便携式手推购物小车的包容性设计
便携式手推购物小车的包容性设计[20191213142635]
摘 要
传统设计中，设计师往往简单地将人群分为残疾人和非残疾人，然后再分类进行设计。这样单纯地对消费者进行二元划分存在着很多的弊端。针对正常人设计的产品往往忽略了正常人之间能力也有所差异；针对残疾人所设计的产品又往往把很多潜在的“非残疾”消费者给拒之门外。本文从包容性设计的角度，对购物小车进行了市场调研、机械结构分析、使用情境分析以及人机工程学分析。在这些分析的基础上，推出了若干的设计提案，从可折叠、便携、爬楼等不同角度对其进行创新。从中遴选出一个较为成熟的，符合不同人群需求的包容性方案，进行2D和3D的渲染，并制作最终的实物模型。
查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:包容性设计；购物小车；多样性；
目录
摘要 I
ABSTRACT II
目 录 III
第1章 便携式手推购物小车的包容性设计背景研究 7
1.1包容性设计的定义与产生背景 7
1.2 便携式手推购物小车在中国的发展前景 8
第2章 便携式手推购物小车的市场调研 9
2.1 市场主流产品的研究分析 9
第3章 便携购物小车的问卷调查与使用情境分析-- --基于用户观察和使用过程描述 16
3.1 便携式购物小车的问卷调查与结果分析 16
3.2便携式购物小车使用情境分析 20
第4章影响手推购物小车设计的工程因素研究 23
4.1便携式购物小车的相关机械结构分析 23
4.2 便携式购物小车的拆装实验 30
4.3 便携式购物小车的人机工程学分析 35
第5章 便携式手推购物小车包容性设计的设计流程 38
5.1 列出需求列表-- --设计发想 38
5.2 草图提案 39
5.3 2D效果图提案 47
5.4三维模型渲染图 53
第6章 总结与展望 62
致谢
参考文献
附录
第1章 便携式手推购物小车的包容性设计背景研究
1.1包容性设计的定义与产生背景
1.1.1 包容性设计的定义
英国标准协会（2005）将包容设计定义为“主流产品或服务的设计能为尽可能多的人群所方便使用无需特别的适应或特殊的设计”。[]
包容设计通过满足通常排除在产品使用范围之外的群体的特殊需求，增进产品面向更广泛用户的使用体验。简而言之，包容设计即是更好的设计。
包容性设计并非:简单地在产品设计过程中增加一个环节；仅满足产品更易使用一个标准就够了；仅为某项身体功能丧失而设计产品；并不意味着设计一件产品就一定（或接近于）能满足全体人群的需要。包容性设计应当被植入到设计和改良过程中，带来消费者渴望拥有和满意使用的更好的主流产品。[1]
1.1.2 包容性设计的产生背景
社会群体中的人们在身体能力、技巧、过往经验、渴望和观念上具有很大的差异。很多机构已经开始着手进行市场和用户的研究。此类研究如果在合适的时间导入，关注合适的目标，在合适的设计体系中，将可能以很小的额外代价（如果有的话）获得很有价值的设计灵感。[1]
一种典型的错误观点是依照二元思维将社会群体中的人分为残障的和完全正常的，但实际上人的身体能力值各有程度不同。对人群进行定量统计的研究能为设计决策提供依据。[1]
在设计过程中的任何决策都有可能影响设计的包容性和用户的满意度。不能正确理解用户会导致产品将一些不必要的人排除在使用之外，造成使用不便或引发一些问题。例如对消费者使用要求的提高会降低商业上的成功，反之，包容设计的成功应用能够提升产品的功能性、可用性、消费者期望值，并最终带来商业利润。[1]
1.2 便携式手推购物小车在中国的发展前景
1.2.1 社会老龄化趋势
人口老龄化是指老年人的人数比其它年龄组的人数增加得更快 ,从而使老年人口系数增大的一个过程。人口老龄化 ,是根据人口年龄结构特征作出分析和判断的。联合国社会发展委员会在1997年召开的第 35届会议上 ,提醒各会员国要铭记“ 2 1世纪老龄化是人类前所未有的 ,对任何社会都是一项重要挑战。”人口老龄化将成为 2 1世纪人类发展的主要特征 。
中国人口老龄化几乎与 2 1世纪的到来同步 ,当 2 1世纪钟声敲响的时候 ,中国已经进入世界人口老龄型国家的行列。中国老年人口数量之大、发展速度之快 ,更是前所未有的。从2000年到2007年，我国60岁以上的老年人口由1.26亿增长到1.53亿人。预计2020年老年人口将达到2.4亿人，占总人口的17.17%；到2050年，老年人口总量将超过4亿，老龄化水平推进到30%以上。真正提高老年人的生活和生命质量 ,发展老龄产业已成为我国经济社会发展的必然要求。
我国日益严峻的人口老龄化和高龄化加速的趋势,对我国经济社会发展的压力是巨大的。为了满足老年群体的物质和精神文化需求,实现“五个老有”,真正提高老年人的生活和生命质量,在改革开放的大背景下发展老龄产业已成为我国经济社会发展的必然要求。
老年人由于本身体质的限制，不得不在一天的大部分时间呆在家里打发无聊的时光，孤独，寂寞，基本上成了老人的代名词，他们需要的是“走出去”，外面的新鲜事他们也不愿错过，只是由于身体原因他们不得不在家“娱乐”。
提到老年人，人们往往用传统的眼光看待他们，从而错误的认为他们应该呆在家里，不应该也不能够从事“体力活”。随着年龄的增大，老年人确实在某些身体机能方面出现了衰退，例如肌肉力量、身体平衡，然而我们并不能就因此否定他们生活独立的欲望和可能。手推购物小车可以让老年人更轻松地独自完成买菜，购物等活动。
1.2.2 城镇化进度加快，三口之家越来越多
近三十年，随着改革开放，经济飞速发展，截止到2013年，我国城镇化率已达百分之五十三。城镇化进度的大大加快，也使得三口之家越来越多，年轻夫妇压力越来越大。据了解，很多年轻白领选择在周末购齐一周所需的生活用品，购物量较大，如果是女性，拎着较为吃力。对于这类消费者，便携式手推购物小车能够帮助他们轻松地携带较重的货物。
第2章 便携式手推购物小车的市场调研
2.1 市场主流产品外观的研究分析
目前市场上主流产品主要有两种外观风格，一种是简洁型的，主要以条状钢材作为材料，表面并不使用布质材料进行包裹。另外一种表面则基本有涤纶或其他材质的材料包裹，作为家庭用品，这样的设计显得更有亲和力。
表2.1 购物小车外观分析表
图片 简介
在钢制骨架上有布质袋子可以用来装货物，美观方便，同时给人一种亲和感。另外这种类型的手推车，一般布袋可以拆下来清洗或者单独使用，布袋与车架一般使用魔术扣连接。
造型简洁，可以装载体型较大的货物，但小体型货物无法固定。并且如果作为家用产品，造型显得太生硬，比较适合在工厂用。
和上面一种相比，这种购物车多了一个钢制的篮子，可以用来盛放小型货物，相比之下更实用。造型比较类似于超市购物车，比较死板，给人感觉太过冰冷。
类似于前面两种小车，造型比较简洁。不同的是，这种小车造型呈几何形，现代感比较强，使用了铝合金和工程塑料材料，给人一种科技感。比较适合年轻人。
表面使用了黑色烤漆，整体感觉协调。造型简洁，但是在钢架结构上还有一层造型圆润的塑料结构，更具亲和力。适合年轻人和年龄稍大者使用。
与传统购物车相比有很大不同，外观看起来就像一个布袋，这样既方便携带又符合平常使用的需要，不显累赘。
总结：作为家用产品，外观设计时，不应该只注重简洁，而是要更加注重产品给人的亲和感觉，避免直接使用冰冷的钢制骨架。作为给在行动能力有缺陷的人群使用的产品，这一点很重要。
2.2 市场主流产品功能的研究分析
作为一款购物手推小车，他必须具有多样的功能才能迎合不同类别消费者的需要。其中一些功能可以应用到产品的设计中去。
表2.2 购物小车功能多样性分析表
图片 简介
这款小车主要是给老年人使用的。考虑到老年人在行动能力方面的缺陷，所以这款小车在使用过程中可以当做座椅以及助步杖。
这款便携式购物手推小车可以当做座椅，适合老年人使用。它的后轮有三个轮子，可以实现上楼梯的功能。另外，它还可以折叠起来，但是折叠的幅度有限。
这是另外一种可以折叠的购物手推小车。与上面那款不同的是这款小车可以在两个方向上进行折叠，所以折叠后的所占空间比较小，可以装进背包中。
这是一款实现上楼梯功能的小车，与上面那款不同的是，它轮子的结构可以使它上楼梯时更加平稳，轮子承受的压力没那么大。
这款小车可以在两个方向上进行折叠，而且只需用脚踩住踏板即可，操作简单。把手使用了类似拉杆箱拉杆结构，伸缩方便。
这款产品折叠的方法与其它产品有很大不同。轮子向内收起时，就可以当做一个布袋来使用。货物多时可以将两个轮子放下，拖着走。
2.3 市场主流产品材质的研究分析
目前市场上的小车，考虑到承重的原因，主体结构大部分都采用了金属材料，只是采用的金属类别不同。而在连接部分，则使用了塑料材质以减轻小车整体重量。
表2.3 购物小车材质分析表
产品图片 使用材料 材料特性
主体使用了不锈钢材料。在手握的部分使用了塑料材质。 不锈钢材料坚固耐用，但是重量相比铝合金等材料重了许多。抓手部分使用塑料材料有利于提升手感。
支架部分采用了铝合金材料。托盘使用了加厚钢板。 铝合金材料不会生锈。重量较轻，外观也较漂亮。托盘使用加厚钢板可以增大货物承载量。
铝合金，连接部分还有手握的部分使用高强度塑料。 铝合金材料除了质量较轻之外，也比不锈钢材料容易加工处理成规则的形状，比较利于折叠的结构设计。高强度塑料可以降低制造成本，同时提高抓握时的手感。
帆布 设计很新颖，轮子收起后折叠很方便，可以当作布袋使用。
第3章 用户观察和描述使用过程——便携购物小车的问卷调查与使用情境分析
包容性设计的核心在于用户的多样性，因此，用户观察是包容性设计过程中非常重要的一个步骤。它能帮助设计师了解人们真正渴望什么，需要什么。问卷调查是进行用户观察的重要手段。
问卷调查之后，可以描述用户的使用过程。用户使用过程是描述产品一步步被使用的过程，包括使用产品之前和之后的情况。主要目的是帮助检查需求列表是否已全面覆盖了用户的整个使用过程。本文中，我进行了使用情境分析，为之后列出需求列表提供依据。
3.1 便携式购物小车的问卷调查与结果分析
为了明确设计的方向和发现潜在的设计点，我在超市以及农贸市场对不同类型的使用者发放了问卷进行调查。主要是在菜场买菜的中老年人以及在超市购买生活用品的青年人。问卷见附录。
3.2 主要调查结果汇总
本次问卷调查共发放问卷60份，收回有效问卷50份。
1、您目前在使用购物小车吗？
在随机进行的调查中，90％受访者表示目前未使用购物小车。
2、您出门购物所选择交通工具？
使用者所选择的交通工具决定了小车可能的使用情境，所得结果如下图。
图3.1 交通工具选择分析表
调查结果显示40％的受访者步行外出购物；40％的选择乘坐公交车；另外20％则选择自己驾车。
3、您在购物或买菜时手拎东西会感到疲劳吗？
图3.2 拎货物疲劳感分析图
调查结果显示，40％的受访者不会因手拎货物而产生疲劳感；40％表示有时会产生疲劳感；另外20％则常常会在手臂或腰部出现疲劳的感觉。
此外，针对已经使用过购物小车或者对它有一定了解的受访者，还提出了以下问题。
4您觉得目前的购物小车存在哪些不足？
受访者的意见主要集中在以下几个方面。
1、购物车容量太小；
摘 要
传统设计中，设计师往往简单地将人群分为残疾人和非残疾人，然后再分类进行设计。这样单纯地对消费者进行二元划分存在着很多的弊端。针对正常人设计的产品往往忽略了正常人之间能力也有所差异；针对残疾人所设计的产品又往往把很多潜在的“非残疾”消费者给拒之门外。本文从包容性设计的角度，对购物小车进行了市场调研、机械结构分析、使用情境分析以及人机工程学分析。在这些分析的基础上，推出了若干的设计提案，从可折叠、便携、爬楼等不同角度对其进行创新。从中遴选出一个较为成熟的，符合不同人群需求的包容性方案，进行2D和3D的渲染，并制作最终的实物模型。
查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:包容性设计；购物小车；多样性；
目录
摘要 I
ABSTRACT II
目 录 III
第1章 便携式手推购物小车的包容性设计背景研究 7
1.1包容性设计的定义与产生背景 7
1.2 便携式手推购物小车在中国的发展前景 8
第2章 便携式手推购物小车的市场调研 9
2.1 市场主流产品的研究分析 9
第3章 便携购物小车的问卷调查与使用情境分析-- --基于用户观察和使用过程描述 16
3.1 便携式购物小车的问卷调查与结果分析 16
3.2便携式购物小车使用情境分析 20
第4章影响手推购物小车设计的工程因素研究 23
4.1便携式购物小车的相关机械结构分析 23
4.2 便携式购物小车的拆装实验 30
4.3 便携式购物小车的人机工程学分析 35
第5章 便携式手推购物小车包容性设计的设计流程 38
5.1 列出需求列表-- --设计发想 38
5.2 草图提案 39
5.3 2D效果图提案 47
5.4三维模型渲染图 53
第6章 总结与展望 62
致谢
参考文献
附录
第1章 便携式手推购物小车的包容性设计背景研究
1.1包容性设计的定义与产生背景
1.1.1 包容性设计的定义
英国标准协会（2005）将包容设计定义为“主流产品或服务的设计能为尽可能多的人群所方便使用无需特别的适应或特殊的设计”。[]
包容设计通过满足通常排除在产品使用范围之外的群体的特殊需求，增进产品面向更广泛用户的使用体验。简而言之，包容设计即是更好的设计。
包容性设计并非:简单地在产品设计过程中增加一个环节；仅满足产品更易使用一个标准就够了；仅为某项身体功能丧失而设计产品；并不意味着设计一件产品就一定（或接近于）能满足全体人群的需要。包容性设计应当被植入到设计和改良过程中，带来消费者渴望拥有和满意使用的更好的主流产品。[1]
1.1.2 包容性设计的产生背景
社会群体中的人们在身体能力、技巧、过往经验、渴望和观念上具有很大的差异。很多机构已经开始着手进行市场和用户的研究。此类研究如果在合适的时间导入，关注合适的目标，在合适的设计体系中，将可能以很小的额外代价（如果有的话）获得很有价值的设计灵感。[1]
一种典型的错误观点是依照二元思维将社会群体中的人分为残障的和完全正常的，但实际上人的身体能力值各有程度不同。对人群进行定量统计的研究能为设计决策提供依据。[1]
在设计过程中的任何决策都有可能影响设计的包容性和用户的满意度。不能正确理解用户会导致产品将一些不必要的人排除在使用之外，造成使用不便或引发一些问题。例如对消费者使用要求的提高会降低商业上的成功，反之，包容设计的成功应用能够提升产品的功能性、可用性、消费者期望值，并最终带来商业利润。[1]
1.2 便携式手推购物小车在中国的发展前景
1.2.1 社会老龄化趋势
人口老龄化是指老年人的人数比其它年龄组的人数增加得更快 ,从而使老年人口系数增大的一个过程。人口老龄化 ,是根据人口年龄结构特征作出分析和判断的。联合国社会发展委员会在1997年召开的第 35届会议上 ,提醒各会员国要铭记“ 2 1世纪老龄化是人类前所未有的 ,对任何社会都是一项重要挑战。”人口老龄化将成为 2 1世纪人类发展的主要特征 。
中国人口老龄化几乎与 2 1世纪的到来同步 ,当 2 1世纪钟声敲响的时候 ,中国已经进入世界人口老龄型国家的行列。中国老年人口数量之大、发展速度之快 ,更是前所未有的。从2000年到2007年，我国60岁以上的老年人口由1.26亿增长到1.53亿人。预计2020年老年人口将达到2.4亿人，占总人口的17.17%；到2050年，老年人口总量将超过4亿，老龄化水平推进到30%以上。真正提高老年人的生活和生命质量 ,发展老龄产业已成为我国经济社会发展的必然要求。
我国日益严峻的人口老龄化和高龄化加速的趋势,对我国经济社会发展的压力是巨大的。为了满足老年群体的物质和精神文化需求,实现“五个老有”,真正提高老年人的生活和生命质量,在改革开放的大背景下发展老龄产业已成为我国经济社会发展的必然要求。
老年人由于本身体质的限制，不得不在一天的大部分时间呆在家里打发无聊的时光，孤独，寂寞，基本上成了老人的代名词，他们需要的是“走出去”，外面的新鲜事他们也不愿错过，只是由于身体原因他们不得不在家“娱乐”。
提到老年人，人们往往用传统的眼光看待他们，从而错误的认为他们应该呆在家里，不应该也不能够从事“体力活”。随着年龄的增大，老年人确实在某些身体机能方面出现了衰退，例如肌肉力量、身体平衡，然而我们并不能就因此否定他们生活独立的欲望和可能。手推购物小车可以让老年人更轻松地独自完成买菜，购物等活动。
1.2.2 城镇化进度加快，三口之家越来越多
近三十年，随着改革开放，经济飞速发展，截止到2013年，我国城镇化率已达百分之五十三。城镇化进度的大大加快，也使得三口之家越来越多，年轻夫妇压力越来越大。据了解，很多年轻白领选择在周末购齐一周所需的生活用品，购物量较大，如果是女性，拎着较为吃力。对于这类消费者，便携式手推购物小车能够帮助他们轻松地携带较重的货物。
第2章 便携式手推购物小车的市场调研
2.1 市场主流产品外观的研究分析
目前市场上主流产品主要有两种外观风格，一种是简洁型的，主要以条状钢材作为材料，表面并不使用布质材料进行包裹。另外一种表面则基本有涤纶或其他材质的材料包裹，作为家庭用品，这样的设计显得更有亲和力。
表2.1 购物小车外观分析表
图片 简介
在钢制骨架上有布质袋子可以用来装货物，美观方便，同时给人一种亲和感。另外这种类型的手推车，一般布袋可以拆下来清洗或者单独使用，布袋与车架一般使用魔术扣连接。
造型简洁，可以装载体型较大的货物，但小体型货物无法固定。并且如果作为家用产品，造型显得太生硬，比较适合在工厂用。
和上面一种相比，这种购物车多了一个钢制的篮子，可以用来盛放小型货物，相比之下更实用。造型比较类似于超市购物车，比较死板，给人感觉太过冰冷。
类似于前面两种小车，造型比较简洁。不同的是，这种小车造型呈几何形，现代感比较强，使用了铝合金和工程塑料材料，给人一种科技感。比较适合年轻人。
表面使用了黑色烤漆，整体感觉协调。造型简洁，但是在钢架结构上还有一层造型圆润的塑料结构，更具亲和力。适合年轻人和年龄稍大者使用。
与传统购物车相比有很大不同，外观看起来就像一个布袋，这样既方便携带又符合平常使用的需要，不显累赘。
总结：作为家用产品，外观设计时，不应该只注重简洁，而是要更加注重产品给人的亲和感觉，避免直接使用冰冷的钢制骨架。作为给在行动能力有缺陷的人群使用的产品，这一点很重要。
2.2 市场主流产品功能的研究分析
作为一款购物手推小车，他必须具有多样的功能才能迎合不同类别消费者的需要。其中一些功能可以应用到产品的设计中去。
表2.2 购物小车功能多样性分析表
图片 简介
这款小车主要是给老年人使用的。考虑到老年人在行动能力方面的缺陷，所以这款小车在使用过程中可以当做座椅以及助步杖。
这款便携式购物手推小车可以当做座椅，适合老年人使用。它的后轮有三个轮子，可以实现上楼梯的功能。另外，它还可以折叠起来，但是折叠的幅度有限。
这是另外一种可以折叠的购物手推小车。与上面那款不同的是这款小车可以在两个方向上进行折叠，所以折叠后的所占空间比较小，可以装进背包中。
这是一款实现上楼梯功能的小车，与上面那款不同的是，它轮子的结构可以使它上楼梯时更加平稳，轮子承受的压力没那么大。
这款小车可以在两个方向上进行折叠，而且只需用脚踩住踏板即可，操作简单。把手使用了类似拉杆箱拉杆结构，伸缩方便。
这款产品折叠的方法与其它产品有很大不同。轮子向内收起时，就可以当做一个布袋来使用。货物多时可以将两个轮子放下，拖着走。
2.3 市场主流产品材质的研究分析
目前市场上的小车，考虑到承重的原因，主体结构大部分都采用了金属材料，只是采用的金属类别不同。而在连接部分，则使用了塑料材质以减轻小车整体重量。
表2.3 购物小车材质分析表
产品图片 使用材料 材料特性
主体使用了不锈钢材料。在手握的部分使用了塑料材质。 不锈钢材料坚固耐用，但是重量相比铝合金等材料重了许多。抓手部分使用塑料材料有利于提升手感。
支架部分采用了铝合金材料。托盘使用了加厚钢板。 铝合金材料不会生锈。重量较轻，外观也较漂亮。托盘使用加厚钢板可以增大货物承载量。
铝合金，连接部分还有手握的部分使用高强度塑料。 铝合金材料除了质量较轻之外，也比不锈钢材料容易加工处理成规则的形状，比较利于折叠的结构设计。高强度塑料可以降低制造成本，同时提高抓握时的手感。
帆布 设计很新颖，轮子收起后折叠很方便，可以当作布袋使用。
第3章 用户观察和描述使用过程——便携购物小车的问卷调查与使用情境分析
包容性设计的核心在于用户的多样性，因此，用户观察是包容性设计过程中非常重要的一个步骤。它能帮助设计师了解人们真正渴望什么，需要什么。问卷调查是进行用户观察的重要手段。
问卷调查之后，可以描述用户的使用过程。用户使用过程是描述产品一步步被使用的过程，包括使用产品之前和之后的情况。主要目的是帮助检查需求列表
3.1 便携式购物小车的问卷调查与结果分析
为了明确设计的方向和发现潜在的设计点，我在超市以及农贸市场对不同类型的使用者发放了问卷进行调查。主要是在菜场买菜的中老年人以及在超市购买生活用品的青年人。问卷见附录。
3.2 主要调查结果汇总
本次问卷调查共发放问卷60份，收回有效问卷50份。
1、您目前在使用购物小车吗？
在随机进行的调查中，90％受访者表示目前未使用购物小车。
2、您出门购物所选择交通工具？
使用者所选择的交通工具决定了小车可能的使用情境，所得结果如下图。
图3.1 交通工具选择分析表
调查结果显示40％的受访者步行外出购物；40％的选择乘坐公交车；另外20％则选择自己驾车。
3、您在购物或买菜时手拎东西会感到疲劳吗？
图3.2 拎货物疲劳感分析图
调查结果显示，40％的受访者不会因手拎货物而产生疲劳感；40％表示有时会产生疲劳感；另外20％则常常会在手臂或腰部出现疲劳的感觉。
此外，针对已经使用过购物小车或者对它有一定了解的受访者，还提出了以下问题。
4您觉得目前的购物小车存在哪些不足？
受访者的意见主要集中在以下几个方面。
1、购物车容量太小；
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