宝马5系转向系统故障诊断与检修
本文主要是描述宝马5系轿车的转向系统，主要是研究这个系统的作用、结构、组成、主要构件、工作原理还有就是可能会出现的问题故障，在现实的实践中，提出对这些故障具体的检修办法，主要运用的是理论和实际相结合的办法，对于每一个问题都有很好的认识了解，这样就能够对所学的东西做一个非常的归纳总结，从而更加深刻的掌握汽车这个系统的所有的知识，进而加深这方面的知识，做到理论和实践相结合，从理论下手，然后归纳到实践中，更好的理解所学的内容。
目 录
一、引言 1
二、宝马5系转向系统简介 1
（一）简介 1
（二）汽车转向原理 2
三、故障诊断 2
（一）转向沉重 2
（二）转向盘自由行程很大 5
（三）转向轮抖动 6
（四）转向噪声 6
四、检修调整方法 7
（一）转向沉重 7
（二）转向盘自由行程很大 7
（三）转向轮抖动 7
（四）转向噪声 7
五、总结 8
致谢? 8
参考文献 8
一、引言
汽车在行驶的时候，并不是主动变换方向的，而是由驾驶人员的意识和行为决定的。针对轮式轿车而言，想要实现汽车转变方向的方法就是，驾驶人员通过一系列专门设置的机构，通过作用在汽车转向桥上的车轮相对于汽车纵横线而言有一定的偏转角度。这样一整套作用在汽车上用来更改或者恢复汽车行驶方向的专门的机构，就被称之为转向系统。
对于宝马汽车而言，大家都不会陌生，经过研发工程师的长期努力研制出了非常具有革命性质的主动式转动系统，并且第一次使用就是用在宝马5系中。这个系统最大的优点就是可以在不管何种行驶速度的情况下，都能够保证一个理想的转向操作，与此同时，该系统同时具备灵活性以及安全性等特点，这在汽车的历史发展中，还是第一次出现，同时也促进了汽车底盘发展的进度，推动了一个时代的发展。
正是因为具有这样的系统，给宝马5系带来了很大的便捷性，使得该车载高速公路上的行驶也会更加的轻松自如。造成这个现象发生的主要原因就是，这个系统能够大大降低高速行驶下的转向灵敏度，而对于那些因为一些外部的环境导致的方向盘发生振动，例如 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
：行驶在崎岖的道路上等，更加减轻了这方面对于转向稳定的影响。孔恩博士曾经说过：“在高速行驶的时候进行转向操作，更加的简单、平顺。”即便是面对一些急发事件的转向情况下，例如：躲避前方突然出现的障碍，该系统能够做到自然。同时，搭配使用原来的转向动力伺服系统，能够保证给车辆提供更多的动力，这样就更大程度上规避了方向盘失控。这是具有跨时代意义的发明，随着社会经济的高速发展，人们对于汽车的需求也越来越高，物质生活逐步提升，导致人们不仅仅追求速度的要求，更多的要求舒适性和安全性。本文的研究主要从宝马5系入手，通过对其转向系统的研究，总结转向系统故障类型，归纳故障诊断处理流程。
二、宝马5系转向系统简介
（一）简介
机械转向系统是依靠驾驶人的体力为专项能源，这中间所有的传力构件都是机械的，主要由三个部分构成，即转向操纵机构、转向器和转向传动机构。详细见下图21。
/
图21 机械转向系统主要构件
（二）汽车转向原理
汽车在行驶需要进行转向的时候，想要保证各个轮胎只是发生滚动而不是滑动，就必须要保证每一个车轮都围绕一个中心点进行转动。如我们所知道的那样，这个中心点明显的是落在了后轴中心线的延长线上了，并且前面的两个轮胎也一定要以这个中心点进行转动。为了满足这样的要求，就必须要保证前面两个轮胎其偏转角要满足下述的一个关系：
通过转向的中心点距离外面转向轮胎和地面接触点的长度，就被称之为转弯半径。对于这个半径而言，如果它的值越小，那么汽车在转弯的时候，所使用的场地就会小，而当外面转向轮胎偏转角度达到一个最大值α，β时，转弯半径R最小。
在理想的状态下，该最小半径R和α，β的关系为：
三、故障诊断
该系统最常见的故障部位主要在：转向盘的自由行程、转向传动机构连接处、转向器等等部位。而这些常见部位的主要故障就是：转向沉重、转向盘自由行程过大以及转向轮抖动。
（一）转向沉重
出现这个故障最重要且最根本的原因就是因为转向车轮的气压不够或者定位不准确，从而导致转向系统中的传动链发生配合过紧或者是卡滞从而增大了摩擦的阻力。其中具体的原因包含以下9个部分：
①发生转向的车轮车胎气不够，应当按照规定的标准进行充气。
②转向车轮自身的定位不够正确或者是因为车抽或是车架发生变换从而导致定位不正确，出现这种情况，应该对车轴以及车架进行校正，并且重新调整转向车轮的定位。
③转向器的主动部分轴承调整的太紧或者是从动部分和衬套之间的配合太过于紧，应当进行相应的调整。
④转向器的主、从动部分齿合之间的空隙非常的小，应当进行相应的调整。
⑤转向器缺少油跟甚者是没有油，应当按照相关的规定标准进行添加润滑油。
⑥转向器外部的壳体发生了变化，应当进行校正。
⑦转向管柱中的转向轴发生了弯曲或者是套管出现了凹陷导致相互之间发生碰撞，应当进行维修。
⑧转向横、纵拉杆球头连接的部位太紧了或者缺少油，应当进行调整或者添加润滑油。
⑨转向节的主销部位和衬套之间的配合太紧了或者是缺少油，或者就是止推轴承少油，应当进行相应的调节或者是加润滑油等等。
这里用宝马5系F23汽车进行举例分析，首先就是检查汽车轮胎的气压，进而将轮胎气压很低这样的现象排除掉。然后就是按照下图31常见故障分析的诊断流程图进行操作，最终找到故障所在的位置。
轮胎气压是否过低？
否 使转向轮悬空，转向是否仍沉重？
图31 机械转向系统转向沉重常见故障分析的诊断流程
（二）转向盘自由行程很大
汽车在保持直线行驶的时候，位置不发生任何变动，这个时候转向盘左右转动的游动角度有点大。具体的表现形式就是汽车在进行转变方向的时候，会感觉到转向盘油一个很大的松旷量，这个时候就需要一个比较大的幅度调整转向盘，这样才能够正常的控制汽车的行驶方向，而当汽车进行直线行驶的时候，又会觉得方向不是很固定。造成这样的原因主要是：
目 录
一、引言 1
二、宝马5系转向系统简介 1
（一）简介 1
（二）汽车转向原理 2
三、故障诊断 2
（一）转向沉重 2
（二）转向盘自由行程很大 5
（三）转向轮抖动 6
（四）转向噪声 6
四、检修调整方法 7
（一）转向沉重 7
（二）转向盘自由行程很大 7
（三）转向轮抖动 7
（四）转向噪声 7
五、总结 8
致谢? 8
参考文献 8
一、引言
汽车在行驶的时候，并不是主动变换方向的，而是由驾驶人员的意识和行为决定的。针对轮式轿车而言，想要实现汽车转变方向的方法就是，驾驶人员通过一系列专门设置的机构，通过作用在汽车转向桥上的车轮相对于汽车纵横线而言有一定的偏转角度。这样一整套作用在汽车上用来更改或者恢复汽车行驶方向的专门的机构，就被称之为转向系统。
对于宝马汽车而言，大家都不会陌生，经过研发工程师的长期努力研制出了非常具有革命性质的主动式转动系统，并且第一次使用就是用在宝马5系中。这个系统最大的优点就是可以在不管何种行驶速度的情况下，都能够保证一个理想的转向操作，与此同时，该系统同时具备灵活性以及安全性等特点，这在汽车的历史发展中，还是第一次出现，同时也促进了汽车底盘发展的进度，推动了一个时代的发展。
正是因为具有这样的系统，给宝马5系带来了很大的便捷性，使得该车载高速公路上的行驶也会更加的轻松自如。造成这个现象发生的主要原因就是，这个系统能够大大降低高速行驶下的转向灵敏度，而对于那些因为一些外部的环境导致的方向盘发生振动，例如 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
：行驶在崎岖的道路上等，更加减轻了这方面对于转向稳定的影响。孔恩博士曾经说过：“在高速行驶的时候进行转向操作，更加的简单、平顺。”即便是面对一些急发事件的转向情况下，例如：躲避前方突然出现的障碍，该系统能够做到自然。同时，搭配使用原来的转向动力伺服系统，能够保证给车辆提供更多的动力，这样就更大程度上规避了方向盘失控。这是具有跨时代意义的发明，随着社会经济的高速发展，人们对于汽车的需求也越来越高，物质生活逐步提升，导致人们不仅仅追求速度的要求，更多的要求舒适性和安全性。本文的研究主要从宝马5系入手，通过对其转向系统的研究，总结转向系统故障类型，归纳故障诊断处理流程。
二、宝马5系转向系统简介
（一）简介
机械转向系统是依靠驾驶人的体力为专项能源，这中间所有的传力构件都是机械的，主要由三个部分构成，即转向操纵机构、转向器和转向传动机构。详细见下图21。
/
图21 机械转向系统主要构件
（二）汽车转向原理
汽车在行驶需要进行转向的时候，想要保证各个轮胎只是发生滚动而不是滑动，就必须要保证每一个车轮都围绕一个中心点进行转动。如我们所知道的那样，这个中心点明显的是落在了后轴中心线的延长线上了，并且前面的两个轮胎也一定要以这个中心点进行转动。为了满足这样的要求，就必须要保证前面两个轮胎其偏转角要满足下述的一个关系：
通过转向的中心点距离外面转向轮胎和地面接触点的长度，就被称之为转弯半径。对于这个半径而言，如果它的值越小，那么汽车在转弯的时候，所使用的场地就会小，而当外面转向轮胎偏转角度达到一个最大值α，β时，转弯半径R最小。
在理想的状态下，该最小半径R和α，β的关系为：
三、故障诊断
该系统最常见的故障部位主要在：转向盘的自由行程、转向传动机构连接处、转向器等等部位。而这些常见部位的主要故障就是：转向沉重、转向盘自由行程过大以及转向轮抖动。
（一）转向沉重
出现这个故障最重要且最根本的原因就是因为转向车轮的气压不够或者定位不准确，从而导致转向系统中的传动链发生配合过紧或者是卡滞从而增大了摩擦的阻力。其中具体的原因包含以下9个部分：
①发生转向的车轮车胎气不够，应当按照规定的标准进行充气。
②转向车轮自身的定位不够正确或者是因为车抽或是车架发生变换从而导致定位不正确，出现这种情况，应该对车轴以及车架进行校正，并且重新调整转向车轮的定位。
③转向器的主动部分轴承调整的太紧或者是从动部分和衬套之间的配合太过于紧，应当进行相应的调整。
④转向器的主、从动部分齿合之间的空隙非常的小，应当进行相应的调整。
⑤转向器缺少油跟甚者是没有油，应当按照相关的规定标准进行添加润滑油。
⑥转向器外部的壳体发生了变化，应当进行校正。
⑦转向管柱中的转向轴发生了弯曲或者是套管出现了凹陷导致相互之间发生碰撞，应当进行维修。
⑧转向横、纵拉杆球头连接的部位太紧了或者缺少油，应当进行调整或者添加润滑油。
⑨转向节的主销部位和衬套之间的配合太紧了或者是缺少油，或者就是止推轴承少油，应当进行相应的调节或者是加润滑油等等。
这里用宝马5系F23汽车进行举例分析，首先就是检查汽车轮胎的气压，进而将轮胎气压很低这样的现象排除掉。然后就是按照下图31常见故障分析的诊断流程图进行操作，最终找到故障所在的位置。
轮胎气压是否过低？
否 使转向轮悬空，转向是否仍沉重？
图31 机械转向系统转向沉重常见故障分析的诊断流程
（二）转向盘自由行程很大
汽车在保持直线行驶的时候，位置不发生任何变动，这个时候转向盘左右转动的游动角度有点大。具体的表现形式就是汽车在进行转变方向的时候，会感觉到转向盘油一个很大的松旷量，这个时候就需要一个比较大的幅度调整转向盘，这样才能够正常的控制汽车的行驶方向，而当汽车进行直线行驶的时候，又会觉得方向不是很固定。造成这样的原因主要是：
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/qcgc/1213.html
