伴随着中国船舶行业的兴隆，船舶的类型也越来越多样化，但我国的流域分布广泛，而且水域复杂。水域多变导致执行任务的困难和繁重，这就导致需求适应不同流域的交通艇的设计。但到目前

摘 要摘 要 多用途船船是指具备多种用途功能的船舶，一般我们的多用途船是特指多用途干货船，一般包括散货船，集装箱船，杂货船，滚装货船，以及重大件货等，而这篇论文主要针对66M多用途集装箱船船体进行规范设计。多用途集装箱船的基本的要求是如何高效率的运载多种货物，因此此种船型的型宽比普通货船要大，运载甲板集装箱或甲板货来提高载货能力。 本设计多用途集装箱船按《钢质内河船舶建造规范》（2014年）按A级航区的有关要求进行相关的计算和强度校核。该船采用单桨，单舵，钢质柴油机推进方式，设置单层连续式

摘 要摘 要陆地上的资源日渐枯竭，海洋资源在未来人们的生活中必定会扮演着更加重要的角色。海上钻井采油平台是目前采用最广的，用于海洋资源获取的设施。海洋平台所在的海洋环境一般都十分复杂和恶劣，一些危险因素往往会对平台人员的安全构成极大的威胁。为了满足海洋平台工作人员上，下以及逃生的需求，海洋平台都会设有直升机平台。它可供直升机用来起飞、降落以及停留，而且直升机平台结构的强度问题又关系到整个海洋平台的设计及安全。针对这一问题，本文简单介绍了直升机平台的设计的规范和要点。同时，采用GeniE软件，对某一

本论文对海洋工程装备上直升机平台的主要结构形式做简要介绍，在此基础上，以招商局重工（江苏）有限公司生产建造的“MTR-3/4 Tender Barge”钻井驳船的直升机平台为实例，阐述此类海洋结构物直升机平台的主尺度、规格确立的依据，结构形式确立的依据。在阐述“MTR-3/4 Tender Barge”钻井驳船结构形式的基础上，用有限元软件FEMAP对钻井驳船直升机平台的甲板板、甲板支撑结构进行有限元建模，结合民航局CAP437近海船载直升机平台设计规范，针对五种不同载荷工况，确定相应的边界条件，对“MT

摘 要摘 要本文以自升式海洋平台为背景，研究在一般工况下自升式平台的桩靴强度以及进行校核。根据自升式海洋平台的特点，进行桩靴的研究和模型的建立，然后对所建模型的进行计算，最后利用强度理论，对自升式平台桩靴结构的强度进行分析，完成桩靴强度的校核。本文的研究内容及步骤：（1）掌握有限元的基本方法及结构极限强度的相关理论。（2）学习有限元软件PATRAN，并掌握其分析方法。（3）通过学习PATRAN软件来建立自升式平台的桩靴模型，并且计算桩靴模型。（4）利用强度理论，对自升式平台桩靴结构的强度进行分析。

摘 要摘 要悬臂梁作为自升式钻井平台的一个关键结构，承载着整个钻井装置的重量和钻井作业时产生的高变载荷并且悬臂还需要能够在悬臂梁基座上稳定地前后滑动。因此就对整个悬臂梁制作的强度和精度要求以及悬臂梁基座的建造、安装的强度和精度要求相对较高。悬臂梁主要由两根工字梁组成，依靠两边的马达驱动带动安装在悬臂梁两侧的齿条来实现悬臂梁的前后移动。悬臂梁通过与几个固定在甲板上的悬臂梁基座摩擦实现位移，为了减少摩擦一般在悬臂梁基座和悬臂梁之间加牛油。本课题针对自升式钻井平台本身对悬臂梁的高强度和高精度要求从工艺制

当船舶在波浪中航行时，会产生较大的垂荡和纵摇运动，船艏、艉和其它部位会频繁的出入水产生砰击现象。这会造成船体局部结构响应，引发整个船体振动。现代船舶的高速化、大型化，导致砰击现象更加容易发生，危害也越来越大。砰击会损害局部结构，具体表现为外板严重变形甚至破坏，从而船舱进水，发生海滩。运用数值仿真方法分析研究舰船典型结构入水砰击载荷，能够精确的计算船体结构在入水冲击时压力响应，也能合理的预报在船体结构在入水冲击时的砰击载荷。这些分析对于各种复杂船体结构的设计、船体局部应力的计算以及船舶在险恶坏境中的航行安全

摘 要摘 要 历经时代的发展，舰船逐渐变成了海战中主要受攻击的对象。而伴随舰船发展而开发出来的半穿甲型反舰导弹却能够轻易穿透舷侧板架并在舱内进行爆炸，从而产生冲击波和高速破片，它们均能对舰船造成严重的打击。日益显现的是舱壁结构在船体中的重要位置使它逐渐成为了舰船上用来防护的主要结构，它的抗冲击能力起着对保护舰船生命力的重要作用。也正因为这些，舰船舱壁结构在侵彻载荷下的动态响应的研究工作，对提高舰船抗侵彻能力、生命力有着极大意义，甚至还可以提供一些参考用于新型舱壁结构的设计与建造。 在本文中，基于破

摘 要摘 要船舶是一个特殊的生产单位，是一个相对比较独立的流动场所，火灾一旦发生，仅仅依靠外界的救援将非常困难，这就要求船舶在生产设计的时候充分考虑自救，在船上布置相应的消防设备。船舶内部空间比较狭小，设备摆放比较集中，环境比较复杂，起火源繁多，火势蔓延的速度快，人员疏散困难，这些使得火灾的扑救难度增大，实施逃生和消防救援变得更加困难。船舶一旦发生火灾，将威胁人命和财产安全，造成巨大的损失。本文的主要研究内容是：了解船舶上火灾的种类、原因及应对措施；学习各种消防设备的使用方法，了解相应的消防原理，并对

摘 要摘 要锚机基座是船舶锚泊设备的重要组成部分，锚机安装在基座上，由于锚机承受着复杂的载荷作用，所以对于锚机基座的强度有着特别高的要求。本文的研究目的是在特定的船型、锚机型号、指定的环境载荷下依照ABS规范要求做一个实例的锚机基座设计，并对该基座进行强度校核来确认是否符合规范要求。针对上述要求，本课题采用对自升式平台艏部的两个锚机，以及艉部的四个锚机进行基座结构设计，使用合理的结构连接型式，选择合适的钢材、板材来确保基座设计一方面满足设计载荷的要求，另一方面不会过度超重而导致结构笨重。本课题使用FE

摘 要摘 要 船舶在码头前的运动响应及缆绳张力是港口设计和运营过程中的关键问题，直接关系到码头结构和货物装卸作业的安全。准确的预报码头前系泊船的运动响应及缆绳张力，对保证船舶的装卸货物、港口运营安全是至关重要的。 码头前的运动响应和缆绳张力非常关键，港口设计的时候一定要注意。近几年船舶在往大型化转变，泊位也向深水化发展。这也是近岸深水岸线减少的必然趋势。随着港口向深水区发展，其建设的要求越来越高，各方面也更加关心船舶的系泊安全问题。本文通过数值模拟，针对不同泊位长度计算系泊船的运动响应及缆