梯形螺纹轴的车加工工艺分析(附件)【字数：4947】
随着社会的快速发展，机械生产设备也在不断更新。车工作为机械加工最为重要的一个工种，也是机械生产中的重要组成部分。车削梯形螺纹乃是车工所必须掌握的一项重要技能，但是这项技能并不好掌握，需打好扎实的基本功，熟知对刀具的选择以及对各工序的顺序安排，和参数设置。之后再对车削梯形螺纹作出详细研究，才能够在实际生活中更熟悉的使用它。本文主要讲述了设计中车削加工对梯形螺纹轴的车加工工艺，对加工步骤，材料选择，刀具的选用以及车削加工时的注意事项作出了详细的分析。
目录
引言 1
一、零件图纸的分析 2
（一）尺寸要求及公差要求 2
（二）技术要求 2
二、材料选择的分析 2
（一）轴类零件材料的选择 2
（二）材料的选用 3
三、加工过程中的难点 3
四、零件的加工工艺分析 4
（一）加工工序及参数 4
（二）加工步骤 4
五、车削的基本操作步骤及注意事项 6
（一）车外圆操作步骤及注意事项 6
（二）车削阶台、端面的操作步骤及注意事项 6
（三）车削螺纹的操作步骤及注意事项 7
（四）倒角去毛刺的注意事项 7
（五）安全操作问题 7
六、零件的加工过程图 8
总结 9
谢辞 10
参考文献 11
引言
本课题主要是对梯形螺纹轴的车削加工工艺。是根据在企业里实际加工的零件和查阅参考资料所编写。随着机械行业的快速发展，在企业里，大批量的订单都已由数控加工代替，一些较小的订单又数控编程繁琐的小批量订单，则由普通的卧式车床进行加工。从分析零件图纸，应图纸要求对零件材料的选择，选择机床，要求刀具，确定方案。车削零件加工时，对于切削用量的选择，是根据零件与刀具的材料以及加工经验来确定的，还要分析进给速度与主轴转速，在车削螺纹时，选择“分层法”（直进法和左右切削法）比较容易加工，相比传统加工方法，达到事半功倍的效果。
一、零件图纸的分析
（一）尺寸要求及公差要求
由图11此零件为一圆柱体零件，整个零件的总长度为109mm *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
，公差取正负0.1mm最大直径为42mm，公差范围为负的0.03mm，除总长外长度，公差要求的均取正负0.05mm，外圆直径偏差也都为负0.03mm，两个槽的直径公差范围是负的0.05mm，左边槽的直径为37，右边为38，槽深不一样，需注意。梯形螺纹外径为35mm，，经过计算得到咯文长度为30mm。螺纹螺距为5mm。Tr代表梯形螺纹，35是螺纹大径，P5是螺距，中径顶径公差代号为7e，LH代表为左旋螺纹。零件的表面粗糙度值为Ra1.6，端面没有进行粗糙度值要求。
（二）技术要求
1.锐角倒钝，去除毛刺飞边
2.未标注倒圆角为R1
/
图11 零件图
二、材料选择的分析
（一）轴类零件材料的选择
常见的材料有：金属材料，多孔质金属材料和非金属材料。
1.金属材料
（1）金属材料主要包括：碳钢、合金、铜合金、铝基合金和铸铁等。
（2）合金：此类的机械轻度较低，综合性能比较好，这种价格比较昂贵。
（3）铜合金：主要含有锡青铜，其适用于中速、中载或重载，铝青铜则适用于低速重载而铅青铜适用于高速重载。
（4）铸铁：主要就是轻载、低速的材料。
2.多孔质金属材料
多孔质金属材料主要由粉末冶金，铁或铜粉末混入石墨压制烧结而成的，多孔性存油。用于载荷平稳、低速和加油不便场合。
3.非金属材料
非金属材料主要包括：塑料、橡胶和尼龙等。其特征为：摩擦系数小，耐磨，耐腐蚀，但是承载较低，热变形也比较大。
（二）材料的选用
1.本零件应工艺需求，我们选取金属材料，考虑到材料的切削性能要好，性价比比较高，我们从碳素结构钢里面选，选取45号钢。45号钢也叫做油钢。它的化学成分中含碳量是0.42~0.50%，硅元素含量为0.17~0.37%锰元素含量0.50~0.80%铬元素含量<=0.25%。
2.45号钢为 优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工，无论是含碳含量还是其他元素综合性能比较优异，而且在实际使用中是最常见的。市面上也是比较常见，所以从几个方面来讲，我们选取45号钢作为零件材料。
三、加工过程中的难点
1.虽然45号钢易切削，但我们在实在车削中，还是发现存在时常会出现粘刀的现象， 就是切屑与刀具粘合在一起，会造成不便加工和观察，也会对刀具产生磨损，这边发现的解决方法是提高转速，会好很多。
2.因为提高转速，高速切削时，温度较高，不方便测量，加上对刀具磨损方面考虑，我们就考虑到了冷却，刚开始用的就是水，但是没过两天零件就生锈，在询问老师后，指导老师告诉我们要用乳化液，那种普通的极压乳化液就解决了这个问题。
3.选用的是沈阳CA6140机床，三爪卡盘，零件是两边都要切削，在车削一边完成后，换另外一边，两边的同轴度就不在同一基准轴线上，误差较大。经过探索发现，我们采用两端固定的方法，借助顶尖，即可解决问题。
4.在进行切槽的时候，刀很容易崩掉，询问得知切槽的转速要取适中，不宜过快也不宜过慢。在450600转左右即可。
5.车削梯形螺纹时，也是极其容易扎刀，在半精车的时候，后来老师给我们推荐了手工磨的白钢刀，将机床转速调低，配上乳化液，可以解决。
目录
引言 1
一、零件图纸的分析 2
（一）尺寸要求及公差要求 2
（二）技术要求 2
二、材料选择的分析 2
（一）轴类零件材料的选择 2
（二）材料的选用 3
三、加工过程中的难点 3
四、零件的加工工艺分析 4
（一）加工工序及参数 4
（二）加工步骤 4
五、车削的基本操作步骤及注意事项 6
（一）车外圆操作步骤及注意事项 6
（二）车削阶台、端面的操作步骤及注意事项 6
（三）车削螺纹的操作步骤及注意事项 7
（四）倒角去毛刺的注意事项 7
（五）安全操作问题 7
六、零件的加工过程图 8
总结 9
谢辞 10
参考文献 11
引言
本课题主要是对梯形螺纹轴的车削加工工艺。是根据在企业里实际加工的零件和查阅参考资料所编写。随着机械行业的快速发展，在企业里，大批量的订单都已由数控加工代替，一些较小的订单又数控编程繁琐的小批量订单，则由普通的卧式车床进行加工。从分析零件图纸，应图纸要求对零件材料的选择，选择机床，要求刀具，确定方案。车削零件加工时，对于切削用量的选择，是根据零件与刀具的材料以及加工经验来确定的，还要分析进给速度与主轴转速，在车削螺纹时，选择“分层法”（直进法和左右切削法）比较容易加工，相比传统加工方法，达到事半功倍的效果。
一、零件图纸的分析
（一）尺寸要求及公差要求
由图11此零件为一圆柱体零件，整个零件的总长度为109mm *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
，公差取正负0.1mm最大直径为42mm，公差范围为负的0.03mm，除总长外长度，公差要求的均取正负0.05mm，外圆直径偏差也都为负0.03mm，两个槽的直径公差范围是负的0.05mm，左边槽的直径为37，右边为38，槽深不一样，需注意。梯形螺纹外径为35mm，，经过计算得到咯文长度为30mm。螺纹螺距为5mm。Tr代表梯形螺纹，35是螺纹大径，P5是螺距，中径顶径公差代号为7e，LH代表为左旋螺纹。零件的表面粗糙度值为Ra1.6，端面没有进行粗糙度值要求。
（二）技术要求
1.锐角倒钝，去除毛刺飞边
2.未标注倒圆角为R1
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图11 零件图
二、材料选择的分析
（一）轴类零件材料的选择
常见的材料有：金属材料，多孔质金属材料和非金属材料。
1.金属材料
（1）金属材料主要包括：碳钢、合金、铜合金、铝基合金和铸铁等。
（2）合金：此类的机械轻度较低，综合性能比较好，这种价格比较昂贵。
（3）铜合金：主要含有锡青铜，其适用于中速、中载或重载，铝青铜则适用于低速重载而铅青铜适用于高速重载。
（4）铸铁：主要就是轻载、低速的材料。
2.多孔质金属材料
多孔质金属材料主要由粉末冶金，铁或铜粉末混入石墨压制烧结而成的，多孔性存油。用于载荷平稳、低速和加油不便场合。
3.非金属材料
非金属材料主要包括：塑料、橡胶和尼龙等。其特征为：摩擦系数小，耐磨，耐腐蚀，但是承载较低，热变形也比较大。
（二）材料的选用
1.本零件应工艺需求，我们选取金属材料，考虑到材料的切削性能要好，性价比比较高，我们从碳素结构钢里面选，选取45号钢。45号钢也叫做油钢。它的化学成分中含碳量是0.42~0.50%，硅元素含量为0.17~0.37%锰元素含量0.50~0.80%铬元素含量<=0.25%。
2.45号钢为 优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工，无论是含碳含量还是其他元素综合性能比较优异，而且在实际使用中是最常见的。市面上也是比较常见，所以从几个方面来讲，我们选取45号钢作为零件材料。
三、加工过程中的难点
1.虽然45号钢易切削，但我们在实在车削中，还是发现存在时常会出现粘刀的现象， 就是切屑与刀具粘合在一起，会造成不便加工和观察，也会对刀具产生磨损，这边发现的解决方法是提高转速，会好很多。
2.因为提高转速，高速切削时，温度较高，不方便测量，加上对刀具磨损方面考虑，我们就考虑到了冷却，刚开始用的就是水，但是没过两天零件就生锈，在询问老师后，指导老师告诉我们要用乳化液，那种普通的极压乳化液就解决了这个问题。
3.选用的是沈阳CA6140机床，三爪卡盘，零件是两边都要切削，在车削一边完成后，换另外一边，两边的同轴度就不在同一基准轴线上，误差较大。经过探索发现，我们采用两端固定的方法，借助顶尖，即可解决问题。
4.在进行切槽的时候，刀很容易崩掉，询问得知切槽的转速要取适中，不宜过快也不宜过慢。在450600转左右即可。
5.车削梯形螺纹时，也是极其容易扎刀，在半精车的时候，后来老师给我们推荐了手工磨的白钢刀，将机床转速调低，配上乳化液，可以解决。
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