11m交通艇总体设计(附件)
21世纪，船舶行业进入了快速发展的时期，随着船舶行业的繁荣，船舶的种类也越来越多样化，我国作为一个地理位置多样，山川河流交错复杂，因此对那些拥有多样化功能并能够适应不同河流环境的交通艇就有了更大的需求。但是，我国的交通艇发展情况并不乐观，远落后于国外的设计水平。因此此类交通艇在我国以及多流域国家都有着比较好的发展前景。Maxsurf软件是一款专门为船舶行业的设计人员开发的，适用于设计船舶和分析船舶建造过程中各阶段性能的计算机软件。 Maxsurf软件通过三维曲面模型的使用来优化船舶设计的文件，在船舶设计过程中的各设计阶段都能够充分发挥作用。 下面是11m交通艇总体设计的几条主要内容: (1) 查找相关资料，对11m交通艇的设计特点进行总结；(2) 确定交通艇的主尺度以及各船舶系数，完成交通艇总布置图的绘制；(3) 在Maxsurf软件上完成交通艇的型线设计，并将型线图导出到CAD中进行优化光顺；(4) 完成交通艇静水力性能的计算；(5) 按照相关规范的要求完成交通艇稳性、干舷及吨位的计算；(6) 先完成交通艇阻力推进性能的计算，在对螺旋桨进行设计；(7) 根据以上设计结果，完成总体设计论文的撰写工作。关键词：总体设计；Maxsurf；交通艇目录
第一章 绪论..........................................................1
1.1 设计研究交通艇的目的和意义 1
1.2 国内外交通艇研究的现状及存在的问题 1
1.3 Maxsurf简介 2
1.4 Maxsurf建模理论的介绍 2
1.5 总体设计及应用软件简介 3
1.6 设计原则 3
1.6.1 基本设计原则 4
1.6.2 基本要求 4
第二章 主尺度的选择................................................5
2.1 设计要求和母型船的资料 5
2.1.1 设计要求 5
2.1.2 母型船的资料 5
2.2 主尺度的估算 5
2.2.1 船长的确定 5
2.2.2 型宽的确定 5
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
/> 第二章 主尺度的选择................................................5
2.1 设计要求和母型船的资料 5
2.1.1 设计要求 5
2.1.2 母型船的资料 5
2.2 主尺度的估算 5
2.2.1 船长的确定 5
2.2.2 型宽的确定 5
2.2.3 型深和吃水的确定 6
2.2.4 方形系数的确定 6
2.2.5 排水量的估算 6
2.2.6 排水量的校核 7
2.3 本章小结 8
第三章 总布置设计..................................................9
3.1 概述 9
3.2 总布置设计及分析 9
3.2.1 总体布局的划分 9
3.2.2 上层建筑和通道的布置 9
3.3 本章小结 10
第四章 型线设计....................................................11
4.1 型线设计概述 11
4.2 影响型线设计因素 11
4.3 型线设计的方法 11
4.4 型线图 11
4.5 本章小结 12
第五章 Maxsurf建模............................................... 13
5.1 Maxsurf软件建模概述 13
5.2 初步建模 13
5.3 船体成型 15
第六章 性能校验....................................................17
6.1 干舷的校验 17
6.2 最小干舷 17
6.3 基本干舷 18
6.4 方形系数对基本干舷的修正 18
6.5 型深对基本干舷的修正 18
6.6 有效上层建筑和凸形甲板对基本干舷的修正 18
6.7 舷弧对基本干舷的修正 18
6.8 干舷校核 19
第七章 船舶的主要性能计算....................................... 20
7.1空船重心的估算 20
7.1.1 船体钢料重心的估算 20
7.1.2 舾装重心的估算 20
7.1.3 机电设备重心的估算 20
7.1.4 空船重心高度和纵向位置的估算 21
7.2 其它重心估算 21
7.2.1 船员及行李 21
7.2.2 备品 21
7.2.3 燃油和淡水 21
7.3 典型状况计算 22
7.4 静水力性能计算 23
7.5 船舶稳性 24
7.5.1 初稳性计算 24
7.5.2 横摇角 25
7.5.3 用HydromaxPro计算静稳性曲线 26
7.5.4 动稳性曲线计算 27
7.5.5 最小倾覆力臂计算 28
7.5.6 风压倾斜力臂Lf按下式计算 29
7.5.7 稳性衡准数计算 30
第八章 船舶吨位计算 ...............................................31
8.1 概述 31
8.2 主要参数 32
8.3 船舶总容积的计算 32
8.3.1 上甲板以下所有围蔽处所的型容积V1的计算 32
8.3.2 上甲板以上所有围蔽处所的型容积V2的计算 33
8.4 吨位计算 34
8.4.1 总吨位的计算 34
8.4.2 净吨位计算 35
第九章 螺旋桨设计 ................................................. 36
9.1 船体的主要参数 36
9.2 阻力计算 36
9.3 主机参数 38
9.4 推进因子的决定 38
9.5 最大航速的计算 38
9.6 空泡校核 40
9.7 强度校核 41
9.8 螺距的修正 43
9.9 螺旋桨重量及惯性矩的计算 43
结语 ..................................................................45
致谢 ..................................................................46
参考文献 .............................................................47
第一
第一章 绪论..........................................................1
1.1 设计研究交通艇的目的和意义 1
1.2 国内外交通艇研究的现状及存在的问题 1
1.3 Maxsurf简介 2
1.4 Maxsurf建模理论的介绍 2
1.5 总体设计及应用软件简介 3
1.6 设计原则 3
1.6.1 基本设计原则 4
1.6.2 基本要求 4
第二章 主尺度的选择................................................5
2.1 设计要求和母型船的资料 5
2.1.1 设计要求 5
2.1.2 母型船的资料 5
2.2 主尺度的估算 5
2.2.1 船长的确定 5
2.2.2 型宽的确定 5
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
/> 第二章 主尺度的选择................................................5
2.1 设计要求和母型船的资料 5
2.1.1 设计要求 5
2.1.2 母型船的资料 5
2.2 主尺度的估算 5
2.2.1 船长的确定 5
2.2.2 型宽的确定 5
2.2.3 型深和吃水的确定 6
2.2.4 方形系数的确定 6
2.2.5 排水量的估算 6
2.2.6 排水量的校核 7
2.3 本章小结 8
第三章 总布置设计..................................................9
3.1 概述 9
3.2 总布置设计及分析 9
3.2.1 总体布局的划分 9
3.2.2 上层建筑和通道的布置 9
3.3 本章小结 10
第四章 型线设计....................................................11
4.1 型线设计概述 11
4.2 影响型线设计因素 11
4.3 型线设计的方法 11
4.4 型线图 11
4.5 本章小结 12
第五章 Maxsurf建模............................................... 13
5.1 Maxsurf软件建模概述 13
5.2 初步建模 13
5.3 船体成型 15
第六章 性能校验....................................................17
6.1 干舷的校验 17
6.2 最小干舷 17
6.3 基本干舷 18
6.4 方形系数对基本干舷的修正 18
6.5 型深对基本干舷的修正 18
6.6 有效上层建筑和凸形甲板对基本干舷的修正 18
6.7 舷弧对基本干舷的修正 18
6.8 干舷校核 19
第七章 船舶的主要性能计算....................................... 20
7.1空船重心的估算 20
7.1.1 船体钢料重心的估算 20
7.1.2 舾装重心的估算 20
7.1.3 机电设备重心的估算 20
7.1.4 空船重心高度和纵向位置的估算 21
7.2 其它重心估算 21
7.2.1 船员及行李 21
7.2.2 备品 21
7.2.3 燃油和淡水 21
7.3 典型状况计算 22
7.4 静水力性能计算 23
7.5 船舶稳性 24
7.5.1 初稳性计算 24
7.5.2 横摇角 25
7.5.3 用HydromaxPro计算静稳性曲线 26
7.5.4 动稳性曲线计算 27
7.5.5 最小倾覆力臂计算 28
7.5.6 风压倾斜力臂Lf按下式计算 29
7.5.7 稳性衡准数计算 30
第八章 船舶吨位计算 ...............................................31
8.1 概述 31
8.2 主要参数 32
8.3 船舶总容积的计算 32
8.3.1 上甲板以下所有围蔽处所的型容积V1的计算 32
8.3.2 上甲板以上所有围蔽处所的型容积V2的计算 33
8.4 吨位计算 34
8.4.1 总吨位的计算 34
8.4.2 净吨位计算 35
第九章 螺旋桨设计 ................................................. 36
9.1 船体的主要参数 36
9.2 阻力计算 36
9.3 主机参数 38
9.4 推进因子的决定 38
9.5 最大航速的计算 38
9.6 空泡校核 40
9.7 强度校核 41
9.8 螺距的修正 43
9.9 螺旋桨重量及惯性矩的计算 43
结语 ..................................................................45
致谢 ..................................................................46
参考文献 .............................................................47
第一
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