福特自动变速器的故障诊断(附件)【字数：8651】
变速器是汽车的核心部件之一，而汽车是如今出行的必要交通工具。本文希望更多的人能够对变速箱的故障及其诊断与修复流程有一定的了解。本文先讲述了福特变速器的结构与特点，对福特自动变速器的结构组成与工作特点有一定的认知。接着就重点讲解了福特自动变速器的故障诊断，这是维修中最难的一段，其中包括信息收集、信息分析、故障定位、故障原因及修复。具体划分起来主要讲述了需要收集那些信息、对收集到的信息要如何进行合理的分析。接着，如何通过得知的信息去知道变速箱的具体故障原因及其部位。然后，将其更换或修复。最后在测试上简单介绍了气压测试和压力测试。确保变速箱已被修好。
目 录
一、引言 1
二、福特变速器的结构与特点 1
（一）动力传动系统 1
（二）液压系统 2
（三）电子控制系统 3
三、福特自动变速器的故障诊断 4
（一）信息收集 4
（二）信息分析 10
（三）故障定位 11
（四）故障原因及修复 14
四、 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
福特自动变速器的测试 16
（一）压力测试 16
（二）气压测试 17
五、结语 18
致谢 18
参考文献 18 一、引言
当今是世界人们的出行以离不开交通工具，而最为广泛使用的就是汽车。变速器就是汽车的核心之一。自动变速器由液力元件、变速机构、控制系统等几部分组成。长安福特的自动变速器都采用行星齿轮式变速机构。行星齿轮机构一般由 2 个或 2 个以上行星齿轮组按不同的组合方式构成，其作用是通过对不同部件的驱动或制动，产生不同速比的前进挡、倒挡和空挡。 按行星齿轮组合的方式又可分为复合式行星齿轮机构与拉维娜式行星齿轮机构。而液压控制系统是自动变速器的重要组成部分，同时也是全液压自动变速器的核心。它担负着为液力传动装置提供传动介质、控制液力变矩器离合器的锁止及润滑和冷却传动元件的任务。所以，液力控制系统具有动力传递、操纵控制和润滑、冷却等功能。自动变速器是汽车传动系地重要总成，它由液力变矩器、油泵、行星变速机构、液压控制阀体和电子控制装置等五部分组成，它能根据外界负荷、车速等因素地变化自动、平稳地变换档位 ，大大减轻了驾驶员地操作强度。而时常它也会产生一些问题，通过自动变速器故障自诊断、使用故障疹状表、结合故障诊断流程图、对电控元器件地检查以及自动变速器地基础检查和性能实验等方法来对其进行故障诊断与检测.
二、福特变速器的结构与特点
动力传动系统
1.四速复合式行星齿轮机构
（1）复合式行星齿轮机构就是前行星架与后齿圈相连。后行星架与前齿圈相连。
（2）如图21所示为 4F27E 复合式行星齿轮机构。采用两排行星齿轮机构，构成 4 个前进档，1 个倒档。
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图21 四速复合式行星齿轮机构
六速复合式行星齿轮机构
（1）6F15/6F35/6F55 与上述四速变速器不同，采用三个行星排。
（2）如图22所示为六速行星齿轮机构。它的结构特点如下：前行星架与后齿圈相连；前齿圈与中间行星架相连；中间齿圈与后行星架相连。
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图22 四速复合式行星齿轮机构
液压系统
油泵
内啮合齿轮泵
这种齿轮泵的特点是油泵由内外两个转子组成。内转子直接由变矩器驱动。外侧转子在工作中也随着转动。 由于内外转子两侧并不相同，拆装前在壳体上要打一标记。如果安装方向错误，可能导致变速器损坏。
变排量叶片泵
在锐界车型上，采用可变排量的叶片泵。如图23所示变排量泵的优点是当高转速时，泵排量大于需求量时，自动降低排量，降低发动机负荷，减小油耗。它的工作原理如下：当如右图所示的控制压力增高时，压力克服弹簧力，推动叶片泵的外圈向右侧移动。这样外壳的中心与转子旋转中心偏差就变小了，叶片泵的排量降低。
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目 录
一、引言 1
二、福特变速器的结构与特点 1
（一）动力传动系统 1
（二）液压系统 2
（三）电子控制系统 3
三、福特自动变速器的故障诊断 4
（一）信息收集 4
（二）信息分析 10
（三）故障定位 11
（四）故障原因及修复 14
四、 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
福特自动变速器的测试 16
（一）压力测试 16
（二）气压测试 17
五、结语 18
致谢 18
参考文献 18 一、引言
当今是世界人们的出行以离不开交通工具，而最为广泛使用的就是汽车。变速器就是汽车的核心之一。自动变速器由液力元件、变速机构、控制系统等几部分组成。长安福特的自动变速器都采用行星齿轮式变速机构。行星齿轮机构一般由 2 个或 2 个以上行星齿轮组按不同的组合方式构成，其作用是通过对不同部件的驱动或制动，产生不同速比的前进挡、倒挡和空挡。 按行星齿轮组合的方式又可分为复合式行星齿轮机构与拉维娜式行星齿轮机构。而液压控制系统是自动变速器的重要组成部分，同时也是全液压自动变速器的核心。它担负着为液力传动装置提供传动介质、控制液力变矩器离合器的锁止及润滑和冷却传动元件的任务。所以，液力控制系统具有动力传递、操纵控制和润滑、冷却等功能。自动变速器是汽车传动系地重要总成，它由液力变矩器、油泵、行星变速机构、液压控制阀体和电子控制装置等五部分组成，它能根据外界负荷、车速等因素地变化自动、平稳地变换档位 ，大大减轻了驾驶员地操作强度。而时常它也会产生一些问题，通过自动变速器故障自诊断、使用故障疹状表、结合故障诊断流程图、对电控元器件地检查以及自动变速器地基础检查和性能实验等方法来对其进行故障诊断与检测.
二、福特变速器的结构与特点
动力传动系统
1.四速复合式行星齿轮机构
（1）复合式行星齿轮机构就是前行星架与后齿圈相连。后行星架与前齿圈相连。
（2）如图21所示为 4F27E 复合式行星齿轮机构。采用两排行星齿轮机构，构成 4 个前进档，1 个倒档。
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图21 四速复合式行星齿轮机构
六速复合式行星齿轮机构
（1）6F15/6F35/6F55 与上述四速变速器不同，采用三个行星排。
（2）如图22所示为六速行星齿轮机构。它的结构特点如下：前行星架与后齿圈相连；前齿圈与中间行星架相连；中间齿圈与后行星架相连。
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图22 四速复合式行星齿轮机构
液压系统
油泵
内啮合齿轮泵
这种齿轮泵的特点是油泵由内外两个转子组成。内转子直接由变矩器驱动。外侧转子在工作中也随着转动。 由于内外转子两侧并不相同，拆装前在壳体上要打一标记。如果安装方向错误，可能导致变速器损坏。
变排量叶片泵
在锐界车型上，采用可变排量的叶片泵。如图23所示变排量泵的优点是当高转速时，泵排量大于需求量时，自动降低排量，降低发动机负荷，减小油耗。它的工作原理如下：当如右图所示的控制压力增高时，压力克服弹簧力，推动叶片泵的外圈向右侧移动。这样外壳的中心与转子旋转中心偏差就变小了，叶片泵的排量降低。
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