盱眙县环龙泉湖道路b1段施工图设计(附件)
本设计课题是盱眙县环龙泉湖道路B1段施工图，根据设计资料要求道路等级为二级公路，该公路有运输旅游等功能。结合沿线自然条件与主要技术指标，进行路线比选，推荐最优方案，并进行详细设计，内容包括路线设计、平纵横设计、路基路面设计、排水设计。本公路设计设计速度为80km/h，设计桩号为K0+000~ K3+333.749，全长3333.749m，路基宽为12m，路面厚度为66cm。全线设计两个平曲线，4个竖曲线，5个圆管涵，1座混凝土简支梁桥。关键词 路线设计，平面设计、纵断面设计、横断面设计，路基路面设计。
目录
1 课题简介 1
1.1 工程概况 1
1.2设计标准 1
1.3 设计资料 1
1.3.1路线概况 1
1.3.2地震烈度 1
1.3.3水文气候条件 1
1.4设计任务 2
2 道路技术指标与等级 2
3 路线设计 3
3.1 选线 3
3.1.1 选线目的 3
3.1.2 选线原则 3
3.2选线步骤 4
3.4路线方案的比选 5
3.5 平面线型设计 7
3.5.1 直线设计 7
3.5.2 基本型曲线设计 7
3.5.3平面计算 9
4 纵断面设计 13
4.1 纵断面设计一般要求 13
4.2 纵坡设计 14
4.3平纵组合设计 20
5 横断面设计 21
5.1 横断面组成 21
5.2路拱横坡 22
6 路基设计 23
6.1 路基结构组合 23
6.2路基干湿类型判定 23
6.3路基边坡坡度 24
6.4土石方量计算 25
7 路面设计 25
7.2 计算累计标准当量轴次 27
7.3 确定设计弯沉值 27
7.4 确定土基回弹模量 27
8 排水设计 34
8.1 公路排水系统及组成 34
8.2地表排水 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
35
8.3路基排水 36
8.3.1 排水设计原则 36
8.3.2 排水系统计算理论 36
8.3.3检验汇流历时 36
8.3.4流量检验 37
8.4 排水系统综合设计 38
9 环境保护与景观设计 39
9.1 环境保护 39
9.2 景观设计 39
结 论 41
致谢 43
参 考 文 献 44
附录 45
图纸 45
1 课题简介
1.1 工程概况
盱眙县环龙泉湖道路工程起点位于248省道K5+500处，沿3.5m宽的乡村道路向东延伸，经过古桑乡关帝村，龙泉湖水库大坝，到达龙泉湖景区东大门后，路线折向东南沿老的盱张公路向东延伸，到达穆店乡新老盱张公路连接处，路线再折向南绕龙泉湖一周，终点接上本项目，位于起点向东约K2+800处。实现龙泉湖景区内部与外界路网的沟通。路线总里程约20.758km。
1.2设计标准
路线长度:3333.749km
道路等级：二级公路
设计速度；80km/h
路基宽度：12m
设计荷载：公路二级
双向二车道
1.3 设计资料
1.3.1路线概况
此设计路段处于平原区，此处地形平坦，沿线农田较多，河流较少且不通航。路段所在地区地表为棕褐色、棕黄色软～硬塑状粘土，其下为灰黄色、褐黄色，硬塑状厚层粘土、亚粘土，层中夹少许亚砂土、粉细砂。总体来说土体相对稳定，土的特性较好。
1.3.2地震烈度
此项目所在地区在历史记载中无地震发生过，则此不需考虑地震对结构产生的破坏。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），本地区抗震设防烈度为7度设计,基本地震加速度值为0.10g。
1.3.3水文气候条件
盱眙县位于北亚热带与北温带的过度地带，一月零度等温线。气候宜人，四季分明。年降雨量在800mm左右且多集中在7、8月份。该区气候主要受季风环流影响，具有四季交替明显的气候特征。
1.4设计任务
本毕业设计起点为K0+000，终点至K3+333.749。全线长3333.749米。设计内容包括：(1)路线方案比选；(2)路线线形设计；(3)路基和路面设计；(4)路基路面排水和桥涵方案设计；(5)路基路面施工；(6)道路工程量计算
该路段交通量平均年增长率为6.5％。交通车辆的详细资料见下表1.1。
表1.1
车辆类型
交通量（量/日）
东风LZ340
700
黄河JN253
750
解放CA340
800
会客JT692A
70
宇通ZK6890HG
80
长征CZ361
650
2 道路技术指标与等级
本设计路段近期交通量计算公式如下：
（21）
式中：
。
根据规范获得下列指标：
二级公路设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶可没有中央分隔带的双车道公路。根据《公路工程技术标准》，二级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
二级公路设计应做好总体设计，使各种技术指标的设置与平纵横线形组合恰当，平面顺适，纵面均衡；各构造物的选型与布置合理、美观、实用、经济。
目录
1 课题简介 1
1.1 工程概况 1
1.2设计标准 1
1.3 设计资料 1
1.3.1路线概况 1
1.3.2地震烈度 1
1.3.3水文气候条件 1
1.4设计任务 2
2 道路技术指标与等级 2
3 路线设计 3
3.1 选线 3
3.1.1 选线目的 3
3.1.2 选线原则 3
3.2选线步骤 4
3.4路线方案的比选 5
3.5 平面线型设计 7
3.5.1 直线设计 7
3.5.2 基本型曲线设计 7
3.5.3平面计算 9
4 纵断面设计 13
4.1 纵断面设计一般要求 13
4.2 纵坡设计 14
4.3平纵组合设计 20
5 横断面设计 21
5.1 横断面组成 21
5.2路拱横坡 22
6 路基设计 23
6.1 路基结构组合 23
6.2路基干湿类型判定 23
6.3路基边坡坡度 24
6.4土石方量计算 25
7 路面设计 25
7.2 计算累计标准当量轴次 27
7.3 确定设计弯沉值 27
7.4 确定土基回弹模量 27
8 排水设计 34
8.1 公路排水系统及组成 34
8.2地表排水 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
35
8.3路基排水 36
8.3.1 排水设计原则 36
8.3.2 排水系统计算理论 36
8.3.3检验汇流历时 36
8.3.4流量检验 37
8.4 排水系统综合设计 38
9 环境保护与景观设计 39
9.1 环境保护 39
9.2 景观设计 39
结 论 41
致谢 43
参 考 文 献 44
附录 45
图纸 45
1 课题简介
1.1 工程概况
盱眙县环龙泉湖道路工程起点位于248省道K5+500处，沿3.5m宽的乡村道路向东延伸，经过古桑乡关帝村，龙泉湖水库大坝，到达龙泉湖景区东大门后，路线折向东南沿老的盱张公路向东延伸，到达穆店乡新老盱张公路连接处，路线再折向南绕龙泉湖一周，终点接上本项目，位于起点向东约K2+800处。实现龙泉湖景区内部与外界路网的沟通。路线总里程约20.758km。
1.2设计标准
路线长度:3333.749km
道路等级：二级公路
设计速度；80km/h
路基宽度：12m
设计荷载：公路二级
双向二车道
1.3 设计资料
1.3.1路线概况
此设计路段处于平原区，此处地形平坦，沿线农田较多，河流较少且不通航。路段所在地区地表为棕褐色、棕黄色软～硬塑状粘土，其下为灰黄色、褐黄色，硬塑状厚层粘土、亚粘土，层中夹少许亚砂土、粉细砂。总体来说土体相对稳定，土的特性较好。
1.3.2地震烈度
此项目所在地区在历史记载中无地震发生过，则此不需考虑地震对结构产生的破坏。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），本地区抗震设防烈度为7度设计,基本地震加速度值为0.10g。
1.3.3水文气候条件
盱眙县位于北亚热带与北温带的过度地带，一月零度等温线。气候宜人，四季分明。年降雨量在800mm左右且多集中在7、8月份。该区气候主要受季风环流影响，具有四季交替明显的气候特征。
1.4设计任务
本毕业设计起点为K0+000，终点至K3+333.749。全线长3333.749米。设计内容包括：(1)路线方案比选；(2)路线线形设计；(3)路基和路面设计；(4)路基路面排水和桥涵方案设计；(5)路基路面施工；(6)道路工程量计算
该路段交通量平均年增长率为6.5％。交通车辆的详细资料见下表1.1。
表1.1
车辆类型
交通量（量/日）
东风LZ340
700
黄河JN253
750
解放CA340
800
会客JT692A
70
宇通ZK6890HG
80
长征CZ361
650
2 道路技术指标与等级
本设计路段近期交通量计算公式如下：
（21）
式中：
。
根据规范获得下列指标：
二级公路设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶可没有中央分隔带的双车道公路。根据《公路工程技术标准》，二级公路一般能够适应各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
二级公路设计应做好总体设计，使各种技术指标的设置与平纵横线形组合恰当，平面顺适，纵面均衡；各构造物的选型与布置合理、美观、实用、经济。
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