大众朗逸冷却系统常见故障诊断与维修(附件)【字数：8772】
摘 要近年来，经济的急速发展促进了中国城市化的进展。随着人们生活水平的不断提高，汽车已经逐渐成为人们重要的交通工具。人们的生活需求大大促进了汽车工业的发展，加速了国民经济的发展。当代社会汽车行业的发展使用到了大量的先进技术，汽车逐渐进入每个家庭，成为最重要的交通工具。人们的出行基本依靠汽车，长时间的行驶可能会使相应的汽车冷却系统发生故障。汽车发动机中最关键的就是冷却系统，一旦冷却系统发生故障会严重影响汽车的性能及使用，发动机冷却系统的故障诊断与维修就显得尤为重要。因此，本文主要将从汽车发动机冷却系统故障的原因出发，为诊断汽车故障提供了良好的方法，并不断更新维护技术。本文介绍了朗逸发动机冷却系统的组成及工作原理，探讨影响朗逸发动机冷却系统的各种因素，以及朗逸发动机冷却系统常见故障，并给出相应的解决办法，最后通过实例进行分析验证。摘 要 1
目 录
一、绪论 1
二、冷却系统的工作原理 1
（一）发动机冷却系统的组成 1
三、大众朗逸汽车发动机冷却系统故障分析 2
（一）冷却液温度过高 2
（二）冷却液温度过低 2
（三）冷却液出现渗漏现象 3
四、大众朗逸发动机冷却系统维修方法及措施 3
（一）发动机过热故障检测与维修 3
（二）发动机冷却液温度过低故障检测与维修 6
(三）发动机冷却液渗漏故障检测与维修 7
五、大众朗逸冷却系统的保养维护 9
（一）添加符合标准的冷却水 9
（二）及时添加冷却水 9
（三）定期清洗冷却系统 10
（四）水泵皮带检测及保养 10
六、总结 10
致谢 11
一、绪论
汽车发动机冷却系统可以有效的使得发动机迅速达到理想的工作环境和工作温度,而且不管发动机工作的环境和温度及工作条件如何的变化,都必须能有效的让汽车发动机的温度保持在一个合理的环境和工作温度范围之内。不管我们是在特别冷还是特别热的环境和条件,也不管我们是在交通拥堵的大型城市道路还是高速车辆正常行驶的高速路上,发动机必须保持可以同样的高速运转。目前对于高效率的汽车发动机对于温度的控制有 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
着极其精确的控制和要求。所以对于发动机的冷却系统是否能及时对故障进行的诊断与日常维修也是相当重要的。下面对于大众朗逸汽车冷却系统的主要故障原因诊断和冷却系统故障的排除等问题进行了详细的分析与讨论。
二、冷却系统的工作原理
当前,汽车的各种发动机基本上采用的冷却系统是强制性的循环水冷却系统。并且汽车发动机的整个汽缸盖和发动机的汽缸体等部件中都非常有可能含有大量的水套。利用水泵将其中的大量冷却水从机外吸入并向发动机施加压力,使得冷水在发动机的水套中快速流动,以此方式来快速带走发动机邻近的部件所同时散发出的空气和热量。然而这些冷却水在发动机吸热后自身的温度会升高,然后快速进入该车发动机前端的一个散热器(也就是水箱)中。由于随着汽车的行驶和发动机风扇的快速抽吸,外界的大量冷空气同时会通过水箱进入散热器,从而快速带走散热器内的冷却水的大量热量将其快速送入发动机的大气中,以此从而达到发动机的降温。当发动机散热器中的高温冷却水循环温度基本降下来以后,在高压水泵的作用下,冷却水再次进入高压水泵管套。这样的冷却水循环工作从而可以使水泵冷却发动机的所有高温散热部件从而达到快速冷却的效果。
（一）发动机冷却系统的组成
目前汽车发动机的水泵和冷却系统基本上由发动机水泵,水管,水箱,散热器,电动系统，散热风扇,节温器,发动机上的汽缸由水道(也就是汽缸盖的水槽)以及同时还有整个汽缸盖上的水道以及其他的一些需要附加的零部件控制的装置等等几个部分组成。如图21所示。
/
图21 大众朗逸冷却系统组成
三、大众朗逸汽车发动机冷却系统故障现象及原因分析
3.1冷却液温度过高
由于汽车在其正常行驶的每一个关键阶段之中,如果发动机冷却系统的内部温度过高会容易导致出现汽车水温过高警示表的指针上所指向的一条红线,水温过高的警示灯有时会闪亮,甚至导致冷却液沸腾(所以汽车发动机冷却系统俗称"开锅");同时发动机在加速行驶时会容易产生噪音或有明显的金属敲击的声音,同时汽车可能出现的发动机问题还可能会出现有汽车动力供给不足、水温过高以及警示灯的闪烁、难以及时熄火等。由此基本我们就可以确定发动机是冷却液的。在温度偏高之后,需要发动机维修技术人员及时的针对冷却液和发动机内部的情况实施检查以免对冷却液和发动机内部形成了不可预期修复的严重损坏。在我看来,发动机空调冷却系统出现温度过高的原因主要是有以下几点:(1)空调水温表或者风扇的报警灯损坏;(2)冷却水泵可能损坏或者空调节温器可能损坏;(3)空调风扇皮带可能打滑或者皮带断开;(4)用于空调风扇电机或者冷凝器风扇的离合器可能损坏;(5)空调冷却系统的下水道中可能有很多水垢或者被其他的杂物堵塞;(6)空调百叶窗被自动关闭或者风扇展开程度的不足;(7)空调散热器可能损坏或者被散热器堵塞;(8)空调气缸垫被冲坏或者缸体或缸盖可能出现了裂缝,(9)可能有大量高温的气体进入空调冷却系统;(10)用于空调电机和冷凝器的冷却风扇突然停转,或者汽车驾驶员低档跑高速等使得汽车的发动机长时间处于高负荷状态无法工作;(11)由于柴油冷却液的机油含量严重不足;(12)发动机温控开关长时间处于高速挡或温控开关失灵;(13)发动机点火的时间太迟或者机油配气相位不一致无法对应;(14)柴油发动机内的燃烧室积炭长时间的积累导致过多;(15)机油的冷却液油量严重不足或者油的冷却液黏度过大;(16)机油混合气的冷却液过浓或太稀等。
3.2冷却液温度过低
汽车在行驶的过程中,冷却液的工作温度通常都是在75摄氏度以下,并且在保证汽车正常行驶的过程中会突然出现的杂音,听起来就有点像是汽车排气管突然发出了爆炸的轰鸣声,并且随之给我们带来的是影响。如果有:发动机油耗加大并且导致汽车的动力供给不足,那么在这种的情况之下,基本上就是可以清楚的确定其原因,汽车的发动机内部冷却液的温度可能过低。所以究其原因无非主要是由于汽车冷却系统发动机的内部水温表及风扇电机的线路温度传感器的线路损坏、水温表及内部风扇硅油电机的线路温度传感器的故障、风扇及硅油电机的传感器线路损坏以及传感器的故障、百叶窗不能正常的工作需要关闭、温控系统开关或(装有水温表及硅油电机离合器风扇的车辆)故障以及硅油电机离合器的故障等汽车零部件可能会出现渗漏的故障。
目 录
一、绪论 1
二、冷却系统的工作原理 1
（一）发动机冷却系统的组成 1
三、大众朗逸汽车发动机冷却系统故障分析 2
（一）冷却液温度过高 2
（二）冷却液温度过低 2
（三）冷却液出现渗漏现象 3
四、大众朗逸发动机冷却系统维修方法及措施 3
（一）发动机过热故障检测与维修 3
（二）发动机冷却液温度过低故障检测与维修 6
(三）发动机冷却液渗漏故障检测与维修 7
五、大众朗逸冷却系统的保养维护 9
（一）添加符合标准的冷却水 9
（二）及时添加冷却水 9
（三）定期清洗冷却系统 10
（四）水泵皮带检测及保养 10
六、总结 10
致谢 11
一、绪论
汽车发动机冷却系统可以有效的使得发动机迅速达到理想的工作环境和工作温度,而且不管发动机工作的环境和温度及工作条件如何的变化,都必须能有效的让汽车发动机的温度保持在一个合理的环境和工作温度范围之内。不管我们是在特别冷还是特别热的环境和条件,也不管我们是在交通拥堵的大型城市道路还是高速车辆正常行驶的高速路上,发动机必须保持可以同样的高速运转。目前对于高效率的汽车发动机对于温度的控制有 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: &351916072&
着极其精确的控制和要求。所以对于发动机的冷却系统是否能及时对故障进行的诊断与日常维修也是相当重要的。下面对于大众朗逸汽车冷却系统的主要故障原因诊断和冷却系统故障的排除等问题进行了详细的分析与讨论。
二、冷却系统的工作原理
当前,汽车的各种发动机基本上采用的冷却系统是强制性的循环水冷却系统。并且汽车发动机的整个汽缸盖和发动机的汽缸体等部件中都非常有可能含有大量的水套。利用水泵将其中的大量冷却水从机外吸入并向发动机施加压力,使得冷水在发动机的水套中快速流动,以此方式来快速带走发动机邻近的部件所同时散发出的空气和热量。然而这些冷却水在发动机吸热后自身的温度会升高,然后快速进入该车发动机前端的一个散热器(也就是水箱)中。由于随着汽车的行驶和发动机风扇的快速抽吸,外界的大量冷空气同时会通过水箱进入散热器,从而快速带走散热器内的冷却水的大量热量将其快速送入发动机的大气中,以此从而达到发动机的降温。当发动机散热器中的高温冷却水循环温度基本降下来以后,在高压水泵的作用下,冷却水再次进入高压水泵管套。这样的冷却水循环工作从而可以使水泵冷却发动机的所有高温散热部件从而达到快速冷却的效果。
（一）发动机冷却系统的组成
目前汽车发动机的水泵和冷却系统基本上由发动机水泵,水管,水箱,散热器,电动系统，散热风扇,节温器,发动机上的汽缸由水道(也就是汽缸盖的水槽)以及同时还有整个汽缸盖上的水道以及其他的一些需要附加的零部件控制的装置等等几个部分组成。如图21所示。
/
图21 大众朗逸冷却系统组成
三、大众朗逸汽车发动机冷却系统故障现象及原因分析
3.1冷却液温度过高
由于汽车在其正常行驶的每一个关键阶段之中,如果发动机冷却系统的内部温度过高会容易导致出现汽车水温过高警示表的指针上所指向的一条红线,水温过高的警示灯有时会闪亮,甚至导致冷却液沸腾(所以汽车发动机冷却系统俗称"开锅");同时发动机在加速行驶时会容易产生噪音或有明显的金属敲击的声音,同时汽车可能出现的发动机问题还可能会出现有汽车动力供给不足、水温过高以及警示灯的闪烁、难以及时熄火等。由此基本我们就可以确定发动机是冷却液的。在温度偏高之后,需要发动机维修技术人员及时的针对冷却液和发动机内部的情况实施检查以免对冷却液和发动机内部形成了不可预期修复的严重损坏。在我看来,发动机空调冷却系统出现温度过高的原因主要是有以下几点:(1)空调水温表或者风扇的报警灯损坏;(2)冷却水泵可能损坏或者空调节温器可能损坏;(3)空调风扇皮带可能打滑或者皮带断开;(4)用于空调风扇电机或者冷凝器风扇的离合器可能损坏;(5)空调冷却系统的下水道中可能有很多水垢或者被其他的杂物堵塞;(6)空调百叶窗被自动关闭或者风扇展开程度的不足;(7)空调散热器可能损坏或者被散热器堵塞;(8)空调气缸垫被冲坏或者缸体或缸盖可能出现了裂缝,(9)可能有大量高温的气体进入空调冷却系统;(10)用于空调电机和冷凝器的冷却风扇突然停转,或者汽车驾驶员低档跑高速等使得汽车的发动机长时间处于高负荷状态无法工作;(11)由于柴油冷却液的机油含量严重不足;(12)发动机温控开关长时间处于高速挡或温控开关失灵;(13)发动机点火的时间太迟或者机油配气相位不一致无法对应;(14)柴油发动机内的燃烧室积炭长时间的积累导致过多;(15)机油的冷却液油量严重不足或者油的冷却液黏度过大;(16)机油混合气的冷却液过浓或太稀等。
3.2冷却液温度过低
汽车在行驶的过程中,冷却液的工作温度通常都是在75摄氏度以下,并且在保证汽车正常行驶的过程中会突然出现的杂音,听起来就有点像是汽车排气管突然发出了爆炸的轰鸣声,并且随之给我们带来的是影响。如果有:发动机油耗加大并且导致汽车的动力供给不足,那么在这种的情况之下,基本上就是可以清楚的确定其原因,汽车的发动机内部冷却液的温度可能过低。所以究其原因无非主要是由于汽车冷却系统发动机的内部水温表及风扇电机的线路温度传感器的线路损坏、水温表及内部风扇硅油电机的线路温度传感器的故障、风扇及硅油电机的传感器线路损坏以及传感器的故障、百叶窗不能正常的工作需要关闭、温控系统开关或(装有水温表及硅油电机离合器风扇的车辆)故障以及硅油电机离合器的故障等汽车零部件可能会出现渗漏的故障。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/649.html
