摘 要摘 要船舶间的碰撞事故是一种严重的海上安全事故，它会造成船舶结构的失效、运载货物的泄露甚至船上人员的伤亡,对船舶的安全航行产生威胁。而如果碰撞又发生在运载化学品或者是原油等货物的船中，那么碰撞带来的危害将会严重影响周边的生态环境，带来不可估量的后果。因此加强对船舶碰撞现象的研究、提高船舶的耐撞性能从而保障船舶的安全航行有着非常重要的实际意义。夹层板结构具有优越的抗冲击性能以及良好的吸能效果，可作为耐撞结构应用于船舶舷侧结构中，从而提高其碰撞性能，进而提升船舶在航行过程中的安全性。本文利用非线

摘 要摘 要 船舶上层建筑分段整体吊装就是将船舶的上层建筑以一个总段的形式划分出来，在主船体建造的同时一同作业，采用整体起吊再移送到船台或码头进行安装的一种工艺，极大的提高船舶预舾装率和劳动生产效率，对降低短造船周期，减少船舶建造成本等起到非常大的推动效果。目前许多造船企业需要解决的一个重要的的问题就是如何在不断提高船舶上层建筑整体吊装技术的基础上，减小因为上层建筑整体吊装这个原因所产生的船舶上层建筑结构的变形。 本文以
上层建筑分段整体吊装作为研究对象，通过查找文献，再对上层建筑分段整体

国际航运事业在当今世界的经济中的地位已随着全球经济的发展而处于日益重要的地位，国际航道也随着航运业务的发展变得越发拥挤，这也导致了各种各样类型的船舶在通过航道时会不断发生一些碰撞现象，产生各种矛盾和损失。就会引发为了避免船体结构的破坏、货物泄露甚至人员的受伤与死亡，以及运载具有危险性的化学药物或者是原油等货物的船舶碰撞所导致的严重的环境污染，以免给人类和各类生物的生存环境造成严重的的威胁，减少船舶的碰撞是至关重要的一项工作。本文主要在船舶碰撞方面进行研究，以期大大提高船舶耐撞性能。夹层板结构和普通

随着中国经济的高速发展，船舶这一重要的交通和运输工具，在国民经济中扮演着越来越重要的角色。在国内散货船市场上，尤其需要新型、现代化的沿海货船。而船舶的总体设计是船舶设计的重要一环。现以8800t沿海货船为例，介绍沿海货船的总体设计。随着信息技术的发展，计算机辅助设计对造船业有着深刻的影响，一批造船CAD软件涌现出来。其中，来自芬兰的NAPA最为出众，覆盖了船舶总体设计的各个步骤，此8800t沿海货船即采用NAPA进行设计。从最初的型线生成到船壳的建立，然后进行舱室的划分，接着是典型载况的加载，最后生成静水

The overall design of 84.9m coastal oil tanker based on NAPAThe overall design of 84.9m coastal oil tanker based on NAPANAPA软件是一款全球公认的优秀船舶设计软件，本文以母型船改造法完成对84.9m沿海油船的主尺度及要素的设计，然后利用NAPA软件进行船体模型的建立和光顺，并据此完成分舱、定义载况和总布置设计。再运用NAPA软件强大的功能输出静水力计算数据并生成图表。然后通过国内航行海

摘 要摘 要《基于NAPA的57.2m内河油船总体设计》是通过对所学的相关船舶设计理论的综合运用，使用NAPA软件完成一条57.2m的内河油船的设计，完成NAPA建模，型线图的绘制，总布置图的绘制，并使用NAPA软件进行船舶静水力性能的计算。通过这次设计，我们学习了NAPA软件的使用，熟练了型线图及总布置图的绘制，系统的掌握了船舶总体设计的基本原理。此外还对处理实际问题的能力加强了锻炼，为今后的船舶设计工作奠定了扎实的基础。设计过程中，主要根据规范要求，先根据母型船估算船舶主尺度，后使用NAPA建

The overall design of 2200t inland cargo ship based on NAPA摘 要The overall design of 2200t inland cargo ship based on NAPA摘 要内河干货船在内河航运中发挥着重要作用，制造并设计出更加优良的船型十分必要。本次内河货船的总体设计采用母型改造法，并且考虑到其各项独特特征来进行总体设计，确定新船的主尺度和主要要素。NAPA是一款主要用于总体设计的软件，于是我们借助NAPA进行船体外壳的建

摘 要摘 要本篇论文的课题是基于NAPA的103m沿海货船的总体设计，所以NAPA是本次的毕设重点。作为一款大型的船舶三维设计软件，它几乎覆盖了船舶总体设计的全部过程。从型线的设计，到船壳的生成，再到分舱、加载，最后到静水力计算，稳性校核等，无一不能通过它来完成，方便、快捷、准确是我对它的直接印象，不仅如此，作为一款成熟、先进的专业软件，NAPA的灵活多样、三维视图、宽泛的适用和开放的平台使其具有很强的竞争性，这也让它在国内外的各种海事组织和各船级社享有盛誉。本次毕设采用的是母型船法，即先对同类型

摘 要摘 要最近这些年，能源业的发展开始遇到了瓶颈，不久前刚刚发生了影响世界范围的石油危机。作为传统能源的煤炭和石油由于附加的环境污染问题太严重，开始不再受到以前人们那么重要的关注，煤炭和石油作为世界三大能源支柱的销量在不断降低，相反的是，天然气的产量销量却在不停上升中。这其中的原因是世界上很多国家开始重视环境问题，而作为清洁能源的天然气就这样逐渐走入历史的舞台。当我们需要把液化天然气装卸到附近的船上时，通常我们会将LNG船停靠在FPSO的附近，这导致两艘船之间的距离很小,和流体之间的干扰也庞大而复杂

摘 要摘 要海洋结构物因波浪力而产生的剧烈摇荡运动，可能会导致该结构物无法正常运作，甚至发生结构损毁或者倾覆的情况。由此，针对海洋结构物因波浪而产生的水动力性能和运动响应开展相关研究是十分有必要的。本文选取矩形体作为研究对象，借助水动力计算软件HydroSTAR对矩形体由波浪而产生的水动力性能与运动响应开展模拟计算，本文的内容主要包括以下几个大的方面：（1）针对国内外船舶波浪运动理论研究现状进行了综述；（2）基于频域自由表面格林函数方法，对浮体在规则波中的水动力性能和运动响应进行了推导分析；（3）

椭圆柱体受到波浪力的作用会产生纵荡、横荡、垂荡、纵摇、横摇、艏摇等运动，甚至会产生使椭圆柱体拍击或倾覆等物理现象，它直接影响到椭圆柱体的稳定性从而会影响到与其相关的设备、人员的安全。因此，研究椭圆柱体在波浪中的运动分析对海洋结构物及海上浮体等有一定的意义。本文运用来自于法国船级社的水动力学软件 HydroSTAR来分析椭圆柱体在波浪中的运动分析，首先介绍了当前背景、国内外的研究现状，然后介绍了 HydroSTAR流体力学软件的基本结构、板块和一些先进功能，介绍了波浪理论和势流理论相关理论基础知识