风帆辅助推进的132米集装箱船结构改造设计(附件)

摘 要摘 要 随着国内外造船业持续不景气，造船产能连续下跌，背后反映出的是我国国内造船行业中低端产能过剩，究其原因是主要产品为常规性船舶，缺乏高端产品，导致竞争力下降，船舶市场遭到强力冲击。面对如此严峻的形势，我国船舶工业必须在产业结构方面进行调整和转型升级。在保持现有常规型船舶技术的基础上，研发制造新型技术型船舶是有效提高船舶企业在市场竞争力的有效措施。本次毕业设计的题目为基于风帆辅助推进的132米集装箱船结构改造设计，在普通集装箱船的基础上，通过在甲板以上加造风帆，起到辅助推进的作用，从而减少了耗油量，提高了推进效率，使其比普通型集装箱船更具有运营效益。在确定毕业设计题目之后，首先对普通型集装箱船的基本结构设计和一些注意点进行了了解，首先根据老师提供的母型船的型线图、总布置图、《2009版钢制内河船舶建造规范》，对所要设计的集装箱船进行了初步的规范设计，然后根据船舶的主尺度和航行条件设计风帆的面积和上升高度等，最后在舱口间甲板上确定风帆的安装位置，并进行强度校核，最后绘制船体中横剖面图和基本剖面图，最终完成规范设计。 关键词集装箱船；规范设计；横剖面图；基本结构图；强度校核
目 录
第一章 绪 论 1
1.1研究背景 1
1.2集装箱船 2
1.2.1 集装箱船的发展 2
1.2.2集装箱船运输的优缺点 2
1.2.3集装箱船的发展前景 3
1.3 结构设计 5
1.3.1 结构设计的概念 5
1.3.2 结构设计的方法 5
1.3.3规范设计的基本步骤 5
1.3.4结构布置的基本原则 6
1.4初步拟定结构形式 6
第二章 船体结构规范设计计算书 7
2.1 概述 7
2.2 船舶主要参数 7
2.2.1 主要尺度 7
2.2.2 计算尺度 7
2.3 货舱区域船体结构构件计算 8
2.3.1 外板 8
2.3.1.1 船底板 8
2.3.1.2 平板龙骨 8
2.3.1.3 舭列板 9
2.3.1.4 舷侧外板 style="display:inline-block;width:630px;height:85px" data-ad-client="ca-pub-6529562764548102" data-ad-slot="6284556726"> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({ });