天府新区一级路初步设计【字数：10872】
指导教师 王强 陈达 摘 要该毕业设计取材于四川省眉山市北部地区的公路工程，本工程位于四川省眉山市，属于山区的一条一级公路，本课题完成该道路的平面设计、横断面设计、纵断面设计、路面设计和桥涵设计。其中平面设计包括直线、圆曲线和缓和曲线的确定，路线平面图表的绘制；纵断面设计包括纵断面拉坡，平纵线形综合处理，竖曲线设计以及中桩的填挖高度计算和纵断面图表的绘制等；横断面设计一般横断面设计，弯道超高设计，土石方计算与调配，借方与弃方的处理办法，横断面图表的绘制等；结构设计路面设计，路面结构组合设计等；桥涵设计桥涵的布跨方案。
Key words: firstclass highway; graphic design; crosssection design; longitudinal section design; bridge and culvert design 目 录
第一章 设计说明 1
1.1工程概况 1
1.2设计内容及方法 1
1.2.1设计内容 1
1.2.2设计方法 1
1.3设计编制依据及规范 1
第二章 选线定线及路线方案比选 2
2.1选线定线的步骤 2
2.2A、B方案的选线定线过程 2
2.3A、B方案的技术经济比较 3
第三章 推荐方案平面线形设计 6
3.1平面设计步骤及设计参数说明 6
3.1.1平面设计步骤 6
3.1.2设计参数说明 6
3.2平曲线要素及平曲线主点桩号计算 6
3.2.1平曲线要素计算公式及计算 7
3.2.2主点桩号计算 8
3.3逐桩坐标计算 9
3.3.1主点桩计算的公式 9
3.3.2直线上中桩坐标计算 10
3.3.3手算电算比较 14
3.4平面设计成果 15
3.4.1构造物说明 15
3.4.2图表说明 15
第四章 推荐方案纵断面设计 16
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
4.1纵断面设计步骤 16
4.2纵断面设计参数 16
4.3竖曲线要素计算 17
4.4纵断面设计成果 20
第五章 推荐方案横断面设计 21
5.1横断面设计步骤 21
5.2路基模板设计 21
5.3超高设计 21
5.3.1超高计算公式 21
5.3.2超高计算 22
5.4边坡模板设计 28
5.5路基土石方数量计算 29
5.5.1土石方数量计算公式 29
5.5.2土石方数量计算 30
5.5.3构造物土方计算 50
5.5.4土石方调配 51
5.6横断面设计成果 52
第六章 推荐方案结构设计 53
6.1路面结构设计 53
6.1.1设计弯沉值和容许拉应力计算 53
6.1.2新建路面结构厚度计算 54
6.1.3交工验收弯沉值和底层拉应力计算 55
6.2桥涵方案设计 56
6.3桥涵方案设计成果 57
结束语 58
致谢 59
参考文献 60
附录 61
第一章 设计说明
1.1工程概况
该毕业设计取材于四川省眉山市北部地区的公路工程，本工程位于四川省眉山市，属于山区的一条一级公路，起终点桩号为K0+000.000K3+705.589，设计速度为80km/h，沿线主要交通组成为各种汽车，年平均昼夜交通量为10000—25000辆，横断面形式为双幅4车道。
沿线气候特点：中亚热带湿润季风气候，每年海陆季风交替更迭，四季分明，气候温和，雨量丰沛。年平均气温16.8℃，7—8月最热，平均25.6℃，一月最冷，平均6.5℃。全年无霜期308—320天。年平均日照时数1060—1300小时，年平均降水量1153.7mm。
沿线地形特点：地势西高东低，南高北低，山峦纵横，丘陵起伏，河网密集。
沿线土壤地质情况：表层为黄褐色粉质黏土，下部为卵石土，基岩为白垩纪系红层。
本设计采用黄海高程系统，最高洪水位为200.800m。
1.2设计内容及方法
1.2.1设计内容
根据路线起终点的设计要求，初步选定两个方案，对两个方案进行平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面设计和桥涵设计，对两个方案进行技术经济指标的对比，选出推荐方案，推荐方案的设计和计算过程写在设计说明书上。
1.2.2设计方法
利用EICAD软件进行平面、纵断面、横断面和桥涵的设计，利用路面结构设计软件进行路面的结构设计，设计以软件为主，手工设计计算为辅，软件设计计算和手工设计计算要进行对比。
1.3设计编制依据及规范
1.《天府新区工程地质勘察报告》
2.《公路工程技术标准》（JTG B012014）
3.《公路路线设计规范》（JTG B202017）
4.《公路环境保护设计规范》（JTG B042010）
5.《公路路基设计规范》（JTG D302015）
6.《公路沥青路面设计规范》（JTG D502017）
第二章 选线定线及路线方案比选
2.1选线定线的步骤
1.根据起终点跟地形图的情况，大致确定路线的走向。
2.根据地图上的道路、河流、村庄等调整路线。
3.通过前面的调整后，确定交点位置。
4.根据规范，确定交点圆曲线半径和缓和曲线长度。
5.对所选路线进行技术经济比较。
2.2A、B方案的选线定线过程
1.根据设计要求的起终点，在路线范围内有三个村庄，本着设计路线应尽可能服务居民区的原则，拟定两个方案，见图21。
图21 A、B方案通过村庄的局部图
（1）A方案：路线距离A村庄较近，距离B、C村庄较远。这样选线可以使公路距离较大的A村庄较近，但距离两个较小的B、C村庄较远。
Key words: firstclass highway; graphic design; crosssection design; longitudinal section design; bridge and culvert design 目 录
第一章 设计说明 1
1.1工程概况 1
1.2设计内容及方法 1
1.2.1设计内容 1
1.2.2设计方法 1
1.3设计编制依据及规范 1
第二章 选线定线及路线方案比选 2
2.1选线定线的步骤 2
2.2A、B方案的选线定线过程 2
2.3A、B方案的技术经济比较 3
第三章 推荐方案平面线形设计 6
3.1平面设计步骤及设计参数说明 6
3.1.1平面设计步骤 6
3.1.2设计参数说明 6
3.2平曲线要素及平曲线主点桩号计算 6
3.2.1平曲线要素计算公式及计算 7
3.2.2主点桩号计算 8
3.3逐桩坐标计算 9
3.3.1主点桩计算的公式 9
3.3.2直线上中桩坐标计算 10
3.3.3手算电算比较 14
3.4平面设计成果 15
3.4.1构造物说明 15
3.4.2图表说明 15
第四章 推荐方案纵断面设计 16
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4.1纵断面设计步骤 16
4.2纵断面设计参数 16
4.3竖曲线要素计算 17
4.4纵断面设计成果 20
第五章 推荐方案横断面设计 21
5.1横断面设计步骤 21
5.2路基模板设计 21
5.3超高设计 21
5.3.1超高计算公式 21
5.3.2超高计算 22
5.4边坡模板设计 28
5.5路基土石方数量计算 29
5.5.1土石方数量计算公式 29
5.5.2土石方数量计算 30
5.5.3构造物土方计算 50
5.5.4土石方调配 51
5.6横断面设计成果 52
第六章 推荐方案结构设计 53
6.1路面结构设计 53
6.1.1设计弯沉值和容许拉应力计算 53
6.1.2新建路面结构厚度计算 54
6.1.3交工验收弯沉值和底层拉应力计算 55
6.2桥涵方案设计 56
6.3桥涵方案设计成果 57
结束语 58
致谢 59
参考文献 60
附录 61
第一章 设计说明
1.1工程概况
该毕业设计取材于四川省眉山市北部地区的公路工程，本工程位于四川省眉山市，属于山区的一条一级公路，起终点桩号为K0+000.000K3+705.589，设计速度为80km/h，沿线主要交通组成为各种汽车，年平均昼夜交通量为10000—25000辆，横断面形式为双幅4车道。
沿线气候特点：中亚热带湿润季风气候，每年海陆季风交替更迭，四季分明，气候温和，雨量丰沛。年平均气温16.8℃，7—8月最热，平均25.6℃，一月最冷，平均6.5℃。全年无霜期308—320天。年平均日照时数1060—1300小时，年平均降水量1153.7mm。
沿线地形特点：地势西高东低，南高北低，山峦纵横，丘陵起伏，河网密集。
沿线土壤地质情况：表层为黄褐色粉质黏土，下部为卵石土，基岩为白垩纪系红层。
本设计采用黄海高程系统，最高洪水位为200.800m。
1.2设计内容及方法
1.2.1设计内容
根据路线起终点的设计要求，初步选定两个方案，对两个方案进行平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面设计和桥涵设计，对两个方案进行技术经济指标的对比，选出推荐方案，推荐方案的设计和计算过程写在设计说明书上。
1.2.2设计方法
利用EICAD软件进行平面、纵断面、横断面和桥涵的设计，利用路面结构设计软件进行路面的结构设计，设计以软件为主，手工设计计算为辅，软件设计计算和手工设计计算要进行对比。
1.3设计编制依据及规范
1.《天府新区工程地质勘察报告》
2.《公路工程技术标准》（JTG B012014）
3.《公路路线设计规范》（JTG B202017）
4.《公路环境保护设计规范》（JTG B042010）
5.《公路路基设计规范》（JTG D302015）
6.《公路沥青路面设计规范》（JTG D502017）
第二章 选线定线及路线方案比选
2.1选线定线的步骤
1.根据起终点跟地形图的情况，大致确定路线的走向。
2.根据地图上的道路、河流、村庄等调整路线。
3.通过前面的调整后，确定交点位置。
4.根据规范，确定交点圆曲线半径和缓和曲线长度。
5.对所选路线进行技术经济比较。
2.2A、B方案的选线定线过程
1.根据设计要求的起终点，在路线范围内有三个村庄，本着设计路线应尽可能服务居民区的原则，拟定两个方案，见图21。
图21 A、B方案通过村庄的局部图
（1）A方案：路线距离A村庄较近，距离B、C村庄较远。这样选线可以使公路距离较大的A村庄较近，但距离两个较小的B、C村庄较远。
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