凯迪拉克xts汽车空调系统故障诊断与维修
日期 摘 要汽车的空调可为乘客提供舒适的室内温度，保证车内空气的新鲜干净。它是乘客增加乘坐舒适性的重要装置。轿车空调体系作为现代轿车的根本装备，已成为轿车舒适性的重要目标。由于出现各种先进诊断仪器及修理设备，极大的给汽车空调的修理带来了便利，同时也对传统的修理方法迎来了新的问题和挑战。除基础问题的方法，使用相对应的诊断仪去读取汽车空调的故障代码和数据流，并认真分析汽车电路图。能够对汽车空调问题进行全面诊断和分析，确保最后能发现并排除故障。能够有利地提高自身的修理水平和维修经验。
目录
引言 1
一、汽车空调冷却系统工作原理 1
（一）汽车空调主动操控系统的工作原理 1
二、汽车空调常规检查及故障诊断原则 1
（一）汽车空调系统常规检查的内容 1
（二）汽车空调常规检查方法 2
（三）汽车空调故障诊断应遵循的一般原则 2
三、汽车空调常见故障及原因 3
（一）空调系统不制冷 3
（二）冷气时有时无 4
（三）冷气风量不足 4
（四）空调系统有噪声.4
（五）空调系统不送暖风 7
（六）暖风的风量过小 7
四、汽车空调系统常见故障诊断与实例分析 8
案例一 8
案例二 8
结束语 10
致谢 11
参考文献 12
引言
随着现代汽车电子技术的不断发展与完善，主动电子操控技术接连不断的在新型汽车的制造和修理上广泛应用。现代汽车空调系统上的电子操控单元（ECU）被广泛应用，而汽车空调的修理仍然是一件不易的机械化操作，更加注重电子、计算机的专业化工具。一般情况下，汽车空调的修理办法不能适应汽车空调系统的快速发展，同时也不能对空调系统进行全面的确诊和分析。计算机确诊已被4S店和修理店认可，广泛应用于各种车辆毛病确诊。当空调系统出现问题时，计算机可以主动检测和确定问题位置，能够通过故障代码和数据流的形式告知修理人员。
一、汽车空调冷却系统工作原理 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
凯迪拉克XTS冷却系统主要由蒸发器、压缩机、膨胀阀、冷凝器、储液干燥器、控制电路、高低压管路、鼓风机等组成 （见图 １1），而每个部位之间均采用高压橡胶管与铜管连接形成一个密闭系统。
图11汽车空调冷却系统的组成
（一）汽车空调主动操控系统的工作原理
凯迪拉克XTS汽车空调主动操控系统的操控过程如下：传感器，操控器和执行器。传感器是由诸多传感器组成，能够用来检测管路中的温度与太阳辐射，以及发动机的工作状况，使转换成相对应的数字电信号（电阻、电压、电流），然后发送到操控设备装置。操控器由单片机、二极管等和车载核算机组成。依据传感器检测到的温度参数、发动机的作业状况和空调系统的作业状况，通过对内部电路的分析，比较各执行器的独自或集中操控。该操控方法可以计算出设定的参数与实践参数之间差异的多少，并按照刚开始的始设定值来精确操控执行机构的计划作业，完成空调。执行机构采用变速电机操控的风机、伺服电机操控的减振器等很多主动操控元件，有效可靠地完成了空气质量调理使命。
二、汽车空调常规检查及故障诊断原则
（一）汽车空调系统常规检查的内容
（1）查看汽车空调制冷量是不是正常。
（2）查看汽车空调制冷剂有没有走漏。
（3）查看汽车空调软管与衔接是不是牢固。
（4）查看汽车空调压缩机的皮带张力是不是正常。
（5）查看汽车空调体系运行时是不是有异味异响。
（6）查看车辆空调冷凝器是不是存在明显的尘垢和杂物，是否畅通。
（7）查看车辆空调电路有没有安全接通，操控部分是不是工作正常。
（二）汽车空调常规检查方法
（1）在试验过程中，采用车上液体干燥剂对玻璃进行判断。从窥视镜的角度看，在发动机运转和空调运转过程中都会有工作条件。如果窥视器的工作状态如下：1.窥视器清晰且没有气泡，但出口较凉，说明制冷量合适，冷却系统无异常；出口不冷，说明制冷剂泄漏；出口不够冷，仍有气泡。当压缩机关闭1分钟时，气泡流动缓慢，或当压缩机关闭时，没有气泡或没有流动，表明制冷剂过多。2。窥视器中偶尔会出现气体饱和度。如果膨胀表面结霜，代表系统中包含湿气；如果膨胀阀表面没有结霜，则代表制冷剂或者空气量有可能不足。3镜子中存在气泡，饱和泡沫继续流动，表明制冷剂不足。如果有许多气泡，可能有空气。4。这景象中有一长串油。偶尔，眼镜上有油。出口不冷，说明冷却剂量不足。有一个泥泞的泡沫表明太多的冷冻油或干燥剂被分散。（2）试验期间目视检查泄漏。汽车空调中制冷剂的泄漏可能发生在以下几个方面：所有连接部件、冷凝器和蒸发器的表面损坏、膨胀阀的进出口、压缩机轴密封件、前后盖垫片等。（3）需用手来检测每一个部件的温度。汽车空调存在两种状态：高温区与低温区。低温区低压管道一般处于低温状态，高温区高压管道一般处于高温状态。冷却系统的高压区包含空调压缩机出口、膨胀阀进口、冷凝器、储液干燥器。这些零件应先加热，然后再加热。如果有特别热的零件（如冷凝器表面），将显示该零件。一个问题是：温度不好。
（三）汽车空调故障诊断应遵循的一般原则
综上所述，汽车空调系统常出现的问题主要存在“机械”、“电气”、“液压”三个方面，故障诊断难度较高。为了确保能够快速精确地对故障进行诊断，空调体系出现的故障诊断应遵循“死前”、“简化、结实”、“成熟前”和“代码优先”的准则。
1.先思后行
所谓“先进”是指当汽车空调体系发生问题时，应按照故障现象分析出问题的些许原因，再充分了解问题的其他原因，然后对故障诊断进行操作验证。这样操作可以防止故障诊断时操作的盲目性，预防部分部件无效查看的现象，防止相关部件丢掉，然后实现精确、快速的毛病扫除。
目录
引言 1
一、汽车空调冷却系统工作原理 1
（一）汽车空调主动操控系统的工作原理 1
二、汽车空调常规检查及故障诊断原则 1
（一）汽车空调系统常规检查的内容 1
（二）汽车空调常规检查方法 2
（三）汽车空调故障诊断应遵循的一般原则 2
三、汽车空调常见故障及原因 3
（一）空调系统不制冷 3
（二）冷气时有时无 4
（三）冷气风量不足 4
（四）空调系统有噪声.4
（五）空调系统不送暖风 7
（六）暖风的风量过小 7
四、汽车空调系统常见故障诊断与实例分析 8
案例一 8
案例二 8
结束语 10
致谢 11
参考文献 12
引言
随着现代汽车电子技术的不断发展与完善，主动电子操控技术接连不断的在新型汽车的制造和修理上广泛应用。现代汽车空调系统上的电子操控单元（ECU）被广泛应用，而汽车空调的修理仍然是一件不易的机械化操作，更加注重电子、计算机的专业化工具。一般情况下，汽车空调的修理办法不能适应汽车空调系统的快速发展，同时也不能对空调系统进行全面的确诊和分析。计算机确诊已被4S店和修理店认可，广泛应用于各种车辆毛病确诊。当空调系统出现问题时，计算机可以主动检测和确定问题位置，能够通过故障代码和数据流的形式告知修理人员。
一、汽车空调冷却系统工作原理 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
凯迪拉克XTS冷却系统主要由蒸发器、压缩机、膨胀阀、冷凝器、储液干燥器、控制电路、高低压管路、鼓风机等组成 （见图 １1），而每个部位之间均采用高压橡胶管与铜管连接形成一个密闭系统。
图11汽车空调冷却系统的组成
（一）汽车空调主动操控系统的工作原理
凯迪拉克XTS汽车空调主动操控系统的操控过程如下：传感器，操控器和执行器。传感器是由诸多传感器组成，能够用来检测管路中的温度与太阳辐射，以及发动机的工作状况，使转换成相对应的数字电信号（电阻、电压、电流），然后发送到操控设备装置。操控器由单片机、二极管等和车载核算机组成。依据传感器检测到的温度参数、发动机的作业状况和空调系统的作业状况，通过对内部电路的分析，比较各执行器的独自或集中操控。该操控方法可以计算出设定的参数与实践参数之间差异的多少，并按照刚开始的始设定值来精确操控执行机构的计划作业，完成空调。执行机构采用变速电机操控的风机、伺服电机操控的减振器等很多主动操控元件，有效可靠地完成了空气质量调理使命。
二、汽车空调常规检查及故障诊断原则
（一）汽车空调系统常规检查的内容
（1）查看汽车空调制冷量是不是正常。
（2）查看汽车空调制冷剂有没有走漏。
（3）查看汽车空调软管与衔接是不是牢固。
（4）查看汽车空调压缩机的皮带张力是不是正常。
（5）查看汽车空调体系运行时是不是有异味异响。
（6）查看车辆空调冷凝器是不是存在明显的尘垢和杂物，是否畅通。
（7）查看车辆空调电路有没有安全接通，操控部分是不是工作正常。
（二）汽车空调常规检查方法
（1）在试验过程中，采用车上液体干燥剂对玻璃进行判断。从窥视镜的角度看，在发动机运转和空调运转过程中都会有工作条件。如果窥视器的工作状态如下：1.窥视器清晰且没有气泡，但出口较凉，说明制冷量合适，冷却系统无异常；出口不冷，说明制冷剂泄漏；出口不够冷，仍有气泡。当压缩机关闭1分钟时，气泡流动缓慢，或当压缩机关闭时，没有气泡或没有流动，表明制冷剂过多。2。窥视器中偶尔会出现气体饱和度。如果膨胀表面结霜，代表系统中包含湿气；如果膨胀阀表面没有结霜，则代表制冷剂或者空气量有可能不足。3镜子中存在气泡，饱和泡沫继续流动，表明制冷剂不足。如果有许多气泡，可能有空气。4。这景象中有一长串油。偶尔，眼镜上有油。出口不冷，说明冷却剂量不足。有一个泥泞的泡沫表明太多的冷冻油或干燥剂被分散。（2）试验期间目视检查泄漏。汽车空调中制冷剂的泄漏可能发生在以下几个方面：所有连接部件、冷凝器和蒸发器的表面损坏、膨胀阀的进出口、压缩机轴密封件、前后盖垫片等。（3）需用手来检测每一个部件的温度。汽车空调存在两种状态：高温区与低温区。低温区低压管道一般处于低温状态，高温区高压管道一般处于高温状态。冷却系统的高压区包含空调压缩机出口、膨胀阀进口、冷凝器、储液干燥器。这些零件应先加热，然后再加热。如果有特别热的零件（如冷凝器表面），将显示该零件。一个问题是：温度不好。
（三）汽车空调故障诊断应遵循的一般原则
综上所述，汽车空调系统常出现的问题主要存在“机械”、“电气”、“液压”三个方面，故障诊断难度较高。为了确保能够快速精确地对故障进行诊断，空调体系出现的故障诊断应遵循“死前”、“简化、结实”、“成熟前”和“代码优先”的准则。
1.先思后行
所谓“先进”是指当汽车空调体系发生问题时，应按照故障现象分析出问题的些许原因，再充分了解问题的其他原因，然后对故障诊断进行操作验证。这样操作可以防止故障诊断时操作的盲目性，预防部分部件无效查看的现象，防止相关部件丢掉，然后实现精确、快速的毛病扫除。
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