道路交通锥自动收放装置设计整体方案及造型设计(附件)
随着汽车等代步工具的快速发展，高速公路及马路上的负担越来越重，人工养护将投入更大的人力，而工人们在投放和回收交通锥的时候所面临的交通风险也越来越大，所以，社会上急需一种能够自动收放交通锥的装置。本次设计主要是分析构思出道路交通锥的整体方案，以及整个装置的造型设计。收集箱内的结构应该根据道路交通锥自动收放装置锥的大小，机械臂的大小以及机械臂的运动来设计交通锥的位置拜访关系，根据交通锥所能收缩的尺寸以及收集箱内部空间大小来确定锥的个数，最后设计出整体装置应该如何自动收放交通锥。本次设计将达到提高交通锥铺放的效率，减轻道路施工人员的工作量，降低工人们因为摆放交通锥而出现的事故率的目的。关键词整体结构，交通锥收放的方式，收集箱内的结构设计，交通锥叠放结构
目录
1 绪论 1
1.1课题背景 1
1.2 国内外研究现状 4
1.3 本论文的主要研究内容 5
2 整体结构及工作原理 6
2.1各部件的设计与装配 6
2.1.2设计要求 6
2.1.3零部件的装配 7
2.1.4道路交通锥自动收放装置整体装配 11
2.2道路交通锥自动收放装置的工作原理 12
2.2.1 装置整体的工作原理 12
2.2.2使用Solidworks软件制作道路交通锥自动收放装置运动流程图 12
3 收集箱的有限元模型的建立 15
3.1有限元分析方法及理论 15
3.2 有限元模型的建立 15
3.2.1基础数据 16
3.2.2有限元建模 16
3.2.3模型建立 17
4 非技术性分析 19
结论 20
致谢 21
参 考 文 献 22
1 绪论
1.1课题背景
一个国家的交通发展水平就在于高速公路及重要道路的保护以及使用的情况上面，高速公路的保养及使用情况也能体现一个国家的经济是否发达。高速公路的建设有助于人民的出行，更是可以使城市之间的交流合作更加密切。咱们国度自改革开放后经济成长出奇快速，大部分地区已到达小康水平，咱 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
们国度正处于第一个百年计划向第二个百年计划过渡的关键时候，在这历史性的时候，高速公路的成长与扶植也势必迎来新的历史时期。我国的高速公路发展之迅速全世界都有目共睹，发展水平也处于世界领先的水平。而正是因为高速公路的发展，我们国家人民的出行也变得更加的便利，城市之间的交流与联系更加的密切，沿海地区与西部边缘地区之间的流通隔膜也被打破，商业来往也因此变得更加密切与频繁，这些种种也都是促进我国经济发展的关键性因素。近年来，我国机动车辆也呈几何式暴涨，据中新社北京1月15日报道，到2017年底，中国机动车保有量已经达3.10亿，其中汽车有2.17亿辆；而机动车驾驶人更是到达3.85亿，其中汽车驾驶人达到3.42亿。而且据官方称，随着中国的经济发展，机动车将继续保持高速增长。这些车辆步队给高速公路养护带带来庞大的承担，也给高速公路（尤其是山区高速公路）的交通安全带来庞大的潜伏隐患。
高速公路养护办理实在也便是对公路的调养和保护，调养便是对公路从起头通车的需要的养护，保护首要是对道路破环的处所举行修复，而高速公路往往会由于交通事故造成毁坏，由于恶劣天气环境造成毁坏，由于地面覆盖物老化而毁坏，由于种种因素而损坏。因而可知高速公路的养护办理是一项艰难而又庞大的事情。中国维护公路的优良传统自古便有了。“司空”这一种职业在我们古代西周的时候已经被当时的国家管理人员设立，并且决定每一个季候整平一次道路，并下令“列树以表道，立鄙食以守路”。与此同时在遵循“预防为主，防治结合”的原则上进行道路的维护保养工作。持之以恒的保持日常的维护和及时的修理工作，由此来做到公路的干净、顺畅、不受破环。增加公路的使用寿命。
在维护道路和抢修道路的时候交通的管理十分重要，这个时候就需要在必要的交通区域防止交通锥等交通标志来指引车辆的行走。 尤其是当施工人员在高速公路、机场等危险路段进行道路施工的时候，这就更加需要摆放交通锥或者设置必要的路障来防止行走误入施工的道路。
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图1常见交通锥
交通锥的指示、引导可以在施工路段、高速公路事故路段以及在一些集市等地方起到很为关键的作用。（目前的道路交通追主要有立体交通锥和橡胶交通锥以及方碑交通锥。）如下图2所示是我们在道路上比较常见的交通锥。
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图2常用的几种交通锥
为了鞭策我国全面扶植小康社会的前进程序，推动城乡结合成长，收缩城乡之间的差距，我国的公路建设快速发展，加强区域之间的经济交流与合作，公共道路体系将会越来越庞大，各大中型城市也开始形成更加完善的道路体系，全国道路交通网将在2020年完成，届时全国的经济发展也将受益匪浅。每一条公路、高速道路在刚刚修建好的时候会有巨大数量的小汽车、大货车的行驶，这个时候路面将要首次承受较为严重的车辆碾压。其次，路面的也会随着时间的推移，雨水的腐蚀而不断的老化、损坏。而道路的建设速度只会越来越快，道路网也将更加复杂，伴随着的道路维护任务也会愈加艰巨，这个时候便急需一些专门维护道路的机械设备。
当前，大陆内几乎所有城市在进行维护抢修公路的时候，或是警示标志或是道路交通追基本上都是施工人员进行手工的摆放，道路交通锥自动收放装置十分罕见，对于这个经由人工摆放交通锥并且由人工来回收交通锥的施工模式，不仅会使效率大打折扣，而且施工维护人员在操作的过程中会面临大概率的交通事故的危险，十分不安全。在世界上由于人工摆放交通锥、警示牌等所造成的安全事故案例也越来越多，2017年而在我自己的城市—江阴就发生过几起因为摆放交通锥所造成的意外事故。与此同时，欧美等国家却已经早早的使用道路交通锥自动收房装置来代替人工铺设交通锥了，而且欧美等国家的技术在经过几次革新后也更加成熟稳健。交通锥自动收放装置的投入使用不仅可加快铺设效率，更是可以减少劳动量，减少事故伤亡的惨案发生，所以此项研究迫在眉睫。
1.2 国内外研究现状
大陆主要城市的道路交通锥自动收放装置目前还在初步研发的阶段，于是可知，国内主要的城市道路施工人员在进行道路维护与保养时，还是主要使用人工的方式铺设交通锥等警示牌，道路交通锥自动收放装置并没有普及，尽管如此，这项技术领域也有一些研究人员在攻克，并已经有所成就。这时涌现出了中联、三一重工、重科等企业，这些企业自行的研发出了一系列与公路的保养有关的设备，比如路面修补设备、沥青调质设备、大型路面铺设装置及挖掘设备等，这些设备的设计开辟了国内道路维护装置设计的先河，但是有待进一步的优化。然后这些设计的功能和批量远远不足以满足全中国庞大的道路体系的维护和保养，所以这一领域的发展空间十分的巨大。
目录
1 绪论 1
1.1课题背景 1
1.2 国内外研究现状 4
1.3 本论文的主要研究内容 5
2 整体结构及工作原理 6
2.1各部件的设计与装配 6
2.1.2设计要求 6
2.1.3零部件的装配 7
2.1.4道路交通锥自动收放装置整体装配 11
2.2道路交通锥自动收放装置的工作原理 12
2.2.1 装置整体的工作原理 12
2.2.2使用Solidworks软件制作道路交通锥自动收放装置运动流程图 12
3 收集箱的有限元模型的建立 15
3.1有限元分析方法及理论 15
3.2 有限元模型的建立 15
3.2.1基础数据 16
3.2.2有限元建模 16
3.2.3模型建立 17
4 非技术性分析 19
结论 20
致谢 21
参 考 文 献 22
1 绪论
1.1课题背景
一个国家的交通发展水平就在于高速公路及重要道路的保护以及使用的情况上面，高速公路的保养及使用情况也能体现一个国家的经济是否发达。高速公路的建设有助于人民的出行，更是可以使城市之间的交流合作更加密切。咱们国度自改革开放后经济成长出奇快速，大部分地区已到达小康水平，咱 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
们国度正处于第一个百年计划向第二个百年计划过渡的关键时候，在这历史性的时候，高速公路的成长与扶植也势必迎来新的历史时期。我国的高速公路发展之迅速全世界都有目共睹，发展水平也处于世界领先的水平。而正是因为高速公路的发展，我们国家人民的出行也变得更加的便利，城市之间的交流与联系更加的密切，沿海地区与西部边缘地区之间的流通隔膜也被打破，商业来往也因此变得更加密切与频繁，这些种种也都是促进我国经济发展的关键性因素。近年来，我国机动车辆也呈几何式暴涨，据中新社北京1月15日报道，到2017年底，中国机动车保有量已经达3.10亿，其中汽车有2.17亿辆；而机动车驾驶人更是到达3.85亿，其中汽车驾驶人达到3.42亿。而且据官方称，随着中国的经济发展，机动车将继续保持高速增长。这些车辆步队给高速公路养护带带来庞大的承担，也给高速公路（尤其是山区高速公路）的交通安全带来庞大的潜伏隐患。
高速公路养护办理实在也便是对公路的调养和保护，调养便是对公路从起头通车的需要的养护，保护首要是对道路破环的处所举行修复，而高速公路往往会由于交通事故造成毁坏，由于恶劣天气环境造成毁坏，由于地面覆盖物老化而毁坏，由于种种因素而损坏。因而可知高速公路的养护办理是一项艰难而又庞大的事情。中国维护公路的优良传统自古便有了。“司空”这一种职业在我们古代西周的时候已经被当时的国家管理人员设立，并且决定每一个季候整平一次道路，并下令“列树以表道，立鄙食以守路”。与此同时在遵循“预防为主，防治结合”的原则上进行道路的维护保养工作。持之以恒的保持日常的维护和及时的修理工作，由此来做到公路的干净、顺畅、不受破环。增加公路的使用寿命。
在维护道路和抢修道路的时候交通的管理十分重要，这个时候就需要在必要的交通区域防止交通锥等交通标志来指引车辆的行走。 尤其是当施工人员在高速公路、机场等危险路段进行道路施工的时候，这就更加需要摆放交通锥或者设置必要的路障来防止行走误入施工的道路。
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图1常见交通锥
交通锥的指示、引导可以在施工路段、高速公路事故路段以及在一些集市等地方起到很为关键的作用。（目前的道路交通追主要有立体交通锥和橡胶交通锥以及方碑交通锥。）如下图2所示是我们在道路上比较常见的交通锥。
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图2常用的几种交通锥
为了鞭策我国全面扶植小康社会的前进程序，推动城乡结合成长，收缩城乡之间的差距，我国的公路建设快速发展，加强区域之间的经济交流与合作，公共道路体系将会越来越庞大，各大中型城市也开始形成更加完善的道路体系，全国道路交通网将在2020年完成，届时全国的经济发展也将受益匪浅。每一条公路、高速道路在刚刚修建好的时候会有巨大数量的小汽车、大货车的行驶，这个时候路面将要首次承受较为严重的车辆碾压。其次，路面的也会随着时间的推移，雨水的腐蚀而不断的老化、损坏。而道路的建设速度只会越来越快，道路网也将更加复杂，伴随着的道路维护任务也会愈加艰巨，这个时候便急需一些专门维护道路的机械设备。
当前，大陆内几乎所有城市在进行维护抢修公路的时候，或是警示标志或是道路交通追基本上都是施工人员进行手工的摆放，道路交通锥自动收放装置十分罕见，对于这个经由人工摆放交通锥并且由人工来回收交通锥的施工模式，不仅会使效率大打折扣，而且施工维护人员在操作的过程中会面临大概率的交通事故的危险，十分不安全。在世界上由于人工摆放交通锥、警示牌等所造成的安全事故案例也越来越多，2017年而在我自己的城市—江阴就发生过几起因为摆放交通锥所造成的意外事故。与此同时，欧美等国家却已经早早的使用道路交通锥自动收房装置来代替人工铺设交通锥了，而且欧美等国家的技术在经过几次革新后也更加成熟稳健。交通锥自动收放装置的投入使用不仅可加快铺设效率，更是可以减少劳动量，减少事故伤亡的惨案发生，所以此项研究迫在眉睫。
1.2 国内外研究现状
大陆主要城市的道路交通锥自动收放装置目前还在初步研发的阶段，于是可知，国内主要的城市道路施工人员在进行道路维护与保养时，还是主要使用人工的方式铺设交通锥等警示牌，道路交通锥自动收放装置并没有普及，尽管如此，这项技术领域也有一些研究人员在攻克，并已经有所成就。这时涌现出了中联、三一重工、重科等企业，这些企业自行的研发出了一系列与公路的保养有关的设备，比如路面修补设备、沥青调质设备、大型路面铺设装置及挖掘设备等，这些设备的设计开辟了国内道路维护装置设计的先河，但是有待进一步的优化。然后这些设计的功能和批量远远不足以满足全中国庞大的道路体系的维护和保养，所以这一领域的发展空间十分的巨大。
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