k9241轴衬零件加工工艺分析与编程
【】对零件进行图样分析，分析零件的形状轮廓以及一些重要和精确度要求高的尺寸，从而设计合理的加工工艺方案。选用合适的机床和刀具，有必要时设计专用夹具，并在UG软件中建模后模拟加工，合理分析加工中出现的一些问题，对一些不合理的加工工艺进行修改，从而保证零件的质量。
目录
引言 1
一、图纸分析 2
二、选择机床 3
三、制定加工流程 4
四、零件K9241的夹具的选择 5
（一）夹具的选用 5
（二）夹具的装夹步骤 6
（三）安装注意事项 6
五、选择刀具 7
六、制定加工工艺 7
（一）加工余量的选择 7
（二）零件加工时应该注意的事项 7
（三）加工工艺卡 8
（四）UG建模编程 8
（五）程序 9
七、检验 10
总 结 13
参考文献 14
谢辞 15
引言
在现在这样一个高速发展的时代数控技术已经全面深入我们生活当中，本次论文研究的零件K9241是一种用于高铁制动系统中轴衬零件，用于零件之间的连接，与其他零件间的相互配合，本文主要分析了零件K9241的加工工艺与编程，在加工零件时要注意选择夹具方案和刀具的选择,对精度的合理控制，这样有助于高效的加工零件,提高零件加工的意义。
图纸分析
该零件为轴衬套,主要应用于高铁制动系统,此零件的作用是用于各个零件之间的连接。该零件的总体结构为回转体零件。内壁为回转体，有一个φ21的平底盲孔，2.3mm的内沟槽，右端面有一个φ1.5深2.5的润滑小孔，右端φ45外圆相对于内孔φ28的中心轴线的圆跳动公差为0.05。该图纸由三个部分组成，左边为AA俯视图，介绍了润滑小孔的位置及大小，右边为侧视图主要介绍了外圆的大小，内孔的直径大小及深度，槽宽和槽深以及表面粗糙度,形位公差外圆的圆跳动为0.05。左下角为内孔槽的局部放大图，可以清晰地看出细小槽的尺寸为2.3。外表面的粗糙度分别为Ra6.3内表面的粗糙度为Ra1.6。
图11 零件K9241图纸
该零件
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
用高铁制动系统，主要是对高铁制动的各个零件起到连接的作用，所以零件不仅对精度要求很高而且还需要具有一定的韧性，所以对一些重要的尺寸需要仔细检测。
根据对零件图样的分析，可以看出零件大多数尺寸的公差范围要控制在±.01范围内,所以要合理控制好精度。零件的主要特征如下表11所示。
该零件的加工材料为铝棒6063，该零件耐腐蚀性比较好，冷加工性能较好，主要用于加工火车，轮船以及汽车零件。所以加工K9241采用了铝棒6030。
表11重要尺寸及特征
序号
内容
要求
1
φ45e8
轴的尺寸公差上偏差为0.05下偏差为0.089
2
φ47.9h9
轴的尺寸公差上偏差为0，下偏差为0.062
3
16.1±0.1
长度保证控制在±0.1mm
4
2.3H12
槽宽为2.3公差上偏差为+0.11，下偏差为0
二、选择机床
由于该零件为回转轴衬类零件，所以选用的是如图21所示CTX310数控机床用于零件的加工。数控车床CTX310功能十分齐全，可以满足很多零件的单个或者批量加工生产，而且该机床具有很高的配置。该数控机床也是目前来说世界上研究出来的最高端的数控车床之一，他可以安装动力刀具的六刀位，主轴电机的性能和车削的精度都十分的高，而且这个机床可以在加工过程中对零件起一定的保护作用。所以说无论是哪种车床零件的加工，CTX均能满足对零件加工的要求。
零件能不能顺利的加工完成机床的选择非常重要，CTX310数控机床是具有 12 刀位的 VDI30刀塔, 在这12个刀位中包含6个动力刀位，主轴可以和动力刀配合，当作C 轴。次机床还标配由可编程尾座，可以用于轴类零件的加工。每个轴都配有，只要零件的直径不超过200都可以在这个机床上加工。并且具有高分辨率的主轴可以确保定位精度非常高。而且CTX310机床具有四轨床身可以完成各种方式的加工。所以说数控车床 CTX 310可以使你的生产具有极高的水平。结合这些我最终选择了CTX310机床来加工这个零件。机床参数见表21。
图21 CTX310数控机床
表21 CTX310数控机床参数表
项目
参数
单位
最大车削长度
800
mm
最大车削直径
200
mm
X/Y/Z轴的运动行程
490/±850
mm
主轴驱动功率（40/100%ED）
34/25
kw
主轴转速
5000
每分钟转速
主轴扭矩（40/100%ED）
360/280
Nm
车铣主轴驱动功率（40/100%ED）
22/19
kw
车铣主轴转速
12000
每分钟转速
车铣主轴扭矩（40/100%ED）
120/87
Nm
B轴摆动范围
±110
度
刀数
24
把
不带排削器的占地面积
8.5
m2
三、制定加工流程
对于加工和生产零件来说，需要根据零件的特征来设计一个最合理的加工工艺，这样有利于提高加工出来的零件质量，并且也有助于提高该工作效率。通过对零件的外形轮廓的分析，此高铁制动系统零件K9241采用数控车床加工，选用三爪卡盘装夹和固定，一共需要2次装夹，第一次用硬爪卡盘装夹毛坯进行加工，保证零件的外形及轮廓，然后用掉过头来用软爪卡盘装夹，以防止已加工表面被破坏。
制定加工工艺路线如下。
1.备料：选用直径为50，长为60的铝棒；
2装夹：先用硬爪卡盘夹毛坯的左端；
3.车端面；
4.粗车外圆：粗车外圆φ47.9h9和φ45e8；
5.精车外圆：精车φ47.9h9和φ45e8的外圆至图纸的尺寸；
6.粗开孔；
7.粗镗内孔；
8.精车内孔；
目录
引言 1
一、图纸分析 2
二、选择机床 3
三、制定加工流程 4
四、零件K9241的夹具的选择 5
（一）夹具的选用 5
（二）夹具的装夹步骤 6
（三）安装注意事项 6
五、选择刀具 7
六、制定加工工艺 7
（一）加工余量的选择 7
（二）零件加工时应该注意的事项 7
（三）加工工艺卡 8
（四）UG建模编程 8
（五）程序 9
七、检验 10
总 结 13
参考文献 14
谢辞 15
引言
在现在这样一个高速发展的时代数控技术已经全面深入我们生活当中，本次论文研究的零件K9241是一种用于高铁制动系统中轴衬零件，用于零件之间的连接，与其他零件间的相互配合，本文主要分析了零件K9241的加工工艺与编程，在加工零件时要注意选择夹具方案和刀具的选择,对精度的合理控制，这样有助于高效的加工零件,提高零件加工的意义。
图纸分析
该零件为轴衬套,主要应用于高铁制动系统,此零件的作用是用于各个零件之间的连接。该零件的总体结构为回转体零件。内壁为回转体，有一个φ21的平底盲孔，2.3mm的内沟槽，右端面有一个φ1.5深2.5的润滑小孔，右端φ45外圆相对于内孔φ28的中心轴线的圆跳动公差为0.05。该图纸由三个部分组成，左边为AA俯视图，介绍了润滑小孔的位置及大小，右边为侧视图主要介绍了外圆的大小，内孔的直径大小及深度，槽宽和槽深以及表面粗糙度,形位公差外圆的圆跳动为0.05。左下角为内孔槽的局部放大图，可以清晰地看出细小槽的尺寸为2.3。外表面的粗糙度分别为Ra6.3内表面的粗糙度为Ra1.6。
图11 零件K9241图纸
该零件
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
用高铁制动系统，主要是对高铁制动的各个零件起到连接的作用，所以零件不仅对精度要求很高而且还需要具有一定的韧性，所以对一些重要的尺寸需要仔细检测。
根据对零件图样的分析，可以看出零件大多数尺寸的公差范围要控制在±.01范围内,所以要合理控制好精度。零件的主要特征如下表11所示。
该零件的加工材料为铝棒6063，该零件耐腐蚀性比较好，冷加工性能较好，主要用于加工火车，轮船以及汽车零件。所以加工K9241采用了铝棒6030。
表11重要尺寸及特征
序号
内容
要求
1
φ45e8
轴的尺寸公差上偏差为0.05下偏差为0.089
2
φ47.9h9
轴的尺寸公差上偏差为0，下偏差为0.062
3
16.1±0.1
长度保证控制在±0.1mm
4
2.3H12
槽宽为2.3公差上偏差为+0.11，下偏差为0
二、选择机床
由于该零件为回转轴衬类零件，所以选用的是如图21所示CTX310数控机床用于零件的加工。数控车床CTX310功能十分齐全，可以满足很多零件的单个或者批量加工生产，而且该机床具有很高的配置。该数控机床也是目前来说世界上研究出来的最高端的数控车床之一，他可以安装动力刀具的六刀位，主轴电机的性能和车削的精度都十分的高，而且这个机床可以在加工过程中对零件起一定的保护作用。所以说无论是哪种车床零件的加工，CTX均能满足对零件加工的要求。
零件能不能顺利的加工完成机床的选择非常重要，CTX310数控机床是具有 12 刀位的 VDI30刀塔, 在这12个刀位中包含6个动力刀位，主轴可以和动力刀配合，当作C 轴。次机床还标配由可编程尾座，可以用于轴类零件的加工。每个轴都配有，只要零件的直径不超过200都可以在这个机床上加工。并且具有高分辨率的主轴可以确保定位精度非常高。而且CTX310机床具有四轨床身可以完成各种方式的加工。所以说数控车床 CTX 310可以使你的生产具有极高的水平。结合这些我最终选择了CTX310机床来加工这个零件。机床参数见表21。
图21 CTX310数控机床
表21 CTX310数控机床参数表
项目
参数
单位
最大车削长度
800
mm
最大车削直径
200
mm
X/Y/Z轴的运动行程
490/±850
mm
主轴驱动功率（40/100%ED）
34/25
kw
主轴转速
5000
每分钟转速
主轴扭矩（40/100%ED）
360/280
Nm
车铣主轴驱动功率（40/100%ED）
22/19
kw
车铣主轴转速
12000
每分钟转速
车铣主轴扭矩（40/100%ED）
120/87
Nm
B轴摆动范围
±110
度
刀数
24
把
不带排削器的占地面积
8.5
m2
三、制定加工流程
对于加工和生产零件来说，需要根据零件的特征来设计一个最合理的加工工艺，这样有利于提高加工出来的零件质量，并且也有助于提高该工作效率。通过对零件的外形轮廓的分析，此高铁制动系统零件K9241采用数控车床加工，选用三爪卡盘装夹和固定，一共需要2次装夹，第一次用硬爪卡盘装夹毛坯进行加工，保证零件的外形及轮廓，然后用掉过头来用软爪卡盘装夹，以防止已加工表面被破坏。
制定加工工艺路线如下。
1.备料：选用直径为50，长为60的铝棒；
2装夹：先用硬爪卡盘夹毛坯的左端；
3.车端面；
4.粗车外圆：粗车外圆φ47.9h9和φ45e8；
5.精车外圆：精车φ47.9h9和φ45e8的外圆至图纸的尺寸；
6.粗开孔；
7.粗镗内孔；
8.精车内孔；
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