降温,同时变成高温的液态制冷剂流出；
第三步：高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器里面，在干燥储存液里面进行干燥、过滤；
第四步：因为经过过滤后流进膨胀阀节流后，液体的温度会有所的降低，这个时候再进去蒸发箱；
第五步：这个时候制冷液将会进入蒸发器，在蒸发器里面变成液态，形成吸热，这个时候就能使温度下降，同时吹出冷风，所以产生制冷的效果；
第六步：制冷剂因为吸收了热量而变成了低温低压的气态制冷剂，同时制冷液会被压缩机吸连续工作，制冷剂就在面的空调系统中连续循环，产生制冷效果；反之。
1压缩机 2冷凝器 3高压维修阀口 4膨胀阀
5蒸发器 6节流阀 7低压维修阀口 8储液器
图21 汽车空调原理图
（二）汽车空调的组成
汽车空调一般是几个部件组成。一般是由压缩机、膨胀阀、电控离合器、冷凝器、蒸发器、冷凝风扇、贮液干燥器、管道组成。汽车空调分成两种分别是高压管路和低压管路。
压缩机：压缩机是一个很重要的过程。它作用在于能够使得制冷液从气态变到液态的转换装置。
冷凝器：冷凝器是由无数个管道组成。它是通过冷却液的流动轨迹进行高压制冷液转变成低压制冷液。同时，进行冷却效果。并且降低发动机的高温，以此来进行保护。
蒸发器：蒸发器是温度转换的一个重要装置，蒸发器使热制冷液通过蒸发器变成低制冷液。同时通过风扇进行温度的传送。如图22。
图22蒸发器
膨胀阀：膨胀阀是一种过度装置，它把高压制冷器变成低压制冷器。同时，保证低压制冷器在蒸发器中的数量，也是一种调节装置。膨胀阀可以保护管道的流通和压缩机，因为压缩机制冷液进入压缩机后被压缩机压缩，由于，制冷液的过多而导致压缩机的负荷运作，从而压缩机容易损坏。如图23。
一、 引言......................................................3
二 、汽车空调的组成、工作原理5
（一）汽车空调的工作原理.5
（二）汽车空调的组成6
三、 汽车空调系统常见故障分析与解决方法7
（一） 制冷剂银光粉的泄漏 .9
（二） 制冷系统堵塞.9
（三） 压缩机部件损坏9
四、 13款凯迪拉克XTS汽车空调系统故障检修10
（一） 13款凯迪拉克XTS汽车空调系统的构成.10
（二） 13款凯迪拉克XTS汽车空调系统故障检修.10
五、 总结.11
致谢.12
参考文献.13
一、 引 言
在这个技术的大时代，汽车是人们的代步工具的最佳选择。人们对车子的安全的的前提，也对车子的的舒适性也提高了要求，更加全面的享受汽车空调所带来的环境
汽车空调的主要有四大功能，分别为制冷、制热、通风、除湿。
制冷：汽车空调的第一个功能，也是人们在炎热的时候所喜欢的，汽车空调的制冷是由发动机的压缩机直接提供的，汽车在点火的时候汽车的空调系统的效果会更加的明显，当然环境温度的高低也同样的影响着制冷的效果。
制热：汽车空调的制热与压缩机没有任何的关系，制热是由汽车的水县热水箱直接提供的，所以车子在路上行走的时候，制热是没有有什么可以消耗的。但是当所在的环境温度特别低的时候，想要达到所需求的高温度的时候，需要通过消耗汽油来提供能量，这是油耗就特别的增加。
通风：汽车空调的通
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风实际上可以分为两种，是车子的内外循环，在使用内循环的时候车子里的空气是不会与外界的空气有交流的，只是车子内部空气的循环，防止驾驶者因为车内的空气而感觉要身体的不适。同理，在使用外循环的时候，是由车外的空气与车内的空气进行交流，一般情况下，是使得车子内的空气更加的清新。
除湿：空调除湿其实就是空调制冷，在外冷内热的情况下，驾驶人的前挡玻璃上会出现水雾，易导致驾驶者的视线模糊，发生事故。这时开启除湿功能，消除水雾，以保障驾驶的者的人生安全。
汽车空调按照动力源有两种，一种是独立式空调，另一种是非独立式空调。独立式空调一般是需要两台发动机提供动力，所以对于汽油的消耗也是特别的大，经济上的压力，需要很高的成本在里面，再次独立式空调的维修也是特别的困难，需要专门的维修师傅进行维修，就算有维修师傅的同时它的维修材料也是特别的难找，这是一件麻烦的事情。如果还是进口的发动机就更加的难以处理，在维修的过程中需要维修师傅的大量精力，要精细，维修的过程中很容易就导致系统的质量问题并且起动发动机的时候就更加的增加发动机的故障的几率。但是非独立式发动机就相对的简单很多，非独立式发动机就直接的利用汽车的行驶作为动力，并且是由电磁离合器控制的。非独立式空调在接通电源的时候，电磁离合器是断开的，同时压缩机也是停止运作的，而且空调的制冷开始，以此来达到温度调整的目的。这样做的目的是结构的简单，有利于安装。也正是因为这样发动机的消耗也是特别的低，但也是因为这个原因汽车的动力不足，直接的影响汽车的动力提供，导致车子的速度提升的慢。空调制冷的效果也受汽车的速度影响，因为维修简单，被人们所喜欢，占据的市场也是特别的有利。
在如今的现在的社会上，驾驶者为了更加，更好的享受驾驶的过程，汽车空调的自动化是汽车空调发展的一个新的方向。汽车自动的空调主要是根据车子内的温度传感器进行数据的交流，通过汽车自带的电脑控制模块进行数据的处理，以此来达到需要的目的。汽车空调的自动化系统的传感器一般由车厢内外温度传感器，，水温传感器等。水温传感器是十分的重要，一般来说，汽车空调出现了故障或长期发送机高温的情况下，都是有水温传感器进行故障码的报告，水温传感器通过电脑模块进行数据的传输，以此，来提醒驾驶者温度过高，来保护发动机，同时电脑模块也会采取一些方法，电脑模块能够在水温过高的情况下断开压缩机来保护发动机。
二、汽车空调的组成、工作原理
（一）汽车空调的工作原理
汽车空调工作的原理：
第一步：启动汽车的空调的时候，压缩机就开始工作，这个时候制冷液在空调系统里面流动，压缩机将气态制冷剂压变成高温的制冷剂气体，然后再压缩机里面流出，进入管道；
第二步：制冷液在进入到管道里面的时候，制冷液会在冷凝器的里面降温,同时变成高温的液态制冷剂流出；
第三步：高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器里面，在干燥储存液里面进行干燥、过滤；
第四步：因为经过过滤后流进膨胀阀节流后，液体的温度会有所的降低，这个时候再进去蒸发箱；
第五步：这个时候制冷液将会进入蒸发器，在蒸发器里面变成液态，形成吸热，这个时候就能使温度下降，同时吹出冷风，所以产生制冷的效果；
第六步：制冷剂因为吸收了热量而变成了低温低压的气态制冷剂，同时制冷液会被压缩机吸连续工作，制冷剂就在面的空调系统中连续循环，产生制冷效果；反之。
1压缩机 2冷凝器 3高压维修阀口 4膨胀阀
5蒸发器 6节流阀 7低压维修阀口 8储液器
图21 汽车空调原理图
（二）汽车空调的组成
汽车空调一般是几个部件组成。一般是由压缩机、膨胀阀、电控离合器、冷凝器、蒸发器、冷凝风扇、贮液干燥器、管道组成。汽车空调分成两种分别是高压管路和低压管路。
压缩机：压缩机是一个很重要的过程。它作用在于能够使得制冷液从气态变到液态的转换装置。
冷凝器：冷凝器是由无数个管道组成。它是通过冷却液的流动轨迹进行高压制冷液转变成低压制冷液。同时，进行冷却效果。并且降低发动机的高温，以此来进行保护。
蒸发器：蒸发器是温度转换的一个重要装置，蒸发器使热制冷液通过蒸发器变成低制冷液。同时通过风扇进行温度的传送。如图22。
图22蒸发器
膨胀阀：膨胀阀是一种过度装置，它把高压制冷器变成低压制冷器。同时，保证低压制冷器在蒸发器中的数量，也是一种调节装置。膨胀阀可以保护管道的流通和压缩机，因为压缩机制冷液进入压缩机后被压缩机压缩，由于，制冷液的过多而导致压缩机的负荷运作，从而压缩机容易损坏。如图23。
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