通用别克发动机电控点火系统故障诊断与维修
摘 要目前，汽车行业中百分之四十以上的汽车故障是由发动机故障而引起的。对于汽车这个庞大且复杂的实体，这就要求工作人员一定要给予顾客优质的售后服务，从而就要求维修人员在维修作业中具有强大的经验与专业维修技能支撑。本文主要分析了发动机电控点火系统的结构、原理以及故障现象，并研究了故障产生的成因及排除方法。总结了发动机电控点火系统故障诊断中需要注意的事项与问题。
目 录
一、绪论 1
二、电控点火系统的工作原理及控制过程 1
（一）电控发动机技术的基本概念 1
（二）工作原理 1
1.组成和基本原理 1
2.与点火有关的传感器 3
3.气缸点火次序确定 4
（三）电控发动机正常工作时对点火系统的要求 6
（四）美国通用汽车公司电子控制点火系统 6
三、上汽通用别克常见电控点火系统故障成因及其维修方法 7
（一）点火提前角出现的故障 7
1.点火提前角过大 7
2.点火提前角过小 7
（二）由于电压出现的故障 7
1.当产生高压火，但高压火较弱时 7
2.无高压火的故障 8
（三）汽车启动时熄火、启动困难但发动机的曲轴能转动 8
（四）耗油量增大，其他部分性能减弱 8
（五）电控系统的线路故障 8
四、上汽通用别克电控点火故障诊断与维修 8
（一）汽车电控发动机点火系统的故障诊断 8
1.准备好需要用到的工具 9
2.按照正确故障诊断顺序诊断 9
3.采用适合的故障诊断办法 9
（二）别克汽车电控点火系统的故障检修 10
五、通用别克电控点火系统故障的有效预防措施及其相关注意事项 10
（一）预防措施 10
1.点火线圈及高压导线检修 10
2.电控点火系统零部件维护 11
（二）电控点火系统检修需要注意的问题 12
六、实例分析 12
（一）故障现象 12
（二）故障分析 12
1．旁路控制 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
12
（三）故障维修 13
七、结论 13
八、参考文献 14
九、致 谢 15
一、绪论
近年来随着我国经济的飞速发展，私家车逐步普及到家家户户，越来越多的先进技术被应用于汽车。其中典型的是电控发动机的点火控制系统。将电子控制技术与发动机科学相结合，可以有效地提高发动机性能，方便操作。汽车电子控制发动机点火系统复杂，在实际使用过程中容易发生各种故障，并且有一定难度进行科学的诊断维修。本文主要研究电控发动机点火系统的故障诊断维修，以期为维修技术人员提供一些参考。
电子控制发动机的优点有结构稳定并且它启动方便。电子控制发动机最重要的组成部分就是电子控制点火系统。当其失效时，会降低发动机的动力性能，导致动力性能不足，造成发动机运行不稳定，使得油耗增大、一部分汽缸点不着火以及车辆变速加速等一些常见现象。所以点火系统的故障诊断具有重大意义。
二、电控点火系统的工作原理及控制过程
（一）电控发动机技术的基本概念
汽车电子控制发动机技术主要包括燃油喷射系统、进排气控制系统、点火控制系统、怠速控制系统等几个方面。每个系统均由系统所在汽车的微机控制。微机接收自传感器而来的指令，并控制执行器从而 完成操作。传感器的主要是观察设备的不同物理量，然后将其转换成计算机自动识别的信号，如水温传感器，以便人们可以直接看到水温表上的水温；微型计算机是电控系统的大脑。它的主要作用是处理传感器所传来的各种信息，然后在识别与判断后之向执行机构发送指令，完成系统工作。
（二）工作原理
1.组成和基本原理
电子点火系统主要包括ECU、蓄电池、火花塞、传感器、点火开关等，如图23所示。电控点火系统应用广泛，特别是汽车发动机的点火。电子控制点火系统包括用于监测发动机运行的各种传感器、用于处理发动机信号的传感器、电子控制单元、点火器、点火线圈、电源和用于在点火期间启动各种命令的线路。其原理图如图21和图22。
电控点火系统以蓄电池作为发动机电源，点火线圈为增压器，将蓄电池低压转为高压。高压电被分配器分配给火花塞。电控单元则依据传感器所测量的信息判断火花塞，从而发出点火信号。信号发出后气缸内已然充满着可被点燃的混合气，火花产生点燃混合气后会瞬间爆炸，从而产生能量，以此来驱动活塞做往复运转。
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图21 有分电器ECU控制点火系统工作原理
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图22 无分电器ECU控制点火系统工作原理
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图23 电控点火系统组成
电控发动机中ECU控制点火，需要解决以下问题：（1）计算发动机在不同工况下的最佳点火提前角；（2）电控单元需要知道某个时间点着哪一个气缸；（3）高压火花的产生。点火正时脉谱图如图24所示。
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图24 点火正时脉谱图
2.与点火有关的传感器
（1）曲轴位置传感器、曲轴转速转角传感器
电子控制单元检测发动机转速，检查曲轴旋转角，计算点火提前角，确定点火时间。无论传感器是磁脉冲型还是霍尔型，若信号频率相同，传感器只具有检测速度和角度的功能，称为速度和角度传感器。曲轴位置传感器是指若信号突齿之间距离不同，那么传感器具有检测上止点的功能。曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器相对应关系如图25所示。
有些车型比如桑塔纳、捷达和帕萨特等可以通过一个传感器实现这些功能。美国通用汽车公司设计了不同曲轴位置传感器的通用模型。当曲轴旋转360度时，曲轴位置传感器会产生几个不同的信号。电子控制单元只需通过转动一定角度而不是360度来确定气缸的顶部和底部位置。这种设计被称为快速启动装置。
目 录
一、绪论 1
二、电控点火系统的工作原理及控制过程 1
（一）电控发动机技术的基本概念 1
（二）工作原理 1
1.组成和基本原理 1
2.与点火有关的传感器 3
3.气缸点火次序确定 4
（三）电控发动机正常工作时对点火系统的要求 6
（四）美国通用汽车公司电子控制点火系统 6
三、上汽通用别克常见电控点火系统故障成因及其维修方法 7
（一）点火提前角出现的故障 7
1.点火提前角过大 7
2.点火提前角过小 7
（二）由于电压出现的故障 7
1.当产生高压火，但高压火较弱时 7
2.无高压火的故障 8
（三）汽车启动时熄火、启动困难但发动机的曲轴能转动 8
（四）耗油量增大，其他部分性能减弱 8
（五）电控系统的线路故障 8
四、上汽通用别克电控点火故障诊断与维修 8
（一）汽车电控发动机点火系统的故障诊断 8
1.准备好需要用到的工具 9
2.按照正确故障诊断顺序诊断 9
3.采用适合的故障诊断办法 9
（二）别克汽车电控点火系统的故障检修 10
五、通用别克电控点火系统故障的有效预防措施及其相关注意事项 10
（一）预防措施 10
1.点火线圈及高压导线检修 10
2.电控点火系统零部件维护 11
（二）电控点火系统检修需要注意的问题 12
六、实例分析 12
（一）故障现象 12
（二）故障分析 12
1．旁路控制 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
12
（三）故障维修 13
七、结论 13
八、参考文献 14
九、致 谢 15
一、绪论
近年来随着我国经济的飞速发展，私家车逐步普及到家家户户，越来越多的先进技术被应用于汽车。其中典型的是电控发动机的点火控制系统。将电子控制技术与发动机科学相结合，可以有效地提高发动机性能，方便操作。汽车电子控制发动机点火系统复杂，在实际使用过程中容易发生各种故障，并且有一定难度进行科学的诊断维修。本文主要研究电控发动机点火系统的故障诊断维修，以期为维修技术人员提供一些参考。
电子控制发动机的优点有结构稳定并且它启动方便。电子控制发动机最重要的组成部分就是电子控制点火系统。当其失效时，会降低发动机的动力性能，导致动力性能不足，造成发动机运行不稳定，使得油耗增大、一部分汽缸点不着火以及车辆变速加速等一些常见现象。所以点火系统的故障诊断具有重大意义。
二、电控点火系统的工作原理及控制过程
（一）电控发动机技术的基本概念
汽车电子控制发动机技术主要包括燃油喷射系统、进排气控制系统、点火控制系统、怠速控制系统等几个方面。每个系统均由系统所在汽车的微机控制。微机接收自传感器而来的指令，并控制执行器从而 完成操作。传感器的主要是观察设备的不同物理量，然后将其转换成计算机自动识别的信号，如水温传感器，以便人们可以直接看到水温表上的水温；微型计算机是电控系统的大脑。它的主要作用是处理传感器所传来的各种信息，然后在识别与判断后之向执行机构发送指令，完成系统工作。
（二）工作原理
1.组成和基本原理
电子点火系统主要包括ECU、蓄电池、火花塞、传感器、点火开关等，如图23所示。电控点火系统应用广泛，特别是汽车发动机的点火。电子控制点火系统包括用于监测发动机运行的各种传感器、用于处理发动机信号的传感器、电子控制单元、点火器、点火线圈、电源和用于在点火期间启动各种命令的线路。其原理图如图21和图22。
电控点火系统以蓄电池作为发动机电源，点火线圈为增压器，将蓄电池低压转为高压。高压电被分配器分配给火花塞。电控单元则依据传感器所测量的信息判断火花塞，从而发出点火信号。信号发出后气缸内已然充满着可被点燃的混合气，火花产生点燃混合气后会瞬间爆炸，从而产生能量，以此来驱动活塞做往复运转。
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图21 有分电器ECU控制点火系统工作原理
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图22 无分电器ECU控制点火系统工作原理
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图23 电控点火系统组成
电控发动机中ECU控制点火，需要解决以下问题：（1）计算发动机在不同工况下的最佳点火提前角；（2）电控单元需要知道某个时间点着哪一个气缸；（3）高压火花的产生。点火正时脉谱图如图24所示。
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图24 点火正时脉谱图
2.与点火有关的传感器
（1）曲轴位置传感器、曲轴转速转角传感器
电子控制单元检测发动机转速，检查曲轴旋转角，计算点火提前角，确定点火时间。无论传感器是磁脉冲型还是霍尔型，若信号频率相同，传感器只具有检测速度和角度的功能，称为速度和角度传感器。曲轴位置传感器是指若信号突齿之间距离不同，那么传感器具有检测上止点的功能。曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器相对应关系如图25所示。
有些车型比如桑塔纳、捷达和帕萨特等可以通过一个传感器实现这些功能。美国通用汽车公司设计了不同曲轴位置传感器的通用模型。当曲轴旋转360度时，曲轴位置传感器会产生几个不同的信号。电子控制单元只需通过转动一定角度而不是360度来确定气缸的顶部和底部位置。这种设计被称为快速启动装置。
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