汽车发动机喷油嘴的工艺分析及机械加工
目录
引言 1
一、汽车发动机喷油嘴的零件分析 2
（一）喷油嘴的结构介绍 2
（二）喷油嘴的材料选择及热处理 2
二、汽车发动机喷油嘴的机械加工成形 3
（一）成形的目的 3
（二）零件的量产过程 3
（三）成形所需的设备与过程 3
（四）零件的工艺步骤分析 4
（五）成形所需的技术测量 4
（六）主要技术测量仪器 4
（七）发黑之后的草酸测试 6
（八）产品常见缺陷 7
三、汽车发动机喷油嘴设备、模具、工装以及检具清单 7
四、汽车发动机喷油嘴的后工序 9
（七）品保最终抽检与出货检查 12
（八）浸油与包装 12
五、汽车发动机喷油嘴的成品使用 13
总结 14
参考文献 15
谢辞 16
引言
随着社会的不断进步，经济的飞速增长，人们对生活的质量要求越来越高，在享受物质的基础上还考虑到了健康安全性，因此人们对购买的汽车零部件的精度、零件质量、安全、寿命等的要求也越来越高，而机械加工以及之后的热处理、发黑与其他化学实验的研究深入，大大改善了零件尺寸工艺的设计。在产品的设计中占据着越来越高的地位。本课题就是在这种背景下，充分运用CAD、UG等软件对喷油嘴的成型及工艺进行研究，最后实现发行的过程。
汽车喷油嘴其实是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针伐被吸起，打开喷孔，燃油经针伐头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。发动机喷油嘴从外形看是一个不起眼的小螺丝，其实它是汽车上最精密的部件，存在于发动机中。而发动机在工作时主要燃烧的是汽油或柴油，在摩托车、家电办公机械、农机、工程机械和电动工具等领域得到了广泛应用，此次研究的喷油嘴主要用于汽车发动机喷油泵中。在实际生产中也是让人类运用到了大脑和双手，从车削、人工去毛刺，内窥镜，热处理、发黑，最终的全检后工序都是很大一个考验，无论哪一个环节都需要高度集中的去管控才能生产出符合客户要求的产品，运用于人类生活。
对于此零件的生产工艺，车削大家都不
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
动机在工作时主要燃烧的是汽油或柴油，在摩托车、家电办公机械、农机、工程机械和电动工具等领域得到了广泛应用，此次研究的喷油嘴主要用于汽车发动机喷油泵中。在实际生产中也是让人类运用到了大脑和双手，从车削、人工去毛刺，内窥镜，热处理、发黑，最终的全检后工序都是很大一个考验，无论哪一个环节都需要高度集中的去管控才能生产出符合客户要求的产品，运用于人类生活。
对于此零件的生产工艺，车削大家都不陌生，但热处理则用于改变零件机械提高零件使用性，发黑技术是在工件表面生成氧化膜来改善其耐腐蚀性，延长零件的寿命。本课题主要来源于昆山科森科技股份有限公司。
一、汽车发动机喷油嘴的零件分析
（一）喷油嘴的结构介绍
喷油嘴是汽车发动机上的一个重要的组成部分。它的来料为AISI 1215 Φ17*2500长棒，经过走心机车削成多个零件，它的长为36.5mm,最大外径为15mm，外螺纹为M10*1.5-6g，内螺纹为M5*0.8-6H,喷油孔为φ2.0.成品粗糙度为Ra1.6渗氮层厚度为0.08-0.18mm，硬度HR15N65MIN。喷油嘴是发动机的动力来源，是汽车运动不可或缺的一部分。实物图如图1-1所示，客户图如图1-2所示。
图1-1喷油嘴的产品实物图
图1-2喷油嘴客户图
（二）喷油嘴的材料选择及热处理
选择材料前应根据喷油嘴的工作条件及损坏形式，对喷油嘴材料机械性能总的要求如下：
1.要有足够的接触疲劳强度和耐腐蚀性；
2.零部件要有较高的硬度和耐磨性；
3.零件内部要有足够的韧性和强度；
4.应有良好的工艺性能。
考虑到原料对产品性能的影响，在选择原料时应该非常仔细精确，为以后的生产减少报废量，节约资源，提高效益。所以本次课题设计的喷油嘴以材料为AISI 1215棒料作为原料，而这种棒料本身就具备较高的机械性能，容易车削。经过热处理与发黑之后更加适用于汽车发动机内部，性能优化达到生产目的。
二、汽车发动机喷油嘴的机械加工成形
汽车喷油嘴从原料到成形出产品要经过以下流程：1）原材进料检验；2）车削；3）去毛刺；4）退磁清洗；5）吹气；6）内窥镜；7）热处理；8）热处理进料检验；9）发黑；10）发黑进料检验；11）清洗；12）全检螺纹；13）全检孔；14）全检内窥镜；15）全检轴颈；16）全检外观；17）泡油包装。
（一）成形的目的
成形的目的是制得一定形状和尺寸的零件（本课题指喷油嘴），并使其具有一定的配合性，能顺利安装滤网和皮套。来料为一根棒料，经过CNC编程机械加工成形。经多次的测量调机最终生产出符合客户要求的产品。
（二）零件的量产过程
成形前要选材料、原材进料检验、客户图纸的确定以及CNC编程，最终开始打样。在打样过程中工程师与技术员还要解决发生的问题点，制定出后工序检验的SOP和SIP。还需要不断的调机，发给客户配合实验，当完全符合标准时，才开始批量生产。
（三）成形所需的设备与过程
图2-1 走心机
根据汽车发动机喷油嘴的设计成形方案，以及编程参数选择走心机心多刀加工一次成型，如图2-1所示，设备中装入多把刀将一根棒料装夹起来进行自动换刀、换装夹位置，然后将车削好的零件送到出料窗，技术员与操作员对产品进行检验尺寸，一根棒切削完，停机换料一直生产下去。
（四）零件的工艺步骤分析
表2-1 零件的工艺步骤分析
刀具的选择对工件的成形非常重要，也影响着后工序的处理难易程度，当在操作中，作业员没有发现断刀而继续操作，后序，不但尺寸问题大，还带有很多难以去除的毛刺以及导致贯穿孔不通和侧孔不通。所以在生产此零件时，刀具的选择是至关重要的如表2-1所示。现场机床技术员就是先选择刀具再进行编程，最终完成对零件的机械加工成型。
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引言 1
一、汽车发动机喷油嘴的零件分析 2
（一）喷油嘴的结构介绍 2
（二）喷油嘴的材料选择及热处理 2
二、汽车发动机喷油嘴的机械加工成形 3
（一）成形的目的 3
（二）零件的量产过程 3
（三）成形所需的设备与过程 3
（四）零件的工艺步骤分析 4
（五）成形所需的技术测量 4
（六）主要技术测量仪器 4
（七）发黑之后的草酸测试 6
（八）产品常见缺陷 7
三、汽车发动机喷油嘴设备、模具、工装以及检具清单 7
四、汽车发动机喷油嘴的后工序 9
（七）品保最终抽检与出货检查 12
（八）浸油与包装 12
五、汽车发动机喷油嘴的成品使用 13
总结 14
参考文献 15
谢辞 16
引言
随着社会的不断进步，经济的飞速增长，人们对生活的质量要求越来越高，在享受物质的基础上还考虑到了健康安全性，因此人们对购买的汽车零部件的精度、零件质量、安全、寿命等的要求也越来越高，而机械加工以及之后的热处理、发黑与其他化学实验的研究深入，大大改善了零件尺寸工艺的设计。在产品的设计中占据着越来越高的地位。本课题就是在这种背景下，充分运用CAD、UG等软件对喷油嘴的成型及工艺进行研究，最后实现发行的过程。
汽车喷油嘴其实是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针伐被吸起，打开喷孔，燃油经针伐头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。发动机喷油嘴从外形看是一个不起眼的小螺丝，其实它是汽车上最精密的部件，存在于发动机中。而发动机在工作时主要燃烧的是汽油或柴油，在摩托车、家电办公机械、农机、工程机械和电动工具等领域得到了广泛应用，此次研究的喷油嘴主要用于汽车发动机喷油泵中。在实际生产中也是让人类运用到了大脑和双手，从车削、人工去毛刺，内窥镜，热处理、发黑，最终的全检后工序都是很大一个考验，无论哪一个环节都需要高度集中的去管控才能生产出符合客户要求的产品，运用于人类生活。
对于此零件的生产工艺，车削大家都不
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: %3^5`1^9`1^6^0`7^2#
动机在工作时主要燃烧的是汽油或柴油，在摩托车、家电办公机械、农机、工程机械和电动工具等领域得到了广泛应用，此次研究的喷油嘴主要用于汽车发动机喷油泵中。在实际生产中也是让人类运用到了大脑和双手，从车削、人工去毛刺，内窥镜，热处理、发黑，最终的全检后工序都是很大一个考验，无论哪一个环节都需要高度集中的去管控才能生产出符合客户要求的产品，运用于人类生活。
对于此零件的生产工艺，车削大家都不陌生，但热处理则用于改变零件机械提高零件使用性，发黑技术是在工件表面生成氧化膜来改善其耐腐蚀性，延长零件的寿命。本课题主要来源于昆山科森科技股份有限公司。
一、汽车发动机喷油嘴的零件分析
（一）喷油嘴的结构介绍
喷油嘴是汽车发动机上的一个重要的组成部分。它的来料为AISI 1215 Φ17*2500长棒，经过走心机车削成多个零件，它的长为36.5mm,最大外径为15mm，外螺纹为M10*1.5-6g，内螺纹为M5*0.8-6H,喷油孔为φ2.0.成品粗糙度为Ra1.6渗氮层厚度为0.08-0.18mm，硬度HR15N65MIN。喷油嘴是发动机的动力来源，是汽车运动不可或缺的一部分。实物图如图1-1所示，客户图如图1-2所示。
图1-1喷油嘴的产品实物图
图1-2喷油嘴客户图
（二）喷油嘴的材料选择及热处理
选择材料前应根据喷油嘴的工作条件及损坏形式，对喷油嘴材料机械性能总的要求如下：
1.要有足够的接触疲劳强度和耐腐蚀性；
2.零部件要有较高的硬度和耐磨性；
3.零件内部要有足够的韧性和强度；
4.应有良好的工艺性能。
考虑到原料对产品性能的影响，在选择原料时应该非常仔细精确，为以后的生产减少报废量，节约资源，提高效益。所以本次课题设计的喷油嘴以材料为AISI 1215棒料作为原料，而这种棒料本身就具备较高的机械性能，容易车削。经过热处理与发黑之后更加适用于汽车发动机内部，性能优化达到生产目的。
二、汽车发动机喷油嘴的机械加工成形
汽车喷油嘴从原料到成形出产品要经过以下流程：1）原材进料检验；2）车削；3）去毛刺；4）退磁清洗；5）吹气；6）内窥镜；7）热处理；8）热处理进料检验；9）发黑；10）发黑进料检验；11）清洗；12）全检螺纹；13）全检孔；14）全检内窥镜；15）全检轴颈；16）全检外观；17）泡油包装。
（一）成形的目的
成形的目的是制得一定形状和尺寸的零件（本课题指喷油嘴），并使其具有一定的配合性，能顺利安装滤网和皮套。来料为一根棒料，经过CNC编程机械加工成形。经多次的测量调机最终生产出符合客户要求的产品。
（二）零件的量产过程
成形前要选材料、原材进料检验、客户图纸的确定以及CNC编程，最终开始打样。在打样过程中工程师与技术员还要解决发生的问题点，制定出后工序检验的SOP和SIP。还需要不断的调机，发给客户配合实验，当完全符合标准时，才开始批量生产。
（三）成形所需的设备与过程
图2-1 走心机
根据汽车发动机喷油嘴的设计成形方案，以及编程参数选择走心机心多刀加工一次成型，如图2-1所示，设备中装入多把刀将一根棒料装夹起来进行自动换刀、换装夹位置，然后将车削好的零件送到出料窗，技术员与操作员对产品进行检验尺寸，一根棒切削完，停机换料一直生产下去。
（四）零件的工艺步骤分析
表2-1 零件的工艺步骤分析
刀具的选择对工件的成形非常重要，也影响着后工序的处理难易程度，当在操作中，作业员没有发现断刀而继续操作，后序，不但尺寸问题大，还带有很多难以去除的毛刺以及导致贯穿孔不通和侧孔不通。所以在生产此零件时，刀具的选择是至关重要的如表2-1所示。现场机床技术员就是先选择刀具再进行编程，最终完成对零件的机械加工成型。
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