加热管成型与组装工艺流程分析
加热管成型与组装工艺流程分析[20200123183542]
日期： 2012.10.27 [摘要]
注射模是随着塑料工业的发展而发展起来的一种新型模具，塑料产品随处可见，大到航空轮船小到家庭生活用品，极大的方便了人们的生活。因此，本论文设计是通过产品尺寸及材料选择合适的机型，模具成型过程及组装流程的工艺分析。在设计过程中对塑料制件产品的工艺分析以及制件材料的选择, .模具零部件的结构分析设计,焊接机的原理及种类的分析,产品包装流程等都有较详细的介绍。通过这次的设计，加深了对模具的认识，提升了自己综合运用所学的各种知识的能力。
*查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:工艺分析模具结构焊接包装
引言 1
一、产品介绍 2
二、加热管的生产流程三、塑料件的材料分析与选择 3
三、塑料件的材料分析与选择 4
四、注塑机的选择及工艺参数图 6
（一）、注塑成型中的质量缺陷 8
六、焊接 8
（二）、焊接基本流程图 9
（三）、焊接缺陷 11
七、测试 11
（一）、测试的过程流程图 12
八、包装 12
结束语 14
参考文献 16
谢辞 17
引言
随着塑料工业的日益发展，塑料制件在工业生产中的普遍应用。由于塑料的密度小、质量轻，在一定的温度行业压力下具有可塑性，可以利用模具成型为一定的几何形状和尺寸的塑料产品。在同样体积下，塑料产品要比金属产品轻得多，而且塑料的绝缘性能好介电损耗低在电子产品中用的很多；塑料的化学稳定性好，耐腐蚀，因此一些塑料已经在一些地方取代了金属、木材、皮革等材料，在国民经济中，扮演着重要的角色。塑料的发展势必带来塑料模的发展，在塑料成型生产中，先进的模具设计、高质量的模具制造、优质的模具材料、合理的加工工艺和现代化的成型设备都是成型优质塑件的重要条件。在现代工业的规模生产中，模具发挥着越来越重要的作用，通过模具进行产品生产具有质量高，高效率、节能节材、成本低等特点。因此在以后的模具的发展趋势中将会朝着CAD/CAE/CAM技术方向上去应用。许多的设计方面的软件不断地更新完善，比如UG系列的软件，Cimatron E,Pro_E,Mastercam 等，方便更复杂的零件能够用模具制造出来。同时为了满足塑料制件在各种工业产品中的使用要求塑料成型技术将会朝着复杂化，精密化与大型化方向的发展。与国外的模具大国相比我们在标准体系标准件的品种和规格以及标准化的管理方面还有很大的差距。模具将会逐步走向标准化，模具的标准化是模具现代化生产的基础，它的贯彻执行提高了模具技术经济指标，是开展模具CADCAM的先决条件，促进国际技术交流。在很大的程度上，模具的好坏决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力，模具生产技术水平的高低，已经成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志。我国模具起步晚，经过改革开放30几年的发展，模具行业得到了飞速的发展。与发达国家相比仍有不足。
塑料膜按照塑料制件的成型方法分为注射模、压缩模、压注模，挤出模，气动成型模、泡沫塑料成型模等，其中在本文中设计的是注射模。注射模又称注塑模，是根据金属压铸件成型的原理发展起来的，它的工作原理是将塑料原料加入到注射机的料筒中，经加热熔融之后，在螺杆的推动作用下，经喷嘴和浇注系统注射入模具型腔中，塑料在模内硬化定型。主要用在热塑性塑料制件的成型。
本文中，主要了解塑料产品成型和组装工艺分析过程中的一些细节方面的问题。
一、产品介绍
本产品位塑料制品名为加热管（HeaterPipe）又称为进气支管，用于汽车发动机上，起主要有三大特点发动机动力性能。
（1）进气歧管属于发动机里面一个非常重要的组件，它直接影响到发动机的性能。当发动机处于大功率的时候，就要燃烧更多的燃油，当然也就需要更多的空气，而另外在怠速稳定时，又需要调节空气量来保证少量燃油的燃烧，从而满足燃油经济性要求，这些都是通过进气歧管的总成系统来调节的。总之，进气歧管设计的好坏对发动机的输出功率和扭矩有着直接影响。
（2）发动机噪音。汽车和发动机产生的噪音中，进排气系统传递的压力波占很大比例。歧管的几何形状对于由压力波产生的频率和振幅有重要的作用。歧管部分设计要削弱压力波的振幅和作用于特殊的频率成分。保证能够获得理想的声谱的同时不会对能够提高发动机性能的波产生不利的影响。
（3）发动机的排放。发动机进气歧管内的非稳态流动的流体对排放水平有重要的影响。提高涡流比可使燃烧加速并且完全，其结果可导致缸内最高燃烧压力和温度的升高，从而使NOX的排放明显增加，若减少涡流强度虽然可以减少NOX的排放，但是势必牺牲柴油机的动力性和经济性。因此合理组织进气涡流对发动机的性能和排放是很至关重要的。 另外，进气歧管还有一个促进EGR废气、曲轴箱通风系统混合气与空气的混合作用，保证进气的均匀。而且对于非增压发动机，它还是一个真空源，为真空系统零件提供真空的作用。
图1-1（加热管上盖） 图1-2（加热管下盖）
二、加热管的生产流程 三、塑料件的材料分析与选择
1.塑料的认识
塑料是一种高分子合成的化合物，成分相当复杂主要成分是树脂。一般按照合成树脂的分子结构分为热塑性塑料和热固性塑料，也可分为通用塑料，工程塑料以及特殊塑料。塑料具有以下特性：
（1）耐侵蚀
（2）具有光泽性
（3）绝缘性能好
（4）重量轻且坚固
（5）易成型易加工可大量生产，价格便宜
（6）用途广泛、效用多、容易着色、耐高温
2.热固性塑料
指的是加热后，会使分子构造结合成网状形态，一旦结合成网状聚合体，即使再加热也不会软化，显示出所谓“非可逆变化”，是分子构造发生变化（化学变化）所致。
3.热塑性塑料
由于在本次设计中所采用的是热塑性塑料，因此简单介绍此类塑料。热塑性塑料是由可以多次反复加热而仍具有可塑性的合成树脂制得的塑料。它受热时变软，冷却时变硬，能够反复软化和硬化并且保持一定的形状。具有良好的绝缘性，易成型。常用的热塑性塑料有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、ABS、有机玻璃等。其成型工艺性能有：（1）收缩性（2）流动性（3）相容性（4）吸湿性（5）热敏性
4.塑料制件材料的选择
从已有产品的外观分析，和查阅相关资料，基本确定制件的材料选取热塑性塑料中的PA。其中聚酰胺（PA）是在工程技术中广泛应用的一种热塑性塑料。尼龙（Nylon)是国外产品名称。以前，聚酰胺主要用于合成纤维，现在作为塑料在工程塑料中位于首位。
聚酰胺树脂是含有聚酰胺基的结晶型的线型高聚物。品种很多，尼龙3、尼龙4、尼龙6、尼龙8、尼龙9、尼龙10、尼龙11、尼龙12等等。
聚酰胺(PA、尼龙Nylon)
性质 结晶型热塑性塑料，有明显熔点 ，尼龙6 Tm为220~230℃，尼龙66则为260~270℃，尼龙本身 具吸水基故有吸水性，成形前须干燥，温度过高干燥尼龙粒变色
优点 1、具有高抗拉强度、耐冲击 2、耐韧、耐冲击性特优 3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优 4、低温特性佳 5、具自熄性
缺点 尼龙吸湿性高、长期尺寸精密度及物性受影响。
成型方式 可采用注射、挤出、吹塑、浇铸、压延。
用途 轴承、齿轮、电器设备中的支架、外壳、密封圏。
日期： 2012.10.27 [摘要]
注射模是随着塑料工业的发展而发展起来的一种新型模具，塑料产品随处可见，大到航空轮船小到家庭生活用品，极大的方便了人们的生活。因此，本论文设计是通过产品尺寸及材料选择合适的机型，模具成型过程及组装流程的工艺分析。在设计过程中对塑料制件产品的工艺分析以及制件材料的选择, .模具零部件的结构分析设计,焊接机的原理及种类的分析,产品包装流程等都有较详细的介绍。通过这次的设计，加深了对模具的认识，提升了自己综合运用所学的各种知识的能力。
*查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:工艺分析模具结构焊接包装
引言 1
一、产品介绍 2
二、加热管的生产流程三、塑料件的材料分析与选择 3
三、塑料件的材料分析与选择 4
四、注塑机的选择及工艺参数图 6
（一）、注塑成型中的质量缺陷 8
六、焊接 8
（二）、焊接基本流程图 9
（三）、焊接缺陷 11
七、测试 11
（一）、测试的过程流程图 12
八、包装 12
结束语 14
参考文献 16
谢辞 17
引言
随着塑料工业的日益发展，塑料制件在工业生产中的普遍应用。由于塑料的密度小、质量轻，在一定的温度行业压力下具有可塑性，可以利用模具成型为一定的几何形状和尺寸的塑料产品。在同样体积下，塑料产品要比金属产品轻得多，而且塑料的绝缘性能好介电损耗低在电子产品中用的很多；塑料的化学稳定性好，耐腐蚀，因此一些塑料已经在一些地方取代了金属、木材、皮革等材料，在国民经济中，扮演着重要的角色。塑料的发展势必带来塑料模的发展，在塑料成型生产中，先进的模具设计、高质量的模具制造、优质的模具材料、合理的加工工艺和现代化的成型设备都是成型优质塑件的重要条件。在现代工业的规模生产中，模具发挥着越来越重要的作用，通过模具进行产品生产具有质量高，高效率、节能节材、成本低等特点。因此在以后的模具的发展趋势中将会朝着CAD/CAE/CAM技术方向上去应用。许多的设计方面的软件不断地更新完善，比如UG系列的软件，Cimatron E,Pro_E,Mastercam 等，方便更复杂的零件能够用模具制造出来。同时为了满足塑料制件在各种工业产品中的使用要求塑料成型技术将会朝着复杂化，精密化与大型化方向的发展。与国外的模具大国相比我们在标准体系标准件的品种和规格以及标准化的管理方面还有很大的差距。模具将会逐步走向标准化，模具的标准化是模具现代化生产的基础，它的贯彻执行提高了模具技术经济指标，是开展模具CADCAM的先决条件，促进国际技术交流。在很大的程度上，模具的好坏决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力，模具生产技术水平的高低，已经成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志。我国模具起步晚，经过改革开放30几年的发展，模具行业得到了飞速的发展。与发达国家相比仍有不足。
塑料膜按照塑料制件的成型方法分为注射模、压缩模、压注模，挤出模，气动成型模、泡沫塑料成型模等，其中在本文中设计的是注射模。注射模又称注塑模，是根据金属压铸件成型的原理发展起来的，它的工作原理是将塑料原料加入到注射机的料筒中，经加热熔融之后，在螺杆的推动作用下，经喷嘴和浇注系统注射入模具型腔中，塑料在模内硬化定型。主要用在热塑性塑料制件的成型。
本文中，主要了解塑料产品成型和组装工艺分析过程中的一些细节方面的问题。
一、产品介绍
本产品位塑料制品名为加热管（HeaterPipe）又称为进气支管，用于汽车发动机上，起主要有三大特点发动机动力性能。
（1）进气歧管属于发动机里面一个非常重要的组件，它直接影响到发动机的性能。当发动机处于大功率的时候，就要燃烧更多的燃油，当然也就需要更多的空气，而另外在怠速稳定时，又需要调节空气量来保证少量燃油的燃烧，从而满足燃油经济性要求，这些都是通过进气歧管的总成系统来调节的。总之，进气歧管设计的好坏对发动机的输出功率和扭矩有着直接影响。
（2）发动机噪音。汽车和发动机产生的噪音中，进排气系统传递的压力波占很大比例。歧管的几何形状对于由压力波产生的频率和振幅有重要的作用。歧管部分设计要削弱压力波的振幅和作用于特殊的频率成分。保证能够获得理想的声谱的同时不会对能够提高发动机性能的波产生不利的影响。
（3）发动机的排放。发动机进气歧管内的非稳态流动的流体对排放水平有重要的影响。提高涡流比可使燃烧加速并且完全，其结果可导致缸内最高燃烧压力和温度的升高，从而使NOX的排放明显增加，若减少涡流强度虽然可以减少NOX的排放，但是势必牺牲柴油机的动力性和经济性。因此合理组织进气涡流对发动机的性能和排放是很至关重要的。 另外，进气歧管还有一个促进EGR废气、曲轴箱通风系统混合气与空气的混合作用，保证进气的均匀。而且对于非增压发动机，它还是一个真空源，为真空系统零件提供真空的作用。
图1-1（加热管上盖） 图1-2（加热管下盖）
二、加热管的生产流程 三、塑料件的材料分析与选择
1.塑料的认识
塑料是一种高分子合成的化合物，成分相当复杂主要成分是树脂。一般按照合成树脂的分子结构分为热塑性塑料和热固性塑料，也可分为通用塑料，工程塑料以及特殊塑料。塑料具有以下特性：
（1）耐侵蚀
（2）具有光泽性
（3）绝缘性能好
（4）重量轻且坚固
（5）易成型易加工可大量生产，价格便宜
（6）用途广泛、效用多、容易着色、耐高温
2.热固性塑料
指的是加热后，会使分子构造结合成网状形态，一旦结合成网状聚合体，即使再加热也不会软化，显示出所谓“非可逆变化”，是分子构造发生变化（化学变化）所致。
3.热塑性塑料
由于在本次设计中所采用的是热塑性塑料，因此简单介绍此类塑料。热塑性塑料是由可以多次反复加热而仍具有可塑性的合成树脂制得的塑料。它受热时变软，冷却时变硬，能够反复软化和硬化并且保持一定的形状。具有良好的绝缘性，易成型。常用的热塑性塑料有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、ABS、有机玻璃等。其成型工艺性能有：（1）收缩性（2）流动性（3）相容性（4）吸湿性（5）热敏性
4.塑料制件材料的选择
从已有产品的外观分析，和查阅相关资料，基本确定制件的材料选取热塑性塑料中的PA。其中聚酰胺（PA）是在工程技术中广泛应用的一种热塑性塑料。尼龙（Nylon)是国外产品名称。以前，聚酰胺主要用于合成纤维，现在作为塑料在工程塑料中位于首位。
聚酰胺树脂是含有聚酰胺基的结晶型的线型高聚物。品种很多，尼龙3、尼龙4、尼龙6、尼龙8、尼龙9、尼龙10、尼龙11、尼龙12等等。
聚酰胺(PA、尼龙Nylon)
性质 结晶型热塑性塑料，有明显熔点 ，尼龙6 Tm为220~230℃，尼龙66则为260~270℃，尼龙本身 具吸水基故有吸水性，成形前须干燥，温度过高干燥尼龙粒变色
优点 1、具有高抗拉强度、耐冲击 2、耐韧、耐冲击性特优 3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优 4、低温特性佳 5、具自熄性
缺点 尼龙吸湿性高、长期尺寸精密度及物性受影响。
成型方式 可采用注射、挤出、吹塑、浇铸、压延。
用途 轴承、齿轮、电器设备中的支架、外壳、密封圏。
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