网格营销的汽车营销网格的构建(附件)【字数：15178】
摘 要伴随信息技术的发展，时代的发展导致了以4S店为主导的销售模式已经无法适应，电子商务的形式被越来越多的国外的制造商采用，即通过电子采购网上平台完成大部分零件的采购，网上营销体系被建立来拓宽汽车销售的渠道，相对比之下，我国的汽车电子商务还处于起步阶段。由于我国电商运行的情况、平台的搭建与国外有不同的水平，因此，基于其优秀的技术、丰富的实施方法，通过行业之间横向的比对，以东风日产营销为例进行研究，分析其目前的营销手段有哪些不足，提出更适合其发展的策略，为更好的完善与丰富我国汽车业的营销理论提供依据。
目 录
第1 章 绪论 1
1.1 研究的背景与意义 1
1.2研究的内容及方法 1
1.2.1 研究的内容 1
1.2.2 研究的方法 2
第2章 理论综述 3
2.1营销网络概念界定及相关理论 3
2.1.1 营销渠道 3
2.1.2 企业市场竞争理论.............................................4
2.2 国内外研究现状 5
2.2.1国外研究现状 5
2.2.2国内研究综述 5
2.3 网格营销相关理论..................................................7
第 3章 我国汽车营销现状 8
3.1 总体环境分析 8
3.1.1 政策法律环境 8
3.1.2 经济环境分析 8
3.1.3 市场区隔分析 8
3.1.4 技术环境分析 8
3.2 我国汽车营销现状及存在问题 9
3.2.1 营销现状 9
3.2.2 存在的问题 11
第4章 构建良好的汽车营销网络的策略.................................13
第5章 案例——以东风日产品牌为例............................................................1 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
5
5.1网格化营销环境分析 15
5.2东风日产目前的营销网络分析 15
5.3构建新的东风日产营销网络 16
结束语 .................................................................................................................17
致谢 18
参考文献.............................................................................................................19
第1 章 绪论
1.1 研究的背景与意义
汽车行业是最具有代表性的规模经济产业，但是就目前来看我国汽车企业的规模却远远没有达到世界高端水平。举个例子，中国汽车生产三大企业的产量之和，都比不上美国一家公司的产量。这直接导致了汽车生产的成本过高，尽管在中国拥有众多廉价劳动力。但是由于汽车行业产能过剩等原因，汽车市场上的价格竞争相当激烈，价格战从未停止。在很长的一段时间内，汽车价格战仍然不会中止。但是由于消费者开始更加注重汽车的售后服务和整体的质量，单纯的价格因素对消费者的吸引力正在下降，汽车市场上的价格竞争将会向企业综合服务能力的竞争转变。
理论意义：（1）通过论文的研究，了解营销渠道和营销网络的概念，明确了在汽车市场竞争中，构建营销网络的重要性。（2）在营销网络建设的理论基础上，结合东风日产的现状，通过对比分析得出现在东风日产目前的不足，并提出具体的应对措施。
实践意义：（1）使东风日产更好的应对汽车行业内发生的变化，结合对构建良好的营销网络的理论研究，制定出东风日产营销的可行战略方案。（2）为最大化企业利益，在理论研究的指导下，采取合理的措施，增强东风日产的汽车营销进度。
1.2研究的内容及方法
1.2.1 研究的内容
汽车强国之外的欠发达国家和地区将是未来汽车行业主要的增长点，本土品牌和外来品牌之间，新兴的汽车生产厂商和老牌的汽车生产厂商之间的竞争将越来越激烈。汽车工业结构的整体变动，不同的品牌在全球各个市场之间的不同表现，汽车企业所处的环境会越来越复杂。例如，在北美态势疲软的福特，在中国却是快速上升的趋势。菲亚特虽然近几年在欧洲发展很不错，但是在中国这个品牌却几乎没有进步。
本文从营销网络建设这一理论出发，来研究东风日产的整体营销网络建设的情况，进一步的探索出一条适合东风日产汽车企业持续、快速发展的道路。
以东风日产为平台，在如何构建良好的营销网络的理论指导下，发现并解决现有的问题，这对它以后的发展有深远的意义。研究其现有的营销网络的构建，针对将来可能出现的问题，进行风险避免和止损，这对将来的汽车行业的营销环节有很重要的借鉴意义。
1.2.2 研究的方法
（1）文献综述法 本文根据国内外关于营销网络建设和有关营销渠道建设的研究作为论文的理论基础，查阅国内外文献的方法，结合经济学的一些基本观念进行分析和研究。
（2）案例分析法 本文针对东风日产公司的发展状况，借鉴国内外在营销网络建设中融入了先进经验并吸收其中的精华，以更好的为东风日产的汽车贸易的可持续发展奠定良好基础。
（3）统计分析法 本文在对东风日产产品的布局、产量和销售情况进行整理后，进行综合的统计分析，做出了相应的结论。
第2章 理论综述
2.1 营销网络概念界定及相关理论
2.1.1 营销渠道
（1）营销渠道的含义
企业营销体系的运作基于营销渠道的建立，营销渠道的建立可以增加企业的市场竞争力，降低成本。
汽车营销渠道是指汽车制造商将一辆完整的汽车过渡给汽车消费者。在汽车转移过程中，在汽车推广中发挥作用的企业或个人是营销渠道的一部分。汽车营销渠道包括各种营销机构（或分销渠道），整合所有分销渠道，形成一系列相互依存的组织，促进汽车的顺畅或消费。
（2）营销渠道的结构
渠道级数、渠道宽度和多渠道系统是营销渠道的三种基本结构。
渠道级数：又被称为层次，其中包括消费者，生产者和中间商。一般情况下，渠道的长度是由中间机制来决定的。一般来说，按照等级的多寡，渠道级数可以分为多个种类，分类如下：
目 录
第1 章 绪论 1
1.1 研究的背景与意义 1
1.2研究的内容及方法 1
1.2.1 研究的内容 1
1.2.2 研究的方法 2
第2章 理论综述 3
2.1营销网络概念界定及相关理论 3
2.1.1 营销渠道 3
2.1.2 企业市场竞争理论.............................................4
2.2 国内外研究现状 5
2.2.1国外研究现状 5
2.2.2国内研究综述 5
2.3 网格营销相关理论..................................................7
第 3章 我国汽车营销现状 8
3.1 总体环境分析 8
3.1.1 政策法律环境 8
3.1.2 经济环境分析 8
3.1.3 市场区隔分析 8
3.1.4 技术环境分析 8
3.2 我国汽车营销现状及存在问题 9
3.2.1 营销现状 9
3.2.2 存在的问题 11
第4章 构建良好的汽车营销网络的策略.................................13
第5章 案例——以东风日产品牌为例............................................................1 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
5
5.1网格化营销环境分析 15
5.2东风日产目前的营销网络分析 15
5.3构建新的东风日产营销网络 16
结束语 .................................................................................................................17
致谢 18
参考文献.............................................................................................................19
第1 章 绪论
1.1 研究的背景与意义
汽车行业是最具有代表性的规模经济产业，但是就目前来看我国汽车企业的规模却远远没有达到世界高端水平。举个例子，中国汽车生产三大企业的产量之和，都比不上美国一家公司的产量。这直接导致了汽车生产的成本过高，尽管在中国拥有众多廉价劳动力。但是由于汽车行业产能过剩等原因，汽车市场上的价格竞争相当激烈，价格战从未停止。在很长的一段时间内，汽车价格战仍然不会中止。但是由于消费者开始更加注重汽车的售后服务和整体的质量，单纯的价格因素对消费者的吸引力正在下降，汽车市场上的价格竞争将会向企业综合服务能力的竞争转变。
理论意义：（1）通过论文的研究，了解营销渠道和营销网络的概念，明确了在汽车市场竞争中，构建营销网络的重要性。（2）在营销网络建设的理论基础上，结合东风日产的现状，通过对比分析得出现在东风日产目前的不足，并提出具体的应对措施。
实践意义：（1）使东风日产更好的应对汽车行业内发生的变化，结合对构建良好的营销网络的理论研究，制定出东风日产营销的可行战略方案。（2）为最大化企业利益，在理论研究的指导下，采取合理的措施，增强东风日产的汽车营销进度。
1.2研究的内容及方法
1.2.1 研究的内容
汽车强国之外的欠发达国家和地区将是未来汽车行业主要的增长点，本土品牌和外来品牌之间，新兴的汽车生产厂商和老牌的汽车生产厂商之间的竞争将越来越激烈。汽车工业结构的整体变动，不同的品牌在全球各个市场之间的不同表现，汽车企业所处的环境会越来越复杂。例如，在北美态势疲软的福特，在中国却是快速上升的趋势。菲亚特虽然近几年在欧洲发展很不错，但是在中国这个品牌却几乎没有进步。
本文从营销网络建设这一理论出发，来研究东风日产的整体营销网络建设的情况，进一步的探索出一条适合东风日产汽车企业持续、快速发展的道路。
以东风日产为平台，在如何构建良好的营销网络的理论指导下，发现并解决现有的问题，这对它以后的发展有深远的意义。研究其现有的营销网络的构建，针对将来可能出现的问题，进行风险避免和止损，这对将来的汽车行业的营销环节有很重要的借鉴意义。
1.2.2 研究的方法
（1）文献综述法 本文根据国内外关于营销网络建设和有关营销渠道建设的研究作为论文的理论基础，查阅国内外文献的方法，结合经济学的一些基本观念进行分析和研究。
（2）案例分析法 本文针对东风日产公司的发展状况，借鉴国内外在营销网络建设中融入了先进经验并吸收其中的精华，以更好的为东风日产的汽车贸易的可持续发展奠定良好基础。
（3）统计分析法 本文在对东风日产产品的布局、产量和销售情况进行整理后，进行综合的统计分析，做出了相应的结论。
第2章 理论综述
2.1 营销网络概念界定及相关理论
2.1.1 营销渠道
（1）营销渠道的含义
企业营销体系的运作基于营销渠道的建立，营销渠道的建立可以增加企业的市场竞争力，降低成本。
汽车营销渠道是指汽车制造商将一辆完整的汽车过渡给汽车消费者。在汽车转移过程中，在汽车推广中发挥作用的企业或个人是营销渠道的一部分。汽车营销渠道包括各种营销机构（或分销渠道），整合所有分销渠道，形成一系列相互依存的组织，促进汽车的顺畅或消费。
（2）营销渠道的结构
渠道级数、渠道宽度和多渠道系统是营销渠道的三种基本结构。
渠道级数：又被称为层次，其中包括消费者，生产者和中间商。一般情况下，渠道的长度是由中间机制来决定的。一般来说，按照等级的多寡，渠道级数可以分为多个种类，分类如下：
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