目前淮安市区路面由于交通量增长、超载严重、车辆大型化及水损坏等影响，发生了一定程度的早期损坏。为避免情况进一步加剧从而导致养护工程量的增加，提出适当的养护方案迫在眉睫。本文针对淮安市解放西路，对现状路面进行调查和分析，通过对路面破损情况、路面强度、平整度、抗滑性能的综合分析，进行路面等级评价，并选取微表处的养护技术，进行配合比设计，详细介绍其施工工艺流程，最终提出科学合理的预防性养护方案设计。关键词 沥青混凝土路面，性能评价，路面等级，微表处，组成设计

随着近年来交通工具的普及化，交通工具给人们带来了便利，但是同时也是近年来人类非正常死亡的主要原因。对于目前交通安全上所遇到的严峻情况，人们设计了一系列的道路工程设施来保障交通安全、平稳地运行。本文对目前我国交通安全上所用的交通设施进行了详尽地分析，并提出案例来证明这些交通设施对交通安全的必要性，以及它引发交通事故的原因。关键词 道路设施，交通安全，解决方法，案例

道路桥梁在施工过程中常常出现裂缝问题，混凝土的开裂，一直是施工团队尤其是技术人员倍感困惑又束手无良策的一大难题。众所周知，钢筋混凝土结构类的工程项目在现代建筑领域占有很大的比重，而一旦混凝体结构出现裂缝问题，就意味着工程的整体质量都会受到影响。本文从混凝土自生特性，外界因素，原材料质量，施工工艺及流程等方面对施工过程中可能造成裂缝的原因进行了探讨与分析，提出了一系列能有效预防裂缝产生的建议。同时，根据裂缝产生的原因，结合相关知识，在裂缝出现后，得出了表面修补法，灌浆修补法，填充法，嵌缝修补法，和结构补强加

赣榆县3号线路是从县城北部郊区出发，向南行驶经过县城中心和各个乡镇到达罗阳站。经过多年的运行，其暴露出来的问题越来越明显。针对调查发现的问题对3号线进行优化研究。根据数据调查表格依据优化原则对3号线从站点划分、发车时间间隔、线路经过等方面出发着手。研究调查赣榆地区公交现状情况，确定公交存在的主要矛盾问题。调查3号线的站距、等车时间、发车间隔发现主要问题，主要优化站点站距5，确定最佳站距，根据实际情况对站距进一步调整。最后，对3号线整体线路的调整优化进行数据采集，利用公式计算出最佳结果。对3号线调整

: 本文首先介绍了交叉口信号控制的发展历程，感应信号控制的目的与意义、基本工作原理以及控制参数。通过计算得到感应控制所需的控制参数，借助于VISSIM仿真软件，对单个交叉口进行感应信号控制设计，以一般车辆在交叉口的延误作为评价指标，对该交叉口进行定时信号控制与感应信号控制两种方式的仿真与对比，得到较为理想的结果。通过本文的研究，力求在实际应用过程当中解决淮海北路与健康路交叉口交通及信号控制问题，对比研究两种控制方式的控制效果，确定城市道路交叉口实行感应控制的必要性。关键词 交叉口，VISSIM

本文总结了国内和国外在城市道路的区域交叉口的信号控制技术方面的研究现状，讲述了交叉口交通信号控制的基本理论知识，对交叉口信号控制的时间参数、交通流等参数进行了详细的分析。在分析单个交叉口的信号控制的基础上，假设了区域交叉口群的两个基本单元，一个是控制子区，另一个是路径集，通过对该区域内的所有的交叉口的掌控，用仿真软件得到平均延误时间和平均停车次数，分析数据发现区域内的交通得到了优化。通过VISSIM仿真分析说明区域交叉口控制技术对区域交通有明显的改善效果。关键词 区域交叉口，仿真评价，延误时间

毕业设计论文中文毕业设计论文中文摘 要在交叉路口，行人和机动车冲突影响到行人的出行的安全、效率、舒适度。本文以南北苑学生过街为研究对象，首先用视频采集方法对学生过街过程中的流量、密度及速度的变化等特性进行数据采集，作为建立仿真模型和验证仿真结果的数据。然后选用Anylogic仿真软件构建学生过街的模型，通过仿真发现问题并提出优化方案。最后以实际流量为基础，利用F.韦伯斯特—B.柯布理论，以过街学生为核心优化配时，结果表明，优化后的方案既能较好地保障学生过街安全，又降低了行人与机动车的总延误，提高了该路口的

道路交叉口是城市道路的重要节点，提高道路交叉口的通行能力，减少停车次数和延误是所有道路参与者追求的目标。本文以淮海南路与枚皋路交叉口为研究对象，实施交通量、交叉口几何参数、车速调查，探究现状交叉口信号配时的适用情况，并对VISSIM仿真进行标定，确定其仿真可行性。因为此交叉口流量比Y＜0.9，故而信号配时可采用韦伯斯特法。利用韦伯斯特法进行优化配时，对此交叉口分别进行了三相位和四相位信号配时方案。对现状方案及这两个优化方案进行仿真，总延误分别为现状仿真总延误34.98s，三相位优化配时方案18.3

随着城市经济的飞快发展，城市客运交通需求的迅速膨胀，交通拥挤、环境污染、能源消耗的问题也越来越多，努力推广低成本高效益的交通方式也变得尤为重要。本论文通过分析设置公交专用道的方法，结合淮安市淮海南路实际交通道路状况，合理设置公交专用道。再通过调查交通运行状况、交通量及出入口交通流量等，分析淮海南路交叉口现状，计算得出淮海南路的交通运行的情况，包括停车延误、车辆平均速度及排队长度等。通过分析淮安市淮海南路的交通运行实际状况，将淮海南路上从大运河桥至水门桥路段以及交叉口作为研究对象，对其进行研究设计。选取典型

随着社会经济发展飞速提升,人民的工作收入生活质量也在不断提高,汽车拥有量也在不断增加,交通压力愈来愈大化,停车困难成了居民们的又一大难题。目前，停车问题在我国很多城市都很严重，停车供需状况不容乐观，供给不足与和需求过剩的矛盾愈来愈明显。占道停放、乱停乱放导致的交通阻塞十分严重，城市停车问题严重的城市以及严重影响到了城市主动脉的通常。因此，改善解决城市停车问题需要得到更多的重视。本文以淮海东路停车问题为研究对象，通过对淮海东路上一些标志性建筑周围的地下、地面停车场以及路边停车泊位进行调查，分析了淮海东路的停

本课题的研究对象是选取的淮安市区的淮海东路上的一条拥堵路段，东西方向自淮海东路与承德北路的交叉口至其与圩北路的交叉口，全长280m左右。由于淮安的小汽车拥有量，电动车拥有量越来越多，很大程度上促进了淮安市区的交通需求的增加，导致淮安市区道路的交通负荷越来越重。伴随着道路的拥堵，交通的堵塞，市区道路行车的混乱等问题也越来越严重。而由于淮安市区交通的拥挤堵塞状况，导致了居民出行时间的浪费，交通的运营成本的增加，交通事故发生频率的剧增，以及环境和噪声污染情况的严重化等问题，给淮安市民的日常生活以及工作都带