180000dwt大型散货船底边舱h26p分段船体生产设计(附件)
摘 要摘 要本船为180000DWT散货船，该船主要以运输粮食、煤、矿砂、矿石、盐、水泥为主。散货船是船舶行业占重比较重的船型。在运输业中，散货船也占据着比较重要的地位，并且随着船舶业的发展，散货船所占比重任在增长。本设计为180000DWT大型散货船底边舱H26P分段船体生产设计，需要根据所给资料作出结构图、分段划分图等等，并给出合理的建造方针。结合船厂的生产能力，包括钢料加工能力和船台能力，作出合理的吊装、吊耳图。本文将结合所给的任务书和详细设计资料从散货船、生产设计、建造方针、分段设计等方面具体阐述散货船的发展史和如今的地位等等。随着经济的日益发展，散货船地位的不断提高，只有不断研究散货船并提高其质量、寿命和增加数量，中国才可能实现第一造船大国的目标。同时更加合理与科学的生产设计也就更加重要。关键词：生产设计；分段建造工艺；零件编码；焊接技术；吊装与吊耳目 录
第一章 绪论 1
1.1 课题研究的背景、目的与意义 1
1.1.1 研究的背景 1
1.1.2 研究的目的与意义 1
1.2 生产设计 2
1.2.1 生产设计介绍 2
1.2.2 国内外研究现状 2
1.2.3 我国在造船生产设计上存在的问题 3
1.3 课题研究的内容与方法 3
1.3.1 课题研究的内容 3
1.3.2 课题研究的方法 4
第二章 船体生产设计准备 5
2.1 180000DWT大型散货船概况 5
2.2 船厂生产能力 5
2.3 分段建造方案 5
2.3.1 选择分段建造方案的原则 5
2.3.2 胎架形式 6
2.3.3 建造方针 6
2.3.4 壳舾涂要领 6
2.3.5 施工流程 6
2.4 分段制造过程中的精度要求 7
2.5 分段装焊 8
第三章 H26P分段生产设计 9
3.1 分段说明 9
3.2 H26P结构图 9
3.3 H26P拼板图 10
3.4 生产设计编码 11
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
方针 6
2.3.4 壳舾涂要领 6
2.3.5 施工流程 6
2.4 分段制造过程中的精度要求 7
2.5 分段装焊 8
第三章 H26P分段生产设计 9
3.1 分段说明 9
3.2 H26P结构图 9
3.3 H26P拼板图 10
3.4 生产设计编码 11
3.4.1 编码的分类 11
3.4.2 编制生产编码时应注意的问题 12
3.4.3 生产设计编码的功能与适用范围 12
3.4.4 H26P分段零件编码结构 12
3.5 分段焊接 13
3.5.1 焊接事故的诱因 13
3.5.2 焊接规范 14
3.5.3 焊缝检验范围与方法 14
3.5.4 H26P分段焊接的采用 14
第四章 船体分段吊装与吊耳工艺 17
4.1 吊装工艺 17
4.1.1 吊装的工艺内容与适用范围 17
4.1.2 注意事项 17
4.1.3 H26P分段吊环的选用 18
4.2 吊耳工艺 19
4.2.1 吊耳的工艺要求 19
第五章 H26P分段涂装要领 20
5.1 船舶涂装概述 20
5.2 涂料准备 20
5.3 H26P分段原材料处理 20
5.4 分段涂装作业要领 20
5.5 船台涂装作业要领 21
5.6 涂装质量检验 21
总结 22
致谢 23
参考资料 24
第一章 绪论
1.1 课题研究的背景、目的与意义
1.1.1 研究的背景
自20世纪50年代中期出现以来，散货船总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输总量的30%以上。由于货运量大、货源充足、航线固定、装卸效率高等因素，散货船已成为运输船舶的主力军，且散货船运输能获得良好的经济效益。随着世界经济的发展，散货船运输仍将保持较高的增长势头。
船舶工程极为复杂，它由船体与舾装两部分工程组成，具有作业面广、工作量大、工种多、安装复杂、设计和制造周期长等特点。造船生产设计最初是由日本造船界创始的，要高质量、高效率、短周期、确保安全的造船，不仅要实现设计、制度（生产）的一体化，同时要逐步实现船体工程与舾装工程的一体化，即造船生产设计。可以说，正是由于推行造船生产设计，才使造船业脱离了落后的作坊式生产，迅速地转向现代化。
1.1.2 研究的目的与意义
?随着世界经济的发展，散货船运输在经济发展中的作用日益重要，要实现我国成为世界第一造船大国的目标，必定要进一步研究与发展散货船。
推行造船生产设?计的目的是实现壳舾涂一体化、区域造船以建立现代造船管理模式。生产设计是船舶设计中至关重要的一部分，是生产实际与设计文件相结合的一步，可以节省建造时间，减小生产工作的困难，有效避免重复工作，节省生产成本，带来可观利润。
造船生产设计是融设计、工艺和管理为一体的设计和管理技术。?船舶建造中的技术准备工作，一般由产品设计、生产设计和生产计划三部分组成。
造船生产活动的实践表明，在船舶设计中增加以造船施工为对象的生产设计，虽然增加了一些设计工作量，由于它可以科学地指导施工，使生产工艺和管理合理化，最终因提高效率和降低成本而获得更高的效益，生产设计是实施现代造船模式的核心工作内容。所以生产设计是十分重要的。
通过本课题设计，对造船过程有全面学习，对生产设计的概念有深刻的了解，即在船舶设计工程中在确定船舶总的建造方针前提下，以详细设计为基础，根据船厂施工的具体条件，按工艺阶段、施工区域和单元绘制记入各种工艺指示和各种管理数据的工作图表，以及提供生产信息文件的一种设计过程。
本次的散货船生产设计主要根据散货船的总布置图、分段划分图、肋骨型线图、平台图、各横纵剖面图等一系列资料，并通过查阅大量与本次设计相关的资料，完成了生产设计内容、熟悉了工艺流程，绘制了分段施工图和分段零件明细表，制定了生产设计说明书。
1.2 生产设计
1.2.1 生产设计介绍
造船生产设计从广义上来说，就是从施工的立场出发，通过设计形式，考虑高质量、高效率、短周期、并确保安全地解决怎样造船与怎样合理组织造船生产的一种设计。
初步设计、详细设计和生产设计是我国现行的船舶设计阶段划分。生产设计是解决“怎样造船”和“怎样合理组织造船生产”的问题。它的含义是，在船舶设计过程中，在确定船舶总的建造方针前提下
第一章 绪论 1
1.1 课题研究的背景、目的与意义 1
1.1.1 研究的背景 1
1.1.2 研究的目的与意义 1
1.2 生产设计 2
1.2.1 生产设计介绍 2
1.2.2 国内外研究现状 2
1.2.3 我国在造船生产设计上存在的问题 3
1.3 课题研究的内容与方法 3
1.3.1 课题研究的内容 3
1.3.2 课题研究的方法 4
第二章 船体生产设计准备 5
2.1 180000DWT大型散货船概况 5
2.2 船厂生产能力 5
2.3 分段建造方案 5
2.3.1 选择分段建造方案的原则 5
2.3.2 胎架形式 6
2.3.3 建造方针 6
2.3.4 壳舾涂要领 6
2.3.5 施工流程 6
2.4 分段制造过程中的精度要求 7
2.5 分段装焊 8
第三章 H26P分段生产设计 9
3.1 分段说明 9
3.2 H26P结构图 9
3.3 H26P拼板图 10
3.4 生产设计编码 11
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
方针 6
2.3.4 壳舾涂要领 6
2.3.5 施工流程 6
2.4 分段制造过程中的精度要求 7
2.5 分段装焊 8
第三章 H26P分段生产设计 9
3.1 分段说明 9
3.2 H26P结构图 9
3.3 H26P拼板图 10
3.4 生产设计编码 11
3.4.1 编码的分类 11
3.4.2 编制生产编码时应注意的问题 12
3.4.3 生产设计编码的功能与适用范围 12
3.4.4 H26P分段零件编码结构 12
3.5 分段焊接 13
3.5.1 焊接事故的诱因 13
3.5.2 焊接规范 14
3.5.3 焊缝检验范围与方法 14
3.5.4 H26P分段焊接的采用 14
第四章 船体分段吊装与吊耳工艺 17
4.1 吊装工艺 17
4.1.1 吊装的工艺内容与适用范围 17
4.1.2 注意事项 17
4.1.3 H26P分段吊环的选用 18
4.2 吊耳工艺 19
4.2.1 吊耳的工艺要求 19
第五章 H26P分段涂装要领 20
5.1 船舶涂装概述 20
5.2 涂料准备 20
5.3 H26P分段原材料处理 20
5.4 分段涂装作业要领 20
5.5 船台涂装作业要领 21
5.6 涂装质量检验 21
总结 22
致谢 23
参考资料 24
第一章 绪论
1.1 课题研究的背景、目的与意义
1.1.1 研究的背景
自20世纪50年代中期出现以来，散货船总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输总量的30%以上。由于货运量大、货源充足、航线固定、装卸效率高等因素，散货船已成为运输船舶的主力军，且散货船运输能获得良好的经济效益。随着世界经济的发展，散货船运输仍将保持较高的增长势头。
船舶工程极为复杂，它由船体与舾装两部分工程组成，具有作业面广、工作量大、工种多、安装复杂、设计和制造周期长等特点。造船生产设计最初是由日本造船界创始的，要高质量、高效率、短周期、确保安全的造船，不仅要实现设计、制度（生产）的一体化，同时要逐步实现船体工程与舾装工程的一体化，即造船生产设计。可以说，正是由于推行造船生产设计，才使造船业脱离了落后的作坊式生产，迅速地转向现代化。
1.1.2 研究的目的与意义
?随着世界经济的发展，散货船运输在经济发展中的作用日益重要，要实现我国成为世界第一造船大国的目标，必定要进一步研究与发展散货船。
推行造船生产设?计的目的是实现壳舾涂一体化、区域造船以建立现代造船管理模式。生产设计是船舶设计中至关重要的一部分，是生产实际与设计文件相结合的一步，可以节省建造时间，减小生产工作的困难，有效避免重复工作，节省生产成本，带来可观利润。
造船生产设计是融设计、工艺和管理为一体的设计和管理技术。?船舶建造中的技术准备工作，一般由产品设计、生产设计和生产计划三部分组成。
造船生产活动的实践表明，在船舶设计中增加以造船施工为对象的生产设计，虽然增加了一些设计工作量，由于它可以科学地指导施工，使生产工艺和管理合理化，最终因提高效率和降低成本而获得更高的效益，生产设计是实施现代造船模式的核心工作内容。所以生产设计是十分重要的。
通过本课题设计，对造船过程有全面学习，对生产设计的概念有深刻的了解，即在船舶设计工程中在确定船舶总的建造方针前提下，以详细设计为基础，根据船厂施工的具体条件，按工艺阶段、施工区域和单元绘制记入各种工艺指示和各种管理数据的工作图表，以及提供生产信息文件的一种设计过程。
本次的散货船生产设计主要根据散货船的总布置图、分段划分图、肋骨型线图、平台图、各横纵剖面图等一系列资料，并通过查阅大量与本次设计相关的资料，完成了生产设计内容、熟悉了工艺流程，绘制了分段施工图和分段零件明细表，制定了生产设计说明书。
1.2 生产设计
1.2.1 生产设计介绍
造船生产设计从广义上来说，就是从施工的立场出发，通过设计形式，考虑高质量、高效率、短周期、并确保安全地解决怎样造船与怎样合理组织造船生产的一种设计。
初步设计、详细设计和生产设计是我国现行的船舶设计阶段划分。生产设计是解决“怎样造船”和“怎样合理组织造船生产”的问题。它的含义是，在船舶设计过程中，在确定船舶总的建造方针前提下
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