水陆两栖游览车造型设计(附件)【字数：16764】
摘 要摘 要两栖汽车的概念由来已久，多年来人们从未停止对于这一类型的交通工具的探索研究，并且提出了许多切实可行的构思。就两栖汽车的造型设计来说，由于与传统汽车相比较存在很高的相似度，因此其设计要素，设计方法等等都可以参照传统汽车的设计方法或者设计手段。而至于设计要素以及设计方法的研究，由于设计要及设计方法与当时的科技水平有很大的联系，所以在开始研究之前必须进行大量的调查，还要根据当前的人们的生活习惯以及人们对于交通工具的需求进而展开分析。最后，由于用户的需求是不断变化的，所以设计师们在进行产品设计时有必要对设计的趋势进行适当的预测，然后设计出符合发展趋势的产品，除此以外，就汽车设计师而言，无论是类似于两栖汽车这样的新型交通工具还是传统的汽车，除了在汽车本身之外，还需要考虑到人与机器，机器与环境之间的关系，为未来交通系统提供更多合理的解决方案以及为用户提供更多人性化的设计。关键词两栖汽车；造型设计；设计要素；设计趋势；人与机器
目 录
第一章 绪论1
1.1 研究背景：两栖汽车的历史和现状1
1.2 两栖汽车研究的目的和意义4
第二章 两栖汽车造型设计分析6
2.1 两栖汽车造型发展趋势分析6
2.1.1 生活方式对于造型风格的影响6
2.1.2 未来造型发展分析9
2.2 两栖汽车造型设计要素分析10
2.2.1 设计硬点10
2.2.2 产品语义13
2.2.3 其他设计要素14
2.3 本章小结15
第三章 水陆两栖游览车造型设计方法和设计创新15
3.1 水陆两栖游览车造型设计方法16
3.2 水陆两栖游览车造型创新17
第四章 AMPHIG造型创新设计17
4.1 创意说明17
4.2 二维草图推敲18
4.3 三维数模构建和比例模型制作20
结论
致谢
参考文献
第一章 绪论
研究背景：两栖汽车的历史和现状
水陆两栖交通工具这一概念由来已久，在远古时代便有很 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
多与之相关的神话或者寓言，而这些神话或者寓言背后最根本的原因无非就是地理环境要素的差异阻碍了人们的出行，因此人们就会设想追求一种工具来满足这一需求：如果有这样一种交通工具既能在陆地上如同陆上交通工具（马车、汽车等）一般行驶，同时也能如同船舶一样在水中航行，这样一来将会更大程度地提高人们出行的效率，尤其是对于那些居住于水域旁边的居民。
有确切资料记载的第一辆水陆两栖汽车是由美国人Oliver Evans（奥利弗埃文斯）于1805年发明。为了使汽车能在水中行驶，Oliver Evans在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。更准确的描述，Oliver Evans的发明应该称为是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”。如图11。Oliver Evans 的这种功能结合的模式被后来人一直沿用，虽然随着科学技术的发展和各种新材料的出现，在机械结构上有了很大的突破和创新，但是这种“装有轮子的船”或者“装有螺旋桨的车”的构思一直没有改变。
图11 Oliver Evans 的“装有轮子的船”
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图12 AMPHICAR（两栖车） 图13 Gibbs Aquada
Amphicar 是第一辆下水测试的两栖汽车，车身使用材料的是低碳钢，如图12；Gibbs Aquada 保持着一个傲人的记录，其原型车被理查德布兰森驾驶并且穿越了英吉利海峡，而它的发明者是新西兰人艾伦吉布斯。
图14 美国watercar公司的Python 图15 美国watercar公司的Panther
目 录
第一章 绪论1
1.1 研究背景：两栖汽车的历史和现状1
1.2 两栖汽车研究的目的和意义4
第二章 两栖汽车造型设计分析6
2.1 两栖汽车造型发展趋势分析6
2.1.1 生活方式对于造型风格的影响6
2.1.2 未来造型发展分析9
2.2 两栖汽车造型设计要素分析10
2.2.1 设计硬点10
2.2.2 产品语义13
2.2.3 其他设计要素14
2.3 本章小结15
第三章 水陆两栖游览车造型设计方法和设计创新15
3.1 水陆两栖游览车造型设计方法16
3.2 水陆两栖游览车造型创新17
第四章 AMPHIG造型创新设计17
4.1 创意说明17
4.2 二维草图推敲18
4.3 三维数模构建和比例模型制作20
结论
致谢
参考文献
第一章 绪论
研究背景：两栖汽车的历史和现状
水陆两栖交通工具这一概念由来已久，在远古时代便有很 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
多与之相关的神话或者寓言，而这些神话或者寓言背后最根本的原因无非就是地理环境要素的差异阻碍了人们的出行，因此人们就会设想追求一种工具来满足这一需求：如果有这样一种交通工具既能在陆地上如同陆上交通工具（马车、汽车等）一般行驶，同时也能如同船舶一样在水中航行，这样一来将会更大程度地提高人们出行的效率，尤其是对于那些居住于水域旁边的居民。
有确切资料记载的第一辆水陆两栖汽车是由美国人Oliver Evans（奥利弗埃文斯）于1805年发明。为了使汽车能在水中行驶，Oliver Evans在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。更准确的描述，Oliver Evans的发明应该称为是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”。如图11。Oliver Evans 的这种功能结合的模式被后来人一直沿用，虽然随着科学技术的发展和各种新材料的出现，在机械结构上有了很大的突破和创新，但是这种“装有轮子的船”或者“装有螺旋桨的车”的构思一直没有改变。
图11 Oliver Evans 的“装有轮子的船”
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图12 AMPHICAR（两栖车） 图13 Gibbs Aquada
Amphicar 是第一辆下水测试的两栖汽车，车身使用材料的是低碳钢，如图12；Gibbs Aquada 保持着一个傲人的记录，其原型车被理查德布兰森驾驶并且穿越了英吉利海峡，而它的发明者是新西兰人艾伦吉布斯。
图14 美国watercar公司的Python 图15 美国watercar公司的Panther
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