xx中型车车灯设计xxmidsizecarheadlightdesign(附件)【字数：15662】
摘 要摘 要汽车灯具是汽车主动安全性的重要功能部件，具有照明和知识信号的作用；也是汽车造型的重要组成部分，是汽车造型设计的精神窗口和点睛之笔。有关车灯的设计方法研究，主要集中在车灯结构设计、车灯电子控制设计等方免，很少涉及车灯造型设计。车灯造型设计影响车灯的结构、整车的造型美学和气动特性等。目前的车灯造型是以整车造型设计方案确定车灯主题形状为前提，以美学为基础，满足功能需求和实现造型美观为目标的。由于难以应用现代设计的手段，因此，有必要对车灯造型设计方法进行研究，以利于设计方法更加可靠。关键词车灯 造型设计 功能优化
目录
第 1 章 绪 论 1
1.1汽车造型设计 1
1.1.1 汽车造型发展史 1
1.1.2 汽车造型设计内容及要求 3
1.2 车灯造型设计 4
1.2.1 汽车灯具的发展 5
1.2.2汽车灯具的设计 6
1.2. 3 汽车灯具的造型设计 7
1.3 国内外研究现状及存在的问题 8
1.3.1 车灯造型对汽车造型的影响的研究 8
第2章 车灯分析 9
2.1自适应转向前照灯系统在车灯中的应用 9
2.1.1自适应转向前照灯系统简介 9
2.1.2自适应转向前照灯系统与中型车车灯设计 9
2.2 AFS的功能及功能实现 10
2.2.1 AFS的功能 10
2.2.2 AFS的功能实现 10
2.3 AFS系统发展趋势 11
2.3.1 LED光源的AFS系统 11
2.3.2 高智能AFS系统 11
第3章 车灯造型设计美学 12
3.1车灯造型设计美学的研究目的 12
3.2车灯造型设计的美学规律 12
3.2.1 认知性 13
3.2.2功能美 15
3.2.3 创新性 16
3.2.4 象征性 17
3.2.5 幽默感 17 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
3.2.6 形式美 18
第 4 章 车灯造型设计 21
4.1车灯造型设计 21
4.2车灯造型设计参数 21
4.3产品模型 22
结 语 24
致 谢 25
参考文献 26
第 1 章 绪 论
1.1汽车造型设计
汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状的设计活动,它是整车设计最初阶段的一项综合构思汽车造型最终通过车身结构设计而体现为产品,它是科学技术与艺术手法相结合的产物。
汽车造型设计是工业设计的重要内容它不是对汽车的简单装饰,而是需要考虑汽车这一产品符合扮演的角色特征,综合分析文化心理社会以及美学等多方面的因素,运用艺术手法,科学巧妙地表现产品的结构功能和工艺等特点,形成符合审美规律的形体汽车造型从产品形式上考虑人们的生理和心理上的需要,以及所表现的汽车特征,使人们对汽车的审美鉴赏上升为对该产品的性能 工艺和材料等内容产生美感和更深刻的理解,并由此催生消费者的购买热情。
汽车造型设计是车身设计的最初步骤,却是决定产品命运的关键它已成为汽车产品竞争最有力的手段之一,是汽车最大的卖点。
1.1.1 汽车造型发展史
自1885年德国工程师卡尔本茨发明第一辆汽车以来 ,随着汽车工业的不断进步以及人们审美欣赏能力的不断提高,汽车造型由最初的厢型向流线型发展在汽车造型的发展史中,每个时期的都表现出特定的历史原因和时代特征。
1. 马车型
如图1一1马车型汽车时代是汽车发展的初期阶段,技术尚未成熟,汽车造型方面没有专门的设计人才,也没有引进空气动力学原理。
2. 厢型
美国福特公司于1915生产的福特T型车是厢型车的典型,如图 1一2该车外型方正,如厢体,也与中国传统的轿子相仿，轿车一词也由此而来厢型车采用金属材料加工成整体化车身，提高了安全性和舒适性。
/
3.甲壳虫型
1934年德国工程师嘉尔迪南特波尔舍博士推出了甲壳虫型汽车。它首先用了流线型的车身造型，外型效仿“甲壳虫”，气动阻力明显减小，对此后的流线型车身造型设计产生了深远的影响。
/
4.船型
1949年，米国福特公司推出了具有历史意义的船型车代表作——福特V8.该车将整个车室置于车的中部，前方为发动机，后部为行李舱，整个造型看起来很像一只船，所以就叫做船型汽车，这种造型的汽车，是典型的“三厢式”。这种造型的汽车除了操作稳定外，空间设计也极为舒适。并且还利用了工程学，将之融入进汽车的造型中以减小阻力。不过，如果速度过快，依然还是有不小的阻力存在。
5. 鱼型
从空气动力学的角度分析，车的最后一部分呈现向外伸展的阶梯式，因为阻力问题，又对后窗进行了设计，后窗延伸至车尾，成了斜背式设计，因为这种形式的设计看起来像是鱼的脊背，人们就习惯性地称之为鱼型车。最早面世的该类型车型在上个世纪五十年代美国通用公司生产的别克轿车。该种车型和甲壳虫一起，都归类为流线型车被，这两款车型的背部造型类似，不过鱼型车更注重应用空气动力学，减小了阻力，不过在高速行驶的情况下，该问题依然明显。
目录
第 1 章 绪 论 1
1.1汽车造型设计 1
1.1.1 汽车造型发展史 1
1.1.2 汽车造型设计内容及要求 3
1.2 车灯造型设计 4
1.2.1 汽车灯具的发展 5
1.2.2汽车灯具的设计 6
1.2. 3 汽车灯具的造型设计 7
1.3 国内外研究现状及存在的问题 8
1.3.1 车灯造型对汽车造型的影响的研究 8
第2章 车灯分析 9
2.1自适应转向前照灯系统在车灯中的应用 9
2.1.1自适应转向前照灯系统简介 9
2.1.2自适应转向前照灯系统与中型车车灯设计 9
2.2 AFS的功能及功能实现 10
2.2.1 AFS的功能 10
2.2.2 AFS的功能实现 10
2.3 AFS系统发展趋势 11
2.3.1 LED光源的AFS系统 11
2.3.2 高智能AFS系统 11
第3章 车灯造型设计美学 12
3.1车灯造型设计美学的研究目的 12
3.2车灯造型设计的美学规律 12
3.2.1 认知性 13
3.2.2功能美 15
3.2.3 创新性 16
3.2.4 象征性 17
3.2.5 幽默感 17 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
3.2.6 形式美 18
第 4 章 车灯造型设计 21
4.1车灯造型设计 21
4.2车灯造型设计参数 21
4.3产品模型 22
结 语 24
致 谢 25
参考文献 26
第 1 章 绪 论
1.1汽车造型设计
汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状的设计活动,它是整车设计最初阶段的一项综合构思汽车造型最终通过车身结构设计而体现为产品,它是科学技术与艺术手法相结合的产物。
汽车造型设计是工业设计的重要内容它不是对汽车的简单装饰,而是需要考虑汽车这一产品符合扮演的角色特征,综合分析文化心理社会以及美学等多方面的因素,运用艺术手法,科学巧妙地表现产品的结构功能和工艺等特点,形成符合审美规律的形体汽车造型从产品形式上考虑人们的生理和心理上的需要,以及所表现的汽车特征,使人们对汽车的审美鉴赏上升为对该产品的性能 工艺和材料等内容产生美感和更深刻的理解,并由此催生消费者的购买热情。
汽车造型设计是车身设计的最初步骤,却是决定产品命运的关键它已成为汽车产品竞争最有力的手段之一,是汽车最大的卖点。
1.1.1 汽车造型发展史
自1885年德国工程师卡尔本茨发明第一辆汽车以来 ,随着汽车工业的不断进步以及人们审美欣赏能力的不断提高,汽车造型由最初的厢型向流线型发展在汽车造型的发展史中,每个时期的都表现出特定的历史原因和时代特征。
1. 马车型
如图1一1马车型汽车时代是汽车发展的初期阶段,技术尚未成熟,汽车造型方面没有专门的设计人才,也没有引进空气动力学原理。
2. 厢型
美国福特公司于1915生产的福特T型车是厢型车的典型,如图 1一2该车外型方正,如厢体,也与中国传统的轿子相仿，轿车一词也由此而来厢型车采用金属材料加工成整体化车身，提高了安全性和舒适性。
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3.甲壳虫型
1934年德国工程师嘉尔迪南特波尔舍博士推出了甲壳虫型汽车。它首先用了流线型的车身造型，外型效仿“甲壳虫”，气动阻力明显减小，对此后的流线型车身造型设计产生了深远的影响。
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4.船型
1949年，米国福特公司推出了具有历史意义的船型车代表作——福特V8.该车将整个车室置于车的中部，前方为发动机，后部为行李舱，整个造型看起来很像一只船，所以就叫做船型汽车，这种造型的汽车，是典型的“三厢式”。这种造型的汽车除了操作稳定外，空间设计也极为舒适。并且还利用了工程学，将之融入进汽车的造型中以减小阻力。不过，如果速度过快，依然还是有不小的阻力存在。
5. 鱼型
从空气动力学的角度分析，车的最后一部分呈现向外伸展的阶梯式，因为阻力问题，又对后窗进行了设计，后窗延伸至车尾，成了斜背式设计，因为这种形式的设计看起来像是鱼的脊背，人们就习惯性地称之为鱼型车。最早面世的该类型车型在上个世纪五十年代美国通用公司生产的别克轿车。该种车型和甲壳虫一起，都归类为流线型车被，这两款车型的背部造型类似，不过鱼型车更注重应用空气动力学，减小了阻力，不过在高速行驶的情况下，该问题依然明显。
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