波形分析法在发动机点火系统故障诊断中的应用
摘 要点火系是汽发动机最基本也是最特别的形成模块，对它的机能有着举足轻重的促进。跟着汽车产业的不决成长，其电子化水平逐渐渗入,车上的点火系统快速从原先初用的蓄电式点火系统逐步成长普及并被采纳利用的电子式点火系，半导体点火系统、晶体管点火系统是电子点火系统的另外一些叫法，越来越多的汽车厂家采用电子技术并将其巧妙的应用于汽车上，所以对于判断发动机上面的点火系故障来说就变得越来越突出。跟着发动机进步并往大的转动速、比较稀少的混合气的位置前进，其点火系的构造也越来越难以捉摸，其毛病手段也越来越详尽，本文讲述了对波形分析的方法对点火系的故障诊断。
目 录
第一章 概述 1
1.1 课题研究的背景及意义 1
1.2 国内外动态 1
1.2.1国外研究的发展历程及现状 1
1.2.2国内研究的发展历程及现状 3
1.3课题主要内容、难点和关键点 3
第二章 汽车点火系统 4
2.1 点火系统的分类 4
2.1.1触点式点火系统 4
2.1.2电子点火系统 4
2.1.3微机控制点火系统 5
2.2 点火系统组成与功用 5
2.3 点火系统工作过程分析 6
2.4 点火系统的工作原理分析 8
2.4.1触点式点火系统分析 8
2.4.2电子点火系统分析 9
2.4.3.微机控制点火系统分析 10
第三章 点火波形分析 11
3.1 点火标准波形分析 11
3.2点火波形其他典型波形分析 12
3.2.1单缸直列波 13
3.2.2多缸重叠波 13
3.2.3 多缸平列波 14
3.2.4多缸并列波 15
3.3 点火系故障波形分析 15
3.3.1 单缸直列波障波形分析 15
3.3.2 重叠波故障分析 19
3.3.3 多缸平列波形的故障分析 20
3.3.4 多缸并列波形的故障分析(闭合角检测) 22
第四章 实例分析 24
4
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
.1 奥迪100实例分析 24
4.2 道奇捷龙加速不良波形分析 26
结束语 28
致 谢 29
参考文献： 30
第一章 概述
1.1 课题研究的背景及意义
随着人类对科学技术方面地不断研究，使科学技术不断地快速发展,汽车已经将各种先进的电子控制技术吸收充分地展示出来，使汽车工业得到更有效更快速地发展,更使汽车在其燃油经济性放面与动力性能方面都有着较大幅度地提升。在汽车电子控制技术中对发动机的控制是非常重要的，而在汽车发动机中控制点火系统显得更为重要，汽车电控单元ECU根据汽车行驶的不同工况下，通过控制与发动机有关的执行器从而得最佳点火正时,使得它的稳定性、排气性、消耗的性与推力的性能都能保持在最好的状况。在发动机稳定运行的时候,可以利用对主电路的点火的线圈通电时刻和通电实施操控,矫正点火准度,与此同时也能很快地消去大部分能源消浪费,可靠的躲避掉点火的线圈的烧坏，从而提高了点火的效率。在电控点火系统性能越来越好的情况下,其结构也逐渐复杂,大大增加了点火系统故障诊断的难度，故障诊断发动机点火系统因此变得更加重要。而对于诊断发动机点火系的统故障,最常使用的最基本方法是对波形分析的法。
1.2 国内外动态
1.2.1国外研究的发展历程及现状
1970年以后，在某一些较发达的国家之中逐渐地泛起了少数被用在汽车车外诊断的各种各样的仪器。德国在1972年其大众所在的汽车公司是第一个展现出了先关的这种仪器设备。另外某些发达的国家就在这的后面也陆续开拓进行研究开发与之类似的物品。然而，就因为科学还有其他一些技术上等等的条件不好的情况，使得相关的仪器运用所达到的效应大部分都不是很符合。而美国在1979年在其通用公司进一步的生产出了车上的某种车运行载入的系统，这样的车运行载入的系统被称其为“随车进行诊断的系统"。这另类系统就是被用在判断汽油喷射的系统的障碍的。因此就在20世纪的80年代，人工神经的网络进一步踏入了汽车的故障诊断研究的行列之中。
而20世纪的80年代之后，国外陆续进行了一些重视专门的智慧系统与模拟人类精神智慧的集中等一些人类智慧的方式在于判断发动机的故障地范畴中启用与开发。而模拟人类精神智慧的集中是誉为更自动顺应的样式的判断科技之一，与之前起初的样式的判断方式进行比较，可以在判断其故障的范围里获得上风所在。而模拟人类精神智慧的集中则是某些更为自动顺应样式的判断科技技存在，它则利用其本体拥有的吸收的运算样式，操作并得到有差别的所需要素，因此就可获得注入和取出地映射的联系。而模拟人类精神智慧的集中的方式不仅可反复的的吸收知识，还可引用他的所在的差别能运作恰当的主动的改善。因为有这些不错的优点就是使得神经网络可以是汽车故障模的式识别领域之中推广并的到大量应用地主要的原因。而近些年，在于模拟人类精神智慧的集中科技方面的成长可以说十分地快速，并且又泛起了RBF的模拟人类精神智慧的集中、BP的模拟人类精神智慧的集中、ART的模拟人类精神智慧的集中以及SOM的模拟人类精神智慧的集中等的一些较为繁多的智慧的模子。就在这时，为了使其模拟人类精神智慧的集中的运作的样品所需质量，并陆续又泛起了多样起初整理方式关于模拟人类精神智慧的运作的样品。就因为某些在渐渐地提升且在机智程度故障地判断理论的科技，所以就极大地促进地判断故障的方式及其科研程度。
陪同着技术以及在汽车工业地渐渐的飞速成长，使得汽车方面的电子科技化的程度在成长，在车之中的点火系逐渐地从起初的那种点火系渐渐的成长至现今的外国被普及采纳并应用的电子式点火的系统。而电子样式的点火系又可称作是半导材料式的点火系更有的称之为结晶体管式的点火系。然而在国外的汽车上电子式的点火系统是在上世纪的六十年代的初初期出现，之后到了七十年代的中期，这种汽车电子点火系统产品的研究与开发以及生产都提升到了巅峰的状态。在一些按不具体的统计出，这种电子产品种类更是达到了百余种。
而对于外国发现并造出以及提升的电子点火系其所度过的这三个成长过程如下：一：研制促进并造出来无接触点式的电子式的点火系；二：造出开发高能量的点火系还有就是等离子式点火系及其次带电式点火系；三：研制提升使用微型电脑的操作式点火系。然而在国外目前的市场上来说，没有触点式的电子点火的系统其竟占了主导的地位引领一时。然而出现这一情景的其主的要的理由是它的生产成本相比较低，它的生产时的工艺以及在它的产品上的结构却比较简单。因此在等离子还有高能量的点火系统所付出的研究开发等各方面上报道出来的比较多，然而它结构相比较于其他较为复杂，在它的工艺上的要求以及成本方面均较为高，致使它在市场上的竞争能力比较差。然而现今，在日本等一些汽车产量较为蓬勃的国家高度投进在车上面检查的科技还有就是判断故障上的方式以及开发。然而就在车上面的发动的机总的机能以及解析仪的开发等方向，美国就在军用方向为目的开始进行开发的根本上逐渐地创新提升出现了较多新新产物。与此同时美国军用方向的互助下，率先开发出来了内燃机式粗糙的检查仪器，其名为STEICE，于是便在70年代的末期运用到了部队之中，也就在八十年代，美国中部所在的太阳能的公司（SUN）逐渐陆续的开拓研发出现了1120 式型发动机的解析仪器、还有920 式型的发动机的监察仪器。也就因此目前，美国凭借这个公司的产品先引领在前。然而它主要具备的优点就是可以对多个项目进行检测，而且获得的参数比较齐全，并且还具有数据的检测以及诊断测出多种结果且以多种样式进行输出，还具备一些诊断的能力，同时电脑操作的科技陪伴着其水平也得到了进一步飞速提高。日本对于监察用具也是有着极为专注其开发，例如日产所在的公司的NATASC7 整体判断用具，在数据开发和科技状态解析甚至判定故障的道理与方式超出其他国家最好程度。
目 录
第一章 概述 1
1.1 课题研究的背景及意义 1
1.2 国内外动态 1
1.2.1国外研究的发展历程及现状 1
1.2.2国内研究的发展历程及现状 3
1.3课题主要内容、难点和关键点 3
第二章 汽车点火系统 4
2.1 点火系统的分类 4
2.1.1触点式点火系统 4
2.1.2电子点火系统 4
2.1.3微机控制点火系统 5
2.2 点火系统组成与功用 5
2.3 点火系统工作过程分析 6
2.4 点火系统的工作原理分析 8
2.4.1触点式点火系统分析 8
2.4.2电子点火系统分析 9
2.4.3.微机控制点火系统分析 10
第三章 点火波形分析 11
3.1 点火标准波形分析 11
3.2点火波形其他典型波形分析 12
3.2.1单缸直列波 13
3.2.2多缸重叠波 13
3.2.3 多缸平列波 14
3.2.4多缸并列波 15
3.3 点火系故障波形分析 15
3.3.1 单缸直列波障波形分析 15
3.3.2 重叠波故障分析 19
3.3.3 多缸平列波形的故障分析 20
3.3.4 多缸并列波形的故障分析(闭合角检测) 22
第四章 实例分析 24
4
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
.1 奥迪100实例分析 24
4.2 道奇捷龙加速不良波形分析 26
结束语 28
致 谢 29
参考文献： 30
第一章 概述
1.1 课题研究的背景及意义
随着人类对科学技术方面地不断研究，使科学技术不断地快速发展,汽车已经将各种先进的电子控制技术吸收充分地展示出来，使汽车工业得到更有效更快速地发展,更使汽车在其燃油经济性放面与动力性能方面都有着较大幅度地提升。在汽车电子控制技术中对发动机的控制是非常重要的，而在汽车发动机中控制点火系统显得更为重要，汽车电控单元ECU根据汽车行驶的不同工况下，通过控制与发动机有关的执行器从而得最佳点火正时,使得它的稳定性、排气性、消耗的性与推力的性能都能保持在最好的状况。在发动机稳定运行的时候,可以利用对主电路的点火的线圈通电时刻和通电实施操控,矫正点火准度,与此同时也能很快地消去大部分能源消浪费,可靠的躲避掉点火的线圈的烧坏，从而提高了点火的效率。在电控点火系统性能越来越好的情况下,其结构也逐渐复杂,大大增加了点火系统故障诊断的难度，故障诊断发动机点火系统因此变得更加重要。而对于诊断发动机点火系的统故障,最常使用的最基本方法是对波形分析的法。
1.2 国内外动态
1.2.1国外研究的发展历程及现状
1970年以后，在某一些较发达的国家之中逐渐地泛起了少数被用在汽车车外诊断的各种各样的仪器。德国在1972年其大众所在的汽车公司是第一个展现出了先关的这种仪器设备。另外某些发达的国家就在这的后面也陆续开拓进行研究开发与之类似的物品。然而，就因为科学还有其他一些技术上等等的条件不好的情况，使得相关的仪器运用所达到的效应大部分都不是很符合。而美国在1979年在其通用公司进一步的生产出了车上的某种车运行载入的系统，这样的车运行载入的系统被称其为“随车进行诊断的系统"。这另类系统就是被用在判断汽油喷射的系统的障碍的。因此就在20世纪的80年代，人工神经的网络进一步踏入了汽车的故障诊断研究的行列之中。
而20世纪的80年代之后，国外陆续进行了一些重视专门的智慧系统与模拟人类精神智慧的集中等一些人类智慧的方式在于判断发动机的故障地范畴中启用与开发。而模拟人类精神智慧的集中是誉为更自动顺应的样式的判断科技之一，与之前起初的样式的判断方式进行比较，可以在判断其故障的范围里获得上风所在。而模拟人类精神智慧的集中则是某些更为自动顺应样式的判断科技技存在，它则利用其本体拥有的吸收的运算样式，操作并得到有差别的所需要素，因此就可获得注入和取出地映射的联系。而模拟人类精神智慧的集中的方式不仅可反复的的吸收知识，还可引用他的所在的差别能运作恰当的主动的改善。因为有这些不错的优点就是使得神经网络可以是汽车故障模的式识别领域之中推广并的到大量应用地主要的原因。而近些年，在于模拟人类精神智慧的集中科技方面的成长可以说十分地快速，并且又泛起了RBF的模拟人类精神智慧的集中、BP的模拟人类精神智慧的集中、ART的模拟人类精神智慧的集中以及SOM的模拟人类精神智慧的集中等的一些较为繁多的智慧的模子。就在这时，为了使其模拟人类精神智慧的集中的运作的样品所需质量，并陆续又泛起了多样起初整理方式关于模拟人类精神智慧的运作的样品。就因为某些在渐渐地提升且在机智程度故障地判断理论的科技，所以就极大地促进地判断故障的方式及其科研程度。
陪同着技术以及在汽车工业地渐渐的飞速成长，使得汽车方面的电子科技化的程度在成长，在车之中的点火系逐渐地从起初的那种点火系渐渐的成长至现今的外国被普及采纳并应用的电子式点火的系统。而电子样式的点火系又可称作是半导材料式的点火系更有的称之为结晶体管式的点火系。然而在国外的汽车上电子式的点火系统是在上世纪的六十年代的初初期出现，之后到了七十年代的中期，这种汽车电子点火系统产品的研究与开发以及生产都提升到了巅峰的状态。在一些按不具体的统计出，这种电子产品种类更是达到了百余种。
而对于外国发现并造出以及提升的电子点火系其所度过的这三个成长过程如下：一：研制促进并造出来无接触点式的电子式的点火系；二：造出开发高能量的点火系还有就是等离子式点火系及其次带电式点火系；三：研制提升使用微型电脑的操作式点火系。然而在国外目前的市场上来说，没有触点式的电子点火的系统其竟占了主导的地位引领一时。然而出现这一情景的其主的要的理由是它的生产成本相比较低，它的生产时的工艺以及在它的产品上的结构却比较简单。因此在等离子还有高能量的点火系统所付出的研究开发等各方面上报道出来的比较多，然而它结构相比较于其他较为复杂，在它的工艺上的要求以及成本方面均较为高，致使它在市场上的竞争能力比较差。然而现今，在日本等一些汽车产量较为蓬勃的国家高度投进在车上面检查的科技还有就是判断故障上的方式以及开发。然而就在车上面的发动的机总的机能以及解析仪的开发等方向，美国就在军用方向为目的开始进行开发的根本上逐渐地创新提升出现了较多新新产物。与此同时美国军用方向的互助下，率先开发出来了内燃机式粗糙的检查仪器，其名为STEICE，于是便在70年代的末期运用到了部队之中，也就在八十年代，美国中部所在的太阳能的公司（SUN）逐渐陆续的开拓研发出现了1120 式型发动机的解析仪器、还有920 式型的发动机的监察仪器。也就因此目前，美国凭借这个公司的产品先引领在前。然而它主要具备的优点就是可以对多个项目进行检测，而且获得的参数比较齐全，并且还具有数据的检测以及诊断测出多种结果且以多种样式进行输出，还具备一些诊断的能力，同时电脑操作的科技陪伴着其水平也得到了进一步飞速提高。日本对于监察用具也是有着极为专注其开发，例如日产所在的公司的NATASC7 整体判断用具，在数据开发和科技状态解析甚至判定故障的道理与方式超出其他国家最好程度。
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