汽车发动机的故障与检测
汽车发动机的故障与检测是目前最普遍存在的问题，本篇文章叙述了对汽车发动机的故障与检测的详细流程。本文分为汽车发动机的常见故障以及如何对这些存在的故障进行检测。本文详细的介绍了发动机各个部位的故障，还有一些检测工具等等。汽车发动机常见的故障与检测有很多，比如：曲柄连杆机构的常见故障及检测、配气机构的常见故障与检测、冷却系统的故障与检测、点火系统的故障与检测、 润滑系统常见故障及检测、电控燃油供给系统的常见故障与检测、起动系统的故障与检测。本文分析了汽车发动机的常见故障与检测，详细叙述了发动机故障的检测的方法。本文所提到的都是我们生活中或者学习中常见的故障问题以及如何来检测这些故障，从而给我们的生活带来很大的便利。
目 录
一、 绪 论 1
（一） 概述 1
（二） 汽车发动机组成 1
（三） 本文所阐述的内容以及要求 1
二、 曲柄连杆机构 2
(一) 组成 2
(二) 常见的故障 2
(三) 检测方法 2
三、 配气机构 3
(一) 组成 3
(二) 常见的故障 3
(三) 检测方法 3
四、 冷却系 3
（一） 组成与作用 3
（二） 常见的故障 4
(三) 检测方法 4
五、 点火系 5
（一） 组成 5
（二） 常见的故障 5
(三) 检测方法 5
六、 润滑系 6
(一) 组成 6
(二) 常见的故障 7
(三) 检测方法 7
七、 电控燃油供给系统 8
(一) 组成与作用 8
(二) 常见的故障 9
(三) 检测方法 9
八、 起动系 10
(一) 组成 10
(二) 常见的故障 10
(三) 检测方法 10
九、 总结与展望 11
十、 参考文献 11
致谢 12
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
一、 绪 论
概述
随着社会的发展与进步，我们质的生活也在改善。如今挨家挨户都会有一辆来代步，便利了每家。然而，我们在生活中也会遇到好多好多的问题，家里面没有汽车维修的工具，自己很难检测出汽车的某些部位发生的故障。本篇文章很好的阐述了汽车发动机的常见故障与检测方法。
汽车发动机的电控系统技术的发展已经达到非常高的水平，这也将是我们汽车技术检测人员面临的困难。技术在不断的发展，人们的维修与检测将有待提高。重点是要对汽车发动机本身的认识，还有常见的故障，也要学会如何检测出来。
要明确自己心中的目标。日常见到的故障有很多，要学会找出问题所在，直至成功的解决问题。如果我们学到的重点能运用到生活中，就会给人们带来很大的便利。
汽车发动机的故障检测，本文将详细的介绍。发动机常见的几大系统的故障与检测作出了解。新的技术在发展中带来了更大的困难，所以我们要找出问题所在。将所有的故障检测出来，挑战困难。如图1.1，发动机的组成。
图1.1.发动机
(二) 汽车发动机组成
汽车发动机组成和结构很复杂。不仅工作原理是一样的，而且他们的基本结构也各不同。如上图1.1
(三)本文所阐述的内容以及要求
本文所提到的都是我们生活中或者学习中常见的故障问题以及如何来检测这些故障，从而给我们的生活带来很大的便利。
本文主要内容如下：
1．叙述发动机的组成
2．汽车发动机的各个系统的组成
3．发动机各个系统的常见故障
4．如何检测各个系统出现的故障
5．各个系统对发动机有何作用
二、曲柄连杆机构
组成：
机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组统称为曲柄连杆机构。如下图2.1
常见的故障
故障的话，它一般故障有曲柄轴承异响以及连杆轴承异响。
检测方法
曲柄连杆机构出现故障可能是因为运动的零部件自然磨损以及长期老化，所以导致零部件之间的间隙增大以及磨损了。
图2.1 曲柄连杆机构
①曲柄轴承异响：
如果汽车发动机的转速发生了变化，我们就会听到低沉连续的金属敲击声。要是情况非常严重的话，发动机机体还会有不间断的振动现象出现。一般情况下单缸“断火”的时候，金属的敲击的响声没有出现明显性的变化。还有一种情况就是要诊断另一个的故障，先要拆下油底壳来进行检测。第一：如果是主轴承有出现异响的情况，那么就要对出现异响的主轴承进行检测。第二：如果是主轴承长时间的磨损导致的，而且它和轴颈之间的间隙过大或者主轴承面出现烧蚀脱落的现象的话，就要考虑更换同一尺寸的主轴承了。
②连杆轴承异响：
发动机的转速紧急转速加快时，会听到清脆声。
三、配气机构
(一) 组成
配气机构是由气门组、气门传动组两个部分构成的。如下图3.1
图3.1 配气机构
常见的故障
配气机构的故障有：凸轮轴异响、气门脚异响、气门弹簧异响、气门座圈异响四种。
检测方法
①凸轮轴异响的故障检测：
（1）首先要是它的轴向间隙过大，那么就要更换止推板。
（2）应拆开配气机构，找出故障来装上新的凸轮轴。
②气门脚异响的故障检测：
先拆下气缸盖罩，查看气门之间间隙的螺母是否松动。
（2）如果气门杆尾部端面和调整螺钉磨损了，就要更换气门或调整螺钉。
（3）如果凸轮与摇臂磨损的，就更换凸轮轴、摇臂。
③气门弹簧异响的故障检测：
先拆下气缸盖罩，如果弹簧折断，那么应该去更换。
④气门座圈异响的故障与检测：
先拆下气缸盖罩，如果没有其他异响，就可以确定是气门座圈的故障。
四、冷却系
（一） 组成与作用
一般情况下冷却系有：散热器、冷却水泵、节温器、散热水箱、冷却风扇等这些部件构成的。 如下图4.1
冷却系的作用原理：一般情况下，是要对发动机进行冷却，使得发动机能够保持正常的工作温度，这样才能让汽车发动机能够正常的工作。
目 录
一、 绪 论 1
（一） 概述 1
（二） 汽车发动机组成 1
（三） 本文所阐述的内容以及要求 1
二、 曲柄连杆机构 2
(一) 组成 2
(二) 常见的故障 2
(三) 检测方法 2
三、 配气机构 3
(一) 组成 3
(二) 常见的故障 3
(三) 检测方法 3
四、 冷却系 3
（一） 组成与作用 3
（二） 常见的故障 4
(三) 检测方法 4
五、 点火系 5
（一） 组成 5
（二） 常见的故障 5
(三) 检测方法 5
六、 润滑系 6
(一) 组成 6
(二) 常见的故障 7
(三) 检测方法 7
七、 电控燃油供给系统 8
(一) 组成与作用 8
(二) 常见的故障 9
(三) 检测方法 9
八、 起动系 10
(一) 组成 10
(二) 常见的故障 10
(三) 检测方法 10
九、 总结与展望 11
十、 参考文献 11
致谢 12
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
一、 绪 论
概述
随着社会的发展与进步，我们质的生活也在改善。如今挨家挨户都会有一辆来代步，便利了每家。然而，我们在生活中也会遇到好多好多的问题，家里面没有汽车维修的工具，自己很难检测出汽车的某些部位发生的故障。本篇文章很好的阐述了汽车发动机的常见故障与检测方法。
汽车发动机的电控系统技术的发展已经达到非常高的水平，这也将是我们汽车技术检测人员面临的困难。技术在不断的发展，人们的维修与检测将有待提高。重点是要对汽车发动机本身的认识，还有常见的故障，也要学会如何检测出来。
要明确自己心中的目标。日常见到的故障有很多，要学会找出问题所在，直至成功的解决问题。如果我们学到的重点能运用到生活中，就会给人们带来很大的便利。
汽车发动机的故障检测，本文将详细的介绍。发动机常见的几大系统的故障与检测作出了解。新的技术在发展中带来了更大的困难，所以我们要找出问题所在。将所有的故障检测出来，挑战困难。如图1.1，发动机的组成。
图1.1.发动机
(二) 汽车发动机组成
汽车发动机组成和结构很复杂。不仅工作原理是一样的，而且他们的基本结构也各不同。如上图1.1
(三)本文所阐述的内容以及要求
本文所提到的都是我们生活中或者学习中常见的故障问题以及如何来检测这些故障，从而给我们的生活带来很大的便利。
本文主要内容如下：
1．叙述发动机的组成
2．汽车发动机的各个系统的组成
3．发动机各个系统的常见故障
4．如何检测各个系统出现的故障
5．各个系统对发动机有何作用
二、曲柄连杆机构
组成：
机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组统称为曲柄连杆机构。如下图2.1
常见的故障
故障的话，它一般故障有曲柄轴承异响以及连杆轴承异响。
检测方法
曲柄连杆机构出现故障可能是因为运动的零部件自然磨损以及长期老化，所以导致零部件之间的间隙增大以及磨损了。
图2.1 曲柄连杆机构
①曲柄轴承异响：
如果汽车发动机的转速发生了变化，我们就会听到低沉连续的金属敲击声。要是情况非常严重的话，发动机机体还会有不间断的振动现象出现。一般情况下单缸“断火”的时候，金属的敲击的响声没有出现明显性的变化。还有一种情况就是要诊断另一个的故障，先要拆下油底壳来进行检测。第一：如果是主轴承有出现异响的情况，那么就要对出现异响的主轴承进行检测。第二：如果是主轴承长时间的磨损导致的，而且它和轴颈之间的间隙过大或者主轴承面出现烧蚀脱落的现象的话，就要考虑更换同一尺寸的主轴承了。
②连杆轴承异响：
发动机的转速紧急转速加快时，会听到清脆声。
三、配气机构
(一) 组成
配气机构是由气门组、气门传动组两个部分构成的。如下图3.1
图3.1 配气机构
常见的故障
配气机构的故障有：凸轮轴异响、气门脚异响、气门弹簧异响、气门座圈异响四种。
检测方法
①凸轮轴异响的故障检测：
（1）首先要是它的轴向间隙过大，那么就要更换止推板。
（2）应拆开配气机构，找出故障来装上新的凸轮轴。
②气门脚异响的故障检测：
先拆下气缸盖罩，查看气门之间间隙的螺母是否松动。
（2）如果气门杆尾部端面和调整螺钉磨损了，就要更换气门或调整螺钉。
（3）如果凸轮与摇臂磨损的，就更换凸轮轴、摇臂。
③气门弹簧异响的故障检测：
先拆下气缸盖罩，如果弹簧折断，那么应该去更换。
④气门座圈异响的故障与检测：
先拆下气缸盖罩，如果没有其他异响，就可以确定是气门座圈的故障。
四、冷却系
（一） 组成与作用
一般情况下冷却系有：散热器、冷却水泵、节温器、散热水箱、冷却风扇等这些部件构成的。 如下图4.1
冷却系的作用原理：一般情况下，是要对发动机进行冷却，使得发动机能够保持正常的工作温度，这样才能让汽车发动机能够正常的工作。
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