电动车设计
电动车设计
随着城市化进程的加快，交通问题和空气污染都是民生所关注的问题，而这一问题在我国的大城市里更为普遍。城市原本的道路规划跟不上人口增长的速度，所以人口稠密，道路拥挤狭窄使得电动车成为一种十分理想的交通工具。电动车——小型、中速、轻便和短途的交通工具——在我国的将会有很好的发展空间以及条件和广阔的发展应用前景。20191028192407
本文第一章绪论；第二章通过研究电动车的发展进程和市场环境，进行用户调查，对电动车设计的必要性进行了分析；第三章进行了对电动车的产品研究，通过纵向以及横向的对比，证明了次级交通工具之间的可替代性，以及电动车的优势；第四章在确定了电动车设计的目标对象以及设计风格后，对电动车进行设计。
本文以市场上现有的摩托车为设计基础，结合人机工学、设计心理学等有关知识，设计出适合年轻人所使用的电动车。文章描述了从前期到草图，以及二维效果图和三维模型的整个过程，并展示了最后所做的设计模型。
关键词：城市次级交通工具；电动车；设计；环保
3.2市场分析
当前市场中，电动车与其他的辅助型交通工具之间仍然存在可替换性，相较于其他的次级交通工具，电动车的优势在哪里？并且由于电动车的品牌数量巨大，产品多样化，同类型产品间又存在怎样的市场优势呢？
3.2.1 次级交通工具的研究分析
城市次级交通工具，作为辅助型的交通工具都有着轻便、快捷的优点。次级交通工具之间的可替换性满足了不同用户的不同需求。在此大环境下，电动车的发展不仅需要提升自身的技术，还要对竞争产品进行研究，分析优劣势，完善自身的设计。
滑板车：简单，易操作。适用于短途的出行。轻巧方便，易折叠。不占用空间。具有趣味性。使用过程中需要人为给一个初始动力才能行使，并且需要不断的提供机械能。上路还存在一定危险。目前只能在限定的范围区域内使用。比如大型的餐厅、住宅小区等。目前此类次级交通工具多适用于儿童，且仅作为一种休闲娱乐型的设施。
自行车是人们生活中最常见的交通工具。款式也分多种——男式、女式、山地车、折叠等等。其工作原理是由机械能转化为动能，需要使用者提供能量，所以不适用于较长距离的出行。在欧美发达国家，自行车已作为一种锻炼身体的健身工具。
电动车目前最受看好的城市次级交通工具。采用电能做为能源，在使用的工作过程中，废气零污染排放，符合当下可持续发展的要求。基本款式可分为两种：1.电动自行车；2.电动摩托车。处于自行车于摩托车的中间阶段。其工作原理是将电能转化为了动能。速度中等，在城市中穿梭，灵巧、轻便。
摩托车作为次级交通工具排序的顶端，外形炫酷，豪华大气，往往受到男性的喜爱。但是由于油价上涨、金融危机、政策管制等因素。目前国内的摩托车行业的发展处于缓滞期。并且，摩托车是以燃油为主要的动力来源，在使用过程不可避免的会有尾气排放，不大符合目前对于环保的要求。
关键词提取：趣味性、折叠、外形炫酷。
四种次级交通工具的种类与特点如表3.3所示，但是由于滑板车的特殊性且目前还不允许上路，所以仅对自行车、电动车与摩托车进行比较。
形象 强势 以奥运、世博会赞助商、成龙代言提升品牌档次感和形象；通过各种炒作，已建立起自己行业领头雁形象。
弱势 品牌核心价值不明确
产品 强势 产品概念炒作“磁王双动力”、“晶胶电池”、“脉冲充电”为主。
弱势 价格偏高，产品整体品质、创新方面并不具有优势。
渠道 市场覆盖率高，终端形象的建设比较完善。
传播 注重整合营销传播、企业公关活动和炒作较多、注重网络口碑维护
强势 依靠强势的广告宣传、聘请周杰伦代言迅速树立起流行、前卫、时尚、个性、充满活力的品牌形象，定位清晰
弱势 品牌基础较弱、需要时间巩固。 品牌形象更倾向于女性化，将失去一部分男性消费者
强势 外观、配色、贴花时尚靓丽，产品表现力与品牌定位高度契合，以低价突破市场
弱势 产品优势主要集中于电单车、简易款，豪华款、半包车较弱，缺少产品和技术概念包装。
强势 渠道开拓速度快，覆盖广、终端形象与品牌定位契合。
弱势 经销商大多为逐利而来，忠诚度有待考验
强势 在各大卫视广告攻势强、注重系统的传播规划，注重网络传播
弱势 疯狂的广告投入存在一定的资金风险
强势 聘请S.H.E为形象代言人，加上专业品牌营销策划传播，有力提升了其行业大品牌的形象。
弱势 品牌诉求点太多，且缺乏支撑点
强势 产品线长、强大的科研能力，产品品质感强，产品概念方面推出了“全自动”电动车。
终端形象精致、高档，有力提升品牌形象。
强势 央视、各大卫视的高空拉动形成
弱势 电动车爆炸事件对其影响需要时间消除
过以上对电动车不同品牌的分析可以看出，品牌对于电动车销售市场的影响。一线品牌在产品竞争力、市场表现、品牌传播上充满着优势。因此如何把电动车的市场做大，先从营销开始，讲究一定的目标消费人群，所生产的电动车必须要符合人们的使用要求，要做好顾客需求调查和市场分析，将需求和产品联系起来，在产品上得到体现。
电动车人机工程学设计的研究
通过考虑电动车与人及环境的关系，设计不仅仅是要满足人的功能需求，还需要满足人的心理需求。为了确保电动车的设计能够符合人的生理特点，则需要设计者在设计中充分地考虑人体的各种尺寸。
人与电动车之间的人机关系，主要是考虑人处于坐姿情况下的舒适度问题。在进行对坐姿人体尺寸的测量之前，需要充分考虑好以下几点：
·坐高尺寸；
·坐姿情况下人手臂至把手的尺寸距离；
·车把宽度的尺寸；
·载人情况下，后座所载之人腿之踏板的尺寸距离；
·载人情况下，后座腰靠的设计尺寸。
摘 要 I
ABSTRACT II
目录 III
第1章 绪论 1
1.1 研究的背景及方法 1
1.1.1 研究的背景 1
1.1.2 研究的方法 1
1.2 研究的目的及内容 2
1.2.1 研究的目的 2
1.2.2 研究的内容 3
第2章 电动车的发展背景和市场研究 4
2.1电动车的发展背景 4
2.1.1 电动车的历史 4
2.1.2 电动车的未来发展 5
2.2电动车的市场研究 5
2.2.1 电动车的市场规模 6
2.2.2 电动车的市场价格变化趋势 6
2.2.3 电动车的市场品牌分析 7
2.2小结 9
第3章 电动车的用户需求及市场分析 11
3.1用户需求的分析 11
3.1.1 问卷调查的分析 11
3.1.2 用户需求的组织和排序 13
3.2市场分析 15
3.2.1 次级交通工具的研究分析 15
3.2.2 同类竞争产品的研究分析 18
3.3 小结 21
第4章 电动车的产品研究 22
4.1 电动车工作原理的研究 22
4.2 电动车的材料加工工艺的研究 22
4.2.1 电动车的材料研究 22
4.2.2 电动车的加工工艺研究 23
4.3 电动车人机工程学设计的研究 24
4.4小结 25
第5章 设计定案 26
5.1 电动车的初步设计方案 26
5.1.1 草图设计方案 26
5.1.2 二维设计方案 29
5.2 设计定案及效果展示 32
5.3 版面展示 33
总结 35
参考文献 36
致谢 37
附录一 38
附录二 40
随着城市化进程的加快，交通问题和空气污染都是民生所关注的问题，而这一问题在我国的大城市里更为普遍。城市原本的道路规划跟不上人口增长的速度，所以人口稠密，道路拥挤狭窄使得电动车成为一种十分理想的交通工具。电动车——小型、中速、轻便和短途的交通工具——在我国的将会有很好的发展空间以及条件和广阔的发展应用前景。20191028192407
本文第一章绪论；第二章通过研究电动车的发展进程和市场环境，进行用户调查，对电动车设计的必要性进行了分析；第三章进行了对电动车的产品研究，通过纵向以及横向的对比，证明了次级交通工具之间的可替代性，以及电动车的优势；第四章在确定了电动车设计的目标对象以及设计风格后，对电动车进行设计。
本文以市场上现有的摩托车为设计基础，结合人机工学、设计心理学等有关知识，设计出适合年轻人所使用的电动车。文章描述了从前期到草图，以及二维效果图和三维模型的整个过程，并展示了最后所做的设计模型。
关键词：城市次级交通工具；电动车；设计；环保
3.2市场分析
当前市场中，电动车与其他的辅助型交通工具之间仍然存在可替换性，相较于其他的次级交通工具，电动车的优势在哪里？并且由于电动车的品牌数量巨大，产品多样化，同类型产品间又存在怎样的市场优势呢？
3.2.1 次级交通工具的研究分析
城市次级交通工具，作为辅助型的交通工具都有着轻便、快捷的优点。次级交通工具之间的可替换性满足了不同用户的不同需求。在此大环境下，电动车的发展不仅需要提升自身的技术，还要对竞争产品进行研究，分析优劣势，完善自身的设计。
滑板车：简单，易操作。适用于短途的出行。轻巧方便，易折叠。不占用空间。具有趣味性。使用过程中需要人为给一个初始动力才能行使，并且需要不断的提供机械能。上路还存在一定危险。目前只能在限定的范围区域内使用。比如大型的餐厅、住宅小区等。目前此类次级交通工具多适用于儿童，且仅作为一种休闲娱乐型的设施。
自行车是人们生活中最常见的交通工具。款式也分多种——男式、女式、山地车、折叠等等。其工作原理是由机械能转化为动能，需要使用者提供能量，所以不适用于较长距离的出行。在欧美发达国家，自行车已作为一种锻炼身体的健身工具。
电动车目前最受看好的城市次级交通工具。采用电能做为能源，在使用的工作过程中，废气零污染排放，符合当下可持续发展的要求。基本款式可分为两种：1.电动自行车；2.电动摩托车。处于自行车于摩托车的中间阶段。其工作原理是将电能转化为了动能。速度中等，在城市中穿梭，灵巧、轻便。
摩托车作为次级交通工具排序的顶端，外形炫酷，豪华大气，往往受到男性的喜爱。但是由于油价上涨、金融危机、政策管制等因素。目前国内的摩托车行业的发展处于缓滞期。并且，摩托车是以燃油为主要的动力来源，在使用过程不可避免的会有尾气排放，不大符合目前对于环保的要求。
关键词提取：趣味性、折叠、外形炫酷。
四种次级交通工具的种类与特点如表3.3所示，但是由于滑板车的特殊性且目前还不允许上路，所以仅对自行车、电动车与摩托车进行比较。
形象 强势 以奥运、世博会赞助商、成龙代言提升品牌档次感和形象；通过各种炒作，已建立起自己行业领头雁形象。
弱势 品牌核心价值不明确
产品 强势 产品概念炒作“磁王双动力”、“晶胶电池”、“脉冲充电”为主。
弱势 价格偏高，产品整体品质、创新方面并不具有优势。
渠道 市场覆盖率高，终端形象的建设比较完善。
传播 注重整合营销传播、企业公关活动和炒作较多、注重网络口碑维护
强势 依靠强势的广告宣传、聘请周杰伦代言迅速树立起流行、前卫、时尚、个性、充满活力的品牌形象，定位清晰
弱势 品牌基础较弱、需要时间巩固。 品牌形象更倾向于女性化，将失去一部分男性消费者
强势 外观、配色、贴花时尚靓丽，产品表现力与品牌定位高度契合，以低价突破市场
弱势 产品优势主要集中于电单车、简易款，豪华款、半包车较弱，缺少产品和技术概念包装。
强势 渠道开拓速度快，覆盖广、终端形象与品牌定位契合。
弱势 经销商大多为逐利而来，忠诚度有待考验
强势 在各大卫视广告攻势强、注重系统的传播规划，注重网络传播
弱势 疯狂的广告投入存在一定的资金风险
强势 聘请S.H.E为形象代言人，加上专业品牌营销策划传播，有力提升了其行业大品牌的形象。
弱势 品牌诉求点太多，且缺乏支撑点
强势 产品线长、强大的科研能力，产品品质感强，产品概念方面推出了“全自动”电动车。
终端形象精致、高档，有力提升品牌形象。
强势 央视、各大卫视的高空拉动形成
弱势 电动车爆炸事件对其影响需要时间消除
过以上对电动车不同品牌的分析可以看出，品牌对于电动车销售市场的影响。一线品牌在产品竞争力、市场表现、品牌传播上充满着优势。因此如何把电动车的市场做大，先从营销开始，讲究一定的目标消费人群，所生产的电动车必须要符合人们的使用要求，要做好顾客需求调查和市场分析，将需求和产品联系起来，在产品上得到体现。
电动车人机工程学设计的研究
通过考虑电动车与人及环境的关系，设计不仅仅是要满足人的功能需求，还需要满足人的心理需求。为了确保电动车的设计能够符合人的生理特点，则需要设计者在设计中充分地考虑人体的各种尺寸。
人与电动车之间的人机关系，主要是考虑人处于坐姿情况下的舒适度问题。在进行对坐姿人体尺寸的测量之前，需要充分考虑好以下几点：
·坐高尺寸；
·坐姿情况下人手臂至把手的尺寸距离；
·车把宽度的尺寸；
·载人情况下，后座所载之人腿之踏板的尺寸距离；
·载人情况下，后座腰靠的设计尺寸。
摘 要 I
ABSTRACT II
目录 III
第1章 绪论 1
1.1 研究的背景及方法 1
1.1.1 研究的背景 1
1.1.2 研究的方法 1
1.2 研究的目的及内容 2
1.2.1 研究的目的 2
1.2.2 研究的内容 3
第2章 电动车的发展背景和市场研究 4
2.1电动车的发展背景 4
2.1.1 电动车的历史 4
2.1.2 电动车的未来发展 5
2.2电动车的市场研究 5
2.2.1 电动车的市场规模 6
2.2.2 电动车的市场价格变化趋势 6
2.2.3 电动车的市场品牌分析 7
2.2小结 9
第3章 电动车的用户需求及市场分析 11
3.1用户需求的分析 11
3.1.1 问卷调查的分析 11
3.1.2 用户需求的组织和排序 13
3.2市场分析 15
3.2.1 次级交通工具的研究分析 15
3.2.2 同类竞争产品的研究分析 18
3.3 小结 21
第4章 电动车的产品研究 22
4.1 电动车工作原理的研究 22
4.2 电动车的材料加工工艺的研究 22
4.2.1 电动车的材料研究 22
4.2.2 电动车的加工工艺研究 23
4.3 电动车人机工程学设计的研究 24
4.4小结 25
第5章 设计定案 26
5.1 电动车的初步设计方案 26
5.1.1 草图设计方案 26
5.1.2 二维设计方案 29
5.2 设计定案及效果展示 32
5.3 版面展示 33
总结 35
参考文献 36
致谢 37
附录一 38
附录二 40
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