雾化分析实验的检测与实现
【】雾化测试是通过对汽车内装饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制，来有效地降低车内环境污染。已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。汽车内饰中的材质比如塑料，皮革等在汽车内部挥发，产生冷凝物质影响驾驶员的视线，有时更会影响健康。雾化就可以通过重量法，光泽度法，雾度法来甄别汽车内饰零件的合格。这三种方法能够很好的测量出他们零件的合格与否，雾化仪可以通过模拟当时的环境来测量零件的冷凝成份。
引言 1
一、雾化方法简介 2
（一）雾化四种方法 2
（二）实验所需的辅件 2
二、雾化重量法 3
（一）实验样品制作 3
（二）实验前的准备 3
（三）重量法实验过程 4
（四）重量法实验结果测量 6
三、雾化光泽度法 8
（一）光泽度实验前准备 8
（二）光泽度实验过程及结果处理 9
四、雾化雾度法及透光率法 10
（一）透明塑料的雾度及透光率 10
（二）固体的雾度测试法 11
五、雾化方法比较 12
总结 15
参考文献 16
致谢 17
引言
雾化是指从汽车内饰上散发出来的物质成份以及汽化出的东西在车窗玻璃上形成的一层薄膜这种现象称为冷凝现象也称之为雾化。尤其是在挡风玻璃上这些凝结物会有可能对挡风窗的可见度造成影响，另外这些物质有可能含有有害物质。人在车内会不知不觉的吸入这些物质导致慢性中毒，所以汽车内部零件是雾化必检的项目。
比如汽车的顶衬，地板垫，皮革座椅，支架，手把，键盘，真皮装饰，和安全带等非金属物质在高温下挥发并在汽车内产生冷凝成份。在20世纪70年代，欧洲的一些大汽车生产厂家已经开始对汽车内饰始进行研究并管控。80年代起德国的汽车标准起草委员会及合成材料标准起草委员会联合组成工作组，对成雾性的测试方法及再现性进行了系统研究。在1992年德国汽车委员会发布了成雾性的测试标准。随后美国机动车工程师协会在德国的标准上也颁布了相关标准。根据这些标准世界上的很多汽车公司都出台了成雾性的测试标准并且对成雾性提出了相关的要求。要求的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
标准主要有三种，铝箔成雾后的质量之差，圆形或方形玻璃板的透光率和雾度，方形玻璃板的光泽度。 一、雾化方法简介
（一）雾化四种方法
雾化是VOC四大排放之一，其中四大排放主要包括气味，甲醛，雾化及VOC。雾化是汽车行业检测必备实验之一。雾化实验是指对汽车内饰进行加热，模拟汽车内部环境，汽车内饰受到环境的影响而产生的冷凝成份，检测这种成份的方法称为雾化实验。雾化实验一共有四种方法，分别为重量法，雾度法，光泽度法以及透光率法。前三种方法都有共同的特点，它们都需要用到如图11所示雾化仪以及做雾化的辅件。重量法用到的载体是雾化铝箔，光泽度法用到的是方形玻璃板，雾度法用的是小的方形玻璃板。每次实验结束都会在成雾体上留下冷凝物质。三种方法测量这些物质也各有不同，重量法测的是雾化铝箔实验前后的质量之差，光泽度法用的是光泽度计测量玻璃板表面的光泽度。雾度法是用光电雾度仪测量方形玻璃板的雾度值，透光率法用的是光电雾度仪以及待测样就行。
图11雾化仪
（二）实验所需的辅件
重量法所需的辅件应该是最多的包括了雾化杯，压样环，待测件，氟橡胶密封圈，橡胶固定环，铝箔，圆形玻璃板，这么多零件都是重量法所必须的。而光泽度和雾度则是大同小异，它们的辅件包括雾化杯，压样环，待测件，氟橡胶密封圈，橡胶固定环和方形玻璃板，其中玻璃板是实验的载体。透光率则更加简单直接拿送过来的样品放入光电雾度仪内进行测量度数值就可一出结果。所有的辅件如图12所示。
图12雾化辅件
二、雾化重量法
（一）实验样品制作
重量法的试样是要求为圆形，用如图21所示取样器裁取为直径80毫米的圆，数量上也有一定的要求。根据不同的标准裁取两个或者三个，如果不能裁取直径为80毫米的圆也可以拼成一个圆，比如汽车摁键不能直接得到，应在拆分室把汽车摁键拼凑完毕。
图21取样器
当拆分室制完样品之后，接着称量样品的质量写在试样标签上，如图22所示。粉末状态的样品直接取样品质量为10克。样品制作完成之后，为了保证样品的绝对干燥要将其放在干燥剂中干燥24个小时并且干燥的环境也有要求，必须在温度1830摄氏度之内，湿度在18%以上。对于有些真皮比如汽车上的座椅靠垫则需要干燥7天，其它样品比如毛毡垫干燥时间具体在样品的标准中会有介绍。
图22样品标识及样品
（二）实验前的准备
在实施重量法实验之前应当先用取样器裁取雾化铝箔，并且在如图23所示电子天平上称量铝箔，称量的质量精确到0.01毫克。前后一共称量5次，然后去掉最大值最小值，取接下来三个结果的平均值在如图24所示铝箔背面标上数字以便标记。一台仪器最多能够放入两组样品，一组两个试样。每台雾化仪可以放6个雾化杯，其中4个杯子放试样，其他两个用作空白监控和标液邻苯二甲酸二辛酯（dop）的监控。
图23电子天平
每次实验开始之前都必须把雾化杯清洗干净，包括辅件有氟橡胶环，密封圈，圆形玻璃板以及压样环。其中压样环是看样品的材而决定的，有些材质受热会蜷曲在实验过程中会逐渐较少受热面积，导致实验数据的不准确。所以得放一个压样环压住样品的四周。雾化杯及辅件的清洗是比较复杂，需要先把雾化杯放在肥皂水里浸泡24小时。然后取出，再用自来水清洗三遍，接着得去用流动的蒸馏水清洗雾化仪的杯壁，不能留有污渍。最后放入50摄氏度的烘箱内烘干待用。洗完后最后放入烘箱烘干待用。每次实验之前我们都得看清楚这批样品的测试标准，避免出现加热时间的错误以及加热温度的错误。
图24雾化铝箔
（三）重量法实验过程
在实验之前得看清样品的测试标准，国产汽车的标准有很多，实验根据标准来选择加热温度加热时间，以及干燥时间。一切准备就绪之后就可以打开如图13所示雾化仪。雾化仪有两个装置一个是冷却装置，一个是加热装置。加热装置里面放的是硅油，冷却装置里面放的是冷却液也就是一级水。打开雾化仪加热如图25所示普通雾化杯，拟定加热温度为100摄氏度冷却温度为21摄氏度，雾化仪加热样品的时间共需16个小时。干燥时间为4个小时，这个加热过程需要1个小时左右。实验室每天大概在下午4点打开雾化仪5点开始做实验一直加热到第二天的早上9点。这边加热1个小时是指我们把硅油加热到100摄氏度所用的时间。实验开始将洗净的雾化杯取出6个依次排开，将干燥玩的试样放入雾化杯杯底。试样正面朝上顾名思义就是肉眼在汽车内部能够直接观察到的，朝上放并且覆盖整个杯底。如果遇到键盘等拼凑的试样也得在雾化杯底拼成直径为80mm的圆。
引言 1
一、雾化方法简介 2
（一）雾化四种方法 2
（二）实验所需的辅件 2
二、雾化重量法 3
（一）实验样品制作 3
（二）实验前的准备 3
（三）重量法实验过程 4
（四）重量法实验结果测量 6
三、雾化光泽度法 8
（一）光泽度实验前准备 8
（二）光泽度实验过程及结果处理 9
四、雾化雾度法及透光率法 10
（一）透明塑料的雾度及透光率 10
（二）固体的雾度测试法 11
五、雾化方法比较 12
总结 15
参考文献 16
致谢 17
引言
雾化是指从汽车内饰上散发出来的物质成份以及汽化出的东西在车窗玻璃上形成的一层薄膜这种现象称为冷凝现象也称之为雾化。尤其是在挡风玻璃上这些凝结物会有可能对挡风窗的可见度造成影响，另外这些物质有可能含有有害物质。人在车内会不知不觉的吸入这些物质导致慢性中毒，所以汽车内部零件是雾化必检的项目。
比如汽车的顶衬，地板垫，皮革座椅，支架，手把，键盘，真皮装饰，和安全带等非金属物质在高温下挥发并在汽车内产生冷凝成份。在20世纪70年代，欧洲的一些大汽车生产厂家已经开始对汽车内饰始进行研究并管控。80年代起德国的汽车标准起草委员会及合成材料标准起草委员会联合组成工作组，对成雾性的测试方法及再现性进行了系统研究。在1992年德国汽车委员会发布了成雾性的测试标准。随后美国机动车工程师协会在德国的标准上也颁布了相关标准。根据这些标准世界上的很多汽车公司都出台了成雾性的测试标准并且对成雾性提出了相关的要求。要求的 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
标准主要有三种，铝箔成雾后的质量之差，圆形或方形玻璃板的透光率和雾度，方形玻璃板的光泽度。 一、雾化方法简介
（一）雾化四种方法
雾化是VOC四大排放之一，其中四大排放主要包括气味，甲醛，雾化及VOC。雾化是汽车行业检测必备实验之一。雾化实验是指对汽车内饰进行加热，模拟汽车内部环境，汽车内饰受到环境的影响而产生的冷凝成份，检测这种成份的方法称为雾化实验。雾化实验一共有四种方法，分别为重量法，雾度法，光泽度法以及透光率法。前三种方法都有共同的特点，它们都需要用到如图11所示雾化仪以及做雾化的辅件。重量法用到的载体是雾化铝箔，光泽度法用到的是方形玻璃板，雾度法用的是小的方形玻璃板。每次实验结束都会在成雾体上留下冷凝物质。三种方法测量这些物质也各有不同，重量法测的是雾化铝箔实验前后的质量之差，光泽度法用的是光泽度计测量玻璃板表面的光泽度。雾度法是用光电雾度仪测量方形玻璃板的雾度值，透光率法用的是光电雾度仪以及待测样就行。
图11雾化仪
（二）实验所需的辅件
重量法所需的辅件应该是最多的包括了雾化杯，压样环，待测件，氟橡胶密封圈，橡胶固定环，铝箔，圆形玻璃板，这么多零件都是重量法所必须的。而光泽度和雾度则是大同小异，它们的辅件包括雾化杯，压样环，待测件，氟橡胶密封圈，橡胶固定环和方形玻璃板，其中玻璃板是实验的载体。透光率则更加简单直接拿送过来的样品放入光电雾度仪内进行测量度数值就可一出结果。所有的辅件如图12所示。
图12雾化辅件
二、雾化重量法
（一）实验样品制作
重量法的试样是要求为圆形，用如图21所示取样器裁取为直径80毫米的圆，数量上也有一定的要求。根据不同的标准裁取两个或者三个，如果不能裁取直径为80毫米的圆也可以拼成一个圆，比如汽车摁键不能直接得到，应在拆分室把汽车摁键拼凑完毕。
图21取样器
当拆分室制完样品之后，接着称量样品的质量写在试样标签上，如图22所示。粉末状态的样品直接取样品质量为10克。样品制作完成之后，为了保证样品的绝对干燥要将其放在干燥剂中干燥24个小时并且干燥的环境也有要求，必须在温度1830摄氏度之内，湿度在18%以上。对于有些真皮比如汽车上的座椅靠垫则需要干燥7天，其它样品比如毛毡垫干燥时间具体在样品的标准中会有介绍。
图22样品标识及样品
（二）实验前的准备
在实施重量法实验之前应当先用取样器裁取雾化铝箔，并且在如图23所示电子天平上称量铝箔，称量的质量精确到0.01毫克。前后一共称量5次，然后去掉最大值最小值，取接下来三个结果的平均值在如图24所示铝箔背面标上数字以便标记。一台仪器最多能够放入两组样品，一组两个试样。每台雾化仪可以放6个雾化杯，其中4个杯子放试样，其他两个用作空白监控和标液邻苯二甲酸二辛酯（dop）的监控。
图23电子天平
每次实验开始之前都必须把雾化杯清洗干净，包括辅件有氟橡胶环，密封圈，圆形玻璃板以及压样环。其中压样环是看样品的材而决定的，有些材质受热会蜷曲在实验过程中会逐渐较少受热面积，导致实验数据的不准确。所以得放一个压样环压住样品的四周。雾化杯及辅件的清洗是比较复杂，需要先把雾化杯放在肥皂水里浸泡24小时。然后取出，再用自来水清洗三遍，接着得去用流动的蒸馏水清洗雾化仪的杯壁，不能留有污渍。最后放入50摄氏度的烘箱内烘干待用。洗完后最后放入烘箱烘干待用。每次实验之前我们都得看清楚这批样品的测试标准，避免出现加热时间的错误以及加热温度的错误。
图24雾化铝箔
（三）重量法实验过程
在实验之前得看清样品的测试标准，国产汽车的标准有很多，实验根据标准来选择加热温度加热时间，以及干燥时间。一切准备就绪之后就可以打开如图13所示雾化仪。雾化仪有两个装置一个是冷却装置，一个是加热装置。加热装置里面放的是硅油，冷却装置里面放的是冷却液也就是一级水。打开雾化仪加热如图25所示普通雾化杯，拟定加热温度为100摄氏度冷却温度为21摄氏度，雾化仪加热样品的时间共需16个小时。干燥时间为4个小时，这个加热过程需要1个小时左右。实验室每天大概在下午4点打开雾化仪5点开始做实验一直加热到第二天的早上9点。这边加热1个小时是指我们把硅油加热到100摄氏度所用的时间。实验开始将洗净的雾化杯取出6个依次排开，将干燥玩的试样放入雾化杯杯底。试样正面朝上顾名思义就是肉眼在汽车内部能够直接观察到的，朝上放并且覆盖整个杯底。如果遇到键盘等拼凑的试样也得在雾化杯底拼成直径为80mm的圆。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/dzxx/dzdq/469.html
