汽车蓄电池的维护与故障检测(附件)【字数：6423】
蓄电池无论对于传统汽车还是新能源汽车都是的重要的零部件。现如今人们对生活质量的不断追求，汽车上面的电气设备同样在日益增加。而蓄电池作为重要零部件。它的一个综合性能是对汽车的一个重要体现。因此蓄电池的使用操作不当与保养操作不当会对蓄电池造成极大的影响。蓄电池特性的正常性能并延长电池寿命，全面的熟知蓄电池常见的故障，并对其采用正确方式方法和维护方法，用来防止过早损坏。通过一个合理的使用蓄电池，可以减少汽车的维护成本，并实现蓄电池的最大使用价值。
目录
一、引言 1
二、蓄电池的分类与工作原理 1
（一）蓄电池总体的一个分类 1
1. 普通蓄电池 2
2. 干荷蓄电池 2
3. 免维护蓄电池 2
（二）蓄电池的工作原理 2
1.铅蓄电池的静止电动势 2
2.铅蓄电池的放电 2
3. 铅蓄电池的放电过程 3
4.铅蓄电池内部反应的化学原理 3
三、 蓄电池使用时正确的维护方法 4
（一）测量浮充电压法 4
（二）内阻或电导测试法 5
（三）容量测量法 5
1.离线容量测量法 5
2.在线容量测量法 5
（四）蓄电池日常维护及保养 6
四、 蓄电池常见故障与维修 6
（一） 蓄电池的常见故障 6
1.活性物质脱离及原因 6
2.极板硫化 7
3.自行放电 7
（二）蓄电池的维修 7
1.极板硫化的处理措施 7
2.自放电故障的排除 8
五、 结论 9
致谢 10
参考文献 11
一、引言
电池是汽车中最重要的设备之一。它为启动汽车提供动力，使汽车启动器旋转，并为汽车启动，点火和照明（也称为SLI（启动照明点火））提供动力。根据额定电压，SLI主要在6V和12V系列中，但是使用最广泛的电池是12V。电池维护对于电池用户来说是非常重要的一环。良好的维护工作会增加一个较长的电池寿命。
当今的汽车启动的电力来源全来自于蓄电池 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
。假如蓄电池这方面发生了故障，就会导致车辆的无法正常启动，这样就彰显了照常维护电池一个必要因素。/
二、蓄电池总体的一个分类和各自的工作原理
（一）蓄电池总体的一个分类
蓄电池通常是用于汽车启动时的一个启动条件和进入汽车的关键。通常区分是从电解质上面区分的，起动电池可以分为酸性电池和碱性电池。铅酸电池结构简单，价格便宜，易于满足批量生产车辆的需求，同时具有低内阻和良好的启动性，因此可以提供起动器所需的最大电流。在短时间内广泛用于汽车。
蓄电池就是把化学能转换为电能提供使用。当前，传统汽油车辆中在使用的蓄电池主要有两种类型：铅酸电池和镍碱性电池。在当今时代的引导下人们对传统的汽车有了一定的偏见，其最主要的是传统汽车污染最为严重，世界上各个国家也都正在向绿色环保的电动汽车发展。
表11 蓄电池分类的优缺点
类 型
优 点
缺 点
适 用 车 辆
铅酸蓄电池
结构简单；价格便宜；内阻小；电压稳定；
比容量小；
使用寿命相对较短
一般车辆
镍碱蓄电池
容量大；使用寿命长；维护简单；
活性物质导电性差；价格较高
使用时间长、
可靠性高的车辆
电动车蓄电池
比容量大；无污染；充、放电性能好；使用寿命长
结构复杂；成本高
电动汽车
其中看铅酸电池因为本身的结构较为简单，内阻低以及能够在短时间内向启动器提供强大的启动电流的能力被大家所接收因此而被广泛使用。
普遍使用的铅电池主要分为：干式可充电电池和免维护电池。
普通蓄电池
其优点在于：蓄电池内部压差较为稳定，而在外是本身价格低大众皆可使用，而它的缺点是本身储存能量较低，导致了蓄电池使用寿命不长而且日常所需维护频繁。
干荷蓄电池
其特征在于负极板的存储能量大，这样就可以节省在干燥状态下获得的电量。
免维护蓄电池
因为这类电池的自身构造免维护电池基本上不需要消耗电解质，因此在其使用寿命内基本上不需要补充蒸馏水。使用寿命通常是普通电池的两倍。
（二）工作原理
1.铅蓄电池
我们让铅蓄电池的正极以及负极同时放入到电解液里面，就会发现正极和负极会同时与电解液发生反应，产生了正极板和负极板之间产生约2.1V的功率。
D=0.85+ρ25℃
以上所列出的电动式：D是代表着静?止?电?动?势?，?即?开路电压。
而ρ25℃为基?准?温?度（25℃）时，电解?液?的?相?对?密度（g/cm3）。
注意，实测电?解?液?的?相?对?密?度?，?应?转换成25℃时电解?液?的?相?对?密?度?，?转?换关系式为：
ρ25℃=ρt + 0.00075（t25）
式中，ρt为实测?电?解?液?相?对?密度（g/cm3）；t为实?测?电?解?液。
2.铅蓄电池的一个总体的放电过程
将铅蓄电池的正极和负极放入到电解液中时，电流会从电池的正极流向电池的负极在电动势的作用下通过外部电路被称为放电，电池的放电过程其实就是将化学能转化为电能的一个完整过程。
一般来说，我们都说在放电过程中主要就是把里面的活性物质给消耗殆尽就好了，但是为了以防止电解质渗透到活性物质的内层中。活性物质层由于电解质不足而不能参与反应，所以在使用过程中放电的电池活性物质会使用薄板来增加板的孔隙率，则可以提高活性材料的利用率并增加电池容量。
蓄电池?放?电?终?了?的?特征是：
单格电?池?电?压?降?到?放?电?终止电压；
电解液?密?度?降?到?最?小。
3. 铅蓄电池全面的放电过程
目录
一、引言 1
二、蓄电池的分类与工作原理 1
（一）蓄电池总体的一个分类 1
1. 普通蓄电池 2
2. 干荷蓄电池 2
3. 免维护蓄电池 2
（二）蓄电池的工作原理 2
1.铅蓄电池的静止电动势 2
2.铅蓄电池的放电 2
3. 铅蓄电池的放电过程 3
4.铅蓄电池内部反应的化学原理 3
三、 蓄电池使用时正确的维护方法 4
（一）测量浮充电压法 4
（二）内阻或电导测试法 5
（三）容量测量法 5
1.离线容量测量法 5
2.在线容量测量法 5
（四）蓄电池日常维护及保养 6
四、 蓄电池常见故障与维修 6
（一） 蓄电池的常见故障 6
1.活性物质脱离及原因 6
2.极板硫化 7
3.自行放电 7
（二）蓄电池的维修 7
1.极板硫化的处理措施 7
2.自放电故障的排除 8
五、 结论 9
致谢 10
参考文献 11
一、引言
电池是汽车中最重要的设备之一。它为启动汽车提供动力，使汽车启动器旋转，并为汽车启动，点火和照明（也称为SLI（启动照明点火））提供动力。根据额定电压，SLI主要在6V和12V系列中，但是使用最广泛的电池是12V。电池维护对于电池用户来说是非常重要的一环。良好的维护工作会增加一个较长的电池寿命。
当今的汽车启动的电力来源全来自于蓄电池 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
。假如蓄电池这方面发生了故障，就会导致车辆的无法正常启动，这样就彰显了照常维护电池一个必要因素。/
二、蓄电池总体的一个分类和各自的工作原理
（一）蓄电池总体的一个分类
蓄电池通常是用于汽车启动时的一个启动条件和进入汽车的关键。通常区分是从电解质上面区分的，起动电池可以分为酸性电池和碱性电池。铅酸电池结构简单，价格便宜，易于满足批量生产车辆的需求，同时具有低内阻和良好的启动性，因此可以提供起动器所需的最大电流。在短时间内广泛用于汽车。
蓄电池就是把化学能转换为电能提供使用。当前，传统汽油车辆中在使用的蓄电池主要有两种类型：铅酸电池和镍碱性电池。在当今时代的引导下人们对传统的汽车有了一定的偏见，其最主要的是传统汽车污染最为严重，世界上各个国家也都正在向绿色环保的电动汽车发展。
表11 蓄电池分类的优缺点
类 型
优 点
缺 点
适 用 车 辆
铅酸蓄电池
结构简单；价格便宜；内阻小；电压稳定；
比容量小；
使用寿命相对较短
一般车辆
镍碱蓄电池
容量大；使用寿命长；维护简单；
活性物质导电性差；价格较高
使用时间长、
可靠性高的车辆
电动车蓄电池
比容量大；无污染；充、放电性能好；使用寿命长
结构复杂；成本高
电动汽车
其中看铅酸电池因为本身的结构较为简单，内阻低以及能够在短时间内向启动器提供强大的启动电流的能力被大家所接收因此而被广泛使用。
普遍使用的铅电池主要分为：干式可充电电池和免维护电池。
普通蓄电池
其优点在于：蓄电池内部压差较为稳定，而在外是本身价格低大众皆可使用，而它的缺点是本身储存能量较低，导致了蓄电池使用寿命不长而且日常所需维护频繁。
干荷蓄电池
其特征在于负极板的存储能量大，这样就可以节省在干燥状态下获得的电量。
免维护蓄电池
因为这类电池的自身构造免维护电池基本上不需要消耗电解质，因此在其使用寿命内基本上不需要补充蒸馏水。使用寿命通常是普通电池的两倍。
（二）工作原理
1.铅蓄电池
我们让铅蓄电池的正极以及负极同时放入到电解液里面，就会发现正极和负极会同时与电解液发生反应，产生了正极板和负极板之间产生约2.1V的功率。
D=0.85+ρ25℃
以上所列出的电动式：D是代表着静?止?电?动?势?，?即?开路电压。
而ρ25℃为基?准?温?度（25℃）时，电解?液?的?相?对?密度（g/cm3）。
注意，实测电?解?液?的?相?对?密?度?，?应?转换成25℃时电解?液?的?相?对?密?度?，?转?换关系式为：
ρ25℃=ρt + 0.00075（t25）
式中，ρt为实测?电?解?液?相?对?密度（g/cm3）；t为实?测?电?解?液。
2.铅蓄电池的一个总体的放电过程
将铅蓄电池的正极和负极放入到电解液中时，电流会从电池的正极流向电池的负极在电动势的作用下通过外部电路被称为放电，电池的放电过程其实就是将化学能转化为电能的一个完整过程。
一般来说，我们都说在放电过程中主要就是把里面的活性物质给消耗殆尽就好了，但是为了以防止电解质渗透到活性物质的内层中。活性物质层由于电解质不足而不能参与反应，所以在使用过程中放电的电池活性物质会使用薄板来增加板的孔隙率，则可以提高活性材料的利用率并增加电池容量。
蓄电池?放?电?终?了?的?特征是：
单格电?池?电?压?降?到?放?电?终止电压；
电解液?密?度?降?到?最?小。
3. 铅蓄电池全面的放电过程
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