大众帕萨特空调检测与维修(附件)【字数：7712】
大众帕萨特汽车作为中国汽车市场B级车的典范之作。在过去的很多年里受到了很多消费者的青睐。随车汽车工业的不断发展。人们对于汽车的使用要求越来越高。上海大众针对大众帕萨特汽车也提出了新的改革。随着天气变暖，大众帕萨特空调在驾驶过程中变得越来越重要，大众帕萨特空调系统也有可能发生故障，这往往使车主感到困惑。本文以大众帕萨特空调系统故障检测与维修技术为例，首先进行对大众帕萨特空调系统的结构原理研究，然后分析大众帕萨特空调系统的检测与维修。再提出大众帕萨特故障排除案例。
目录
一、 汽车空调概述 1
（一）汽车空调发展历程 1
（二）汽车空调的功能 1
（三）汽车空调的特点 1
（四）汽车空调的分类 2
二、大众帕萨特空调系统的结构原理 2
（一）空调系统的组成及功能 2
（二）制冷系统 2
（三）采暖系统 3
三、大众帕萨特空调系统的检测与维修 3
（一）汽车空调检修工具与设备 3
（二）制冷系统抽真空和加注 4
（三）冷冻润滑油的加注 8
（四）帕萨特空调常见故障分析 9
四、大众帕萨特汽车空调故障排除案例 10
（一）案例 11
五、总结 12
致谢 12
参考文献 13
汽车空调概述
（一）汽车空调发展历程
汽车空调是一种调节车内空气质量的设备，不论车外天气如何变化，都是可以保持车内的湿度和温度。因此可以保证驾驶员的舒适驾驶。
1927年建立的第一个空调系统仅由汽车内部可以加热的供暖、通风和空气过滤器组成，汽车空调应该追溯到20世纪30年代末到60年代，随着汽车空调的普及，人们对于空调的使用需求不断扩大，汽车空调的发展主要包含以下几个历程：
自动控温空调的发展阶段:由于汽车空调需要手动调节，因此驾驶员操作频率只增不减，通用汽车(General Motors)是1964年第一家在设定的温度范围内使用自动空调的公司，现在大多数汽车和公共汽车都配备了自动空调。
电脑控制汽车空调的发展阶段:自1977年以来，通 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
用汽车和日本的isuzu在汽车上安装了自己的空调控制系统，这表明空调系统可以根据使用者的要求通过车内ECU进行控制。使用更加智能化。通过计算机控制来协调汽车的空调和运行，从而大大提高了冷却效率，节省了燃料，进一步提高了汽车的整体性能与舒适性。
（二）汽车空调的功能
空调由车内ECU进行控制，可控制车内的温度、湿度、清洁和通风，并且可以根据外界的环境温度变化，通过温度传感器传来的信号，经车内ECU计算并分析，通过对空调温度的控制，让驾乘人员保证更加舒适度的乘坐环境。并可以有效地防止玻璃变暗或冻结，从而确保驾驶员的清晰视野以及计算机控制的空调系统的基本安全，从而实现空调系统的自动调节、经济控制、全面显示、故障检测和安全功能。
（三）汽车空调的特点
汽车专用空调不同于一般空调的设计，在材料、安装、配置、设计和技术上根据实际的使用工况进行全新的设计。汽车停放在太阳下，隔热困难；开车过程中灰尘很多，废气会通过各种缝隙进入车内，对车内的空气造成污染；车辆在行驶时加速度是变化的，对保证空调稳定工作是个挑战，所以汽车空调要满足以下要求：
（1）高温冷凝；
（2）由于汽车机舱空间有限，汽车空调的各个组成器件体积不能过大，以免影响汽车的宽度以及车身；
（3）由于车厢高度低，空气量分布不均匀，因此车厢的温度分布不均匀；
（4）当车辆空调使用制冷温度过低或者制热温度过高的时候应当考虑汽车空调系统对于汽车动力性以及燃油消耗率的影响。
（四）汽车空调的分类
汽车空调有五种不同的分类方法：
（1）按照空调具备的功能数量主要分为单功能以及多功能两种。
（2）按照压缩机使用种类以及工作形式可分为定排量空调和可调排量空调两种。
（3）按照不同的布局形式主要分为前部布局和后部布局两种；
（4）按照空调的驱动形式主要分为单驱动形式和复合驱动形式两种；
（5）按系统中采用的冷却系统结构形式可分为采用充气阀冷却系统的空调和采用充气管道冷却系统的空调。
二、大众帕萨特空调系统的结构原理
（一）空调系统的组成及功能
汽车空调系统由制冷、加热、通风和控制，四个子系统组成；
汽车空调不仅为乘客提供了一个舒适的环境，汽车的空调还可以从玻璃上除去雾、冰和霜为了使驾驶员以及乘坐人员具有良好的驾乘安全性，汽车空调系统还应当具备以下功能：
(1)温度调整:将车辆温度设定为人们认为合适的温度；
(2)调节湿度:调节汽车的湿度以适应人体的湿度；
(3)调整气流:通过调整控制阀门的开度，控制气流量；
(4)空气净化:净化空气以及过滤空气中的灰尘和杂质。
（二）制冷系统
1、冷却系统的组成
汽车冷却系统主要由压缩机、冷凝器、液体储存干燥器、热膨胀阀(或塞)、蒸发器，等制冷部件组成。其中与冷凝器连接的部件通过耐压管道进行封闭性的连接
2.制冷循环
制冷循环在密闭的制冷管路中进行的，其中热量通过管路中制冷剂蒸发过后过后流入到蒸发器中，汽车空调系统的四个主要工作步骤为:压缩、冷凝、膨胀和蒸发；
(1)压缩过程:使用低压蒸汽(约65℃)和高压加热器(约1300kPa)冷却和冷却压缩机；
(2)冷凝过程:发动机油箱前的高压(冷却)冷凝器，用于冷凝高温液体；
(3)膨胀过程:高温高压制冷剂降低流量压力，然后将其输送到蒸发器(约5c)和低热量流体(约150kPa)；
(4)蒸发过程:当低压和低压液体冷却并通过蒸发器时，压缩机的压缩量将会增大，从蒸发器中蒸发并进行冷却，从而进入下一个冷却周期，实现空调系统的冷却。从而降低车内的温度。
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目录
一、 汽车空调概述 1
（一）汽车空调发展历程 1
（二）汽车空调的功能 1
（三）汽车空调的特点 1
（四）汽车空调的分类 2
二、大众帕萨特空调系统的结构原理 2
（一）空调系统的组成及功能 2
（二）制冷系统 2
（三）采暖系统 3
三、大众帕萨特空调系统的检测与维修 3
（一）汽车空调检修工具与设备 3
（二）制冷系统抽真空和加注 4
（三）冷冻润滑油的加注 8
（四）帕萨特空调常见故障分析 9
四、大众帕萨特汽车空调故障排除案例 10
（一）案例 11
五、总结 12
致谢 12
参考文献 13
汽车空调概述
（一）汽车空调发展历程
汽车空调是一种调节车内空气质量的设备，不论车外天气如何变化，都是可以保持车内的湿度和温度。因此可以保证驾驶员的舒适驾驶。
1927年建立的第一个空调系统仅由汽车内部可以加热的供暖、通风和空气过滤器组成，汽车空调应该追溯到20世纪30年代末到60年代，随着汽车空调的普及，人们对于空调的使用需求不断扩大，汽车空调的发展主要包含以下几个历程：
自动控温空调的发展阶段:由于汽车空调需要手动调节，因此驾驶员操作频率只增不减，通用汽车(General Motors)是1964年第一家在设定的温度范围内使用自动空调的公司，现在大多数汽车和公共汽车都配备了自动空调。
电脑控制汽车空调的发展阶段:自1977年以来，通 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
用汽车和日本的isuzu在汽车上安装了自己的空调控制系统，这表明空调系统可以根据使用者的要求通过车内ECU进行控制。使用更加智能化。通过计算机控制来协调汽车的空调和运行，从而大大提高了冷却效率，节省了燃料，进一步提高了汽车的整体性能与舒适性。
（二）汽车空调的功能
空调由车内ECU进行控制，可控制车内的温度、湿度、清洁和通风，并且可以根据外界的环境温度变化，通过温度传感器传来的信号，经车内ECU计算并分析，通过对空调温度的控制，让驾乘人员保证更加舒适度的乘坐环境。并可以有效地防止玻璃变暗或冻结，从而确保驾驶员的清晰视野以及计算机控制的空调系统的基本安全，从而实现空调系统的自动调节、经济控制、全面显示、故障检测和安全功能。
（三）汽车空调的特点
汽车专用空调不同于一般空调的设计，在材料、安装、配置、设计和技术上根据实际的使用工况进行全新的设计。汽车停放在太阳下，隔热困难；开车过程中灰尘很多，废气会通过各种缝隙进入车内，对车内的空气造成污染；车辆在行驶时加速度是变化的，对保证空调稳定工作是个挑战，所以汽车空调要满足以下要求：
（1）高温冷凝；
（2）由于汽车机舱空间有限，汽车空调的各个组成器件体积不能过大，以免影响汽车的宽度以及车身；
（3）由于车厢高度低，空气量分布不均匀，因此车厢的温度分布不均匀；
（4）当车辆空调使用制冷温度过低或者制热温度过高的时候应当考虑汽车空调系统对于汽车动力性以及燃油消耗率的影响。
（四）汽车空调的分类
汽车空调有五种不同的分类方法：
（1）按照空调具备的功能数量主要分为单功能以及多功能两种。
（2）按照压缩机使用种类以及工作形式可分为定排量空调和可调排量空调两种。
（3）按照不同的布局形式主要分为前部布局和后部布局两种；
（4）按照空调的驱动形式主要分为单驱动形式和复合驱动形式两种；
（5）按系统中采用的冷却系统结构形式可分为采用充气阀冷却系统的空调和采用充气管道冷却系统的空调。
二、大众帕萨特空调系统的结构原理
（一）空调系统的组成及功能
汽车空调系统由制冷、加热、通风和控制，四个子系统组成；
汽车空调不仅为乘客提供了一个舒适的环境，汽车的空调还可以从玻璃上除去雾、冰和霜为了使驾驶员以及乘坐人员具有良好的驾乘安全性，汽车空调系统还应当具备以下功能：
(1)温度调整:将车辆温度设定为人们认为合适的温度；
(2)调节湿度:调节汽车的湿度以适应人体的湿度；
(3)调整气流:通过调整控制阀门的开度，控制气流量；
(4)空气净化:净化空气以及过滤空气中的灰尘和杂质。
（二）制冷系统
1、冷却系统的组成
汽车冷却系统主要由压缩机、冷凝器、液体储存干燥器、热膨胀阀(或塞)、蒸发器，等制冷部件组成。其中与冷凝器连接的部件通过耐压管道进行封闭性的连接
2.制冷循环
制冷循环在密闭的制冷管路中进行的，其中热量通过管路中制冷剂蒸发过后过后流入到蒸发器中，汽车空调系统的四个主要工作步骤为:压缩、冷凝、膨胀和蒸发；
(1)压缩过程:使用低压蒸汽(约65℃)和高压加热器(约1300kPa)冷却和冷却压缩机；
(2)冷凝过程:发动机油箱前的高压(冷却)冷凝器，用于冷凝高温液体；
(3)膨胀过程:高温高压制冷剂降低流量压力，然后将其输送到蒸发器(约5c)和低热量流体(约150kPa)；
(4)蒸发过程:当低压和低压液体冷却并通过蒸发器时，压缩机的压缩量将会增大，从蒸发器中蒸发并进行冷却，从而进入下一个冷却周期，实现空调系统的冷却。从而降低车内的温度。
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