船舶舱室噪声分析及控制方法研究(附件)

摘 要摘 要随着全球经济的快速发展，国际物流需求量不断增大。海运作为最重要的国际物流运输手段，对海上运输工具——船舶的需求量不断增大。与此同时，随着人们生活水平的不断提高，对高速船舶、豪华游轮等快速性、娱乐性船舶的需求量也不断增加。船舶在航行过程中，全船各种机械设备如主机、螺旋桨以及一系列的工作设备在工作中不断向外辐射噪声能量，产生严重的噪声污染，对船员的身体、生活、休息和工作造成非常不利的影响；其次，噪声产生的辐射越强，产生的影响就越严重，例如对一些仪器产生很大的影响。第一，误差较大，第二,工作精度降低，第三，使用寿命缩短等。因此，船舶设计时，有必要在船舶设计之初对全船的舱室声学降噪优化进行顶层设计，降低船舶降噪的成本，减轻船舶重量，具有重要的意义。本文围绕一艘散货船舶，基于统计能量法基本原理，利用VA one软件建立了全船的SEA模型，加载主机的噪声能量激励，计算得出上层建筑各舱室噪声声压级以及各层甲板的振动速度级，研究主机噪声的能量通过辐射，传递等方式，对上层甲板的而产生影响。通过研究全船噪声能量分布以及噪声能量传递路径分析，并在此基础上，对全船进行一系列的噪声控制手段，如主机的隔振处理、阻尼减振处理、舱室的吸音敷料处理等措施，舱室噪声值得到了大幅度地降低。关键词:统计能量；噪声预报；VA one；优化
目录
第一章 绪论 1
1.1研究背景 1
1.2船舶噪声简述 2
1.2.1噪声的物理量度 2
1.2.2船舶的噪声源 4
1.2.3船舶噪声的传递路径 6
1.3噪声标准及研究情况 7
1.3.1噪声规范 7
1.3.2研究现状 8
1.3.3船舶噪声的控制手段 9
第二章 统计能量分析方法简介 10
2.1统计能量分析法基本的含义 10
2.2统计能量分析法的适用范围 11
2.3统计能量分析法的基本参数 11
2.4统计能量法的基本原理 13
第三章 船舶舱室噪声全频段仿真预报 15
3.1 VA one软件介绍 15
3.2模型的建立 16
3.2.1建立实船SEA模型 16 style="display:inline-block;width:630px;height:85px" data-ad-client="ca-pub-6529562764548102" data-ad-slot="6284556726"> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({ });