济宁至高速公路丰县段fx4标初步设计(附件)
本论文主要介绍了济宁至徐州高速公路的设计过程。根据给定的设计资料，通过对现有原始数据进行分析，结合沿线的地质地貌、水文气候等自然条件，依据《公路工程技术标准》JTGB01-2014、《公路路线设计规范》JTGD20-2017等相关规范，在老师的指导下完成了本次设计任务。本路段所经地区是平原地区，依据交通量将路线设计成设计速度为120Km/h的双向四车道高速公路，路线全长约3446.246米，路基宽度为28米。路线设计内容包括平面设计、纵断面设计和横断面设计；其次进行了排水设计，采用边沟、排水沟和截水沟等设施进行排水，保证路基路面的稳定性；分别进行了沥青路面结构的组合设计和水凝混凝土路面结构的组合设计等内容；最后对所选最优方案进行施工组织设计和概预算计算。整个设计计算了路线的平、纵曲线要素，设计了路基、路面、隧道和涵洞等内容，圆满完成了济宁至徐州高速公路综合设计。关键词 路线设计，路面设计，排水设计，施工组织与概预算
目录
1 引言 1
2 概述 1
2.1 原始资料 1
2.2 交通量分析 2
2.4 工程技术标准 2
3 路线设计 3
3.1 选线原则 3
3.2 方案比选 4
4 平面设计 6
4.1路线平面设计的内容 6
4.2 直线的设计原则 6
4.3 圆曲线的设计 7
4.4 缓和曲线设计 9
4.5平面线形的组合设计 11
5 纵断面设计 18
5.1 道路纵断面设计概述 18
5.2纵坡及坡长设计 18
5.3 竖曲线设计标准 21
5.4 竖曲线各要素计算 23
5.5 平纵组合设计 25
6 横断面设计 26
6.1道路用地与道路建筑界限 26
6.2 公路横断面组成 27
6.3超高设计 28
6.4横断面设计 29
6.5 路基土石方数量计算及调料设计 30
7 路面结构设计 36
7.1 交通量确定 36
7.2 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
当量设计轴载计算 37 7.3 路面结构软件设计 38
7.4 初拟路面结构方案 41
7.5 路面结构设计电算数据 41
7.6 确定路面结构 47
8 路面排水设计 48
8.1路基排水设计 48
8.2路面排水设计 48
8.3中央分隔带排水 49
9 桥涵构造物设计 49
9.1设计原则 49
9.2设计要点 50
结 论 52
参 考 文 献 53
致 谢 54
1 引言
毕业设计是土木工程专业本科计划中最后一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，是理论与实际相结合的训练阶段，目的是通过道路设计，学生可掌握道路线形设计、路基设计、路面结构设计和道路施工与预算的内容、方法、步骤等，从而达到较全面、系统地巩固、充实、提高所学的基础理论和专业知识；在熟悉设计任务和设计原始资料的基础上，学会查阅规范、手册、论文、技术文献等参考资料，结合工程实际，在教师指导下独立进行工程设计，培养学生独力工作、解决实际问题的能力；训练学生的基本技能等。通过毕业设计这一环节，培养我们综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相应技能，解决具体的交通工程设计时所需的综合能力和创新能力。
设计过程中，在宗荣老师的帮助下我较好的完成了济宁至徐州高速公路江苏丰县段FX4标初步设计，设计内容主要包括：路线设计、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、道路工程量计算、路面结构设计、道路排水、桥涵方案设计等。
通过这次毕业设计提高了我在资料查阅、设计安排、分析计算、施工图绘制、口头表达等各个方面的水平，为以后从事相关工作提供基本技术素养和技能。
由于毕业设计时间仓促，工作量较大，加之经验有限，不妥之处在所难免，敬请各位评审老师批评指正。
2 概述
2.1 原始资料
2.1.1地形、地貌
本项目地处苏鲁豫皖交界中心，大地构造上属于华北断块区的南部，在地震区划上则属于大华北地震区的南缘。地质条件及地质构造不太复杂，地震活动的频率和强度均较低。 据《中国地震基本烈度区划图》和《中国地震动峰值加速度图》，沿线区段地震基本烈度为6度，地震加速度值为0.05g。根据区域地质资料，土地平坦。土质主要为粘土，土层较厚，工程地质条件较好。
2.1.2气候
地处暖温带半湿润季风气候区，四季分明，日照充足，年平均气温在15℃左右，最冷月（一月）平均气温0.2℃，最热月（七月）平均气温27.3℃，年平均降水量约630.4毫米，无霜期达200天左右。
2.2 交通量分析
交通量换算采用小客车为标准车型，按《公路工程技术标准》（JTN B012014）中各汽车代表车型与车辆折算系数（表2.1）换算。
表2.1 各汽车代表车型与车辆折算系数
汽车代表车型
车辆折算系数
说明
小客车
1.0
座位≤19座的客车和载质量≤2t的货车
中型车
1.5
座位＞19座的客车和载质量＞2t～≤7t的货车
大型车
2.5
载质量＞7t～≤14t的货车
汽车系列
4.0
载质量＞20t的货车
根据公式 : (3.1)
式中：—设计初始年平均日交通量；
—设计年限内交通量年平均增长率；
—设计年限（高速公路一般为20年）；
—设计年限内累计日交通量。
目录
1 引言 1
2 概述 1
2.1 原始资料 1
2.2 交通量分析 2
2.4 工程技术标准 2
3 路线设计 3
3.1 选线原则 3
3.2 方案比选 4
4 平面设计 6
4.1路线平面设计的内容 6
4.2 直线的设计原则 6
4.3 圆曲线的设计 7
4.4 缓和曲线设计 9
4.5平面线形的组合设计 11
5 纵断面设计 18
5.1 道路纵断面设计概述 18
5.2纵坡及坡长设计 18
5.3 竖曲线设计标准 21
5.4 竖曲线各要素计算 23
5.5 平纵组合设计 25
6 横断面设计 26
6.1道路用地与道路建筑界限 26
6.2 公路横断面组成 27
6.3超高设计 28
6.4横断面设计 29
6.5 路基土石方数量计算及调料设计 30
7 路面结构设计 36
7.1 交通量确定 36
7.2 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
当量设计轴载计算 37 7.3 路面结构软件设计 38
7.4 初拟路面结构方案 41
7.5 路面结构设计电算数据 41
7.6 确定路面结构 47
8 路面排水设计 48
8.1路基排水设计 48
8.2路面排水设计 48
8.3中央分隔带排水 49
9 桥涵构造物设计 49
9.1设计原则 49
9.2设计要点 50
结 论 52
参 考 文 献 53
致 谢 54
1 引言
毕业设计是土木工程专业本科计划中最后一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，是理论与实际相结合的训练阶段，目的是通过道路设计，学生可掌握道路线形设计、路基设计、路面结构设计和道路施工与预算的内容、方法、步骤等，从而达到较全面、系统地巩固、充实、提高所学的基础理论和专业知识；在熟悉设计任务和设计原始资料的基础上，学会查阅规范、手册、论文、技术文献等参考资料，结合工程实际，在教师指导下独立进行工程设计，培养学生独力工作、解决实际问题的能力；训练学生的基本技能等。通过毕业设计这一环节，培养我们综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相应技能，解决具体的交通工程设计时所需的综合能力和创新能力。
设计过程中，在宗荣老师的帮助下我较好的完成了济宁至徐州高速公路江苏丰县段FX4标初步设计，设计内容主要包括：路线设计、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、道路工程量计算、路面结构设计、道路排水、桥涵方案设计等。
通过这次毕业设计提高了我在资料查阅、设计安排、分析计算、施工图绘制、口头表达等各个方面的水平，为以后从事相关工作提供基本技术素养和技能。
由于毕业设计时间仓促，工作量较大，加之经验有限，不妥之处在所难免，敬请各位评审老师批评指正。
2 概述
2.1 原始资料
2.1.1地形、地貌
本项目地处苏鲁豫皖交界中心，大地构造上属于华北断块区的南部，在地震区划上则属于大华北地震区的南缘。地质条件及地质构造不太复杂，地震活动的频率和强度均较低。 据《中国地震基本烈度区划图》和《中国地震动峰值加速度图》，沿线区段地震基本烈度为6度，地震加速度值为0.05g。根据区域地质资料，土地平坦。土质主要为粘土，土层较厚，工程地质条件较好。
2.1.2气候
地处暖温带半湿润季风气候区，四季分明，日照充足，年平均气温在15℃左右，最冷月（一月）平均气温0.2℃，最热月（七月）平均气温27.3℃，年平均降水量约630.4毫米，无霜期达200天左右。
2.2 交通量分析
交通量换算采用小客车为标准车型，按《公路工程技术标准》（JTN B012014）中各汽车代表车型与车辆折算系数（表2.1）换算。
表2.1 各汽车代表车型与车辆折算系数
汽车代表车型
车辆折算系数
说明
小客车
1.0
座位≤19座的客车和载质量≤2t的货车
中型车
1.5
座位＞19座的客车和载质量＞2t～≤7t的货车
大型车
2.5
载质量＞7t～≤14t的货车
汽车系列
4.0
载质量＞20t的货车
根据公式 : (3.1)
式中：—设计初始年平均日交通量；
—设计年限内交通量年平均增长率；
—设计年限（高速公路一般为20年）；
—设计年限内累计日交通量。
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