大众迈腾发动机常见故障的分析与维修(附件)【字数：5455】
随着中国经济的不断发展，人民的生活水平普遍提升了，小汽车也进入了每家每户，大大提升了人们的出行效率，发动机作为汽车最关键的部件，相当于人的心脏。迈腾B8作为大众目前主流的B级车，保有量相当可观。本课题研究对象是迈腾B8L的发动机，介绍迈腾B8L新一代EA888发动机的五大系统二大机构的工作原理及结构特点，再根据发动机的工作原理介绍常见的发动机故障诊断维修流程。
目录
一、引言 1
二、新一代EA888发动机. 2
（一）认识EA888发动机. 2
（二）EA888发动机特点. 3
三、EA888发动机结构及原理 6
（一）点火系统6
（二）进排气系统7
（三）燃油供给系统7
四、EA888发动机常见故障分析.8
（一）、起动机不运转故障8
（二）、起动机转不着车的故障.10
五、故障案例. 11
（一）发动机控制单元J623通讯线路异常 11
（二）点火系统J757继电器故障的诊断与排除 12
致谢13
参考文献14 一、引言
自第二次工业革命时内燃机问世以来，汽车发动机的发展走过了漫长历程，展现了机械的魅力。从1876年的问世的煤气四冲程内燃机发展到现在的汽油四冲程内燃机。德国大众汽车也走过了几百年的发展历程，有着深厚的技术积累与迭代，本课题以一汽大众迈腾B8L新一代EA888发动机为例，参照实际维修任务，进行深层次的探究。
二、新一代EA888发动机
（一）、认识EA888发动机
新一代EA888系列发动机是德国大众汽车开发的知名发动机，整合了缸内燃油直喷技术和涡轮增压技术，进一步提高了发动机各方面的性能。增大了发动机输出更大的功率与扭矩的转速区间，降低排放以满足更加严格的环保标准，通过多种技术的迭代给发动机带来更高效的动力输出,更具经济性的燃油消耗。同时给客户带来了非凡的驾驶快感，在更大 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
的转速区间和更多的路况下都可以保持连续稳定强劲的动力输出，从而满足驾驶者的速度体验。
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图11 EA888发动机外形
表11 EA888发动机的历史进程
第一代
第二代
第三代
缸内直喷
曲轴和活塞优化设计
标配启停系统
涡轮增压
链条张紧器设计更改
可变排气升程
双平衡油
曲轴箱通风设计
智能热能管理系统
进气歧管
可变排量机油泵
进排气相位可调
进气相位可调
欧五排放
双喷射系统
欧四排放
电控活塞冷却喷射
全新涡轮增压器及电控废气旁通阀
欧六排放
（二）、EA888发动机的特点
1.润滑油路及活塞冷却技术
润滑油路的特点：优化并改进压力润滑油回路，添加了油雾分离器等机构，显著降低各机构之间的磨损，有利于延长机油寿命，进一步降低油耗。
①优化了机油供给系统的机油压力通道；②降低了机油压力损失；③扩大了低压阶段时的转速范围；④减小了低压阶段的机油压力；⑤新增可控式活塞冷却喷嘴。
2.直喷/歧管喷射双喷射系统
新一代EA888发动机同时拥有高压和低压双喷射系统：高压喷射在气缸内直接进行汽油喷射，低压喷射是进气歧管低压喷油并混合空气后进入缸内燃烧。
双喷射系统的特点有：①燃油压力调节阀将汽油加压到150bar200bar后送入高压油轨进行缸内喷射②达到新EU6排放标准中有关微粒质量和微粒数量的限制;③减少二氧化碳废气排放量;④减少部分负荷范围的油耗;⑤改善发动机运行声音。
3.气门升程电子切换技术是大众汽车技术积累的典型代表，主要作用是提高涡轮增压部件的的反应速度，在发动机低转速和较低压力下可以实现高扭矩的动力输出。
三、EA888发动机结构及原理
（一）、点火系统
打开点火开关启动发动机，ECU检测各类传感器信号，按既定的控制流程与程序及接收到的反馈信号，计算出点火提前角和通电时间，然后输出信号导通和截止点火线圈初级电路。初级电路导通时，有电流在点火线圈中的初级电路流动，点火线圈通过电磁感应的原理实现能量存储。若初级电路被切断，次级线圈会激发极高的感应电动势，从而使得火花塞放电实现点火功能,如图21所示。
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图21 点火系统
进排气系统
进排气系统实现配气，主要有凸轮轴、气门弹簧、气门摇臂、正时链条、气门座、气门导管等零部件构成，如图22所示。
工作原理：根据典型发动机工作原理，各气缸的点火顺序和工作循环是有严格的技术关联的，周期性的打开和关闭各气门是发动机正常工作的基础，目的是让空气进入气缸形成可燃的混合性气体，燃烧后的废气可以及时排出气缸。压缩行程和工作行程两个循环中气门要关闭，以实现活塞内部形成封闭的空间。
/
图22 进排气系统结构
（三）燃油供给系统
燃油供给系统主要作用是给发动机提供燃油，主要结构和组成部件有燃油泵、燃油泵控制单元、燃油滤清器、油管、油箱、燃油压力调节器、高低压油轨、高低压喷油嘴。
目录
一、引言 1
二、新一代EA888发动机. 2
（一）认识EA888发动机. 2
（二）EA888发动机特点. 3
三、EA888发动机结构及原理 6
（一）点火系统6
（二）进排气系统7
（三）燃油供给系统7
四、EA888发动机常见故障分析.8
（一）、起动机不运转故障8
（二）、起动机转不着车的故障.10
五、故障案例. 11
（一）发动机控制单元J623通讯线路异常 11
（二）点火系统J757继电器故障的诊断与排除 12
致谢13
参考文献14 一、引言
自第二次工业革命时内燃机问世以来，汽车发动机的发展走过了漫长历程，展现了机械的魅力。从1876年的问世的煤气四冲程内燃机发展到现在的汽油四冲程内燃机。德国大众汽车也走过了几百年的发展历程，有着深厚的技术积累与迭代，本课题以一汽大众迈腾B8L新一代EA888发动机为例，参照实际维修任务，进行深层次的探究。
二、新一代EA888发动机
（一）、认识EA888发动机
新一代EA888系列发动机是德国大众汽车开发的知名发动机，整合了缸内燃油直喷技术和涡轮增压技术，进一步提高了发动机各方面的性能。增大了发动机输出更大的功率与扭矩的转速区间，降低排放以满足更加严格的环保标准，通过多种技术的迭代给发动机带来更高效的动力输出,更具经济性的燃油消耗。同时给客户带来了非凡的驾驶快感，在更大 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
的转速区间和更多的路况下都可以保持连续稳定强劲的动力输出，从而满足驾驶者的速度体验。
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图11 EA888发动机外形
表11 EA888发动机的历史进程
第一代
第二代
第三代
缸内直喷
曲轴和活塞优化设计
标配启停系统
涡轮增压
链条张紧器设计更改
可变排气升程
双平衡油
曲轴箱通风设计
智能热能管理系统
进气歧管
可变排量机油泵
进排气相位可调
进气相位可调
欧五排放
双喷射系统
欧四排放
电控活塞冷却喷射
全新涡轮增压器及电控废气旁通阀
欧六排放
（二）、EA888发动机的特点
1.润滑油路及活塞冷却技术
润滑油路的特点：优化并改进压力润滑油回路，添加了油雾分离器等机构，显著降低各机构之间的磨损，有利于延长机油寿命，进一步降低油耗。
①优化了机油供给系统的机油压力通道；②降低了机油压力损失；③扩大了低压阶段时的转速范围；④减小了低压阶段的机油压力；⑤新增可控式活塞冷却喷嘴。
2.直喷/歧管喷射双喷射系统
新一代EA888发动机同时拥有高压和低压双喷射系统：高压喷射在气缸内直接进行汽油喷射，低压喷射是进气歧管低压喷油并混合空气后进入缸内燃烧。
双喷射系统的特点有：①燃油压力调节阀将汽油加压到150bar200bar后送入高压油轨进行缸内喷射②达到新EU6排放标准中有关微粒质量和微粒数量的限制;③减少二氧化碳废气排放量;④减少部分负荷范围的油耗;⑤改善发动机运行声音。
3.气门升程电子切换技术是大众汽车技术积累的典型代表，主要作用是提高涡轮增压部件的的反应速度，在发动机低转速和较低压力下可以实现高扭矩的动力输出。
三、EA888发动机结构及原理
（一）、点火系统
打开点火开关启动发动机，ECU检测各类传感器信号，按既定的控制流程与程序及接收到的反馈信号，计算出点火提前角和通电时间，然后输出信号导通和截止点火线圈初级电路。初级电路导通时，有电流在点火线圈中的初级电路流动，点火线圈通过电磁感应的原理实现能量存储。若初级电路被切断，次级线圈会激发极高的感应电动势，从而使得火花塞放电实现点火功能,如图21所示。
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图21 点火系统
进排气系统
进排气系统实现配气，主要有凸轮轴、气门弹簧、气门摇臂、正时链条、气门座、气门导管等零部件构成，如图22所示。
工作原理：根据典型发动机工作原理，各气缸的点火顺序和工作循环是有严格的技术关联的，周期性的打开和关闭各气门是发动机正常工作的基础，目的是让空气进入气缸形成可燃的混合性气体，燃烧后的废气可以及时排出气缸。压缩行程和工作行程两个循环中气门要关闭，以实现活塞内部形成封闭的空间。
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图22 进排气系统结构
（三）燃油供给系统
燃油供给系统主要作用是给发动机提供燃油，主要结构和组成部件有燃油泵、燃油泵控制单元、燃油滤清器、油管、油箱、燃油压力调节器、高低压油轨、高低压喷油嘴。
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