abb型轨道列车牵引电机的保养与检修(附件)【字数：6523】
日期 2020年4月5日 牵引电机是安装在轨道列车转向架上的关键动力部件，它通过传动装置与车轮相连，直接驱动地铁车辆运行；在制动状态时，牵引电机还将列车的机械能转化为电能，为列车减速提供电制动力。本论文主要介绍了ABB型牵引电机的保养与检修工作，包含电机的工作原理与组成结构、电机的维护保养，并列举了ABB电机检修过程，以及电机在运行中常见故障的分析与修复方法。
目录
引言 1
一、ABB电机工作原理与机构 3
（一）ABB牵引电机的工作原理 3
（二）ABB牵引电机的结构 4
二、ABB电机的维护与保养 8
（一）电机的维护周期 8
（二）电机保养维护内容 8
三、ABB电机的定期拆检 11
四、ABB电机典型故障维修分析 18
总结 21
参考文献 22
谢辞 23
引言
现代城市的大发展，催生了地铁建设的繁荣，很多大中城市都在兴建或扩建自己城市的轨道交通网络。为此，轨道列车也迎来了大发展。轨道车辆在大规模使用的同时，对车辆的日常维护保养的需求也大量增加。良好的日常维护与定期的检修，可以让列车始终保持良好的工作状态，降低出故障的可能。我所在的实习公司就承担了轨道列车的检修工作。正好有这个机会，我在大学学习的正是维修专业，我就选取了轨道列车牵引电机的保养与检修作为我的毕业设计的研究课题。刚好可以做到学以致用。
牵引电机是城轨列车牵引系统中的关键动力部件，安装在地铁车辆的转向架上，通过传动装置与轮对相连。在牵引状态下时，电能能够由牵引电机转换成机械能，驱动地铁车辆运行。在制动状态时，牵引电机还将列车的机械能转化为电能，为列车减速提供电制动力，具有较高的技术性能。由于工作环境的影响，对于牵引电机还有着特殊的工作要求：尺寸受列车转向架的限制不能很大；在机车通过道岔或轨缝时会受到较大冲击力；在恶劣环境中使用，雨、雪、灰沙等颗粒物也容易侵入等。因此牵引电机在结构非常紧凑，有较高的机械强度和硬度，整台电机需有非常好的可靠性，牵引电机的正常工作是保证车辆安全 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
运行的重要保障，我这次研究的牵引电机是佳世达电通有限公司生产的一款4极自通风三相鼠笼式异步电动机。
图01 地铁列车转向架
该电机能在如下环境条件中进行正常运作：
环境温度：25℃～+45℃；
空气相对湿度: ≤95%；
表01 ABB电机的技术参数
名称
参数
电机型号
ABB
电机类型
鼠笼式三相感应电动机
供电方式
逆变器供电
定额方式
连续制
额定功率
210kW
额定转矩
853 Nm
电机电压(基波有效值)
1100V
电机电流(基波有效值)
138A
额定转速
2350r/min。
额定频率
80 Hz
效率（基波值）
93%
绝缘等级
200级
极数
4极
转向
UVW正常相序时顺时针方向旋转（从传动端看）
最高工作转速
4396r/min（对应120km/h）
重量
560 kg
冷却方式
自通风
悬挂方式
全悬挂
图02 电机安装位置
该电机装配在由南车四方制造生产的SFM12型机车上。地铁采用3动3拖编组形式，一节动车和一节拖车组成一个单元，共3 个单元，编组形式为+TcMpMTMpTc+（Tc ——带司机室拖车；Mp——带受电弓动车；M ——不带受电弓动车；T ——无司机室拖车）。
一、ABB电机工作原理与机构
（一）ABB牵引电机的工作原理
佳世达电通有限公司生产的这款ABB型牵引电机是一款三相鼠笼式异步电动机。工作原理如图11。
接通三相交流电后的电机定子，会在中间形成一个旋转的磁场，使得磁场中的带电转子导条产生电动力，转子就会朝定子旋转磁场的同一方向发生连续旋转。由于转子的转速低于磁场旋转的转速，因此运用这种原理的电机称为异步电动机。旋转的磁场有三相交流电产生。所以电机又成为三相异步电动机。
图11 电机工作原理
异步电机转速、电动势和电磁转矩公式如下：
转速 n=60f/p（1s）
电动势 E1=4K1fNs Kdp1φ
电磁转矩 Tem=CφIrCOS
n：转速；f：定子频率；s：转差率；p：电机极对数；E1：电动势 ；K1：波形系数；
Ns：每相串联匝数；Kdp1：绕组系数；φ：磁通；Tem：电磁转矩； C：常数；Ir：转子电流；COS：功率因数。
异步电机牵引原理：在0
图12 电机等效电路图
（二）ABB牵引电机的结构
电机由机座、定子绕组、转子、支撑转子的前端盖、后端盖、轴承、总装零件、速度传感器及温度传感器等几大部件组成。见图13。
目录
引言 1
一、ABB电机工作原理与机构 3
（一）ABB牵引电机的工作原理 3
（二）ABB牵引电机的结构 4
二、ABB电机的维护与保养 8
（一）电机的维护周期 8
（二）电机保养维护内容 8
三、ABB电机的定期拆检 11
四、ABB电机典型故障维修分析 18
总结 21
参考文献 22
谢辞 23
引言
现代城市的大发展，催生了地铁建设的繁荣，很多大中城市都在兴建或扩建自己城市的轨道交通网络。为此，轨道列车也迎来了大发展。轨道车辆在大规模使用的同时，对车辆的日常维护保养的需求也大量增加。良好的日常维护与定期的检修，可以让列车始终保持良好的工作状态，降低出故障的可能。我所在的实习公司就承担了轨道列车的检修工作。正好有这个机会，我在大学学习的正是维修专业，我就选取了轨道列车牵引电机的保养与检修作为我的毕业设计的研究课题。刚好可以做到学以致用。
牵引电机是城轨列车牵引系统中的关键动力部件，安装在地铁车辆的转向架上，通过传动装置与轮对相连。在牵引状态下时，电能能够由牵引电机转换成机械能，驱动地铁车辆运行。在制动状态时，牵引电机还将列车的机械能转化为电能，为列车减速提供电制动力，具有较高的技术性能。由于工作环境的影响，对于牵引电机还有着特殊的工作要求：尺寸受列车转向架的限制不能很大；在机车通过道岔或轨缝时会受到较大冲击力；在恶劣环境中使用，雨、雪、灰沙等颗粒物也容易侵入等。因此牵引电机在结构非常紧凑，有较高的机械强度和硬度，整台电机需有非常好的可靠性，牵引电机的正常工作是保证车辆安全 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
运行的重要保障，我这次研究的牵引电机是佳世达电通有限公司生产的一款4极自通风三相鼠笼式异步电动机。
图01 地铁列车转向架
该电机能在如下环境条件中进行正常运作：
环境温度：25℃～+45℃；
空气相对湿度: ≤95%；
表01 ABB电机的技术参数
名称
参数
电机型号
ABB
电机类型
鼠笼式三相感应电动机
供电方式
逆变器供电
定额方式
连续制
额定功率
210kW
额定转矩
853 Nm
电机电压(基波有效值)
1100V
电机电流(基波有效值)
138A
额定转速
2350r/min。
额定频率
80 Hz
效率（基波值）
93%
绝缘等级
200级
极数
4极
转向
UVW正常相序时顺时针方向旋转（从传动端看）
最高工作转速
4396r/min（对应120km/h）
重量
560 kg
冷却方式
自通风
悬挂方式
全悬挂
图02 电机安装位置
该电机装配在由南车四方制造生产的SFM12型机车上。地铁采用3动3拖编组形式，一节动车和一节拖车组成一个单元，共3 个单元，编组形式为+TcMpMTMpTc+（Tc ——带司机室拖车；Mp——带受电弓动车；M ——不带受电弓动车；T ——无司机室拖车）。
一、ABB电机工作原理与机构
（一）ABB牵引电机的工作原理
佳世达电通有限公司生产的这款ABB型牵引电机是一款三相鼠笼式异步电动机。工作原理如图11。
接通三相交流电后的电机定子，会在中间形成一个旋转的磁场，使得磁场中的带电转子导条产生电动力，转子就会朝定子旋转磁场的同一方向发生连续旋转。由于转子的转速低于磁场旋转的转速，因此运用这种原理的电机称为异步电动机。旋转的磁场有三相交流电产生。所以电机又成为三相异步电动机。
图11 电机工作原理
异步电机转速、电动势和电磁转矩公式如下：
转速 n=60f/p（1s）
电动势 E1=4K1fNs Kdp1φ
电磁转矩 Tem=CφIrCOS
n：转速；f：定子频率；s：转差率；p：电机极对数；E1：电动势 ；K1：波形系数；
Ns：每相串联匝数；Kdp1：绕组系数；φ：磁通；Tem：电磁转矩； C：常数；Ir：转子电流；COS：功率因数。
异步电机牵引原理：在0
图12 电机等效电路图
（二）ABB牵引电机的结构
电机由机座、定子绕组、转子、支撑转子的前端盖、后端盖、轴承、总装零件、速度传感器及温度传感器等几大部件组成。见图13。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/mjsk/314.html
