新能源汽车产业路线图(附件)【字数：16528】
摘 要随着我国经济的迅猛发展以及国民对美好便捷生活的要求日益提高，汽车已经走进了千家万户，我国也迅速的发展成为一个“汽车大国”。在一些发达城市例如北上广这种人口极度集中的城市，车辆的数量也十分惊人。由此也带来了许多的环境问题如空气污染等。改革开放以来，我国城市化和工业化的进程越来越快，汽车工业水平快速发展起来。与此同时，国际上石油原料的供需关系越发紧张，矛盾越来越深，并且全球气候变暖加剧，而新能源汽车主要是以节能减排为目的，因此，新能源汽车的加速发展是顺应时代潮流的必然趋势，同时也是世界各国能源战略转型步骤中至关重要的一步。因此，我国应融入时代潮流，大力发展新能源汽车。但是，如今行业内新能源汽车种类繁杂，技术水平更是参差不齐，对于其产业发展的方向也尚不够清晰。首先，本文首先介绍了国内新能源汽车目前的发展概况，其次阐述了在发展过程中遭遇到的各种困境。然后对国家政策对于该汽车行业整体发展的推动作用进行了描述和分析，以此引出对于国内自新能源汽车发展以来国家实行的一系列政策的概述和着重点以及其对新能源汽车行业整体产生的影响。这之后再以时间为主要线索，将其整体划分为五个主要的阶段，对每个主要阶段进行概括性的总结和影响的相互比较。紧接着将五个阶段详细展开进行讲解，具体的分析每个阶段中最重要的政策以及其影响。最后对目前最新出台的有关新能源汽车的政策进行解释分析，进一步结合我国新能源汽车在新政策引导下的发展状况提出了总结和展望。国内对于新能源汽车产业发展方向以及前景以及趋势的分析文章较多，但对于以政策作为主要影响因素的相关新能源汽车分析文章较少。本文的主要特色体现在重点结合对于国内政策的分析和概括以及其对国内新能源汽车种类，市场，技术，以及整体的产业发展的影响，以时间为线索贯穿全文，从而能够更加清晰的梳理出我国政策对于汽车市场整体的每个阶段的重要影响，才能总结出我国新能源汽车发展方向和路线。
Key words：New Energy；New Energy Vehicle；Policy；Industry Roadmap；Timeline 目 录
第一章 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究的目的及意义 1
第二章 新能源汽车发展中面对的困难 3
2.1 基础设施不完善 3
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2.2 政策体系有缺陷 4
2.3 核心技术突破 4
2.4 后市场体系不健全 5
2.5 新政策难以快速落实 5
第三章 新能源汽车扶持政策的五个阶段 6
3.1 扶持政策的五个阶段综述 6
3.2 第一阶段：整体布局规划 7
3.3 第二阶段：开展示范试点 8
3.3.1 十城千辆 8
3.3.2 示范城市 8
3.3.3 不同商业模式 8
3.3.4 企业获发展良机 9
3.4 第三阶段：全国进行推广 9
3.5 第四阶段：增强行业发展 10
3.6 第五阶段：稳定调整发展 11
第四章 最新出台的新能源汽车政策分析 14
4.1 双积分政策解读 14
4.2 取消汽车行业外资股比限制影响分析 16
第五章 新能源汽车未来发展路线分析及建议 18
5.1 具有良好经济效益的节能汽车率先发展 18
5.2 充、换电站等相关新能源基础设施进入热化期 18
5.3 汽车新能源发展的终极目的是纯电动汽车 19
5.4 未来燃料电池汽车对于新能源汽车是重要补充 19
结束语 20
致谢 21
参考文献 22
第一章 绪论
1.1研究背景
我国新能源汽车在2010年的产量为0.72万辆，销售量为0.71万辆。由中国汽车工业协会近年统计的数据可以得出，在已经过去的20162017年间，我国新能源汽车产量总量达到惊人的79.5万辆，与此同时，销售量也已经达到77.6万辆这样的庞大数字[1]。相比之下，2017年新能源汽车的产销量已经增加至2010年产销量的100倍以上。其销量占比也由当初推广期间的0%0.1%猛增到如今的成长期的接近2%。（图11）。除此以外，继2015和2016年我国新能源汽车产销量跃居世界第一后，2017年继续保持着世界第一的产销量。
图11 20102016年我国新能源汽车产销量
自进入21世纪起，全球工业化水平急剧加速，城镇化速度越来越快，对资源，能源和环境等方面带来了许多影响，引起了世界各个国家的广泛关注，从而快速推进新能源汽车行业的发展逐步成为各个国家能源战略转型至关重要的一步，特别是在交通能源战略转型方面。全球范围内低碳化，绿色化发展也依靠新能源汽车的发展。近年来，工业化进程快速发展的美国、日本、欧盟等汽车大国相继出台包括财政补助、研发资金补助、基础设施建设补助等一系列文件[2]。各大主要的国际汽车公司例如日产汽车，特斯拉汽车等汽车公司对于新能源相关行业的研发投入进行增加，纷纷推出不同类型的新能源产品促进产品更新换代。除此以外，我国将以规模更大，功能更强的新能源汽车为目标，大力研制纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等的新能源汽车。
1.2 研究的目的及意义
在众多的影响新能源汽车的发展因素中，影响最为广泛的是政策因素。近年来，我国的新能源汽车产量增长迅速，除了企业，个人的选择逐渐发生改变，更离不开我们国家政府的政策的大力扶持，其内容包含方方面面的优惠，例如优先上牌，购车享优惠补助，新能源汽车不限行一系列政策[3]。在我国发布的政策中，被列为我国七大战略新兴产业之一的就是新能源汽车。不仅如此，文件《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》[4]为我国的新能源汽车产业明确了未来的发展走向。“中国制造2025”计划由国务院发布，它对中国制造业未来的发展起着举足轻重的作用，也是中国建设强国战略的第一个十年行动计划。计划指出，制造业不仅是建国和增强国力的基础，振兴国家的手段，而且是国民经济的主体。作为高端制造业的汽车产业，具有产销规模巨大、牵扯的行业冗杂、影响范围深远、相关产业带动力极强的特点，使其成为实现“中国制造2025”计划基础和总抓手。，以新能源汽车作为重要环节可以使整个制造业的变革和升级加速发展。汽车行业的总体规划未来实现低碳，信息化，智能化[5]，以及从节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车入手，实现汽车行业的可持续发展。
本文主要目的是通过搜集和汇总与新能源汽车有关的国家法律，规划和政策，然后进行整理与分析并将其按时间顺序划分为循序渐进的几个阶段，总结这些阶段之间的主要特点以及其对于国内新能源汽车包括市场，技术，发展方向等方面的重要影响，并从这几个方面入手绘制出我国新能源汽车的发展路线，整体写作思路如图12。
图12 写作思路框图
第二章 新能源汽车发展中面对的困难
新能源汽车在我国的的发展历程20年之久，可以说已经处于世界前列了。但是实事求是的讲，我国的新能源汽车发展至今仍旧处于导入期，想要进入迅速发展时期还需要一定的时间。目前，新能源汽车的年销售量在73万辆左右，这很容易给人我国新能源汽车已经进入快速发展阶段的错觉。但我认为这有一些过于乐观，纵观目前发展现状，我国新能源汽车的发展还没有到达快速发展的阶段。
Key words：New Energy；New Energy Vehicle；Policy；Industry Roadmap；Timeline 目 录
第一章 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究的目的及意义 1
第二章 新能源汽车发展中面对的困难 3
2.1 基础设施不完善 3
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
2.2 政策体系有缺陷 4
2.3 核心技术突破 4
2.4 后市场体系不健全 5
2.5 新政策难以快速落实 5
第三章 新能源汽车扶持政策的五个阶段 6
3.1 扶持政策的五个阶段综述 6
3.2 第一阶段：整体布局规划 7
3.3 第二阶段：开展示范试点 8
3.3.1 十城千辆 8
3.3.2 示范城市 8
3.3.3 不同商业模式 8
3.3.4 企业获发展良机 9
3.4 第三阶段：全国进行推广 9
3.5 第四阶段：增强行业发展 10
3.6 第五阶段：稳定调整发展 11
第四章 最新出台的新能源汽车政策分析 14
4.1 双积分政策解读 14
4.2 取消汽车行业外资股比限制影响分析 16
第五章 新能源汽车未来发展路线分析及建议 18
5.1 具有良好经济效益的节能汽车率先发展 18
5.2 充、换电站等相关新能源基础设施进入热化期 18
5.3 汽车新能源发展的终极目的是纯电动汽车 19
5.4 未来燃料电池汽车对于新能源汽车是重要补充 19
结束语 20
致谢 21
参考文献 22
第一章 绪论
1.1研究背景
我国新能源汽车在2010年的产量为0.72万辆，销售量为0.71万辆。由中国汽车工业协会近年统计的数据可以得出，在已经过去的20162017年间，我国新能源汽车产量总量达到惊人的79.5万辆，与此同时，销售量也已经达到77.6万辆这样的庞大数字[1]。相比之下，2017年新能源汽车的产销量已经增加至2010年产销量的100倍以上。其销量占比也由当初推广期间的0%0.1%猛增到如今的成长期的接近2%。（图11）。除此以外，继2015和2016年我国新能源汽车产销量跃居世界第一后，2017年继续保持着世界第一的产销量。
图11 20102016年我国新能源汽车产销量
自进入21世纪起，全球工业化水平急剧加速，城镇化速度越来越快，对资源，能源和环境等方面带来了许多影响，引起了世界各个国家的广泛关注，从而快速推进新能源汽车行业的发展逐步成为各个国家能源战略转型至关重要的一步，特别是在交通能源战略转型方面。全球范围内低碳化，绿色化发展也依靠新能源汽车的发展。近年来，工业化进程快速发展的美国、日本、欧盟等汽车大国相继出台包括财政补助、研发资金补助、基础设施建设补助等一系列文件[2]。各大主要的国际汽车公司例如日产汽车，特斯拉汽车等汽车公司对于新能源相关行业的研发投入进行增加，纷纷推出不同类型的新能源产品促进产品更新换代。除此以外，我国将以规模更大，功能更强的新能源汽车为目标，大力研制纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等的新能源汽车。
1.2 研究的目的及意义
在众多的影响新能源汽车的发展因素中，影响最为广泛的是政策因素。近年来，我国的新能源汽车产量增长迅速，除了企业，个人的选择逐渐发生改变，更离不开我们国家政府的政策的大力扶持，其内容包含方方面面的优惠，例如优先上牌，购车享优惠补助，新能源汽车不限行一系列政策[3]。在我国发布的政策中，被列为我国七大战略新兴产业之一的就是新能源汽车。不仅如此，文件《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》[4]为我国的新能源汽车产业明确了未来的发展走向。“中国制造2025”计划由国务院发布，它对中国制造业未来的发展起着举足轻重的作用，也是中国建设强国战略的第一个十年行动计划。计划指出，制造业不仅是建国和增强国力的基础，振兴国家的手段，而且是国民经济的主体。作为高端制造业的汽车产业，具有产销规模巨大、牵扯的行业冗杂、影响范围深远、相关产业带动力极强的特点，使其成为实现“中国制造2025”计划基础和总抓手。，以新能源汽车作为重要环节可以使整个制造业的变革和升级加速发展。汽车行业的总体规划未来实现低碳，信息化，智能化[5]，以及从节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车入手，实现汽车行业的可持续发展。
本文主要目的是通过搜集和汇总与新能源汽车有关的国家法律，规划和政策，然后进行整理与分析并将其按时间顺序划分为循序渐进的几个阶段，总结这些阶段之间的主要特点以及其对于国内新能源汽车包括市场，技术，发展方向等方面的重要影响，并从这几个方面入手绘制出我国新能源汽车的发展路线，整体写作思路如图12。
图12 写作思路框图
第二章 新能源汽车发展中面对的困难
新能源汽车在我国的的发展历程20年之久，可以说已经处于世界前列了。但是实事求是的讲，我国的新能源汽车发展至今仍旧处于导入期，想要进入迅速发展时期还需要一定的时间。目前，新能源汽车的年销售量在73万辆左右，这很容易给人我国新能源汽车已经进入快速发展阶段的错觉。但我认为这有一些过于乐观，纵观目前发展现状，我国新能源汽车的发展还没有到达快速发展的阶段。
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