兴龙5312txc物料吸排车吸粉装置设计(附件)
本设计是对兴龙5312TXC物料吸排车吸粉装置进行设计。吸粉装置是物料吸排车车的核心部分。一套好的吸粉装置能大幅增加吸粉效率，以应对日益增加的环卫问题。本设计首先通过对吸粉装置的组成及原理的分析，确定吸粉装置的总体布置方案。然后针对吸污装置各组成进行设计选型，包括对真空泵的选型设计，罐体总成的设计计算和相关配套附件的设计。然后通过Pro/e对吸粉装置主要零部件进行3D建模和模拟装配，确定各设计参数符合设计需要。关键词 物料吸排车，吸粉装置，Pro/e目 录
1 绪论 1
1.1 课题的研究背景及意义 1
1.2 国内外研究状况及发展趋势 1
1.3 本文的主要工作内容 4
2 吸粉装置的总体设计 4
2.1 吸粉装置的组成分析 4
2.2 吸粉装置布置方案的设计 4
2.3 吸粉装置工作过程分析 5
3 吸粉装置各部件的设计计算 5
3.1 真空泵的选型设计 5
3.2 罐体总成的设计计算 10
3.3 流态化装置的设计 14
3.4 举升装置的设计 16
3.5 相关配套附件的设计 19
4 基于Pro/e的吸粉装置的2D、3D建模与虚拟装配 21
4.1 Pro/e简介 21
4.2 吸粉装置主要部件的3D建模 21
4.3 零部件的2D工程图建模 25
结 论 28
致 谢 29
参 考 文 献 30
1 绪论
1．1 课题的研究背景及意义
目前我国经济正处于转型升级的过程中，经济增速进入中高速阶段，经济增长动力正在转变，经济结构也在进一步调整中，一些行业面临着艰难的转型。年月，国务院正式印发《中国制造》。实现制造强国的战略目标，具体在专用汽车这一行业，就是将我国从专用汽车的需求大国转型为专用汽车的生产强国。
在这样的大背景下，市场必然会在专业化、个性化、差异化等方面对专用车提出更高的要求，这对于专用汽车生产厂家是挑战也是机遇。生产出的专用汽车能否满足用户的需求
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中高速阶段，经济增长动力正在转变，经济结构也在进一步调整中，一些行业面临着艰难的转型。年月，国务院正式印发《中国制造》。实现制造强国的战略目标，具体在专用汽车这一行业，就是将我国从专用汽车的需求大国转型为专用汽车的生产强国。
在这样的大背景下，市场必然会在专业化、个性化、差异化等方面对专用车提出更高的要求，这对于专用汽车生产厂家是挑战也是机遇。生产出的专用汽车能否满足用户的需求，成为检验专用汽车生产厂家在市场立足的标准[1]。天津滨海新区爆炸事故后，市场上防爆消防车一车难求。由此看来，专业化是今后一段时间里专用汽车发展的一个重点方向与趋势。
目前，国内电厂、钢厂、水泥厂等在生产中产生的粉粒物料在收集、运输、倾倒等方面存在成本高，效率低，环境污染大等问题。另外，由于国内劳动力成本快速提高，劳动者劳动保护意识的加强，对提高空气质量，降低排放气体颗粒度，提高劳动效率的物料吸排车有着迫切的需求。
粉粒物料吸排车以负压抽吸和正压排放为原理，收集干式粉粒物料，然后将抽吸的物料运到目的地排出。该型吸排车将物料的抽吸、运输、卸料等功能集成于一身，并且整个收集和运输过程都是完全封闭的，这样既能节约人力，避免污染环境，又能降低劳动强度，减少企业用人成本。
该型车能抽吸的对象不单一，这其中包括像水泥、混合除尘灰、煤渣灰、石灰粉、金属粉屑这样的粉料；也能被用作应急处理一些突发的环境污染事故，如在交通事故中，抽吸从事故车辆上破损运输装置中溢出的有害、有毒物质。
本课题将以兴龙5312TXC物料吸排车的吸粉装置为研究对象，进行方案设计、详细设计及优化并绘制其工程图，为物料吸排车的吸粉装置的设计提供一个有益的参考方案。吸粉装置是物料吸排车的核心部分，它的优劣将直接影响物料吸排车的作用。通过对吸粉装置的设计，可以增加物料吸排车在工作时的效率，提高吸粉过程的自动化，降低操作复杂度和难度，减少吸粉装置的磨损，增加装置的使用寿命。因此吸粉装置的设计对于物料吸排车是至关重要的。
1．2 国内外研究状况及发展趋势
发达国家的专用车上，基本上都是把铝合金作为罐体的材料使用，除了个别用于特殊化学物品的运输车辆，铝合金罐体的占有率高达以上[2]。在专用汽车上，铝合金除了用于制造罐体外，还可以应用在车上其他零部件的制造中，如轮毂、车架及发动机上的一些部件等。在工业中，通过添加锰、镁、铜等元素到铝中而得到铝合金。对于采用了铝合金材料的罐式汽车而言，它的整车整备质量小了，这是因为铝的密度只有，等体积的铝合金质量只有钢的左右。将专用汽车上的零部件采用铝合金材料能够有效地减轻车重。
江苏大学的赵舒天等人从罐式专用汽车的使用材料、设计方法、结构等方面指出罐式专用汽车轻量化的途径及趋势。当车辆行驶时，轻量化之后的专用汽车，提速更快，车辆操稳性、NHV等方面也都有得到改善[3]；在安全性方面，由于车辆的质量减小，在车辆发生碰撞时，车辆惯性减小了，制动距离也随之减小。罐式专用汽车轻量化可以有效提高车辆的载质量系数，减小平均燃油消耗率，为企业降低了营运成本，提高了运输时的效率。作者以设计方案为基础，将有限元和优化技术相结合，进一步的对该车的结构形状到设计参数进行优化，通过以上的优化，最终达到结构轻量化的目标。
解海波以流体力学为原理，对影响物料吸排车吸入管设计的几个影响因素进行了分析，通过吸入性能的计算，得到了物料吸排车吸入管选配的设计方法[4]。作者在文中指出物料吸排车真空泵存在效率问题，效率一般在之间。如果真空泵功率不能满足要求则重新选择吸入管直径并计算吸入深度，直到符合设计要求。
王易也是以粉粒物料车为例，根据流体力学的基本原理对该型车工作时的一些关键部件进行了分析，并总结出影响吸排性能的几点因素。
国外专用汽车的生产组织形式主要是专用汽车厂改装。在国内，福田为了解决广大沼气用户清除沼渣沼液的问题，联合武汉理工大学开展了专门的调研和开发。年，福田试制出了既能抽取沼渣沼液又能运输、排卸的吸排车[5]。该型车在福田轻卡底盘的基础上改装而成。
物料物料吸排车按照罐体的不同可分为以下四类：
(1)立式物料吸排车
如图立式物料吸排车的单个或者多个立式罐中心线呈垂直方向。立式物料吸排车的优点：应用场合较多，可以装载很多种粉粒体物料。
它的缺点也很明显，由于罐体是立着的，所以在满载物料的时候，整车的质心高度比空载时高了许多，而且随着立式罐的增加，整车吸排装置的构造也变得更加冗繁，制造耗费的工时和日常的维护
1 绪论 1
1.1 课题的研究背景及意义 1
1.2 国内外研究状况及发展趋势 1
1.3 本文的主要工作内容 4
2 吸粉装置的总体设计 4
2.1 吸粉装置的组成分析 4
2.2 吸粉装置布置方案的设计 4
2.3 吸粉装置工作过程分析 5
3 吸粉装置各部件的设计计算 5
3.1 真空泵的选型设计 5
3.2 罐体总成的设计计算 10
3.3 流态化装置的设计 14
3.4 举升装置的设计 16
3.5 相关配套附件的设计 19
4 基于Pro/e的吸粉装置的2D、3D建模与虚拟装配 21
4.1 Pro/e简介 21
4.2 吸粉装置主要部件的3D建模 21
4.3 零部件的2D工程图建模 25
结 论 28
致 谢 29
参 考 文 献 30
1 绪论
1．1 课题的研究背景及意义
目前我国经济正处于转型升级的过程中，经济增速进入中高速阶段，经济增长动力正在转变，经济结构也在进一步调整中，一些行业面临着艰难的转型。年月，国务院正式印发《中国制造》。实现制造强国的战略目标，具体在专用汽车这一行业，就是将我国从专用汽车的需求大国转型为专用汽车的生产强国。
在这样的大背景下，市场必然会在专业化、个性化、差异化等方面对专用车提出更高的要求，这对于专用汽车生产厂家是挑战也是机遇。生产出的专用汽车能否满足用户的需求
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
中高速阶段，经济增长动力正在转变，经济结构也在进一步调整中，一些行业面临着艰难的转型。年月，国务院正式印发《中国制造》。实现制造强国的战略目标，具体在专用汽车这一行业，就是将我国从专用汽车的需求大国转型为专用汽车的生产强国。
在这样的大背景下，市场必然会在专业化、个性化、差异化等方面对专用车提出更高的要求，这对于专用汽车生产厂家是挑战也是机遇。生产出的专用汽车能否满足用户的需求，成为检验专用汽车生产厂家在市场立足的标准[1]。天津滨海新区爆炸事故后，市场上防爆消防车一车难求。由此看来，专业化是今后一段时间里专用汽车发展的一个重点方向与趋势。
目前，国内电厂、钢厂、水泥厂等在生产中产生的粉粒物料在收集、运输、倾倒等方面存在成本高，效率低，环境污染大等问题。另外，由于国内劳动力成本快速提高，劳动者劳动保护意识的加强，对提高空气质量，降低排放气体颗粒度，提高劳动效率的物料吸排车有着迫切的需求。
粉粒物料吸排车以负压抽吸和正压排放为原理，收集干式粉粒物料，然后将抽吸的物料运到目的地排出。该型吸排车将物料的抽吸、运输、卸料等功能集成于一身，并且整个收集和运输过程都是完全封闭的，这样既能节约人力，避免污染环境，又能降低劳动强度，减少企业用人成本。
该型车能抽吸的对象不单一，这其中包括像水泥、混合除尘灰、煤渣灰、石灰粉、金属粉屑这样的粉料；也能被用作应急处理一些突发的环境污染事故，如在交通事故中，抽吸从事故车辆上破损运输装置中溢出的有害、有毒物质。
本课题将以兴龙5312TXC物料吸排车的吸粉装置为研究对象，进行方案设计、详细设计及优化并绘制其工程图，为物料吸排车的吸粉装置的设计提供一个有益的参考方案。吸粉装置是物料吸排车的核心部分，它的优劣将直接影响物料吸排车的作用。通过对吸粉装置的设计，可以增加物料吸排车在工作时的效率，提高吸粉过程的自动化，降低操作复杂度和难度，减少吸粉装置的磨损，增加装置的使用寿命。因此吸粉装置的设计对于物料吸排车是至关重要的。
1．2 国内外研究状况及发展趋势
发达国家的专用车上，基本上都是把铝合金作为罐体的材料使用，除了个别用于特殊化学物品的运输车辆，铝合金罐体的占有率高达以上[2]。在专用汽车上，铝合金除了用于制造罐体外，还可以应用在车上其他零部件的制造中，如轮毂、车架及发动机上的一些部件等。在工业中，通过添加锰、镁、铜等元素到铝中而得到铝合金。对于采用了铝合金材料的罐式汽车而言，它的整车整备质量小了，这是因为铝的密度只有，等体积的铝合金质量只有钢的左右。将专用汽车上的零部件采用铝合金材料能够有效地减轻车重。
江苏大学的赵舒天等人从罐式专用汽车的使用材料、设计方法、结构等方面指出罐式专用汽车轻量化的途径及趋势。当车辆行驶时，轻量化之后的专用汽车，提速更快，车辆操稳性、NHV等方面也都有得到改善[3]；在安全性方面，由于车辆的质量减小，在车辆发生碰撞时，车辆惯性减小了，制动距离也随之减小。罐式专用汽车轻量化可以有效提高车辆的载质量系数，减小平均燃油消耗率，为企业降低了营运成本，提高了运输时的效率。作者以设计方案为基础，将有限元和优化技术相结合，进一步的对该车的结构形状到设计参数进行优化，通过以上的优化，最终达到结构轻量化的目标。
解海波以流体力学为原理，对影响物料吸排车吸入管设计的几个影响因素进行了分析，通过吸入性能的计算，得到了物料吸排车吸入管选配的设计方法[4]。作者在文中指出物料吸排车真空泵存在效率问题，效率一般在之间。如果真空泵功率不能满足要求则重新选择吸入管直径并计算吸入深度，直到符合设计要求。
王易也是以粉粒物料车为例，根据流体力学的基本原理对该型车工作时的一些关键部件进行了分析，并总结出影响吸排性能的几点因素。
国外专用汽车的生产组织形式主要是专用汽车厂改装。在国内，福田为了解决广大沼气用户清除沼渣沼液的问题，联合武汉理工大学开展了专门的调研和开发。年，福田试制出了既能抽取沼渣沼液又能运输、排卸的吸排车[5]。该型车在福田轻卡底盘的基础上改装而成。
物料物料吸排车按照罐体的不同可分为以下四类：
(1)立式物料吸排车
如图立式物料吸排车的单个或者多个立式罐中心线呈垂直方向。立式物料吸排车的优点：应用场合较多，可以装载很多种粉粒体物料。
它的缺点也很明显，由于罐体是立着的，所以在满载物料的时候，整车的质心高度比空载时高了许多，而且随着立式罐的增加，整车吸排装置的构造也变得更加冗繁，制造耗费的工时和日常的维护
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